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    배기 가스 정화 장치의 린 녹스 트랩에 흡장되는 질소산화물의 양을 계산하는 방법 및 배기 가스 정화 장치
    21.
    发明授权
    배기 가스 정화 장치의 린 녹스 트랩에 흡장되는 질소산화물의 양을 계산하는 방법 및 배기 가스 정화 장치 有权
    计算废气净化装置和废气净化装置的吸收器中吸留的氮氧化物量的方法

    公开(公告)号：KR101684531B1

    公开(公告)日：2016-12-08

    申请号：KR1020150044459

    申请日：2015-03-30

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  훼브 유럽 게엠베하

    Inventor： 이진하 ,  박진우 ,  임세라 ,  요스카샤우브 ,  토마스비트카 ,  알렉산데르보프크

    IPC: F01N9/00 ,  F01N3/08 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28

    CPC classification number: F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/208 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1614 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1463 ,  F02D41/3827 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0806 ,  F02D2250/36 ,  Y02T10/24

    Abstract: 본발명의실시예에따른배기가스정화장치는연료를그 내부로분사하기위한인젝터를포함하며, 공기와연료의혼합기를태워동력을생산하고, 연소과정에서발생한배기가스를배기파이프를통하여외부로배출하는엔진; 상기배기파이프에장착되어있으며, 공연비가희박(lean)한분위기에서배기가스에포함된질소산화물(NOx)을흡장하고, 농후(rich)한분위기에서흡장된질소산화물을탈착하며배기가스에포함된질소산화물또는탈착된질소산화물을배기가스에포함된탄소또는수소를포함한환원제를이용하여환원시키는린 녹스트랩(Lean NOx Trap; LNT); 그리고상기 LNT에흡장되는질소산화물과배기가스의온도에따라공연비를제어하여 LNT에서의질소산화물의흡장및 탈착을제어하는제어기;를포함하며, 상기제어기는 LNT에저장되는 NOx 질량유량에서 LNT에서열적으로탈착되는 NOx 질량유량, 농후한공연비에서 LNT에서탈착되는 NOx 질량유량및 LNT에서환원제와화학적으로반응하는 NOx 질량유량을뺀 값을적분하여 LNT에흡장되는질소산화물의양을계산하도록되어있을수 있다.

    Abstract translation: 根据本发明的实施方式的排气净化装置的燃料包括用于注入在其中的喷射器，空气和燃料到排气中产生功率的过程中产生的气体，以及燃烧的混合物通过排气管烧坏 排气引擎; 并且它是连接到排放管，空气燃料比存储稀薄（贫）氮氧化物（NOx）废气中所含的1分钟危机，和解吸富集的（富）的氮在1分钟危机闭塞氧化物和包含在排放气体中 通过使用含有排气中含有的碳或氢的还原剂来还原氮氧化物或脱附的氮氧化物的稀燃NOx捕集器（LNT） 和用于控制NOx的吸附和解吸的控制器eseoui LNT根据氮氧化物的温度和在LNT被遮挡的排气，以控制空气 - 燃料比率;包括控制器是热存储在LNT的LNT中的NOx质量流量 所述NOx质量流量，通过减去与和还原剂并在NOx质量流量的化学值LNT中的反应中的NOx质量流量获得的整合是从LNT移除在富空气 - 燃料比是可移除的以能够iteulsu适于计算氮氧化物在LNT吸留量 。

    질소산화물 흡장 촉매 시스템의 탈황 방법
    23.
    发明授权
    질소산화물 흡장 촉매 시스템의 탈황 방법 有权
    用于LNT系统的脱硫金属

    公开(公告)号：KR101272937B1

    公开(公告)日：2013-06-11

    申请号：KR1020110080718

    申请日：2011-08-12

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김정호 ,  박재범 ,  이진하 ,  박진우 ,  권순형

