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公开(公告)号：KR1020150146173A
公开(公告)日：2015-12-31
申请号：KR1020140076313
申请日：2014-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6295 , B60W10/06 , B60K6/24 , B60W20/00 , Y02T10/6213
Abstract: 본발명은하이브리드차량의히팅공조를위한엔진제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는실내히팅공조를위한엔진온 횟수를줄여서연비개선효과를얻을수 있도록한 하이브리드차량의히팅공조를위한엔진제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은차량주행을위한엔진온 상태에서히팅제어를위한기준냉각수온범위(최소기준치와최대기준치범위)를확대시켜서엔진온 타임을증가시키는동시에냉각수온을최대기준치까지상승시킴으로써, 별도의히팅제어를위한엔진온 횟수를줄일수 있고, 차량정차(차량주행조건에의거엔진오프상태) 중에도히팅제어를위한엔진온이빈번하게발생되는것을방지할수 있도록한 하이브리드차량의히팅공조를위한엔진제어방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的内部加热用发动机的方法，更具体地，涉及一种用于控制混合动力车辆的室内加热用发动机的方法，其减少了室内加热的发动机次数 提高燃油效率。 根据本发明的用于控制用于混合动力车辆的内部加热的发动机的方法延长了用于驾驶车辆的发动机接通状态下的加热控制的参考冷却剂温度范围，以将发动机启动时间段和冷却剂温度增加到 最大参考值，以减少附加加热控制的发动机次数，并且即使当车辆停止时（即根据车辆驾驶状态的发动机关闭状态）也可防止加热控制的频率引擎运转。
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公开(公告)号：KR101234639B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020100094724
申请日：2010-09-29
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: F02M25/0854 , B01D53/0415 , B01D2253/102 , B01D2259/4145 , B01D2259/4516 , B01D2259/4566 , F02M25/089
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 차량용 캐니스터는 내부에 활성탄이 구비되어 연료 탱크에서 증발된 증발 가스를 흡착하고, 공기의 공급에 따라 흡착된 증발 가스를 탈착하여 엔진에 공급한다.
상기 캐니스터는 연료 탱크와 연결되어 증발 가스를 공급받는 증발 가스 공급 통로; 외부로부터 공기를 선택적으로 공급 받는 공기 통로; 그리고 퍼지 라인에 연결되어 상기 공급 받은 공기의 흐름에 따라 엔진에 증발 가스를 공급하는 퍼지 통로;를 포함하며, 상기 퍼지 통로는 상기 퍼지 라인에 직접적으로 연결되는 제1퍼지 통로와, 그 끝단이 상기 제1퍼지 통로 또는 상기 퍼지 라인의 내부에 위치하여 상기 퍼지 라인에 연결되는 제2퍼지 통로를 포함할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120033122A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094724
申请日：2010-09-29
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: F02M25/0854 , B01D53/0415 , B01D2253/102 , B01D2259/4145 , B01D2259/4516 , B01D2259/4566 , F02M25/089
Abstract: PURPOSE: A canister for a vehicle and a fuel supply device with the same is provided to prevent the overflow of evaporative gas and improve fuel efficiency by not driving an engine or heating activated charcoal for the prevention of the overflow of the evaporative gas. CONSTITUTION: A canister for a vehicle comprises an evaporation gas supply path, an air passage, and a purge path(34). The evaporation gas supply path connects to the fuel tank and receives the evaporative gas. The air passage selectively receives the air from the outside. The purge path connects to a purge line(50) and supplies the evaporative gas to the engine according to the flow of the supplied air. The purge path comprises a first purge path(100) and a second purge path(102). The first purge path is directly connected to the purge line. The end of the second purge path is positioned inside the purge path or the purge line and connects to the purge line.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的罐和具有该罐的燃料供应装置，以通过不驱动发动机或加热活性炭来防止蒸发气体溢出并提高燃料效率，以防止蒸发气体溢出。 构成：用于车辆的罐包括蒸发气体供应路径，空气通道和净化路径（34）。 蒸发气体供给路径连接到燃料箱并接收蒸发气体。 空气通道选择性地从外部接收空气。 净化通道连接到吹扫管线（50），并根据所供应的空气的流动将蒸发气体供应到发动机。 吹扫路径包括第一吹扫路径（100）和第二吹扫路径（102）。 第一个清洗路径直接连接到净化管线。 第二吹扫路径的末端位于净化路径或净化管线内部并连接到净化管线。
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公开(公告)号：KR1020090049811A
公开(公告)日：2009-05-19
申请号：KR1020070116114
申请日：2007-11-14
Inventor： 박정수
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/14 , F02M21/0212
Abstract: The invention discloses a device applied to preventing lubricant losses in an LPI pump, which comprises a case comprising a first surface and a second surface, a first pipeline arranged on the first surface and applied to communicating the LPI pump and the case, a second pipeline arranged on the second surface and applied to communicating air vents and the case, a first cavity arranged in the case and applied to forming a connection with the first pipeline, and a dividing wall of a second cavity connected with the second pipeline.
