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公开(公告)号：WO2019189960A1
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：PCT/KR2018/003692
申请日：2018-03-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 에너지 하비스터 및 이를 포함하는 엔진 모니터링 시스템에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 하비스터를 이용한 엔진 모니터링 시스템은 에너지 하비스터를 이용하여 전기 에너지를 생산하고, 엔진을 모니터링하는 적어도 하나 이상의 자가 발전 무선 센서 노드; 및 상기 자가 발전 무센 센서 노드로부터 수신된 센싱 정보를 수신하여 관리하는 관리 서버를 포함하고, 상기 자가 발전 무선 센서 노드는 엔진을 모니터링하는 적어도 하나 이상의 센서 모듈; 상기 센서 모듈로부터 수신된 센싱 정보를 식별하고, 패키징하는 데이터 처리부; 상기 데이터 처리부로부터 수신된 패키징된 센싱 정보를 관리 서버로 무선 전송하는 무선 통신부; 엔진의 진동 에너지를 전기 에너지로 변환하여, 상기 센서 모듈, 데이터 처리부, 및 무선 통신부에 공급되는 전기 에너지를 생산하는 에너지 하비스터; 및 상기 에너지 하비스터에서 생산된 전기 에너지를 제어하여 상기 센서 모듈, 데이터 처리부, 및 무선 통신부에 공급하는 전력 관리부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101918095B1
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：KR1020160174363
申请日：2016-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량차륜의윤중감소저감을위한축상지지장치에관한것으로; 철도차량의대차프레임과축상스프링사이에설치되는하중감지부와액추에이터를설치하여철도차량급곡선완화곡선출구와같은천이구간주행시 발생하는차륜의윤중감소를감지시액추에이터를작동시켜윤중감소를보상하고이를통해차량주행시 탈선안전도를제고함으로써빈번히발생하는차량탈선사고의예방효과를기대할수 있는철도차량차륜의윤중감소저감을위한축상지지장치를제공한다.본발명은철도차량의대차프레임과축상스프링사이에윤중을실시간으로측정하는하중감지부와, 상기대차프레임과축상스프링간거리를조종하는액추에이터와, 상기하중감지부에서검출된윤중이감소된것으로판단되면상기액추에이터를신장시켜윤중을증가시키는제어부로구성되는철도차량차륜의윤중감소저감을위한축상지지장치에특징이있다.
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公开(公告)号：KR101881153B1
公开(公告)日：2018-07-23
申请号：KR1020160143343
申请日：2016-10-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량용저상대차를제안한다. 본발명의일 실시예에따른철도차량용저상대차는차체의하부에위치하고, 내부에소정의공간이형성된대차프레임; 대차프레임의전방및 후방에각각위치하고, 차축및 차륜이구비된윤축; 대차프레임의상부에위치하고, 차체를지지하는에어스프링; 일단부에차축에연결된베어링을구비하고, 타단부가대차프레임의내부에위치하는복수의링크형저널박스; 및링크형저널박스의타단부에연결되고, 대차프레임의내부에위치하는복수의탄성부재를포함한다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101838596B1
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：KR1020170088974
申请日：2017-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B08B7/02 , B06B1/06 , H01L41/042 , H01L41/09
Abstract: 본발명의일 실시예에따른압전소자를이용한제빙장치는대상체표면상의압전소자배열베이스; 압전소자와구동전원을연결하는배선을보호하는구동배선커버레이어; 압전소자배열베이스상에위치하여어레이형태로배치된압전소자; 압전소자에전원을공급하는구동전원의위상을제어하는제어부; 제 1 그룹의압전소자에대하여제 1 구동전원을공급하고, 제 2 그룹의압전소자에대하여제 2 구동전원을공급하되, 제 1 그룹의압전소자와제 2 그룹의압전소자는서로인접한것이고, 상기제 1 구동전원의위상과상기제 2 구동전원의위상이상이한것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101845339B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160125721
申请日：2016-09-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0055 , B61K9/12 , B61K13/00 , G01M17/08 , G01P15/006
Abstract: 본발명은실시간곡선감지를통한철도차량주행안전성분석시스템및 방법에관한것으로, 보다상세하게는 UIC 518 OR 시험규격에의한철도차량주행안전성평가를위한시운전시, 직선또는곡선구간의인지및 곡률반경추출이용이하도록하여분석시간을단축시킬수 있도록함과동시에분석작업의신뢰성을제고시킬수 있도록하는실시간곡선감지를통한철도차량주행안전성분석시스템및 방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101785413B1
公开(公告)日：2017-10-16
申请号：KR1020160077882
申请日：2016-06-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은관절대차형식철도차량곡선구간주행시곡률반경추정장치및 방법에관한것으로; 관절대차형식철도차량의전후차체의일측에설치되는변위센서로부터전후차체의변위측정량을입력받받아전후차체간변위측정량을이용해곡률반경을계산하는장치및 방법을제공한다. 본발명에따르면, 관절대차형식의철도차량이선로의곡선구간주행시전후차체간변위를 1개소만측정하여도곡률반경정밀도도높고경제적으로추정할수 있고, 특히선로의곡선구간주행시속도향상을위한관절대차형식의틸팅열차나차륜의마모, 소음을저감시키기위해개발되고있는능동형조향대차의곡선감지및 곡률반경추정방법으로효율적으로활용될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种铰接的铁路车转向架型曲线驱动曲率估计装置和方法的半径; 关节型接收平衡输入端接收之前和车体的来自位移传感器，其被安装在前和后车体上的铁路车辆的一侧，以提供一种装置和方法，用于计算的曲率半径与前部和后部车体之间测得的位移量的测量后的位移量。 根据本发明，所述关节平衡型铁道车辆也高曲线车辆主体周围驱动所述一个位置之间时仅测量曲率hayeodo半径轨道的位移精度可以被估计，并且在经济上，尤其是用于改善线的弯曲驱动速度接头平衡 在倾斜火车或车轮的磨损形式，主动转向转向架的曲线被开发，以减少噪声检测，并且可以有效地利用曲率估计方法的半径。
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