    IPC: F01N3/023 ,  F01N9/00 ,  F01N3/20

    CPC classification number: F02D41/028 ,  F02D41/029 ,  F02D2200/0812

    Abstract: 본 발명은 질소산화물 흡장 촉매 시스템의 탈황 방법에 관한 것으로, 기설정된 DPF 재생 성공 횟수에 도달하였는지를 판단하는 단계; 상기 기설정된 DPF 재생 성공 횟수에 도달하면 DPF 재생을 종료하고 탈황 모드로 진입하여 탈황을 실시하는 단계; 상기 탈황을 기설정된 시간 동안 실시하면 탈황을 종료하는 단계; 상기 탈황 종료 후에 탈황시 발생한 DPF 내의 PM 포집량을 계산 및 보정하여 차기 DPF 재생 시기를 판단하는 단계; 를 포함하는 초저유황 경유 사용시 질소산화물 흡장 촉매 시스템의 탈황 방법을 제공하여, 초저유황 경유 사용시 배출가스 중에 함유된 미량의 황성분이 전부 LNT 촉매에 피독됨에 따라 탈황 시기를 DPF 재생 성공 횟수 기준으로 하여 결정함으로써 탈황 재생 로직을 단순화할 뿐만 아니라, 이에 따른 ECU의 메모리 용량을 축소시킬 수 있다.

    질소산화물 저감 촉매에 저장되는 황산화물의 양을 예측하는 방법 및 이를 이용한 배기 장치
    24.
    发明授权
    질소산화물 저감 촉매에 저장되는 황산화물의 양을 예측하는 방법 및 이를 이용한 배기 장치 有权
    用于预处理脱硝催化剂的SOx和使用其的排气系统的方法

    公开(公告)号：KR101251519B1

    公开(公告)日：2013-04-05

    申请号：KR1020100122245

    申请日：2010-12-02

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  훼브 유럽 게엠베하 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이진하 ,  박진우 ,  크리스토퍼세버린 ,  토마스비트카

    IPC: F01N3/20 ,  F01N3/10 ,  B01D53/94 ,  F01N9/00

    CPC classification number: F02D41/1441 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0885 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N2900/1612 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/028 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/18 ,  F02D2200/0804 ,  F02D2200/0818 ,  Y02T10/47

    Abstract: 본 발명은 질소산화물 저감 촉매에 실질적으로 저장되는 황산화물의 양을 정확히 예측하는 질소산화물 저감 촉매에 저장되는 황산화물의 양을 예측하는 방법 및 이를 이용하여 질소산화물 저감 촉매의 재생 시기 및 분사되는 환원제의 양을 조절하도록 하는 배기 장치에 관한 것이다.
    본 발명의 실시예에 따른 질소산화물 저감 촉매에 저장되는 황산화물의 양을 예측하는 방법은 현재 차량의 운전 상태에서 질소산화물 저감 촉매에 피독되는 황산화물의 질량 유량을 계산하는 단계; 현재 차량 운전 상태에서 질소산화물 저감 촉매에서 탈착되는 황산화물의 질량 유량을 계산하는 단계; 그리고 상기 질소산화물 저감 촉매에 피독되는 황산화물의 질량 유량에서 질소산화물 저감 촉매에서 탈착되는 황산화물의 질량 유량을 뺀 값을 적분하여 질소산화물 저감 촉매에 피독되는 황산화물의 양을 계산하는 단계;를 포함할 수 있다.

    Abstract translation: 用于预测在脱氮（DeNOx）催化剂下储存的硫氧化物（SOx）的方法可包括计算DeNOx催化剂（S360）中毒的SOx的质量流量，从脱硝催化剂（S370）释放的SOx的质量流量，以及 通过将从SO x的中毒质量流量中减去SO x的释放质量流量而得到的值积分，在脱NO x催化剂（S390）中中毒SOx量。 使用该方法的排气系统可以包括具有第一喷射器（14），排气管（20），安装在排气管（20）处的第二喷射器（90）和注入还原剂的发动机（10），DeNOx 通过使用还原剂安装在排气管（20）处的催化剂（40）和还原SO x或氮氧化物（NO x）或二者都包含在排气中;以及控制部分（50），电连接到系统并进行计算 和控制。

    내부식성이 강화된 코일스프링 및 그 제조방법
    26.
    发明公开
    내부식성이 강화된 코일스프링 및 그 제조방법 无效
    具有抗腐蚀性的卷曲弹簧及其制造方法

    公开(公告)号：KR1020120133746A

    公开(公告)日：2012-12-11

    申请号：KR1020110052564

    申请日：2011-06-01

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 서동림 ,  박진우

    IPC: F16F1/02 ,  C22C38/00 ,  B21F35/00

    CPC classification number: C22C38/38 ,  C21D8/065 ,  C21D9/02 ,  C22C38/20 ,  C22C38/22 ,  C22C38/26 ,  C22C38/32 ,  C22C38/34 ,  F16F1/02

