-
公开(公告)号：KR1020170105679A
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020160028197
申请日：2016-03-09
Applicant: 한국철도기술연구원 , 고려대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은대상지반에거치되는가이드장치로수신동적콘관입기와발신동적콘관입기가서로평행하도록위치시킨상태에서수신동적콘관입기를대상지반으로동적관입시킨후 발신동적콘관입기를동적관입시키면서발신가속도계에서수신가속도계로전송되는가속도신호를이용하여전단파속도를연산하는지반전단파속도획득을위한동적콘관입기시스템및 이를이용한시험방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明中，而动态渗透组动态渗透调用动态锥入组之后在其中始发动态锥入组接收动态锥入组被定位成平行于在导向装置彼此的状态下接收到的动态锥入度，安装在目标土壤目标土壤始发加速度计 在用于计算使用被发送到接收加速度计的加速度信号的切变波速度获得土壤剪切波速动态空碗穿提供了使用相同的系统及测试方法。
-
公开(公告)号：KR101706054B1
公开(公告)日：2017-02-14
申请号：KR1020150149785
申请日：2015-10-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 다단거푸집장치및 계단식보강벽의시공방법에대한발명이개시된다. 본발명의다단거푸집장치는: 경사부를따라복수의열을이루도록세워지는지지대; 경사부의전방을커버하도록지지대에조립되고, 경사부를따라다단으로배치되는전면패널부; 및지지대의측방을커버하도록배치되고, 전면패널부와함께콘크리트가타설되는타설공간을다단으로형성하는측면패널부를포함하는것을특징으로한다.
-
公开(公告)号：KR101469881B1
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：KR1020120088041
申请日：2012-08-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 토공접속부에보강토옹벽방식을도입함으로써, 수직하중에의한토압저감효과와수평하중에의한변위억제등의효과를통해서침하를억제하고배수를촉진시킬수 있고, 교대날개벽의용지를절약하여시공할수 있으며, 교대방향의지오백을이용하여배수와강성을확보하여안정성을높일수 있는, 토공접속부의보강및 수직-수평변위의억제를위한일체화시공구조물및 그방법이제공된다. 토공접속부의보강및 수직-수평변위의억제를위한일체화시공구조물은, 교대의날개벽에배치되는 L형플레이트거치대; L형플레이트거치대의상부에배치되고, L형플레이트거치대에접하는부분에날개벽지오백을형성하는지오그리드(Geogrid); 교대전면방향에서교대전면부지오백(Geobag)을형성하도록지오그리드상부에배치되는개비온(Gabion); 및교대날개벽지오백및 교대전면부지오백상부에포설되어그 자중으로교대날개벽지오백과교대전면부지오백을연결하는뒷채움흙을포함하되, 교대날개벽지오백과교대전면부지오백을연결하여토공접속부를일체화시킴으로써토공접속부의수직-수평변위가억제된다.
-
-
公开(公告)号：KR101308999B1
公开(公告)日：2013-09-17
申请号：KR1020110135374
申请日：2011-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 선로에 대한 노후도 평가를 점(point) 방식 개념에서 선(line) 방식 개념으로 확대하고, 개략적인 선로 노후화에 대한 정량적 평가 기준을 제시할 수 있는 선로 노후도 평가 시스템 및 그의 운용 방법에 관한 것으로, 이러한 본 발명은 선로 노후도 평가 방법에 있어서, 선로구간을 결정하고, 결정된 선로구간의 선로 구조물을 기반으로 선로 노후도 평가를 위한 평가요소를 결정하는 과정과, 결정된 복수의 평가요소들에 대한 검측자료를 수집하고, 각 평가요소들에 대해 수집된 검측자료를 기반으로 각 평가요소별 평가요소 점수를 산정하여 데이터베이스에 기록하는 과정과, 각 평가요소들에 대한 평가요소 점수를 참조하여 각 선로구간의 선로 노후도를 평가하여 선로 노후도에 대한 평가 데이터를 생성하고, 생성된 평가 데이터를 데이터베이스에 기록하는 과정과, 외부 요청에 응답하여 생성된 평가 데이터를 설정된 전자문서 형식에 따라 출력하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101222078B1
公开(公告)日：2013-01-15
申请号：KR1020100068075
申请日：2010-07-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 자갈도상궤도 하부의 노반과 상부에 아스팔트 포장이나 콘크리트 철도 도상 등의 포장체가 부설되어 있는 지반에서 침하가 발생할 경우, 압입쐐기를 압입하여 수직변위가 발생한 포장체가 신속하고 용이하게 원래의 높이로 복원될 수 있게 하는 측면 쐐기의 압입에 의한 침하 복원구조 및 복원방법에 관한 것이다.
본 발명에서는 복원말뚝(10)과 압입쐐기(20)로 이루어져 포장체(3) 상부의 하중을 지지하는 복원모듈(1)이, 지반(2)의 상면에서 종방향으로 복수개로 연속적으로 배치되어 있고; 지반(2)과 상기 복원모듈(1) 위로 포장체(3)가 설치되어 있으며; 복원모듈(1)은, 섬유외피(11)로 외부가 감싸져 있고 내부에는 채움재가 채워진 기둥형태의 복원말뚝(10)과, 횡방향으로 복원말뚝(10)의 양측 단부로부터 각각 복원말뚝(10)의 중심방향으로 끼워지되 복원말뚝에 끼워지는 측면은 테이퍼진 형상을 가지도록 구성된 압입쐐기(20)를 포함하며; 복원모듈(1) 아래에서의 지반침하에 의해 포장체(3)의 하향 수직변위가 발생하게 되면, 압입쐐기(20)가 복원말뚝(10)의 중심 방향으로 더 박히게 되어 복원말뚝(10)의 단면적이 팽창되도록 함으로써 포장체(3)에 상향 수직변위를 가하여 침하를 회복시키는 것을 특징으로 하는 침하 복원구조와 복원방법이 제공된다.-
公开(公告)号：KR100963869B1
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：KR1020080053391
申请日：2008-06-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도 강화노반 두께 산정장치에 관한 것으로, 본 발명에서는 , , 등을 체계적으로 연계 배치하고, 이를 통해, 특정 현장에 시공 예정인 강화노반의 최종 두께 산정에 해당 강화노반이 처한 현실적인 현장상황, 예를 들어, 강화노반의 역학적 거동에 영향을 줄 것으로 예상되는 각종 역학적인 변수들, 강화노반을 실제 이룰 것으로 예상되는 재질의 특성, 강화노반에 가해질 여러 교통 조건 등이 철저하게 고려될 수 있도록 유도함으로써, 철도 시공주체 측에서, 강화노반의 시공 후 변형에 따른 각종 크고 작은 피해를 손쉽게 피할 수 있도록 가이드 할 수 있다.
-
公开(公告)号：KR102249947B1
公开(公告)日：2021-05-13
申请号：KR1020190049928
申请日：2019-04-29
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 지반을굴착하지않고지중에서수평굴착을진행하는비개착공법에있어, 상부지반또는전방지반에서발생하는침하, 변형및 붕괴를억제할수 있도록수평파일을이용하면서도회수가능하도록하고, 지반의강도정수를고려한경사진굴착면으로시공하여굴착면안전성을개선할수 있는회수가능한수평파일과굴착면의경사도를이용한비개착공법이개시된다.
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
61
records
(took 0.029 seconds)
