-
公开(公告)号：KR1020140044572A
公开(公告)日：2014-04-15
申请号：KR1020120110699
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to an air conditioning system, and more particularly to technology which comprises a pair of dehumidification units including a dehumidifier to reduce condensed water generated from an air conditioning system of a vehicle, wherein the dehumidification units alternately perform a dehumidification function and a moisture sorption function. While a dehumidification unit on a side reduces the moisture of air flowing into the air conditioning system through a dehumidification process and sends the air to the air conditioning system, the dehumidification unit on the other side reduces accumulated moisture in the dehumidification unit and discharges the moisture. [Reference numerals] (10) First dehumidification unit (dehumidification process); (100) Air conditioner; (20) Second dehumidification unit (moisture sorption process); (AA) Driving flow; (BB) External discharge
Abstract translation: 本发明涉及一种空调系统，更具体地涉及包括一对除湿单元的技术，该除湿单元包括用于减少由车辆的空调系统产生的冷凝水的除湿器，其中除湿单元交替地执行除湿功能和 吸湿功能。 当一侧的除湿单元通过除湿过程减少流入空调系统的空气的湿度，并将空气送到空调系统时，另一侧的除湿单元减少除湿单元中的积累的水分并排出湿气 。 （附图标记）（10）第一除湿单元（除湿处理） （100）空调; （20）第二除湿装置（吸湿过程）; （AA）行车流程; （BB）外部放电
-
公开(公告)号：KR1020110038281A
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：KR1020090095508
申请日：2009-10-08
CPC classification number: B60H1/00764 , B60H1/00835 , B60H1/00878 , B60H1/3211 , B60H2001/3263 , B60H2001/3266 , B60H2001/327 , B60H2001/3273
Abstract: PURPOSE: A method for controlling an air conditioner of a vehicle is provided to make passengers feel comfortable by maintaining stable cooling performance. CONSTITUTION: A method for controlling an air conditioner of a vehicle is as follows. It is determined whether a vehicle is in an accelerated state or not(S10). When the vehicle is in the accelerated state, the temperature of an evaporator is compared with a fixed comfort allowance temperature(S20). If the temperature of the evaporator is lower than the comfort allowance temperature, the volume of a compressor is reduced(S30). The temperature of the evaporator is compared with a evaporator target temperature(S40).
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆空调的方法，以通过保持稳定的冷却性能来使乘客舒适。 构成：车辆空调的控制方法如下。 确定车辆是否处于加速状态（S10）。 当车辆处于加速状态时，将蒸发器的温度与固定的舒适容许温度进行比较（S20）。 如果蒸发器的温度低于舒适容许温度，则压缩机的体积减小（S30）。 将蒸发器的温度与蒸发器目标温度进行比较（S40）。
-
公开(公告)号：KR1020090130914A
公开(公告)日：2009-12-28
申请号：KR1020080056629
申请日：2008-06-17
Abstract: PURPOSE: A controlling method of an electric control valve of a variable capacity type compressor is provided, which reduces braking loss using deceleration of a vehicle as a duty control factor. CONSTITUTION: A controlling method of an electric control valve of a variable capacity type compressor is as follows. The acceleration signal is read(S12). It decides whether the acceleration signal exceeds the critical value of the acceleration decision or not(S14). It decides whether the goal duty of ECV according to the target temperature of an evaporator exceeds 50% or not(S16) when the acceleration signal exceeds the critical value of the acceleration decision. If the goal duty of ECV exceeds 50%, ECV is controlled to the duty(S18).
Abstract translation: 目的：提供一种可变容量型压缩机的电动控制阀的控制方法，其使用车辆的减速度作为占空比控制系数来减少制动损耗。 构成：变容式压缩机的电动控制阀的控制方法如下。 读取加速度信号（S12）。 判定加速度信号是否超过加速判定的临界值（S14）。 当加速度信号超过加速度判定的临界值时，根据蒸发器的目标温度来判定ECV的目标值是否超过50％（S16）。 如果ECV的目标值超过50％，则ECV被控制在职责（S18）。
-
公开(公告)号：KR100736786B1
公开(公告)日：2007-07-09
申请号：KR1020050119793
申请日：2005-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권춘규
Abstract: 본 발명은 물의 극성을 이용한 제습 방법 및 그 장치에 관한 것으로, 자동차 실내로 송풍되는 공기에 포함된 수분을 제거하여 자동차 실내의 습도를 조절하는 제습 방법에 있어서, 자동차 실내의 습도를 측정하고, 측정된 습도값이 미리 설정된 제1 습도값보다 큰지를 판단하고, 측정된 습도값이 제1 습도값보다 크면 자동차 실내로 송풍되는 공기의 이동경로 상에 설치된 전극에 전원을 인가하여 방전시킴에 의해 대전시키며, 이에 의하면 극성을 갖는 전극에 물이 붙어 응축됨으로써 공기로부터 제거되어 공기의 습도를 조절할 수 있다.
