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公开(公告)号：KR1020130004439A
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：KR1020120104785
申请日：2012-09-20
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241 , Y02T90/16 , H01F38/14 , B60L11/18 , H02J7/00
Abstract: PURPOSE: A wireless charging device for electric vehicles using power frequencies is provided to monitor and control the charging state of a battery in an input power terminal with a field communication method between a battery management device and a feeding device. CONSTITUTION: Whether or not a vehicle moves into the feeding device area of a charging station is detected(S1310). The amount of rest electricity in a vehicle battery is checked by communication with a field communication device(S1320). The current collector of the vehicle charges the battery(S1330). A system moves into a standby mode when the battery is completely charged(S1340). [Reference numerals] (S1310) Confirming entry of a vehicle in a charging station; (S1320) Checking the residual battery of the vehicle; (S1330) Charging the battery; (S1340) Switching the system into a standby mode when the battery charging is completed
Abstract translation: 目的：提供一种使用电力频率的电动车辆的无线充电装置，用电池管理装置和馈电装置之间的现场通信方法来监测和控制输入电力终端中的电池的充电状态。 构成：检测到车辆是否进入充电站的供给装置区域（S1310）。 通过与现场通信装置的通信来检查车辆电池中的静电量（S1320）。 车辆的集电器对电池充电（S1330）。 当电池完全充电时，系统进入待机模式（S1340）。 （参考号）（S1310）确认车辆在充电站中的输入; （S1320）检查车辆的剩余电池; （S1330）给电池充电; （S1340）当电池充电完成时，将系统切换到待机模式
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公开(公告)号：KR1020130004416A
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：KR1020110065728
申请日：2011-07-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T90/16 , B60L11/18
Abstract: PURPOSE: A wireless charging device for an electric vehicle using power frequencies is provided to maximize the efficiency of delivering electric power by minimizing magnetic resistance and a gap between a current core and a feeding core. CONSTITUTION: A feeding core support plate(640) is installed on the inner bottom of a feeding core chamber(62). A sliding roller part is installed between the inner bottom of the feeding core chamber and the feeding core support plate. The sliding roller part comprises a plurality of rollers(650) which move the feeding core support plate from side to side. A spring support unit is vertically installed to the feeding core support plate. A feeding core delivers the magnetic field to a current core.
Abstract translation: 目的：提供一种使用电力频率的电动汽车的无线充电装置，通过最小化磁阻和电流芯与馈电芯之间的间隙，最大限度地提高发电效率。 构成：馈送芯支撑板（640）安装在馈送芯室（62）的内底上。 一个滑动辊部分安装在进料芯室的内底与进料芯支承板之间。 滑动辊部分包括使馈送芯支撑板从一侧到另一侧移动的多个辊（650）。 弹簧支撑单元垂直地安装在馈送芯支撑板上。 馈送核心将磁场传递到当前核心。
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公开(公告)号：KR1020120100519A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：KR1020110019486
申请日：2011-03-04
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: PURPOSE: A subway train power transfer apparatus is provided to reduce the risk of electric shock accidents by installing an emergency power apparatus and a current collector and by minimizing the external exposure of a power supply line. CONSTITUTION: An emergency power core includes a first leg and a second leg. The emergency power core includes a leg connection unit between the first leg and the second leg. An emergency power line(320) is winded to the leg connection unit. A current collecting core locates between the first leg and the second leg. The current collecting line generates induced electromotive force by maintaining using the current collecting core unit. [Reference numerals] (310:312,314,316) Power supply core; (330:332,334) Collecting power core; (AA) Cross sectional area-As; (BB) Area-Ao
