-
公开(公告)号：KR102233076B1
公开(公告)日：2021-03-29
申请号：KR1020200056372A
申请日：2020-05-12
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E21D9/0635 , E21D9/0642 , E21D9/08 , E21D9/1066
Abstract: 본 발명은 커터 헤드가 구비된 전반부를 일정한 압력으로 유지하고, 전반부에서 후반부 측으로 물, 토사, 슬러지 등이 유입되는 것을 방지할 수 있으며, 굴진비용을 절감함과 동시에 공사를 안정적으로 진행할 수 있도록 하는 여굴 방지 굴진 추진기계에 관한 것이다. 그 구성을 살펴보면, 커터 헤드가 회전 가능하게 설치된 전반부와, 상기 커터 헤드를 구동시키기 위한 모터 및 감속기가 마련된 후반부와, 상기 전반부와 상기 후반부 사이를 구획하는 슬러지 앤 스키드 차단벽을 포함한다. 이때, 상기 슬러지 앤 스키드 차단벽은, 상기 전반부와 상기 후반부를 구획하는 차단판과, 상기 차단판을 고정하는 한 쌍의 고정 밴드로 이루어진다.
-
公开(公告)号：KR102231761B1
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190082136A
申请日：2019-07-08
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01C9/06 , G01C2009/105
Abstract: 본 발명의 일 실시예에 따른 기계식 경사 측정 장치는 소정 비율의 도체 물질과 부도체 물질이 봉입된 원통형의 본체부; 본체부의 중심축을 기준으로 일정 각도를 가지며 방사상으로 연장된 다수의 축과 교차하는 본체부의 원주 상에 배치되는 복수의 전극부; 및 도체 물질을 통해 전기적으로 연결된 하나 이상의 전극부로부터 감지 신호를 수신하여 경사 변화를 측정하는 제어부를 포함한다.
-
公开(公告)号：KR102231761B1
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190082136
申请日：2019-07-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명의일 실시예에따른기계식경사측정장치는소정비율의도체물질과부도체물질이봉입된원통형의본체부; 본체부의중심축을기준으로일정각도를가지며방사상으로연장된다수의축과교차하는본체부의원주상에배치되는복수의전극부; 및도체물질을통해전기적으로연결된하나이상의전극부로부터감지신호를수신하여경사변화를측정하는제어부를포함한다.
-
公开(公告)号：KR101376745B1
公开(公告)日：2014-03-21
申请号：KR1020120097869
申请日：2012-09-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 침하판에서발생하는침하를지중에매립한변위계로계측함으로써콘크리트또는아스팔트타설및 프리캐스트콘크리트궤도적용에전혀영향을받지않을뿐만아니라외부노출로인해발생하는문제를해결할수 있는무도상궤도의지중지반침하계측장치및 그시공방법이제공된다. 무도상궤도의지중지반침하계측장치는, 궤도하부구조가콘크리트또는아스팔트로형성되고, 성토층상에형성된도상콘크리트, 침목및 레일을구비한무도상궤도의지중지반침하를계측하는장치에있어서, 무도상궤도가설치될성토층저면안정층에설치되는바닥고정판; 바닥고정판의상부에수직방향으로체결되는침하봉; 성토층내에매립설치되고, 무도상궤도의지중지반침하에대응하여성토층내에서침하봉을관통하여침하하는침하판; 및침하봉에체결되어침하판의지반침하를계측하는변위계를포함하되, 변위계는성토층내에매립설치된상태에서침하판의침하를계측하며, 또한, 바닥고정판에체결되어침하봉이수직상태를유지하도록각도를조절하는침하봉각도조절부를포함한다.
-
公开(公告)号：KR100986139B1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：KR1020080058465
申请日：2008-06-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 선로 궤도의 변형을 감지하고, 시설물의 침하 상태나 부등 침하를 쉽게 확인할 수 있는 변형 감지 장치 및 이를 이용한 침하 측정 시스템에 대한 것이다. 본 발명에 따르면 변형 감지 장치는, 선로 하부에 설치되며, 변형률을 계측하는 광섬유 격자 센서가 부착되어 있는 스마트 파이프, 및 광섬유 격자 센서로부터 감지되는 변형률을 이용해 계측 결과 데이터를 생성하고, 생성된 계측 결과 데이터를 원격지로 무선 송신하는 데이터 처리 모듈을 포함한다. 침하 측정 시스템은, 스마트 파이프의 내부에 부착된 광섬유 격자 센서를 통해 변형률을 계측하여 계측 결과 데이터를 생성하고, 생성된 계측 결과 데이터를 무선 전송하는 변형 감지 장치, 및 변형 감지 장치로부터 수신되는 계측 결과 데이터를 분석하여 선로의 이상 유무를 모니터링하는 모니터링 서버를 포함한다.
열차 선로, 부등 침하, 광섬유 센서-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100100007A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：KR1020090018637
申请日：2009-03-04
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B35/12
Abstract: PURPOSE: An apparatus for fixing the extensometer of a track is provided to precisely measure the displacement of a rail or a sleeper. CONSTITUTION: An apparatus for fixing the extensometer of a track comprises an extensometer(210), a support shaft(220), a connection bar(230), a cap(240), a shake prevention device(250), and a magnet(260). The extensometer measures the displacement according to the settlement of a sleeper and a rail. The support shaft is embedded on the roadbed of the outside of the rail and sleeper. The connection bar connects the extensometer and the support shaft. The cap is detachably coupled with the upper end of the support shaft. The cap is connected to one end of the connection bar and adjusts the horizontal position of the extensometer.
