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公开(公告)号：KR2019980043951U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057075
申请日：1996-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태영
IPC: B60N2/46
Abstract: 본고안은, 자동차의뒷좌석에설치되어있는아암레스트에수납공간을이용할수 있도록자동차시트의아암레스트에설치되는트레이에관한것으로특히뒷좌석에앉은승객이수납물보관을용이하게한 것에관한것으로, 그구성은아암레스트상단부에길이방향으로형의장홈을형성하여수납공간을가지는수납통을설치하되수납통의상부에는손잡이가달린커버를가이드레일에따라스라이딩되면서개폐되도록한자동차시트의아암레스트에설치되는트레이이다.
Abstract translation: 到，本发明涉及到能够使用的存储空间的扶手，其在车厢安装涉及在乘客坐在特别是后座其便于所存储的对象存储的车辆用座椅的扶手提供的托盘，并 安装在汽车座位的扶手，以形成在guseongeun扶手上椅子槽的纵向方向上的模具，以被打开和关闭作为沿盖滑动，安装容纳套筒具有与所述容纳套筒的手柄上部的容纳空间具有导轨 托盘即是。
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公开(公告)号：KR1019980047528A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960066022
申请日：1996-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태영
IPC: B60H1/32
Abstract: 본 발명은 냉방 시스템의 콘덴서 냉각장치에 관한 것으로, 콘덴서(11)에 인접 설치되어 에어콘의 작동시 발생되는 배출수를 저장하기 위한 리저버 탱크(21)와, 상기 콘덴서(11)의 전면 상측에 횡방향에 설치되는 노즐 파이프(22)와, 상기 노즐 파이프(22)에 일정 간격을 두고 콘덴서(11)를 향하여 형성된 수개의 분사 노즐(23)과, 상기 리저버 탱크(21)와 노즐 파이프(22)를 연결하는 연결 파이프(24)와, 상기 리저버 탱크(21)의 내부에 설치되어 배출수를 뿜어올리는 펌프(25)로 구성하여, 에어콘의 작동시 발생되는 배출수로 콘덴서를 냉각시킴으로써 콘덴서의 냉각 효율을 극대화시키며, 짧은 시간 내에 냉매를 냉각하여 콤프레서의 용량이 작아지고, 콘덴서 코어의 먼지 및 이물질을 제거하여 전체적인 에어콘 성능의 향상에 기여하도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980021621A
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR1019960040549
申请日：1996-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태영
IPC: F16D65/10
Abstract: 본 발명은 제동장치를 구성하는 주요부품인 자동차의 이중서보타입 드럼브레이크 본체에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 어져스터의 이탈에 따른 자동차 제동장치의 파열을 방지할 수 있게 해주는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은, 드럼(8), 상기 드럼(8)의 내측에 부동하도록 장착된 두개의 브레이크 슈(10), 상기한 두 브레이크 슈(10)의 상단부들 사이에 장착된 휠실린더(11), 상기 브레이크 슈(10) 하단부들 사이에 그 양단에 형성된 홈(12)을 이용하여 장착된 어져스터(13), 및 상기 두 브레이크 슈(10)들 사이에 장착된 다수의 스프링(14)으로 이루어진 자동차의 이중서보타입 드럼브레이크 본체에 있어서, 상기 어져스터(13)의 양단에 형성된 홈(12)를 관통해서는 핀삽입공(15)을 형성하는 한편 상기 어져스터(13)가 맞물리는 상기 브레이크 슈(10)의 하단부에는 관통하는 핀삽입공(16)을 형성해주며, 또한 상기 브레이크 슈(10)의 하단부에 상기 어져스터(13)의 홈(12)을 삽입하여 상기 핀삽입공(15)과 상기 핀삽입공(16)을 일치시켜준 후 상기 브레이크 슈(1 0)로부터 상기 어져스터(13)가 달아나지 못하도록 상기 핀삽입공(15 및 16)보다는 작은 직경의 연결수단을 상기 핀삽입공(15 및 16)에 삽입하여 서로 연결해주는 것을 특징으로 하는 자동차의 이중서보타입 드럼브레이크 본체를 제공해준다.-
公开(公告)号：KR2019970029815U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950042773
申请日：1995-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태영
IPC: B60J5/04
Abstract: 본고안은차량의주행중썬 바이저의고정부가진동되어소음이발생하는것을방지할수 있도록한 썬바이저의리테이너고정구조에관한것으로, 가이드핀(14)의외주면에돌기(15)를형성하고, 리테이너(10)의구멍(11)에삽입홈(16)을형성하여상기돌기(15)가삽입홈(16)에삽입고정되어가이드핀(14)이유동되는것을방지하도록구성하여돌기(15)가삽입홈(16)에삽입될수 있도록합으로써, 가이드핀(14)의상하유동을방지하여진동에의한마찰소음발생을방지하므로운전자에게정숙한운전환경을제공할수 있는유용한고안이다.
