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公开(公告)号：KR1020010059882A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990067419
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현수
IPC: B62D1/04
Abstract: PURPOSE: An apparatus for transmitting a switch signal of a steering wheel is provided to arrange all desired switches at the steering wheel by transmitting a switch signal of the steering wheel to an ECU without connecting a connector between the steering wheel and a steering column, thereby promoting the operation and the convenience of a driver. CONSTITUTION: In a steering wheel(10) including a plurality of switches(15) formed at a front surface of the upper steering wheel for controlling an audio, an auto cruise, and an air conditioner, a switch signal transmitting apparatus of the steering wheel includes a transponder(20) installed at the steering wheel for converting the input of the switches into an electric signal for transmitting, and an antenna coil(40) installed at a steering column(30) for transmitting the electric signal received from the transponder to an ECU(50).
Abstract translation: 目的：提供一种用于传送方向盘的开关信号的装置，用于通过将方向盘的切换信号传递到ECU而不连接方向盘和转向柱之间的连接器，从而将方向盘上的所有所需开关布置在其中 促进司机的操作和方便。 构成：在包括形成在上方向盘的前表面上的多个开关（15）的方向盘（10）中，用于控制音频，自动巡航和空调，方向盘的开关信号发送装置 包括安装在所述方向盘处的转发器（20），用于将所述开关的输入转换为用于发送的电信号;以及天线线圈（40），安装在转向柱（30）处，用于将从所述应答器接收的电信号传输到 ECU（50）。
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公开(公告)号：KR100279444B1
公开(公告)日：2001-03-02
申请号：KR1019960066478
申请日：1996-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현수
IPC: F16H59/02
Abstract: 본 발명은 자동 변속기의 크리프시 변속 제어방법에 관한 것으로서, 크리프중 가속페달이 온 되어지면 크리프 제어 듀티를 설정시간동안 홀딩 하여 킥다운 밴드의 반력제어를 수행할 수 있는 충분한 유압을 공급하고, 듀티값 Da를 초기치로 하고 al을 듀티 기울기로 하여 킥다운 밴드의 유압을 급격히 감소시키면서 터빈의 회전수(Nt)가 설정 기준값의 차이를 나타낼 때까지 해당 듀티 제어를 수행하여 터빈의 회전수(Nt)가 설정 기준값의 차이를 나타내는 시점에서 듀티를 dD만큼 보정하여 감소시킨 후 산출된 듀티값을 초기치로하고, a2를 듀티 기울기로 하여 반력측 유압을 서서히 감소시키면서 1속 동기 판정점(SF1)까지 킥다운 드럼의 해방제어를 실시하며, 1속 동기 판정점(SF1)에서부터 판정 오차를 흡수하기 위하여 1속 동기점 이후 설정된 시간 동안 듀� �값의 변화가 없이 일정하게 출력하여 변속단이 목표 변속단에 도달하는 동기완료 판정점(SF2)에 도달하면 변속신호를 1속으로 절환하여 듀티 제어 신호를 100% 출력하여 줌으로 써, 2속 크리프 상태에서 가속페달 온시 1속으로 변속을 할 때 크리프 1속 제어를 수행하여 변속시 변속쇼트를 저감하고, 2속 크리프 제어를 적용함으로써, 구배로에서 뒤로 밀림을 방지할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR2019990011445U
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR2019970024800
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현수
Abstract: 본 고안은 현가 스프링의 지지기구에 관한 것으로서, 상하로 각각 스프링 시트를 개재하여 장착되는 스프링 내측으로 쇽업소버가 고정되는 맥퍼슨 스트럿에 있어서: 상기 상부 시트 및 하부 시트는 스프링의 양단에서 상호 엇갈리는 반쪽부분만 지지하도록 고정되어 스프링의 작용력이 소정의 오프셋을 유지하도록 하는 것을 특징으로 한다.
