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公开(公告)号：KR101646470B1
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020150104567
申请日：2015-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H59/04 , F16H61/18 , F16H2059/026 , F16H2059/048
Abstract: 본발명에서는신호입력여부에따라체결핀이인출또는인입되도록마련된작동부; 및변속패턴에따라회동되는변속레버에결합되어변속레버와함께회동되고, 변속패턴에따른변속단의위치에대응되도록형성되며상기체결핀이삽입되는다수의삽입홀이형성됨으로써, 체결핀의삽입여부에따라변속레버의회동이선택적으로허용또는제한되도록하는셀렉트레버부;를포함하는변속레버장치가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种换档杆装置。 变速杆装置包括：操作单元，具有根据是否输入信号而被拔出或插入的紧固销; 以及选择杆单元，其联接到根据与所述变速杆一起旋转的移动模式而旋转的变速杆，根据变速模式形成为对应于变速端的位置，并且具有多个插入孔 其中紧固销被插入以便根据是否插入紧固销来选择性地允许或限制变速杆的旋转。
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公开(公告)号：KR101462924B1
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：KR1020130138893
申请日：2013-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은, 트랜스미션에 연결된 케이블을 변속레버에 연결된 로드와 연결시키는 케이블소켓에 있어서, 소켓본체 내에 장착되며 내부가 개통된 원통 형상의 이너파이프; 및 길이방향을 따라 개통홀이 타공되어 상기 개통홀의 일측은 케이블이 진입하고 타측은 로드가 진입되며, 이너파이프의 내주면에 밀착되도록 상기 이너파이프 내에 장착되는 인슐레이터;를 포함하고, 상기 인슐레이터에는 이너파이프의 내주면에서 이격되도록 중공부가 오목한 모양으로 형성된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은 인슐레이터에 중공부가 형성되어 진동 절연 성능을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于将连接到变速器的电缆连接到连接到变速杆的杆的电缆插座。 电缆插座包括：内管，安装在插座主体中，具有中空圆柱形; 以及具有沿着其长度方向开孔的开口的绝缘体，其中，所述开口具有一侧，所述电缆插入所述开口中，并且所述杆被插入所述另一侧，所述绝缘体安装在所述内管中，使得所述绝缘体紧密接触 内管的内周面，绝缘体具有凹形的中空部，绝缘子与内管的内周面隔开。 根据本发明，电缆插座可以具有限定在绝缘体中的中空部分，以进一步提高隔振性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101209985B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100062594
申请日：2010-06-30
CPC classification number: F16C1/14 , F16C11/069 , F16C2361/65 , F16H61/36 , Y10T74/20049 , Y10T74/2014 , Y10T74/20462 , Y10T403/32827 , Y10T403/32967 , Y10T403/32975
Abstract: 본발명은수동변속기용셀렉트케이블의엔드커넥터에관한것으로, 볼조인트결합방식을가지는체결부재(32)의후방돌기부(32d)와커넥터핀(34)의볼부(34a) 결합구조에의해운전자는작은힘으로도충분히원활한셀렉팅조작을행할수 있게되므로변속레버조작에따른운전자의피로감이크게경감되고, 더욱이변속레버조작시운전자에게충분한셀렉팅조작감이전달됨으로써운전자는보다확실한셀텍트조작감을느낄수 있도록된 것이다. 이를달성하기위한본 발명수동변속기용셀렉트케이블의엔드커넥터는, 셀렉트케이블의양단에일체로결합되고좌우측면을관통하는하우징구멍이형성된커넥터하우징과; 상기하우징구멍으로끼워져서일단이상기하우징구멍을관통하여돌출되도록상기커넥터하우징과조립되는체결부재와; 상기커넥터하우징에고정설치되고상기하우징구멍으로부터돌출된상기체결부재의일단을구속하도록설치되어서상기하우징구멍으로부터상기체결부재의이탈을방지하는탄성클립부재와; 상기하우징구멍속에위치한상기체결부재의타단과자유로운회전이가능하도록상기체결부재와조립되는커넥터핀을포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020110061109A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117650
申请日：2009-12-01
CPC classification number: F16H59/0278 , B60K20/04 , F16H2059/0282 , Y10T74/2014
Abstract: PURPOSE: The operating force of an operator is transferred as the part on the lower side of the variable speed knob is pulled up or released. CONSTITUTION: A gearshift equipped with the button variable speed knob comprises a lower skirt(3), an upper skirt(5), and a shift knob(11). It can slide in the outside of the speed change rod(1), the lower skirt is inserted. The upper skirt is installed in the upper of the lower skirt so that the relative rotation possible and the relative linear motion be limited. The variable speed knob comprises the inlet hole(7) and elastic member(9). While being screwed in the upper end of the speed change rod, the upper skirt moves to the upper and the inlet hole is inserted. The elastic member elastically supports the upper skirt to the lower.
