-
公开(公告)号：KR100980965B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080076695
申请日：2008-08-05
IPC: B60W20/00 , B60W10/101 , F16H59/72
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량 무단변속기 소음저감 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차속 및 트랜스미션오일온도의 증감에 따른 카운터값을 이용하여 아이들스탑의 진입을 금지 또는 허용함으로써, 고속으로 장시간 운행 정지 후 급출발하는 경우에도 트랜스미션의 소음 발생을 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량 무단변속기 소음저감 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 차속을 감지하는 단계; 상기 차속이 고속구간 또는 저속구간인지를 판단하는 단계; 상기 차속에 따라 카운터에 증감치를 주어 고속구간인 경우에는 카운터값을 증가시키고, 상기 차속이 저속구간인 경우에는 카운터값을 감소시키는 단계; 상기 카운터값이 증가하여 초기설정카운터값에 도달했는지 여부를 판단하는 단계; 및 상기 카운터값이 초기설정카운터값에 도달한 경우 아이들스탑의 진입을 금지하는 단계를 포함하여 이루어지는 하이브리드 차량 무단변속기 소음저감 방법을 제공한다.
무단변속기, 와인성 소음, 카운터-
公开(公告)号：KR1020100061209A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080120114
申请日：2008-11-28
Abstract: PURPOSE: An automatic transmission oil pump of a vehicle is provided to prevent the driving instability of an oil pump and the generation of hydraulic pressure noise from the oil pump caused by vibration of an adaptor by securing an adaptor firmly using a snap ring. CONSTITUTION: A drive gear(10) and a driven gear(20) are meshed in a housing(40). The drive gear is connected to a transmission input shaft by an adapter(30). A snap ring(50) is installed to an installation recess formed between the adapter and a clutch retainer(70) in order to fix the adapter. A key unit(80) is expanded further toward the clutch retainer. The drive gear and the adapter are united.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的自动变速器油泵，以通过使用卡环牢固地固定适配器，防止油泵的驱动不稳定性和由适配器的振动引起的来自油泵的液压噪声。 构成：驱动齿轮（10）和从动齿轮（20）啮合在壳体（40）中。 驱动齿轮通过适配器（30）连接到变速器输入轴。 为了固定适配器，将卡环（50）安装到形成在适配器和离合器保持器（70）之间的安装凹部中。 键单元（80）进一步朝向离合器保持器扩展。 驱动齿轮和适配器结合在一起。
-
公开(公告)号：KR1020100015063A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020080075950
申请日：2008-08-04
IPC: F16H57/028 , F16H57/02
Abstract: PURPOSE: A hybrid transmission of vehicles is provided to improve smoothness and durability by steadily supporting a rotation of motor about an influence of a magnetic force and by controlling unnecessary vibration in the rotation of the motor. CONSTITUTION: A motor shaft(5) supports inner side of a rotor(3) of a motor(1) to enable the motor to rotate. A clutch retainer(9) is combined in an input shaft(7) of transmission and the motor shaft for rotation restriction and functions as a rotary body of the clutch controlling the power from engine. A supporting part of motor shaft is equipped with the clutch retainer into one body. A first bearing supports to enable a central part of the clutch retainer to rotate about a transmission housing.
Abstract translation: 目的：提供车辆的混合变速箱，以通过在电磁力的影响下稳定地支撑电动机的旋转并通过控制电动机的旋转中的不必要的振动来改善平滑度和耐久性。 构成：马达轴（5）支撑马达（1）的转子（3）的内侧，以使马达能够旋转。 离合器保持器（9）组合在变速器的输入轴（7）和用于旋转限制的电动机轴之间，并且用作控制发动机功率的离合器的旋转体。 电机轴的支撑部件将离合器保持器配备成一体。 第一轴承支撑使得离合器保持架的中心部分绕变速器壳体旋转。
-
公开(公告)号：KR101786197B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020150127574
申请日：2015-09-09
Abstract: 본발명은모터및 감속기의적어도일부구성이하우징에함께장착될수 있도록구성함으로써그 조립구조가매우단순하여재료비내지중량등을대폭절감할수 있는감속기가일체형으로부착된모터에관한것이다. 본발명에의한감속기일체형모터는, 회전가능한구동축을가진모터유닛; 상기모터유닛에인접하여연결되고, 상기구동축에의해회전하는출력축을가진감속유닛; 상기모터유닛및 상기감속유닛이장착되는하우징; 및상기하우징의맞은편에결합되는커버;를포함하고, 상기하우징은모터유닛이장착되는제1장착부와, 상기감속유닛이장착되는제2장착부를가지는것을특징으로한다.
-
公开(公告)号：KR101491236B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130017908
申请日：2013-02-20
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 구동장치에 관한 것으로, 엔진, 구동모터, 상기 엔진과 구동모터의 구동력이 전달되는 변속기, 상기 엔진의 구동력을 변속기에 전달하거나 또는 차단하는 엔진클러치, 상기 엔진클러치 작동시 발생하는 진동을 흡수하는 토션댐퍼를 포함하며, 상기 변속기의 외측에는 변속기에 작동유를 공급하는 전동식 오일펌프가 구비되며, 상기 전동식 오일펌프는 엔진클러치의 on 상태에서도 작동하고, off 상태에서도 작동하여 상시 변속기에 작동유를 공급한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140104139A
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：KR1020130017908
申请日：2013-02-20
Abstract: A driving apparatus for a hybrid vehicle includes an engine; a driving motor; a transmission to deliver a driving force from the engine and the driving motor; an engine clutch which delivers the driving force of the engine to the transmission or blocks the delivery; and a torsion damper absorbing the vibration generated during the operation of the engine clutch. A motor-driven oil pimp is arranged on the outside of the transmission to supply the working oil to the transmission. The motor-driven oil pimp is operated whether the engine clutch is on or off to supply the working oil to the transmission.
