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公开(公告)号：KR101858944B1
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：KR1020160152884
申请日：2016-11-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61H7/083 , B60L7/28 , B60L2200/26 , B60Y2200/30 , B61L25/021 , B61L27/0005 , B61L2205/00
Abstract: 본발명은제동소음저감을위한철도차량용와전류제동시스템에관한것으로; 역사에형성되는선로의양측에설정간격으로설치되어와전류를발생시키는고정형와류제동부와, 철도차량에상기고정형와류제동부에대응되게설치되어자기장을발생하는이동부로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량에간단한이동부만장착하여와전류제동을수행하여역사내에서찰도차량의제동시소음을저감할수 있다. 특히, 본발명에따르면철도차량의역사진입시철도차량에부착설치된이동부가역사의진입부에설치된고정형와류제동부를통과하며와류에의해제동되므로레일의발열을최소화하며, 철도차량제동장치의내구성도향상시키고, 철도차량의안정적인정위치정차도가능하게하는효과가있다.
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公开(公告)号：KR20180047371A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR20160143372
申请日：2016-10-31
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61C3/00 , B60L13/03 , B60L2200/26 , B60Y2200/30 , H02K41/03 , H02P25/06
Abstract: 본발명은선형동기모터추진시스템을제안한다. 본발명의일 실시예에따른선형동기모터추진시스템은서로나란하게설치되는레일; 레일의상부에차륜이안착되어, 레일을따라휠온레일방식으로주행되는철도차량; 및철도차량에추진력을제공하는 LSM 추진부을포함하되, LSM 추진부는레일사이에위치하고, 양측면에내측하부방향으로경사진경사부가각각위치하는코일부착부; 경사부에각각위치하고, 레일을따라복수가위치하는코일부; 코일부에전원을공급하는전원공급부; 철도차량의하부에위치하고, 각각의코일부와외측방향으로소정의거리이격되고, 평행하게설치되는자성부; 및자성부가부착되는자성부착부를포함한다.
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公开(公告)号：KR20180047355A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR20160143343
申请日：2016-10-31
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F3/02 , B61C3/00 , B61F5/04 , B61F5/50 , B61F5/52 , B61F15/20 , H01F6/04
Abstract: 본발명은철도차량용저상대차를제안한다. 본발명의일 실시예에따른철도차량용저상대차는차체의하부에위치하고, 내부에소정의공간이형성된대차프레임; 대차프레임의전방및 후방에각각위치하고, 차축및 차륜이구비된윤축; 대차프레임의상부에위치하고, 차체를지지하는에어스프링; 일단부에차축에연결된베어링을구비하고, 타단부가대차프레임의내부에위치하는복수의링크형저널박스; 및링크형저널박스의타단부에연결되고, 대차프레임의내부에위치하는복수의탄성부재를포함한다.
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公开(公告)号：KR101624656B1
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：KR1020140162752
申请日：2014-11-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량의윤축과휠 디스크제동장치의연동구조에관한것으로; 대차프레임의하부에는철도차량의윤축을지지하는액슬박스와, 상기윤축을구성하는차륜의측면에설치되는휠 디스크와밀착가능한브레이크슈가구비되며상기대차프레임에취부되는휠 디스크제동장치와, 상기액슬박스와휠 디스크제동장치에양단부가힌지결합되는연동링크로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량이선로의직선구간은물론곡선구간주행을위해윤축을조향시디스크제동장치의브레이크슈의밀착면과휠 디스크가평행상태를유지하므로곡선구간에서휠 디스크제동장치를작동되더라도브레이크슈의밀착면전체가휠 디스크에고르게접촉되어브레이크슈의편마모를방지함은물론안정적인제동을수행할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车轮转向装置和用于铁路车辆的轮盘制动装置的互锁结构，包括：转向架框架底部的轴箱，用于支撑铁路车辆的轮对; 一种附接到转向架框架的轮盘制动装置，包括：制动蹄能够接触安装在制造轮对的轮的侧表面上的轮盘; 以及两个端部单元与轴箱和具有铰链的轮盘制动装置组装的互锁连杆。 根据本发明，当铁路车辆转向轮对以在轨道上的弯曲部分和直线段上行驶时，盘式制动装置的制动蹄和轮盘的接触表面保持平行。 因此，即使轮盘制动装置在弯曲部分上操作，制动蹄的整个接触表面均匀地接触轮盘，以防止制动蹄部分磨损并确保制动稳定。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101882970B1