Abstract translation: 目的：提供一种地铁列车动力传递装置，通过安装应急电源装置和集电器，并通过最小化电源线的外部曝光来减少触电事故的风险。 构成：应急电源核心包括第一条腿和第二条腿。 应急动力芯包括在第一腿和第二腿之间的腿连接单元。 紧急电力线（320）卷绕到腿连接单元。 集流芯位于第一腿和第二腿之间。 集电线通过维持使用集电芯单元产生感应电动势。 （参考编号）（310,312,314,316）电源芯; （330：332,334）收集电源核心; （AA）横截面积-As; （BB）Area-Ao
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公开(公告)号：KR101114601B1
公开(公告)日：2012-02-24
申请号：KR1020110089262
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 평판 형상을 갖고 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 급전 코어; 평판 형상을 갖고 상기 급전 코어의 위쪽에 배치되는 급전선; 및 상기 급전 코어와 급전선을 서로 절연시킨 상태로 함께 수용하는 하우징을 구비한 급전 유닛이 일정한 간격을 두고 수평으로 배열된 급전 유닛 수평 배열; 상기 급전 유닛의 수평 배열의 양 측부에서 상기 급전 유닛이 도로 표면을 향해 일정한 간격을 두고 배열되는 한 쌍의 급전 유닛 수직 배열; 상기 급전 유닛의 수평 배열의 적어도 일부의 급전 유닛의 상부에 배치되며 반원형 단면을 갖는 보호 부재; 및 상기 급전 유닛 수평 배열 및 급전 유닛 수직 배열의 급전 유닛들 사이의 간격을 채우며 압축 하중을 지지하는 재료로 이루어진 하중 지지 부재를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
Abstract translation: 根据本发明的用于电动车辆的电源导轨装置包括：具有平板形状并且沿着道路的纵向方向延伸的电源芯; 馈电线，具有平板形状并设置在馈电芯上方; 和进料芯和留有一定间隔的电源单元具有壳体包围彼此绝缘与水平布置的水平布置的电源单元的进料管线的状态; 一对供电单元垂直布置，其中电源单元从电源单元的水平布置的两侧以规则间隔布置到路面; 保护部件，其设置在所述供电单元的水平布置的供电单元的至少一部分上并具有半圆形横截面; 以及由填充电源单元水平阵列与电源垂直阵列之间的间隙并支撑压缩载荷的材料制成的载荷支撑构件。 根据本发明，嵌入道路中的馈送轨道具有其中插入加强板的中间支撑件或夹层结构，或者使用拱形加强板的电源轨道结构， 通过使用磁芯，磁场可以传输到更高的水平。 此外，通过使得抵抗道路载荷的进给轨道具有由混凝土或其他坚固结构制成的支撑件，可以通过减小玻璃纤维增强塑料（FRP）的厚度来降低成本。
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公开(公告)号：KR101038759B1
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：KR1020090127831
申请日：2009-12-21
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: H02J50/70 , B60L11/182 , B60L2200/26 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7094 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A collecting apparatus for an on-line electric vehicle is provided to prevent the rapid increase of electromagnetic field by regardless of power transmission from a collector to load. CONSTITUTION: A collecting apparatus for an on-line electric vehicle includes a collecting core(121), collecting coils(124.1, 124.2), and a shielding coil(125). The collecting core is arranged at the bottom side of the electric vehicle. The collecting core is formed into a plane shape. The collecting coils wind around the collecting core. The shielding coils wind around the collecting core to the opposite direction of the collecting coils in order to offset electromagnetic field.
Abstract translation: 目的：提供一种用于在线电动车辆的收集装置，以防止电磁场的快速增加，而不管从集电器到负载的功率传输。 构成：用于在线电动车辆的收集装置包括收集芯（121），收集线圈（124.1,124.2）和屏蔽线圈（125）。 收集芯布置在电动车辆的底部。 收集芯形成平面形状。 收集线圈缠绕在收集芯上。 屏蔽线圈围绕集电芯绕收集线圈的相反方向缠绕，以抵消电磁场。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101281746B1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020120104775
申请日：2012-09-20
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 전기자동차의 무선집전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상용 주파수 전원을 이용하여 경량화되고 저비용으로 구현되는 전기자동차의 무선집전장치에 관한 것이다.
또한 본 발명에 의하면 급전코어와 집전코어 사이의 공극을 최소화(제로 공극) 함으로써 자기 저항을 최소화하고, 이에 따라 집전코일에 유기되는 전력과 급집전코일 사이의 전력전달 효율을 극대화하게 된다.
본 발명에 의하면, 고주파 인버터와 레귤레이터를 사용하지 않고 60Hz의 상용 주파수 전원만을 이용하여 균일한 전력전달을 가능하게 하는 전기자동차의 무선충전장치를 제공하고, 또한 이를 위하여, 레귤레이터를 사용하지 않는 소형, 경량화된 차량용 집전장치를 제공한다.