Abstract translation: 混合动力车辆的驱动装置包括：发动机; 驱动电机; 用于从发动机和驱动电动机传递驱动力的变速器; 发动机离合器，其将发动机的驱动力传递到变速器或阻止输送; 以及吸收发动机离合器操作期间产生的振动的扭转阻尼器。 传动装置的外侧设置有马达驱动的油皮皮，将工作油供给到变速箱。 无论发动机离合器是打开还是关闭以将工作油供应给变速箱，电机驱动的油皮纸条将被操作。
-
公开(公告)号：KR101316352B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020070129383
申请日：2007-12-12
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 변속기 하우징의 내부로 냉각수가 유입되는 것을 차단하여 하이브리드 차량의 변속기 고장과 성능 저하가 방지되도록 하이브리드 차량의 변속기에서 발생되는 열을 냉각하기 위해 냉각 수로가 형성된 변속기 하우징과; 상기한 변속기 하우징 냉각 수로의 좌, 우 양측으로 각각 설치되어 상기한 냉각 수로를 통해 유동하는 냉각수의 누수를 방지하는 제1 씰링재; 및 상기한 제1 씰링재의 외측으로 이격되어 변속기 하우징상에 설치되는 제2 씰링재를 포함하여 구성되는 하이브리드 차량용 변속기 하우징의 누수 방지 장치를 제공하는 것을 특징으로 한다.
하이브리드, 변속기 하우징, 제1,2 씰링재, 냉각수-
公开(公告)号：KR1020130030535A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：KR1020110094062
申请日：2011-09-19
IPC: F16H57/02 , B60R16/023 , H01R9/16
CPC classification number: F16H57/02 , B60R16/023 , F16H2057/02043 , H01R9/16
Abstract: PURPOSE: A harness connector mounting unit for a vehicle is provided to reduce material costs for components between a harness terminal and an electric circuit by mounting the harness terminal at the side of the electric circuit. CONSTITUTION: Multiple solenoid valves are arranged at a transmission(1) of a vehicle. One side of an electric supply unit(20) is combined with a transmission case(3). The other side of the electric supply unit is comprised at a cover member(30). The cover member comprises a mounting hole. The electric supply unit is mounted at the inner side of the cover member. The electric supply unit includes a circuit body(21) and a harness(23). The circuit body transmits an electrical signal to a solenoid valve. The harness is connected electrically to a power source cable.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的线束连接器安装单元，以通过将线束端子安装在电路侧面来减少线束端子和电路之间的部件的材料成本。 构成：在车辆的变速器（1）上布置有多个电磁阀。 电源单元（20）的一侧与变速箱（3）组合。 电源单元的另一侧包括在盖构件（30）上。 盖构件包括安装孔。 电源单元安装在盖构件的内侧。 电源单元包括电路体（21）和线束（23）。 电路体向电磁阀传输电信号。 线束与电源线电连接。
-
公开(公告)号：KR100992821B1
公开(公告)日：2010-11-08
申请号：KR1020080120114
申请日：2008-11-28
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 자동 변속기의 오일펌프는, 하우징 내에 드라이브 기어와 드리븐 기어가 내접식으로 치합되고, 상기 드라이브 기어가 어댑터를 매개로 변속기 입력축과 연결되며, 상기 어댑터를 고정하기 위해 상기 어댑터와 그 어댑터에 대응하는 클러치 리테이너 사이에서 상기 변속기 입력축에 형성된 장착홈으로 스냅 링이 장착되는 것을 특징으로 한다.
자동 변속기, 오일 펌프, 어댑터, 드라이브 기어, 스냅 링-
公开(公告)号：KR1020100062270A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080120812
申请日：2008-12-01
IPC: B60W20/00 , B60W30/18 , B60W40/076
Abstract: PURPOSE: A method for starting a hybrid electric vehicle in a highly inclined road is provided to solve problems, which are generated when the vehicle starts only using the power of a drive motor, including a sudden increase of an inverter temperature and a motor torque limit. CONSTITUTION: A method for starting a hybrid electric vehicle in a highly inclined road comprises: a step(S11) of deciding whether a current road state is a highly inclined road or not based on an angle of inclination of the vehicle; a step(S13) of starting an engine when a signal of requiring departure is inputted from a detection unit; a step of controlling the operation of an engine clutch for transferring an engine torque to a vehicle drive shaft; and a step(S18) of completing the vehicle departure by additionally sanctioning a motor torque to the vehicle drive shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种在高度倾斜的道路上启动混合动力电动车辆的方法，以解决当车辆仅启动驱动电动机的动力时产生的问题，包括变频器温度的突然升高和电动机转矩极限 。 构成：用于在高度倾斜的道路中起动混合电动车辆的方法包括：基于车辆的倾斜角度来判定当前道路状态是否是高度倾斜的道路的步骤（S11） 当从检测单元输入需要离开的信号时启动发动机的步骤（S13）; 控制用于将发动机转矩传递到车辆驱动轴的发动机离合器的操作的步骤; 以及通过对车辆驱动轴进行电动机转矩的附加认证来完成车辆离开的步骤（S18）。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
190
records
(took 0.021 seconds)
