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公开(公告)号：KR101846859B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020120090918
申请日：2012-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/08 , B62D25/082 , B62D25/088
Abstract: 차체보강유닛이개시된다. 프론트사이드멤버에삽입되어결합된인서트멤버와, 펜더에이프런에장착되어상기인서트멤버에결합된펜더에이프런로우레인포스멤버를포함하여, 차량의전방오프셋충돌시에펜더에이프런에전달된충돌에너지가차체보강유닛을통해프론트사이드멤버에전달되어효과적으로분산된다.
Abstract translation: 公开了一种车身增强单元。 当车辆发生前偏移碰撞时传递至挡泥板的冲击力包括安装在挡泥板上并与插入构件连接的挡泥板低雨阻力构件， 并通过该单元传递到前侧构件以有效地分散。
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公开(公告)号：KR101628113B1
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020150052671
申请日：2015-04-14
Abstract: 전방차체보강구조가개시된다. 본발명의실시예에따른전방차체보강구조는ⅰ) 차량의길이방향을따라형성되어대시패널측 좌우양측에배치되며차체와연결되는프론트사이드인너멤버와, ⅱ) 상기프론트사이드인너멤버의외측면을따라접합되며, 상기휠 하우스의내측면에휠 하우스의형상을따라접합되어보강면을형성하는프론트사이드아웃터멤버와, ⅲ) 일단은상기보강면후방에서내측면의형상을따라접합되고, 타단은리어플로워패널의일측에접합되는사이드아웃터익스텐션멤버및 ⅳ) 일측이상기사이드아웃터익스텐션멤버의후방에접합되고, 차체의리어플로워패널의양측터널부를보강하며차량의길이방향을따라접합되는리어로워멤버를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种前车身用的加强结构。 根据本发明的实施例的前车身的加强结构包括：i）沿着仪表板纵向方向形成的前侧内部构件，设置在仪表板侧的左侧和右侧，并连接到 车身; ii）沿着前侧内侧构件的外侧接合的前侧外侧构件，并且沿着车轮罩的内面的车轮罩的形状接合，通过接合而形成加强面; iii）侧外延伸构件，其一端沿着所述内表面的形状在所述加强面的后侧接合，并且另一端在后地板镶板的一侧接合; 以及iv）后部下部构件，其一侧与所述侧部外延伸构件的后侧连接并且沿着所述车辆的纵向方向接合，同时在所述车体的后部地板面板的两侧加强隧道部分 。
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公开(公告)号：KR101448747B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120109732
申请日：2012-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/08 , B62D25/082
Abstract: 전방 차체 구조가 개시된다. 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성된 프론트 사이드 멤버와, 상기 프론트 사이드 멤버보다 차량의 폭 방향 외측으로 배치된 펜더 에이프런 어퍼 멤버 및, 상기 차량의 폭 방향을 따라 연장되게 형성되어 상기 펜더 에이프런 어퍼 멤버와 상기 프론트 사이드 멤버에 연결된 펜더 에이프런 프론트 레인포스 멤버를 포함하여, 전방 차체의 전방 오프셋 충돌 대응 성능이 향상된다.
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