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公开(公告)号：KR101063600B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090109081
申请日：2009-11-12
Abstract: 본 발명은 아이들 스탑 제어 방법에 관한 것으로, 차량의 장기 정차 여부, 에어컨동작 여부, 실내온, 외기온, 에바온 및 에어컨 설정온등의 온도 조건에 따라 I/stop을 제어하여, I/stop이 공조상태에 영향을 줄때에는 I/stop을 금지 시켜서 공조 상태가 악화되는 것을 방지할 수 있으며, I/stop이 공조상태에 미치는 영향이 미진할 경우에는 I/stop진입시켜서 차량이 주정차 되었을 때 불필요한 엔진의 공회전을 제거할 수 있다.
I/stop, 공조 상태, 온도, 에어컨-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110052151A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090109081
申请日：2009-11-12
CPC classification number: F02D41/08 , B60H1/32 , F02D41/042 , F02D41/22 , F02N11/0814 , Y02T10/48
Abstract: PURPOSE: An idle stop control method is provided to prevent idle stop that influences the air conditioning state of a vehicle by controlling idle stop according to the temperature of the vehicle. CONSTITUTION: An idle stop control method comprises a first control step in which a controller restricts idle stop when a defrost switch is on; a second control step in which the controller restrict idle stop according to the operation and set temperature of an air conditioner of a vehicle when the controller determines that the vehicle has started after long stay parking based on the interior and exterior temperatures detected by interior and exterior temperature sensors and the evaporator temperature detected by an evaporator temperature sensor; and a third control step(SC) in which the controller restricts idle stop according to temperature conditions including the set temperature, the exterior temperature, and the evaporator temperature.
Abstract translation: 目的：提供怠速停止控制方法，通过根据车辆的温度控制怠速停止来防止影响车辆的空调状态的怠速停止。 构成：怠速停止控制方法包括第一控制步骤，其中当除霜开关打开时控制器限制怠速停止; 第二控制步骤，其中，当控制器基于内部和外部检测到的内部和外部温度控制器确定车辆在长时间停车后开始时，根据车辆的空调器的操作和设定温度来限制怠速停止 温度传感器和蒸发器温度传感器检测的蒸发器温度; 以及第三控制步骤（SC），其中控制器根据包括设定温度，外部温度和蒸发器温度的温度条件来限制怠速停止。
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公开(公告)号：KR1020090100517A
公开(公告)日：2009-09-24
申请号：KR1020080025746
申请日：2008-03-20
Inventor： 박정수
Abstract: PURPOSE: A fuel filter apparatus for vehicle is provided to recue replacement cost for filter cartridge as the filter cartridge can be removed separately. CONSTITUTION: A fuel filter apparatus for vehicle comprises an upper case(110), a lower case(120), and a filter cartridge(130). The upper case has a fuel inlet(111) and a fuel outlet(121). The lower case has a closed space(112) formed by the combination of the upper and lower cases. The filter cartridge is built in the closed space to be detachable from the upper and lower cases, and filters foreign substances in the fuel which flows into the closed space.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的燃油滤清器装置，以便随着可以单独拆卸过滤器滤芯而重新获得滤芯的更换成本。 构成：用于车辆的燃料过滤装置包括上壳体（110），下壳体（120）和过滤器滤芯（130）。 上壳体具有燃料入口（111）和燃料出口（121）。 下壳体具有由上壳体和下壳体的组合形成的封闭空间（112）。 过滤器滤芯内置在封闭空间中，可以从上下壳体拆卸，并且过滤掉流入封闭空间的燃料中的异物。