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公开(公告)号：KR1019950005414A
公开(公告)日：1995-03-20
申请号：KR1019930016572
申请日：1993-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태영
Abstract: 주형의 캐비티내로 유입되는 용탕의 액고를 감지하여 용탕 주입시간을 측정함으로써, 주조품의 불량을 방지하고 생산성을 향상시킬 목적으로; 상, 하형로 형성되고 이의 상, 하형 사이에는 캐비티가 마련되고 이의 캐비티는 탕구와 탕로로서 연결되도록 형성되는 주형에 있어서, 상기 탕로의 소정 위이체 2개의 접점을 배치하여 이의 접점으로부터 인출되는 전선의 선단의 램프를 연결하되, 하나의 전선에 배터리를 배치하고, 이의 양측 전선에 다른 전선을 각각 연결하여 디지탈 레코더에 연결하고, 상기 캐비티의 가장 높은 곳에 또 다른 접점을 배치하여 이의 접점을 전선으로 상기 디지탈 레코더와 연결하되, 이의 전선상에 배터리와 램프를 개재시켜 형성한 주형내의 용탕 충진시간 측정장치를 제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019940001978A
公开(公告)日：1994-02-16
申请号：KR1019920013459
申请日：1992-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태영
IPC: B22D25/02
Abstract: 분할면 중심선을 따라 원주형의 중공부를 갖도록 조합시킨 금형의 중공부 양측 적정부위에 축심에 직교하는 방향으로 코어 프린트 성형을 위한 원주형의 요입부를 가지며, 상기 중공부의 축심을 따라 심봉을 끼워 그 주위에 원통형 공간을 갖는 코어 조형용 금형을 준비하는 제1공정과; 소정 온도로 가열된 상기 금형의 공간으로 주물사를 충진시킨 다음 그 금형의 분할과 심봉을 빼내고 그의 일측 관통부를 폐쇄시켜 코어를 얻는 제2공정과; 상기와 같은 코어의 일측으로 직경이 줄어드는 용적 변화부를 갖는 부위에 소직경의 파이프를 연결하고 그의 타단으로 코어 프린트를 조형한후 상기 소직경 파이프의 외주면에 도형재를 도포하여 완전한 코어를 얻는 제3공정과; 상기 코어를 캠축 주조용 주형의 캐비티내에 장치하고 중공 캠축 주조용 주형을 조립하는 제4공정과; 상기 주형에 주철 용탕 주입 응고시키고, 그 내부의 코어를 제거함과 동시에 소직경 파이프를 제거하여 캠축 주물을 얻는 제5공정으로 이루어지는 중공 캠축 주조물의 주조방법을 제공함으로써, 중공부의 직경이 줄어드는 용적 변화형 코어(Core)의 제작이 용이하고, 주조시에 발생되는 가스의 배출이 용이함은 물론 탈사성이 우수하여 중공 캠축의 제조를 용이하게 할 수 있게 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019940001977A
公开(公告)日：1994-02-16
申请号：KR1019920013458
申请日：1992-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태영
Abstract: 분할면 중심선을 따라 원주형의 중공부를 가지며, 이의 중공부 양측 적정부위에 축심에 직교하는 방향으로 코어 프린트 성형을 위한 원주형의 요입부를 갖는 코어 조형용 금형을 준비하되, 상기 중공부의 직경이 줄어드는 용적 변화형의 경우 이 부분의 중공부 직경을 작게 형성하여 코어 조형용 금형을 준비하는 제1공정과; 상기 중공부에 주물사를 충진시킨 다음 아민 가스(Amin Gas)에 의하여 경화시키고, 금형의 분할로 코어를 얻는 제2공정과; 상기 코어를 캠축 주조용 주형의 캐비티내에 장치하고 중공 캠축 주조용 주형을 조립하는 제3공정과; 상기 주형에 주철 용융액을 주입 응고시키고, 그 내부의 코어를 제거하여 캠축 주물을 얻는 제4공정으로 이루어지는 중공 캠축 주물의 주조방법을 제공함으로써, 중공부의 직경이 줄어드는 용적 변화형 코어(Core)의 제작이 용이하고, 코어틀 중공화하지 않음으로써, 작업성이 향상되며, 주조시에 발생되는 가스의 배출이 용이함은 물론 탈사성이 우수하여 중공 캠축의 제조를 용이하게 할 수 있도록 한 것이다
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公开(公告)号：KR1020170099660A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：KR1020160022025
申请日：2016-02-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M12/08 , H01M10/056 , H01M4/134
CPC classification number: Y02E60/128
Abstract: 본발명은액상촉매를포함하는리튬-공기전지에관한것이다. 구체적으로는리튬-공기전지의전해질에특정양이온을포함하는액상촉매를첨가하여방전생성물의분해를용이하게함으로써전지의수명을늘린것을기술적특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及包含液体催化剂的锂空气电池。 具体而言，本发明的特征在于，通过在锂空气电池的电解液中添加含有特定阳离子的液体催化剂来促进放电产物的分解，从而提高电池的使用寿命。
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公开(公告)号：KR1020160068415A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140174111
申请日：2014-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은리튬공기전지용양극및 이의제조방법에관한것으로써, 보다상세하게는탄소재와, 양극내에분산되어상기양극에유입되는공기의수분을제거하는분자체를포함하여, 양극에서발생되는수분에의한부반응이감소되어수명이향상되고, 분자체주변으로탄소재가분산되어탄소재의유효비표면적이증가됨으로써방전용량이향상된리튬공기전지용양극및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及锂空气电池用正极及其制造方法，更具体地，涉及具有改善放电容量的锂空气电池用正极及其制造方法。 用于锂空气电池的正极包括：碳材料; 以及通过分散在正极中除去引入正极的空气湿气的分子体，因此通过减少由正极产生的水分引起的副反应和碳材料的有效比表面积来改善寿命 由于碳材料分散在分子体周围而增加。
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