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公开(公告)号：KR1020120059275A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120946
申请日：2010-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 니프코코리아
CPC classification number: B60T7/10 , B60T11/046 , G05G1/04
Abstract: PURPOSE: A parking lever interlocking type console arm rest apparatus is provided to prevent the interference between an arm rest and a parking lever through sliding the arm rest installed in the upper side of a consol box during manipulating a parking lever. CONSTITUTION: A parking lever interlocking type console arm rest apparatus comprises a cable(22), a dual lock, and a gear unit. An arm rest(20) and a parking lever(30) is coupled and interacted through the cable. The dual lock is installed in the arm rest for clamping the cable. The gear unit is installed in the cable and doubles the manipulation power of the parking lever. The gear unit comprises a first rack gear, a first pinion gear, a second pinion gear, and a second rack gear. The first pinion gear is meshed with the first rack gear. The second pinion gear is meshed with the first pinion gear. The second pinion gear and the second rack gear are meshed.
Abstract translation: 目的：设置驻车杆互锁式控制台扶手装置，以在操纵驻车杆时，通过滑动安装在安全带上侧的扶手来防止扶手与驻车杆之间的干涉。 构成：驻车杆互锁式控制台扶手装置包括电缆（22），双锁和减速器。 扶手（20）和停放杆（30）通过电缆联接和相互作用。 双把手安装在扶手上以夹紧电缆。 减速器安装在电缆中，使驻车杆的操纵力加倍。 齿轮单元包括第一齿条，第一小齿轮，第二小齿轮和第二齿条。 第一小齿轮与第一齿条啮合。 第二小齿轮与第一小齿轮啮合。 第二小齿轮和第二齿条啮合。
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公开(公告)号：KR101126247B1
公开(公告)日：2012-03-19
申请号：KR1020090118737
申请日：2009-12-02
Abstract: 본 발명은 희토류 금속 (rare earth metal)을 함유하는, 배기가스내 질소 산화물의 선택적 환원용 촉매에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 4 내지 40 중량%의 희토류 금속이 조촉매로 사용된 망간(Mn)-철(Fe)/제올라이트(Zeolite) 촉매에 관한 것이다.
본 발명에 따라 제조된 희토류 금속이 함유된 망간(Mn)-철(Fe)/제올라이트 촉매는 우수한 질소 산화물 제거활성을 나타낼 뿐만 아니라, 기존의 망간(Mn)-철(Fe)/제올라이트 촉매의 가장 큰 문제점인 수열에 의한 촉매의 활성저하 (catalyst aging)를 극복하여 우수한 수열 안정성을 나타내는 장점이 있어, 배기가스, 특히 자동차용 배기가스 내 질소 산화물의 선택적 환원용 촉매로 유용하게 사용될 수 있다.
질소산화물, 수열안정성, 희토류 금속, 제올라이트, 망간, 철, 함침법-
公开(公告)号：KR100999265B1
公开(公告)日：2010-12-07
申请号：KR1020080122516
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영진
Abstract: 본 발명은 수동변속기 차량용 티지에스 레버의 오조작 방지 장치에 관한 것으로, 버튼(27)의 단순한 누름 작동에 의해 오조작 방지레버(32)의 동작이 이루어지는 구성으로써 작동의 편의성이 크게 향상되고, 아울러 상기 오조작 방지레버(32)를 동작시키기 위한 모든 구성품들이 TGS 레버(21)의 내부 및 노브(25)의 내부에 설치되어 외부로 나타나지 않는 구성이므로 외관미의 향상을 도모할 수 있도록 된 것이다.
수동변속기, 티지에스 레버, 버튼, 오조작-
公开(公告)号：KR1020100064089A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122516
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영진
Abstract: PURPOSE: A device for preventing wrong handling of a Transmission Gear Shift lever for a manual transmission is provided to improve operational convenience by enabling a user to conveniently operate the device. CONSTITUTION: A device for preventing wrong handling of a Transmission Gear Shift lever for a manual transmission comprises a TGS lever(21), a knob(25), a button(27), a push rod(29), a spring member, and a wrong handling prevention lever(32). A rod groove with an opened top is formed inside the TGS lever in a longitudinal direction. A through hole(25a) is formed in the knob and passes through the center part of the top and bottom surfaces of the knob. The button is moved along the through hole. The push rod is inserted into the rod groove and is installed on the bottom surface of the button. One end of the spring member is supported by a nut, and the other end is supported by the top end of the push rod. The wrong handling prevention lever passes through a lever groove(21a), and one end of the wrong handling prevention lever is hinged on the push rod.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止错误处理用于手动变速箱的变速器换档杆的装置，以通过使用户方便地操作该装置来提高操作方便性。 构成：用于防止错误处理用于手动变速器的变速器换档杆的装置包括TGS杆（21），旋钮（25），按钮（27），推杆（29），弹簧构件和 错误的防止操纵杆（32）。 在TGS杆的纵向方向上形成具有开口顶部的杆槽。 在旋钮中形成通孔（25a），并通过旋钮的顶面和底面的中心部分。 按钮沿着通孔移动。 推杆插入杆槽中，并安装在按钮的底面上。 弹簧构件的一端由螺母支撑，另一端由推杆的顶端支撑。 错误的处理防止杆通过杆槽（21a），错误的防止处理杆的一端铰接在推杆上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100521882B1
公开(公告)日：2005-10-17
申请号：KR1020030077677
申请日：2003-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영진
IPC: B60R16/02
Abstract: 본 발명은 푸쉬 풀 케이블 엔드의 분리 강도 강화 기술에 관한 것이다.
본 발명은, 케이블 케이싱을 아연이나 알루미늄 등 철계 다이캐스팅 제품을 이용하여 제작한 후 이에 케이블의 외곽 피복 보호철선을 돌출시키면서 리벳팅 하여 고정함으로써, 갈고리와 같은 도구를 통해 소정의 힘(약 100kg 정도)이 작용하더라도 케이블과 케이싱의 분리를 방지하면서 후드나 도어의 강제 열림을 통한 도난 사고를 방지할 수 있도록 하는 푸쉬 풀 케이블 엔드의 분리강도 강화 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR2020000020324U
公开(公告)日：2000-12-05
申请号：KR2019990007383
申请日：1999-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영진
IPC: B62D21/15
Abstract: 본고안은자동차용차체의보강구조에관한것으로, 40% 오프셋충돌시섀시보조프레임이후방으로밀릴때 이를효과적으로지지할수 있도록한 것이다. 본고안은, 섀시서브프레임(10)이배치된전방사이드멤버(20)와센터필러사이드멤버(30)가스테이를매개로결합된자동차용차체의보강구조에있어서, 상기스테이(100)가대략⊂자형상으로되면서단면은중절모자의중앙을절단한상태의단면을갖는한편, 양단은센터필러사이드멤버(30)를구성하는내외측센터필러사이드멤버(31,32)에각각고정됨과더불어, 상기전방사이드멤버(20)의하부에설치된섀시서브프레임(10)과전방사이드멤버(20)에소정위치가각각고정된구조로되어있다.
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