따라서 자동자의 주행중 발생하는 다방향의 충격을 흡수하는 현가장치가 보다 간결한 구성으로 동일한 오프셋 기능을 수행하도록 하여 제조원가를 절감하고 공간 활용성을 증대하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR2019980015222U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960028437
申请日：1996-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현수
IPC: B60S9/04
Abstract: 본고안은자동차용잭에관한것으로, 잭의이동로드길이를줄여고정로드내로접어넣고수나사바의길이도반으로줄임으로써자동차의트렁크에싣고다니는스페어타이어안에잭을수납할수 있도록하여트렁크의공간을보다효율적으로사용가능하게한 자동차용잭을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车yongjaek，通过减小千斤顶的移动杆长度成折叠成在长度固定的负载降低通过使可容纳在把出席汽车后备箱备胎空间在躯干更有效的千斤顶doban阳螺纹杆 旨在提供可用的汽车yongjaek。
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公开(公告)号：KR2019970042646U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950055630
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현수
IPC: B60G7/00
Abstract: 본고안은차량롤(ROLL)제어용안정브레이크장치에관한것으로서, 종래에는차량이한쪽으로기울어지면로어(LWR)암이일정축(BB)을중심으로회전하게되며, 상기회전에따라안정브레이크링크는상하운동을하면서일정형태(ㄷ)로안정브레이크를회전운동시키므로서, 상기안정브레이크가스프링의역할을수행하여롤(ROLL)를제어하게되는것으로, 구조가복잡하여제작비용이상승하는문제점이있었다. 따라서본 고안은상기와같은문제점을해결하기위해일정형태(-)의안정브레이크에플레이트(PLATE)를끼워로어(LWR)암이일정축(BB)을중심으로회전하면, 파이프의끝단이상하운동을실시하므로서, 상기안정브레이크를회전시켜스프링효과를얻을수있도록하는차량롤(ROLL)제어용안정브레이크장치이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102238041B1
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：KR1020170033541
申请日：2017-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본발명은 3개의회전요소중 2개는서로다른종류의동력원에각각연결되고, 나머지하나는출력축에상시연결된유성기어장치와; 상기동력원에연결된회전요소들과각각기어열로연결되고상기출력축에회전가능한상태로설치되는제1출력축기어및 제2출력축기어와; 상기제1출력축기어또는제2출력축기어를선택적으로상기출력축에회전구속시키는상태를전환하도록구비된동기장치를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR102086177B1
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：KR1020140145669
申请日：2014-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현수
IPC: H01R12/71 , H01R13/187 , H01H13/14
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公开(公告)号：KR1020170116321A
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：KR1020160043889
申请日：2016-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현수
CPC classification number: B60B21/12 , B60B21/025 , B60B2310/202 , B60B2310/208 , B60B2310/305 , B60B2360/104 , B60B2900/133
Abstract: 본발명은차량용알루미늄휠에관한것으로, 별물로제작된공명관(20)이휠을구성하는림(10)에결합되는구조에서공명관(20)의일측플랜지(21)는림(10)의벽부(14)에형성된걸림돌기(15)에끼워져서설치되고타측플랜지(22)는너트부재(30)와의체결에의해공명관(20)이장착되도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的铝制车轮，并且具有这样的结构，其中由单独材料制成的共鸣管20联接到构成车轮的轮辋10上， 并且通过将螺母构件30紧固到另一个凸缘22而将谐振管20附接到另一个凸缘22。
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公开(公告)号：KR101684526B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150121845
申请日：2015-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04R1/2884 , H04R1/08 , H04R7/04 , H04R19/005 , H04R19/04 , H04R31/00 , H04R31/003 , H04R31/006 , H04R2201/003 , H04R2499/11
Abstract: 마이크로폰의제조방법이개시된다. 본발명의실시예에따른마이크로폰의제조방법은음향소자를형성하는단계; 반도체칩을형성하는단계; 상기음향소자와반도체칩을접합하는단계; 케이스내부에상기음향소자와반도체칩을삽입하는단계; 및상기케이스의하부일측과상기음향소자의하부에음향홀을형성하는단계로이루어진다.
Abstract translation: 麦克风的制造方法包括形成声音元件的步骤; 形成半导体芯片; 将声音元件和半导体芯片彼此耦合; 将声音元件和半导体芯片插入壳体中; 并且在壳体的下部和声音元件的下部形成声孔。
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公开(公告)号：KR1020150129473A
公开(公告)日：2015-11-20
申请号：KR1020140056489
申请日：2014-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: B60T17/22 , B60T8/885 , B60T2270/406 , B60T2270/413 , B60T2270/604 , B60T8/88
Abstract: 하이브리드차량또는전기차량을제동함에있어서, 브레이크페달입력에따라차량의제동시요구가감속도와실제차량의가감속도를측정하여제동장치고장여부를판단하고, 차량의제동구간에따라요레이트값과가감속도의변화를측정하여, 회생제동장치및 마찰제동장치고장을판단하고, 마찰제동장치고장의경우고장대상제동장치를판단할수 있는방법을제공한다.
Abstract translation: 在混合动力车辆或电动车辆的制动中，提供了通过根据制动踏板压力测量所需的减速度/加速度和实际车辆减速度/加速度来确定制动系统的故障的方法，测量横摆率值和减速度/ 根据车辆的制动部分的加速度，以确定再生制动系统和摩擦制动系统的故障，并且在摩擦制动系统故障的情况下确定制动系统是否发生故障。
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