습도, 조절, 전극, 극성, 물-
公开(公告)号：KR1020070060424A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050119793
申请日：2005-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권춘규
Abstract: A dehumidifying method using polarity of water and an apparatus thereof are provided to remove water included in air by applying a power source to an electrode to adhere the water in the air to a surface of the electrode having polarity. A dehumidifying method using polarity of water includes the steps of measuring humidity of indoor air of a vehicle by a humidity sensor during dehumidification(110), continuously measuring the humidity by the humidity sensor until a measured humidity exceeds a first humidity(120), determining the measured humidity exceeds a second humidity(130), applying a power to an electrode plate to have polarity by discharging in case the measured humidity exceeds a second humidity(140), and driving an air conditioner in case the measured humidity exceeds a second humidity(150).
Abstract translation: 提供使用水的极性的除湿方法及其装置，通过向电极施加电源以将空气中的水附着到具有极性的电极的表面来除去空气中包含的水。 使用水的极性的除湿方法包括以下步骤：在除湿期间通过湿度传感器测量车辆的室内空气的湿度（110），通过湿度传感器连续测量湿度，直到测量的湿度超过第一湿度（120），确定 测得的湿度超过第二湿度（130）时，在测得的湿度超过第二湿度（140）的情况下，通过放电向电极板施加电力以具有极性，并且在测量的湿度超过第二湿度的情况下驱动空调 （150）。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160066180A
公开(公告)日：2016-06-10
申请号：KR1020140170190
申请日：2014-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 권춘규
CPC classification number: B60H1/22 , B60H1/2203 , B60H1/3204 , B60H1/3211 , B60H1/3213 , F25B30/02
Abstract: 본발명은전기자동차용히트펌프시스템및 이의제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는극저온난방용량을증대시켜난방성능을향상시킬수 있도록한 전기자동차용히트펌프시스템및 이의제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은압축기로공급되는냉매의기체상태유지를위한과열도를제어하는동시에내부열교환기를통과한냉매를압축기로공급하는베이퍼인젝션압력을증가시킬수 있도록함으로써, 별도의 PTC 히터와같은보조난방기구를사용하지않고도극저온난방용량을증대시켜난방성능을향상시킬수 있도록한 전기자동차용히트펌프시스템및 이의제어방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种电动汽车的热泵系统及其控制方法，更具体地说，涉及一种能够通过在极低温度下增加加热能力来提高加热性能的电动汽车的热泵系统， 及其控制方法。 用于电动汽车的热泵系统可以增加将通过内部热交换器的制冷剂供给到压缩机的蒸汽喷射压力，并且可以控制过热度以保持供应到压缩机的制冷剂的气体状态。 用于电动汽车的热泵系统可以通过在极低温下增加加热能力而不使用诸如附加PTC加热器的辅助加热装置来提高加热性能。
-
公开(公告)号：KR1020140077051A
公开(公告)日：2014-06-23
申请号：KR1020120145772
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Disclosed are a heat pump system for a vehicle and a control method thereof, wherein the heat pump system comprises an air conditioning line including an external condenser, a compressor, an internal condenser, and an expansion valve; a heat exchanger connected between the external condenser and the compressor of the air conditioning line; a motor cooling line connected to the heat exchanger and exchanging heat with a refrigerant in the air conditioning line; and a controller heating a motor by applying electric current for the constraint condition of the motor when an operation by the motor in a heating mode is not required.
