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公开(公告)号：KR100411053B1
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR1020000086875
申请日：2000-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F02M59/36
Abstract: PURPOSE: A fuel supply system for a diesel engine is provided to preciously control the fuel injection timing and injection amount of a fuel. CONSTITUTION: A fuel pressure generated from a fuel pump(110) is provided to an injector(130) through a fuel pipe(120). The injector(130) injects the fuel by the fuel pressure. The remaining fuel is recovered to a fuel tank through a return pipe(150). The fuel pipe(120) is branched by a valve into a branch path, which is branched into a supply pipe(230) for supplying the fuel pressure to the injector and the return pipe(150). The valve controls the fuel pressure to the supply pipe and branch path according to the control signal. A controller(220) is connected with the valve, and controls the operation of the valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油机的燃料供应系统，以精确地控制燃料的燃料喷射正时和喷射量。 构成：从燃料泵（110）产生的燃料压力通过燃料管（120）被提供给喷射器（130）。 喷射器（130）通过燃料压力喷射燃料。 剩余的燃料通过回流管（150）回收到燃料箱中。 燃料管（120）通过阀分支成分支路径，该分支路径被分支成用于将燃料压力供应到喷射器和回流管（150）的供应管（230）。 根据控制信号，阀门控制供应管道和分支路径的燃料压力。 控制器（220）与阀连接，并控制阀的操作。
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公开(公告)号：KR1020020058745A
公开(公告)日：2002-07-12
申请号：KR1020000086875
申请日：2000-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F02M59/36
Abstract: PURPOSE: A fuel supply system for a diesel engine is provided to preciously control the fuel injection timing and injection amount of a fuel. CONSTITUTION: A fuel pressure generated from a fuel pump(110) is provided to an injector(130) through a fuel pipe(120). The injector(130) injects the fuel by the fuel pressure. The remaining fuel is recovered to a fuel tank through a return pipe(150). The fuel pipe(120) is branched by a valve into a branch path, which is branched into a supply pipe(230) for supplying the fuel pressure to the injector and the return pipe(150). The valve controls the fuel pressure to the supply pipe and branch path according to the control signal. A controller(220) is connected with the valve, and controls the operation of the valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油发动机的燃料供应系统，以便珍贵地控制燃料的燃料喷射正时和喷射量。 构成：通过燃料管（120）将从燃料泵（110）产生的燃料压力提供给喷射器（130）。 喷射器（130）通过燃料压力喷射燃料。 剩余的燃料通过返回管（150）被回收到燃料箱。 燃料管（120）通过阀分支成分支路径，其分支成用于向喷射器和返回管（150）供应燃料压力的供应管（230）。 阀根据控制信号控制供给管和分支路径的燃油压力。 控制器（220）与阀连接，并控制阀的操作。
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公开(公告)号：KR200192417Y1
公开(公告)日：2000-10-02
申请号：KR2019960063965
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F02D1/02
Abstract: 본 고안은 디젤 엔진의 분사량 증감을 자동 조정하여 주는 안티 채터링 조속기에 관한 것이며, 이것은 캠 샤프트의 일측단에 부착된 고정판으로 다수의 플라이 웨이트가 원심력을 받게 배치되어서 공전 스프링에 탄지된 시프터를 상기 캠 샤프트의 회전속도에 따라 위치 이동시켜 분사 펌프의 제어 랙을 연동하게 되어 있는 조속기에 있어서, 상기 시프터(28)를 지지하는 제1 및 제2공전 스프링(29)(30)이 서로 다른 고유 탄성계수를 가지는 1쌍의 스프링으로 동심 배치되어 상기 캠 샤프트(20)의 진동에 공진하지 않는 구성으로 되어 있다.
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公开(公告)号：KR2019980053595U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066783
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F02M59/44
Abstract: 중앙에연료가통과하기위한연료통과구멍(22)이형성되고, 스프링(28)의안에삽입되는원통부(26)와스프링(28)이안착되는플랜지부(24)로이루어지는스프링안내부재를제공한다. 스프링안내부재(20)는스프링(28)의양쪽에각각사용되고, 스프링안내부재(20) 사이의거리(S)는스프링(28)의압축및 신장되는거리를감안하여결정한다. 상기와같이구성되는스프링안내부재(20)를사용하여스프링을지지하면스프링이압축및 신장될때의산포가감소된다.
