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公开(公告)号：CN104006155B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201410067185.8
申请日：2014-02-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/08 , F16H61/688
CPC classification number: F16H63/30 , F16H63/20 , F16H63/36 , F16H2063/025 , F16H2063/202 , F16H2063/3086
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的操纵装置，该机动车具有一带有传动级的变速器和一摩擦离合器，所述操纵装置用于自动地操纵所述变速器以及所述摩擦离合器，其中，所述操纵装置具有一致动器装置，借助于该致动器装置不仅能够实施旋转运动，而且能够实施平移运动，以便在结构上和/或在功能上改进所述操纵装置。
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公开(公告)号：CN103527660B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201310276994.5
申请日：2013-07-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种用于摩擦离合器的补偿调节装置的驱动弹簧，该补偿调节装置用于补偿调节压板的因磨损造成的错误距离，压板用于将离合器盘夹紧在反压板和压板之间，该驱动弹簧设置有：用于在补偿调节装置中导入补偿调节的驱动棘爪、从驱动棘爪在第一周向方向上延伸的驱动部分和通过耦合部运动耦合地与驱动部分连接的补偿部分。补偿部分相对于驱动部分径向错开地在与第一周向方向相反的第二轴向方向上从耦合部延伸到连接元件。驱动棘爪的切向补偿运动的由杠杆弹簧弹性弯曲引起的力敏感分量可通过驱动部分和补偿部分来补偿。本发明还涉及一种用于操作摩擦离合器的杠杆弹簧组件以及一种相应的补偿调节装置和一种相应的摩擦离合器。
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公开(公告)号：CN106870599A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611144373.1
申请日：2016-12-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16D48/02 , F16H2061/308 , F16D2048/0257
Abstract: 本发明涉及一种操纵模块，其用于以液压操纵方式进行离合器变速器、尤其双离合器变速器中的离合器致动或者档位致动，所述操纵模块包括：用于输送工作流体的至少一个可逆泵(12、20、26)、用于操纵所述可逆泵(12、20、26)的至少一个电式驱动装置(14、22、28)、以及用于控制所述驱动装置(14、22、28)的至少一个局部控制器(16、24、30)，其中，所述可逆泵(12、20、26)具有第一输送方向和与所述第一输送方向相反的输送方向。以这样的方式，能够提供一种具有紧凑结构、高集成度的简单操纵模块以及具有对于信号传递和功率传递而言短行程的稳健构造。
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公开(公告)号：CN104169603B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201380014610.0
申请日：2013-02-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器(1、1a)，其具有：一对应压板(2)；一挤压板(3、3a)；一盖部件(8、8a)，所述盖部件与所述对应压板固定连接；一夹紧在挤压板和盖部件之间的杠杆弹簧(7、7a)，所述杠杆弹簧具有一环绕的力边缘(20)和沿径向向内扩展的、在圆周上分布的多个杠杆(21)和沿径向向外扩展的多个支撑区域(22)；一再调节装置(14)，所述再调节装置具有形式为打开的环的、布置在所述杠杆弹簧上的棘爪(27)，所述棘爪与能转动地布置在所述杠杆弹簧上的、在对置的侧上具有一涡轮的小齿轮啮合。为了使所需的接合力适配摩擦衬的衬弹性装置和摩擦衬的改变，所述涡轮(29)布置在与所述补偿弹簧(11)的驱动连接中，所述小齿轮取决于根据接合力位移的棘爪(27)进行转动，并且，借助于转动的涡轮在杠杆弹簧和补偿弹簧之间出现一相对转动，其中，取决于该相对转动地改变所述补偿弹簧的支承区域(13)的半径(r1、r2)。
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公开(公告)号：CN106104055A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580015823.4
申请日：2015-02-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D48/02 , F16D2048/0221 , F16D2048/0233 , F16D2048/0239 , F16D2048/0248 , F16D2048/0251 , F16H61/30 , F16H61/40
Abstract: 本发明涉及操纵装置(1)，其用于操纵机动车的离合器(3)和/或变速器(4)，该操纵装置有泵(10)和能够移动的操纵元件(11)，泵具有两个流体接头(8、9)，操纵元件与所述泵(10)的第一流体接头(8)流体连接，其中，所述泵(10)如此实现，使得泵在第一泵位置中将压力流体沿第一输送方向从第二流体接头(9)朝第一流体接头(8)输送，用于使所述操纵元件(11)移出，在所述第一泵位置中，所述泵沿第一旋转方向被驱动，其中，所述泵(10)构型为在泵的输送方向方面能够反过来的移位泵，其中，所述移位泵如此实现，使得该移位泵在移位到第二泵位置中之后将压力流体沿与第一输送方向相反的第二输送方向从所述第一流体接头(8)朝所述第二流体接头(9)输送，用于使所述操纵活塞(11)移入，在所述第二泵位置中，所述移位泵沿着第一旋转方向被驱动，以及具有这样的操纵装置的离合器(3)和变速器组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104024673B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280033826.7