Abstract translation: 目的：当变速旋钮的下侧的部分被拉起或释放时，操作员的操作力被转移。 构成：装备有按钮变速旋钮的换档器包括下裙部（3），上裙部（5）和换档旋钮（11）。 它可以在变速杆（1）的外侧滑动，下裙部被插入。 上裙部安装在下裙部的上部，使得相对旋转可能和相对线性运动受到限制。 变速旋钮包括入口孔（7）和弹性构件（9）。 在旋转变速杆的上端的同时，上裙部移动到上部并插入入口孔。 弹性构件将上裙部弹性地支撑到下部。
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公开(公告)号：KR1020080047170A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：KR1020060117190
申请日：2006-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K20/00
Abstract: A select lever for a transmission lever of a manual transmission is provided to reduce friction noise between a shaft assembling unit and a shaft by forming the assembling unit with two cushion unit and softening rigidity of the shaft assembling unit. In a select lever for a transmission lever of a manual transmission, a shaft assembling unit(P) comprises a slot unit, a first cushion unit(C1), a second cushion unit(C2). Slots(S) are formed at a periphery of a bore(11) of the shaft assembling unit with regular intervals. The first cushion unit forms a space unit along an inner surface of a bore. The second cushion unit forms a predetermined space unit between the bore and the inner surface of each slot. The first cushion unit has a first cushion end(13) which is mated to each of slots and separated at predetermined distance each other along the inner surface of the bore. The second cushion unit has a second cushion end(15) forming the space unit at an inner part of the slot which is not mated to the first cushion unit.
Abstract translation: 提供用于手动变速器的传动杆的选择杆，通过形成具有两个缓冲单元的组装单元和轴组装单元的软化刚度来减少轴组装单元和轴之间的摩擦噪声。 在手动变速器的传动杆的选择杆中，轴组装单元（P）包括槽单元，第一缓冲单元（C1），第二缓冲单元（C2）。 狭槽（S）以规则的间隔形成在轴组装单元的孔（11）的周边。 第一缓冲单元沿着孔的内表面形成空间单元。 第二缓冲单元在孔和每个槽的内表面之间形成预定的空间单元。 第一缓冲单元具有第一缓冲端（13），第一缓冲端（13）与第一缓冲端（13）配合，并沿着孔的内表面彼此隔开预定距离。 第二缓冲单元具有第二缓冲端（15），该第二缓冲端部（15）在不与第一缓冲单元配合的槽的内部形成空间单元。
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公开(公告)号：KR1020070039652A
公开(公告)日：2007-04-13
申请号：KR1020050094767
申请日：2005-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60N3/06
Abstract: 본 발명은 차량용 풋 레스트에 관한 것이며, 상세하게는 풋 레스트의 보디를 브라켓에 결합하는 구조에 관한 것으로서, 결합작업이 신속하고 편리하며, 외관을 아름답게 유지할 수 있도록한 것이다.
본 발명은 통상적으로 대쉬 패널(10)의 휠 하우징부위(11)에 판상의 브라켓(12)을 차량의 전후방향으로 용접 결합하고, 상기 브라켓(12)의 하부에 걸림홈(13a)(13b)을 형성하며, 보디(20)는 보디본체(21)를 상기 브라켓(12)을 덮는 면적으로 형성하여 내부 하부에 걸림돌기(22a)(22b)를 형성함과 동시에 중앙에 지지돌기(23a)(23b)를 형성하여서 보디본체(21)의 내부 하부에 형성한 걸림돌기(22a) (22b)를 브라켓(12)의 하부에 형성한 걸림홈(13a)(13b)에 삽입 걸림하여 지지돌기(23a)(23b)를 브라켓(12)에 지지한 것에 있어서, 상기 브라켓(12)의 상부에 클립체결공(31)을 형성하고, 상기 보디본체(21)의 내부의 상기 클립체결공(31) 대응위치에 클립(32)을 설치하여 클립(32)을 클립체결공(31)에 눌러서 삽입 결합한 것이다.
브라켓, 걸림홈, 보디, 보디본체, 걸림돌기, 지지돌기, 클립체결공, 클립Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用搁脚板，特别是，它涉及一种结构，用于将脚踏板托架的主体联接，并且连接操作是快速和方便，但一个保持美丽的外观。
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