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公开(公告)号：KR101755875B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150151730
申请日：2015-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정수
CPC classification number: F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M2025/0845 , F16K1/36 , F16K27/029 , F16K31/0655
Abstract: 본발명은캐니스터대기측벤트라인상에위치되어연료시스템밀폐기능을수행하는캐니스터클로우즈밸브에관한것이다. 본발명은 CCV의구성부품중 플런저, 로드어셈블리, 코어등의형상과배치구조를변경하고, 특히관로차단기능은물론자기회로부품측차단기능을할 수있는상하대칭구조의씰 형상을적용한새로운형태의기밀형 CCV를구현함으로써, 부식환경에대한노출을방지하여부식을미연에방지할수 있는등 플런저, 코어등과같은자기회로내부부품을보호할수 있는자동차연료시스템의캐니스터클로우즈밸브를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种位于罐式大气文丘里印模上并执行燃料系统密封功能的罐式关闭阀。 本发明涉及一种新的类型，其中改变CCV的部件中的柱塞，杆组件，芯等的形状并且应用垂直对称结构的密封形状， 本发明提供了一种用于汽车燃料系统的罐封闭阀，其能够通过防止暴露于腐蚀环境并预先防止腐蚀来保护诸如柱塞，芯等的磁路内的部件。
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公开(公告)号：KR1020160124609A
公开(公告)日：2016-10-28
申请号：KR1020150055511
申请日：2015-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/00 , B60H1/004 , B60H1/00764 , B60K6/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/182 , B60W50/082 , B60W2510/0676 , B60W2540/04 , B60W2710/0688 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/43 , B60Y2300/51 , B60Y2300/60 , B60Y2300/91 , B60Y2306/05 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 본발명의하이브리드자동차는, 배터리; 상기배터리를이용하여구동력을생성하는모터; 상기배터리를충전하거나상기모터와함께구동력을생성하는엔진; 상기모터및 상기엔진을제어하는구동제어부; 및엔진냉각수의열을이용한난방을제어하고, 상기엔진냉각수의가열을위해상기구동제어부에엔진구동요청신호를전송하는공조제어부를포함하고, 상기구동제어부는상기엔진냉각수의온도가제1 온도이상일제1 조건및 상기모터가생성하는구동력이차량운행에충분할제2 조건을만족하면, 상기엔진구동요청신호의수신여부와무관하게, 상기엔진의구동력을차량운행에필요로하는시점까지, 상기엔진의구동을정지시킨다.
Abstract translation: 本发明的混合动力车辆包括：电池; 一种使用电池产生驱动力的电机; 一种用于给电池充电或用电动机产生驱动力的发动机; 驱动控制单元，用于控制电动机和发动机; 以及空调控制单元，用于利用发动机冷却水的热量来控制加热，并将发动机驱动请求信号传输到用于加热发动机冷却水的驱动控制单元， 如果第一发动机的第一条件和由电动机产生的驱动力满足足以驱动车辆的第二条件，则不管是否接收到发动机驱动请求信号， 驱动器停止。
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公开(公告)号：KR101428198B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120115091
申请日：2012-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/077 , B60K15/01
Abstract: 본 발명은 배플본체와 연료탱크 사이에 충격흡수공간을 형성하고, 이 충격흡수공간에 스프링을 적용하여 연료증발가스의 내압증가를 흡수하여 배플본체의 융착면의 이탈로 인한 연료증발가스의 유출을 방지하고, 초기 연료탱크 성형시 융착면의 밀림량을 흡수하여 외부 충격 발생 시 취약한 부분을 개선할 수 있는 밀폐형 연료탱크의 배플 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 밀폐형 연료탱크의 배플 장치는 일측에 돌출부를 가지는 배플본체; 상기 배플본체의 돌출부와 간격을 두고 연료탱크에 융착되는 융착구조물; 및 상기 융착구조물과 배플본체의 돌출부 사이에 삽입장착되어 배플본체를 탄성지지하는 스프링;을 포함하고, 배플본체의 이동을 통해 연료탱크의 내압 및 초기 연료탱크 성형 시 밀림량을 흡수하여 연료유출을 방지하고 내구성을 향상시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.
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