또한 본 발명에 의하면, 입력전원단에서 배터리의 충전상태를 모니터링 및 제어하기 위하여, 차량의 배터리 관리장치와 급전장치 간의 자기장 통신 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020130056457A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：KR1020110122080
申请日：2011-11-22
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: H02J7/04 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088
Abstract: PURPOSE: A contact charging type power supply and pick up device capable of being used in a commercial frequency are provided to enable slow charging of a vehicle, when the vehicle is parked, by the contacts between a power supply device using 60Hz commercial power source and a power pickup device installed at the bottom of the vehicle, thereby implementing a charging system for vehicles without an expensive inverter. CONSTITUTION: A contact type wireless charging apparatus comprises a commercial power source(330), a power source control device(340), and a removable transformer(350), a power collection coil compensating circuit part(360), a load side power source device(370), and a load(380). The commercial power source is a single-phase 200V/60Hz power source. The power source control device blocks the power source when a pickup device does not contact to a power supply device for preventing overcurrent. The power collection coil compensating circuit part is magnetically combined to the power supply device, and maximizes the amount of collected current by compensating voltage drop which occurs in the pickup device. The load side power source device transforms a voltage from the pickup device to a voltage demanded by the load. [Reference numerals] (360) Power collection coil compensating circuit part; (370) Power source device; (380) Load
Abstract translation: 目的：提供能够以商业频率使用的接触充电式电源和拾取装置，以便在车辆停放时通过使用60Hz商用电源的电源装置与使用60Hz商用电源的电源装置之间的触点和 安装在车辆底部的电力拾取装置，从而实现用于没有昂贵逆变器的车辆的充电系统。 构成：接触型无线充电装置包括商用电源（330），电源控制装置（340）和可拆卸变压器（350），集电线圈补偿电路部（360），负载侧电源 装置（370）和负载（380）。 商用电源是单相200V / 60Hz电源。 当拾取装置不接触电源装置以防止过电流时，电源控制装置阻断电源。 功率采集线圈补偿电路部分磁耦合到电源装置，并且通过补偿在拾取装置中发生的电压降使收集的电流量最大化。 负载侧电源装置将来自拾取装置的电压转换为负载所要求的电压。 （附图标记）（360）功率采集线圈补偿电路部分; （370）电源装置; （380）负载
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公开(公告)号：KR101221486B1
公开(公告)日：2013-01-14
申请号：KR1020100052333
申请日：2010-06-03
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/18 , B60L5/005 , B60L11/182 , B60L11/1831 , B60L2200/26 , B60L2210/40 , B60L2240/529 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 공간분할 다중 급집전 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량, 수중 이동체 또는 로봇 등의 다양한 이동체에 대한 비접촉 방식의 급전 및 집전을 위해, 이동체의 진행방향을 따라 위상분할, 시간분할 또는 주파수분할 등에 의한 다중급전 방식의 선로로 구성하고 이로부터 전력을 공급받게 하는 공간분할 다중 급집전 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, I형 급전선로에 이동체 진행방향을 따라 이와 같은 공간분할 다중급전 방식을 적용함으로써 이동체의 진행방향으로 발생하는 규칙적인 출력전압의 변동을 최소화하여 거의 일정한 출력전압을 얻을 수 있으며, 2차측으로 전달되는 평균출력전력을 향상시키고, 인접한 자극 간에 발생하는 누설자속을 감소시켜 줌으로써 공극간격을 크게 한다.-
公开(公告)号：KR101135209B1
公开(公告)日：2012-04-16
申请号：KR1020090134955
申请日：2009-12-30
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L15/40 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: A magnetic field communication device of an online electric vehicle using electromagnetic induction of the present invention comprises: an electromagnetic induction device which is provided in the online electric vehicle, and performs electromagnetic induction by converting direct current power into alternating current power; and a resonant load device which is laid under the road on which feeding rails are equipped, and provides magnetic field communication by the energy that is electromagnetically induced from the electromagnetic induction device. According to the present invention, when the online electric vehicle passes through the feeding rails or stops, communication is enabled among the online electric vehicle, the feeding rails, and an inverter. Therefore, if a signal is transmitted to a secondary circuit through a switch, a sensor and the like in case of emergency which is sensible by the online electric vehicle, the inverter receives the signal and blocks the feeding rails.
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公开(公告)号：KR101131586B1
公开(公告)日：2012-03-30
申请号：KR1020100067162
申请日：2010-07-13
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명의 전류원 입력 자기공명 전력전달장치의 공진장치는 입력전원부; 상기 입력전원부의 입력전원을 입력단 급전선로의 공진주파수보다 높은 스위칭주파수로 제어하는 전류원 제어부; 및 전류원 입력 자기공명 전력전달장치의 2차측 누설 인덕턴스와 자화 인덕턴스를 합한 전체 누설 인덕턴스에 의한 전압강하를 보상하여 부하에 최대전력을 전달하는 공진부를 포함한다. 본 발명에 의하면, 1차측을 전류원으로 하고 자화 인덕턴스를 포함하는 공진을 함으로써 1개의 공진주파수만 존재하게 되어 1차측을 전류원으로 하지 않는 경우에 비해 회로설계 및 시스템의 제어가 용이한 효과가 있다.
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