Abstract translation: 目的：提供一种用于固定轨道的伸展计的装置，以精确地测量轨道或轨枕的位移。 构造：用于固定轨道的延伸计的装置包括引伸计（210），支撑轴（220），连接杆（230），帽（240），防震装置（250）和磁体 260）。 引伸计根据枕木和轨道的沉降来测量位移。 支撑轴嵌在轨道和轨枕外侧的路基上。 连接杆连接引伸计和支撑轴。 盖可拆卸地与支撑轴的上端连接。 盖连接到连接杆的一端并调整伸长计的水平位置。
-
公开(公告)号：KR100974892B1
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：KR1020080075680
申请日：2008-08-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 다짐 품질을 관리하기 위하여, 현장에서 채취된 시료 및 다짐이 이루어진 현장 지반의 변형계수를 LFWD(Light Falling Weight Deflectometer) 장비를 이용하여 측정 비교하여 상대 다짐도를 구함으로써 현장에서의 다짐도를 측정하는 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따른 지반의 다짐도 측정방법에 의하면 여러 구간에 걸쳐서도 신속하게 시험이 실시될 수 있고, 시험자의 기술적 숙련도나 외부 환경의 영향이 거의 없어 오차 발생없이 상대 다짐도가 측정될 수 있어, 효율적으로 다짐 품질을 관리할 수 있게 된다.
다짐, 품질관리, LFWD, 변형계수, 상대다짐도-
公开(公告)号：KR100956280B1
公开(公告)日：2010-05-10
申请号：KR1020070112360
申请日：2007-11-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 강성 벽체를 이용한 보강토 옹벽과 옹벽 벽체 후방의 성토부 구조 및 그 시공방법에 관한 것으로, 구체적으로는 충격하중에 의한 수직변위와 수평변위가 최소화되도록, 전면 강성형 벽체와 상기 벽체의 배면에 성토되는 성토부를 일체형으로 시공하는 벽체형 보강토 옹벽과 옹벽 벽체 후방의 성토부 구조 및 그 시공방법에 관한 것이다.
본 발명의 보강토 옹벽은 옹벽 전면을 이루는 전면벽체와, 성토부층이 상기 전면벽체의 배면에 차례로 적층되어 이루어진 성토부로 구성되며; 상기 성토부를 이루는 성토부층은, 전면벽체의 배면과 지면 위에 걸쳐서 배치되어 성토부층의 전면과 하면을 감싸게 되는 1차 토목섬유와, 상기 1차 토목섬유로 둘러싸인 내측 공간에서 상기 전면벽체의 배면에 위치하여 성토부층의 형상을 유지하는 기준틀과, 상기 기준틀 위에 포설되는 2차 토목섬유와, 상기 2차 토목섬유로 감싸인 공간에 채워지는 채움재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
보강토 옹벽, 성토부, 전면벽체, 토목섬유, 기준틀-
公开(公告)号：KR1020090132273A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：KR1020080058465
申请日：2008-06-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A device for detecting deformation of a rail and a settlement measurement system using the same are provided to facilitate post management by checking a settlement state or unequal settlement of a facility. CONSTITUTION: A smart pipe(110) is installed at the lower part of a line. An optical fiber lattice sensor(111) for measuring a strain is attached to the smart pipe. A data processing module(120) generates measurement result data by using the strain. The data processing module wirelessly transmits the measurement result data to a remote site. The optical fiber lattice sensor is inserted and installed between grooves formed in the wall of the smart pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测轨道变形的装置和使用该装置的沉降测量系统，以通过检查设施的结算状态或不平等的结算来促进岗位管理。 规定：智能管（110）安装在一条线的下部。 用于测量应变的光纤晶格传感器（111）附接到智能管。 数据处理模块（120）通过应变来生成测量结果数据。 数据处理模块将测量结果数据无线传输到远程站点。 将光纤格栅传感器插入并安装在形成在智能管壁的槽之间。
-
公开(公告)号：KR1020090093556A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：KR1020080019146
申请日：2008-02-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E02D29/025 , E02D17/18 , E02D29/0241 , E04C1/395
Abstract: A panel forming a wall and a rigid wall structure and a reinforced earth retaining wall using the same are provided to secure driving stability of the train because the vertical and duct horizontal displacement generated in the rear side ground of the retaining wall by impact load is minimized. A panel forming a wall and a rigid wall structure and a reinforced earth retaining wall(1) using the same comprises a wall(100) and a banking area section(200). The wall comprises a front wall(50) which is formed through laminating panels(20), and a cast-in-place wall(30) which is formed behind the front wall. In the banking section, a banking layer(110) is successively laminated in the place distanced from the rear side of the front wall and the cast-in-place wall is built between the banking section and front wall so the wall and banking section are integrated.
Abstract translation: 提供一种形成壁和刚性壁结构的面板以及使用其的加强地球挡土墙，以确保列车的行驶稳定性，因为在冲击载荷下在挡土墙后侧地面产生的垂直和管道水平位移最小化 。 形成壁和刚性壁结构的板和使用其的加强土挡土墙（1）包括壁（100）和银行区域部分（200）。 壁包括通过层压板（20）形成的前壁（50）和形成在前壁后面的现浇壁（30）。 在银行部分，银行层（110）被连续层压在与前壁后侧隔开的位置，并且在银行部分和前壁之间建立就地墙壁，因此墙壁和银行部分是 集成。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
61
records
(took 0.02 seconds)