Abstract translation: 和燃料释放燃料路径和穿过中心孔22中，提供了由弹簧28的圆筒部26的弹簧引导构件被插入到纸币和弹簧28。凸缘24，该有色伊恩 。 弹簧导向件20之间的距离（S）包括一个弹簧28，分别被使用uiyang侧，弹簧引导构件20在图的距离压缩和弹簧28的膨胀被确定。 当与被构造为弹簧的弹簧导向件20支撑弹簧被降低时的压缩和膨胀的变化。
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公开(公告)号：KR2019980034084U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960047023
申请日：1996-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F02M25/07
Abstract: 본고안의목적은무부하급가속시터보챠저에서연료량보상장치로공급되는공기를차단시키므로연료량보상장치의구동을방지하여스모크발생을저감시키는배기가스재순환시스템을제공하는데있다. 본고안에따른배기가스재순환시스템은배기가스의배출력에으로구동되어공기를흡기포트로공급하도록구성및 연결되는터보챠저, 인젝션노즐로연료를공급하는연료분사펌프의일측에장착되어이의분사량을보상하는연료량보상장치, 상기터버챠저에서흡기포트로공기를공급하는라인과연료량보상장치사이를연결하는연료량보상장치제어파이프, 상기연료량보상장치제어파이프상에제공되고가속페달의작동신호를받는전자제어유닛의제어신호에의하여제어되어상기파이프에서연료량보상장치로공급되는공기의흐름을단속할수 있는구조로이루어진밸브수단을포함하여구성된다.
Abstract translation: 因为涡轮增压器在从空载加速度提供给燃料量补偿装置的空气提供了一种废气再循环系统，以减少通过防止燃料量补偿装置的操作产生的烟雾在本文的目的被切断。 根据废气再循环用在造纸机被安装到燃料喷射泵的一侧，用于在涡轮增压器供给燃料，喷射喷嘴被构造并连接到被时代所驱动的废气的输出，以便将空气供应到进气口补偿其喷射 燃料量补偿装置，在充电器的涡轮设置在燃料连接线路用于供应空气到进气口和所述燃料量补偿单元的补偿装置的控制管，燃料补偿装置控制管并接收加速器踏板的操作信号时，所述电子控制 由该单元的控制信号控制被配置为包括一阀装置，它包括可以中断提供给该管中的燃料量补偿装置的空气的流动的结构。
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公开(公告)号：KR2019970041268U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950039015
申请日：1995-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동규
IPC: F02M25/07
Abstract: 본고안은엔진의회전수또는부하시요구되는배기가스재순환비율조정이용이하도록한 배기가스순환장치의이지알밸브구조로이를실현하기위한회전수및 부하에요구되는이지알비율의제어가용이하도록한 이지알밸브에있어서, 흡기로인한부압포트에저부압이형성될때 제1 탄성부재를탄압하면서승강하는플렌지부에형성되어제1 포트를개구하는제1 개폐밸브와, 이제1 개폐밸브를포함하여설치하면서흡기로인한부압포트에고부압형성시작동하는다이어프램이제2 탄성부재를탄압하여제2 포트를개구하는제2 개폐밸브를포함하여이루어지고있다.
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公开(公告)号：KR1020160058618A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020140160335
申请日：2014-11-17
IPC: B62D25/08
Abstract: 본발명의실시예에따른전방차체보강구조에의하면, 차량의앞쪽휠 위쪽에배치되는팬더에이프런어퍼멤버, 상기팬더에이프런어퍼멤버와에이필러를연결하는부분에설치되고, 차체의외측과내측에각각배치되는카울사이드아우터와카울사이드이너, 상기카울사이드아우터와상기카울사이드이너와연결되고, 차량의폭방향으로배치되는카울어셈블리, 상기카울사이드아우터와상기카울사이드이너사이에개재되어접합되고, 상기에이필러와연결되는사이드아우터, 및상기카울사이드아우터, 상기사이드아우터, 및상기카울사이드이너를순차적으로관통하여이들을서로고정시키는후드힌지연결볼트를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，前机架的加强结构包括挡泥板上部构件，外整流罩板，内整流罩板，整流罩组件，外侧和发动机罩铰链连接螺栓。 挡泥板上部构件布置在车辆前轮的上侧。 外罩面板和内罩面板安装在连接翼子板围裙和A柱的上部件的部件上，并布置在底盘的外侧和内侧。 整流罩组件连接到外整流罩板和内整流罩板，并且布置在车辆的宽度方向上。 外板插入在外整流罩板和内整流罩板之间，并连接到A柱。 发动机罩铰链连接螺栓依次通过连接到A柱，内罩面板，外板和内罩板的外板，以连接外罩面板，外板和内罩板。 根据本发明，当碰撞时撞击车辆的前侧时，可以减少浸渍现象。
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