申请日：2012-06-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： D·赫尔科默
IPC: F16D23/14
CPC classification number: F16D23/12 , F16D2023/141
Abstract: 本发明涉及一种杠杆系统，用于操作转矩传递装置、如机动车的传动系中的离合器，所述杠杆系统具有杠杆，所述杠杆能够绕关节旋转地支承在支承部位上，并且所述杠杆具有能够相对于所述转矩传递装置的旋转轴线平行地移位的力导入部位，所述力导入部位与操作促动器作用连接，其中，在力导入部位与操作促动器之间并且相对于所述力导入部位以及所述操作促动器有间距地设置折弯部位、如关节或者铰链。
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公开(公告)号：CN103574007A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310316513.9
申请日：2013-07-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： D·赫尔科默
CPC classification number: F16H63/18 , F16H63/16 , F16H63/30 , F16H59/02 , F16H59/0278 , F16H61/32 , F16H2061/326
Abstract: 本发明涉及一种操纵装置（1），尤其用于操纵一变速器来选出一传动比级且挂入和挂出所选出的传动比级和/或用于操纵一离合器，所述操纵装置具有带至少一个销轴的驱动元件和具有至少两个换档元件，所述至少两个换档元件能够平移式和或旋转式移位，其中，换档元件具有带第一端部区域和带第二端部区域的、用于接收一销轴的接收区域，其中，所述第一端部区域构造为止挡区域用于加载和移位所述换档元件并且所述第二端部区域构造为坡道区域用于将一销轴变换至一相邻的换档元件。
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公开(公告)号：CN103511619A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310232796.9
申请日：2013-06-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： D·赫尔科默
IPC: F16H63/20
CPC classification number: F16H63/20 , F16H61/32 , F16H2061/2838 , F16H2063/202
Abstract: 本发明涉及一种操纵装置，特别是用于操纵用于选择传动级并且用于挂入和/或摘下所选出的传动级的变速器和/或用于操纵离合器，所述操纵装置具有一个驱动轮和一个巷道元件，所述巷道元件构成为具有用于容纳所述驱动轮的中心凹槽的基本上环形的元件并且具有至少两个巷道，它们由所述中心凹槽径向向外延伸，所述驱动轮容纳在所述凹槽中并且具有滑移件，所述滑移件可导入到一个巷道中。
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公开(公告)号：CN106838299B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201610857237.0
申请日：2016-09-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/30
Abstract: 本发明涉及一种流体组件(10)，其用于多个机动车部件(L1、L2、L3、L4)的流体操纵，其中，所述流体组件具有多个流体流源(S1、S2、S3)，所述流体流源中的至少两个流体流源各包括一个具有第一输送方向和与第一输送方向相反的第二输送方向的流体泵(12、14、84)，其中，所述流体流源在流体技术上如此连接在所述流体组件中，使得所述流体流源中的至少一个流体流源(S1、S2)适用于操纵所述机动车部件中的两个机动车部件(L1，L3；L2，L3；L1，L4；L2，L4)，并且所述流体流源中的至少一个流体流源适用于操纵一个通过所述流体流源中的另一个流体流源(S2、S1)也能够操纵的机动车部件(L3、L4)。本发明设置，所述流体组件具有至少三个流体流源。
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公开(公告)号：CN107208715B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201680008444.7
申请日：2016-02-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种流体组件，用于流体式操纵机动车的在液压回路中的第一消耗装置和/或第二消耗装置(42)，所述流体组件包括用于在所述液压回路中输送流体的泵(14)、用于存储由所述泵(14)形成的压力的压力存储器(16)、用于存储流体的至少一个贮存器(18)和用于连接所述液压回路的阀逻辑装置(20)，其中，阀逻辑装置(20)、第一消耗装置和/或第二消耗装置、泵(14)、压力存储器(16)和贮存器(18)相互耦合，并且其中，第一消耗装置和/或第二消耗装置能够通过泵(14)和/或压力存储器(16)操纵。通过这类构型的流体组件能够实现多种不同的连接可行性，由此，在流体组件中能够简化地操纵具有流体式能源的至少一个消耗装置。
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