Abstract translation: 本发明公开了一种车辆用热泵系统及其控制方法，其特征在于，所述热泵系统包括：外部冷凝器，压缩机，内部冷凝器和膨胀阀的空调管路; 连接在外部冷凝器和空调管路的压缩机之间的热交换器; 连接到所述热交换器并与所述空调线路中的制冷剂进行热交换的电动机冷却线; 以及控制器，当不需要以加热模式进行的电动机的操作时，通过对电动机的约束条件施加电流来加热电动机。
-
公开(公告)号：KR101394746B1
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：KR1020120110345
申请日：2012-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 엔브이에이치코리아(주)
Abstract: 본 발명은 차량의 루프 패널에 진공단열층을 적용하여 차량의 외부에서 유입되는 열을 차단함으로써 단열성능을 향상시킬 뿐만 아니라, 접착필름이나 접착층을 이용하여 용융접착하는 방식으로 적층체 간을 접착함으로써, 접착제를 사용하지 않으므로 공정수 및 제조원가를 절감하고 휘발성 유기화합물의 배출량을 감소시킬 수 있는 진공단열재를 이용한 차량용 천정재 및 이의 성형방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
-
公开(公告)号：KR101316355B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110092493
申请日：2011-09-14
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/00392 , B60H1/08 , B60H2001/00928 , Y02A30/274
Abstract: 본 발명은 루프식 히트파이프를 사용하여 전장부품에서 발생한 열로 냉매를 가열하여 난방성능을 향상시키는 을 이용하는 히트펌프를 이용한 전기자동차의 난방장치에 관한 것으로, 실외열교환기(11)와 제1 팽창밸브(12)와 증발기(13)와 압축기(14)와 실내열교환기(25) 및 제2 팽창밸브(53)가 냉매유로(16)로 연결되고, 상기 제1 팽창밸브(12)의 상류에 상기 증발기(13)로의 냉매유입을 제어하는 제1 삼방밸브(51)가 구비되는 냉난방부와, 전장부품과 라디에이터를 냉각유로(35)로 연결하여 워터펌프(32)로 냉각수를 순환시키는 전장부품 냉각부를 구비하는 전기자동차용 난방장치에 있어서, 상기 전장부품 냉각유로(35) 상에 구비되는 증발부(42)와, 상기 냉매유로(16) 상에 구비되는 응축부(41)와, 상기 증발부(42)와 응축부(41)를 순환하도록 연결되는 루프식 히트파이프(43)와, 상기 제2 팽창밸브(53)와 병렬로 설치되어 냉매가 상기 제2 팽창밸브(53)로 유동하는 것을 단속하는 유로제어밸브(54)를 구비하고, 상기 유로제어밸브(54)가 폐쇄되고, 상기 제1 삼방밸브(51)가 상기 냉난방부에서 냉매가 실외열교환기(11), 제1 삼방밸브(51), 압축기(14) 실내열교환기(25), 제2 팽창밸브(53)를 지나도록 유로를 형성하면, 증발부(42)와 응축부(41)를 루프식 히트파이프(43)의 내부에 수용된 냉매가 순환하면서, 제2 팽창밸브(53)를 통과한 냉매를 가열하는 것을 특징으로 한다.
-
公开(公告)号：KR101209724B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100063133
申请日：2010-06-30
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H1/00764 , B60H1/00864 , B60H2001/3255 , B60H2001/3263 , B60H2001/3266 , B60H2001/3273 , F04B35/002
Abstract: 본발명은가속시 압축기작동량을감소시켜가속성능및 연비를향상시키고쾌적성을유지할수 있는차량용압축기제어장치및 제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른차량용압축기제어장치는차량의실내온도를측정하는실내온도센서, 차량의실외온도를측정하는실외온도센서, 증발기의냉각매체의온도(증발기온도)를측정하는증발기온도센서, 엔진의회전수를측정하는엔진회전수센서, 그리고스로틀개도를측정하는스로틀위치센서를포함하는센서부; 냉각매체를응축하여액화시키는응축기, 액화된냉각매체를기화시키는증발기, 냉각매체를압축시키는압축기, 차량실내에유입되는공기의온도를조절하는온도조절도어, 선택적으로내기또는외기를차량의실내에유입되도록제어하는내/외기도어, 그리고상기내/외기도어를향하여공기를불어주는송풍기를포함하는공조장치; 그리고상기공조장치의작동을제어하는제어기;를포함하되, 상기제어기는가속조건이발생하면가속모드와각 가속모드에서의허용온도를결정하고, 증발기온도와허용온도의차이에따라압축기작동량을감소시킬수 있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.02 seconds)