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：KR1020160143372
申请日：2016-10-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은선형동기모터추진시스템을제안한다. 본발명의일 실시예에따른선형동기모터추진시스템은서로나란하게설치되는레일; 레일의상부에차륜이안착되어, 레일을따라휠온레일방식으로주행되는철도차량; 및철도차량에추진력을제공하는 LSM 추진부을포함하되, LSM 추진부는레일사이에위치하고, 양측면에내측하부방향으로경사진경사부가각각위치하는코일부착부; 경사부에각각위치하고, 레일을따라복수가위치하는코일부; 코일부에전원을공급하는전원공급부; 철도차량의하부에위치하고, 각각의코일부와외측방향으로소정의거리이격되고, 평행하게설치되는자성부; 및자성부가부착되는자성부착부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170053201A
公开(公告)日：2017-05-16
申请号：KR1020150155231
申请日：2015-11-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은곡선구간주행성능향상을위한철도차량용 3축대차구조에관한것으로; 철도차량의차체의하부에위치하여차체의하중을지지하는대차프레임의하부에나란히순차적으로구비되는제1 내지제3윤축을제1 내지제3 좌측및 우측저널박스가지지하는철도차량용 3축대차구조에있어서, 상기제2 윤축의양단을지지하는제2 좌측및 우측저널박스에는조향장치의중심회전축에해당하는좌측및 우측피봇암이회전운동이가능하도록장착되고, 상기제1 윤축을지지하는제1 좌측및 우측저널박스와좌측및 우측피봇암사이에는제1 좌측및 우측작동링크의양단부가장착되며, 상기제3 윤축을지지하는제3 좌측및 우측저널박스와좌측및 우측피봇암사이에는제2 좌측및 우측작동링크의양단부가장착되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량용 3축대차는윤축의조향성능을개선하여곡선구간을주행시부채꼴형태로정렬되어차륜과궤도간의횡압과공격각을저감시켜 3축대차의곡선구간주행시 주요문제점인차륜과레일의마모, 궤도손상등의문제를줄여주어유지보수에유리하고, 소음발생을줄여민원발생의우려역시줄어드는효과가있다.
Abstract translation: 铁路车辆的三轴转向架结构技术领域本发明涉及一种用于改善弯道区段的行驶性能的铁路车辆的三轴转向架结构， 第一至第三轮轴的第一至第三轧三轴到左和无权轴箱平衡结构，其中并排顺次包括转向架框架的下部，以支撑位于所述铁道车辆的车底车体的负载 在对应于第二左和右轴箱的旋转中心轴线的左，右枢转臂具有用于支撑所述第二车轮轴的两端的转向系统被安装，以允许旋转运动，一个用于支撑第一轮轴 1左右轴箱和左，右枢轴amsayi具有第一左和，并且其两端被安装在右侧操作连杆，其特征在于，所述第三左，右轴箱以及用于支撑第三轮轴的左，右枢轴amsayi第二留在 并且正确的操作链接的两端都被安装。 根据本发明，滚动股票第三轮轴车轮轴的转向，以提高性能，被布置在由驱动扇区形成所述轮和轨道的横向力和弯曲的弯曲通过减小车轮的攻角和之间的轨道驱动所述三轴平衡的主要问题时 磨损和轨迹损坏，有利于维护，减少噪音，从而减少投诉的可能性。
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公开(公告)号：KR1020160128045A
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150059783
申请日：2015-04-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02K35/02
Abstract: 진동을전기에너지로변환하는에너지하비스터가개시되며, 에너지하비스터는내부에소정의공간이형성된하우징; 하우징의내부에위치하고, 소정의거리만큼이격되어배치된제1 자석부및 제2 자석부, 제1 자석부및 제 2 자석부사이에배치되고, 하우징의내부면에고정된코일부, 제1 자석부의상부방향으로소정의거리만큼이격되어배치된제1 자기선속유도부, 제2 자석부의하부방향으로소정의거리만큼이격되어배치된제2 자기선속유도부및 제1 자석부및 제2 자석부를각각탄성지지하는탄성부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160126137A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：KR1020150056517
申请日：2015-04-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량용능동조향제어를위한곡률반경센싱을위한센서시스템에관한것으로; 철도차량의차체에고정되는외통과, 상기내통에실린더구조로삽입안내되며대차프레임에고정되는내통과, 상기내통의내부에장착되는반사판과, 상기외통의내부에구비되어상기반사판과의상대변위를측정하는변위센서와, 상기내통과외통간의접촉부위에구비되는 LM블럭및 LM가이드로이루어지는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량용능동조향제어를위한곡률반경센싱을위한센서시스템의측정센서가내통과외통내부에설치되어내외통의양단부를차체와대차프레임에간단히설치할수 있고, 터널등의구간에서도철도차량의종방향상대변위측정및 능동조향제어를위한곡률반경의추정을안정적으로수행할수 있으며, 장기간사용하여도내외통간마모및 소음발생등을방지할수 있어유지보수성이우수하여반영구적사용할수 있다.
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