    Abstract: PURPOSE: A coil spring with reinforced corrosion resistance and a manufacturing method thereof are provided to obtain extra design strength and to enhance corrosion resistance by improving the strength of an existing material. CONSTITUTION: A method for manufacturing a coil spring with reinforced corrosion resistance comprises a wire process of a steel material, a peeling process, a controlled heat treatment process, and a quenching and tempering process. The main component of the steel material is Fe. The steel material is composed of 1.3-1.8 wt% of Si, 1.5-3.0 wt% of Ni, 1.0-1.2 wt% of Cr, 0.1-0.3 wt% of Mo, 0.3-0.4 wt% of Cu, 0.02-0.04 wt% of Nb, 0.005-0.025 wt%of B, and other indispensable impurities. The controlled heat treatment process air-cools after maintaining a wire at a predetermined high temperature for a predetermined time to modify grains and to homogenize tissues. The quenching and tempering process applies the strength and toughness to the homogenized wire. [Reference numerals] (AA) Temperature; (BB) Controlled heat treatment; (CC) Quenching; (DD) Tempering; (EE) Time

    Abstract translation: 目的：提供具有增强耐腐蚀性的螺旋弹簧及其制造方法，以通过提高现有材料的强度来获得额外的设计强度和增强耐腐蚀性。 构成：用于制造具有增强的耐腐蚀性的螺旋弹簧的方法包括钢材的丝线加工，剥离过程，受控热处理工艺和淬火和回火处理。 钢材的主要成分为Fe。 钢材由Si：1.3〜1.8重量％，Ni：1.5〜3.0重量％，Cr：1.0〜1.2重量％，Mo：0.1〜0.3重量％，Cu：0.3〜0.4重量％，Cu：0.02〜0.04重量％ Nb的百分比，B的0.005-0.025重量％和其它不可缺少的杂质。 将控制的热处理工序在将线材保持在预定的高温下预定时间之后空气冷却以改变晶粒并均匀组织。 淬火和回火工艺对均质钢丝的强度和韧性应用。 （标号）（AA）温度; （BB）受控热处理; （CC）淬火; （DD）回火; （EE）时间

    질소산화물 저감 촉매에 저장되는 황산화물의 양을 예측하는 방법 및 이를 이용한 배기 장치
    28.
    发明公开
    질소산화물 저감 촉매에 저장되는 황산화물의 양을 예측하는 방법 및 이를 이용한 배기 장치 有权
    用于预处理脱硝催化剂的SOx和使用其的排气系统的方法

    公开(公告)号：KR1020120060642A

    公开(公告)日：2012-06-12

    申请号：KR1020100122245

    申请日：2010-12-02

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  훼브 유럽 게엠베하 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이진하 ,  박진우 ,  크리스토퍼세버린 ,  토마스비트카

    IPC: F01N3/20 ,  F01N3/10 ,  B01D53/94 ,  F01N9/00

    CPC classification number: F02D41/1441 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0885 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N2900/1612 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/028 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1446 ,  F02D41/18 ,  F02D2200/0804 ,  F02D2200/0818 ,  Y02T10/47

    Abstract: PURPOSE: A method for estimating the amount of sulfur oxides stored in a denox(Denitrification) catalyst and an exhaust device using the same are provided to improve the fuel efficiency by controlling the spraying amount of reducing agents and a regeneration time according to the amount of the sulfur oxides. CONSTITUTION: A method for estimating the amount of sulfur oxides stored in a denox catalyst(40) is as follows. A mass flow of the sulfur oxides poisoning the DeNOx catalyst in a present operation state of a vehicle is calculated. The mass flow of the sulfur oxides desorbed from the DeNOx catalyst in the present operation of the vehicle is calculated. An output value by subtracting the mass flow of the sulfur oxides poisoning the DeNOx catalyst from the mass flow of the sulfur oxides desorbed from the DeNOx catalyst is integrated. The mass flow of the sulfur oxides poisoning the DeNOx catalyst is calculated.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于估计脱氧（脱氮）催化剂中存储的硫氧化物的量和使用其的排气装置的方法，以通过根据减少剂的量控制还原剂的喷雾量和再生时间来提高燃料效率 硫氧化物。 构成：用于估计在脱氧催化剂（40）中储存的硫氧化物的量的方法如下。 计算在车辆的当前操作状态下使DeNO x催化剂中毒的硫氧化物的质量流量。 计算在车辆的当前操作中从DeNOx催化剂解吸的硫氧化物的质量流量。 通过减去从DeNOx催化剂脱附的硫氧化物的质量流量中减少脱硝催化剂的硫氧化物的质量流量的输出值被整合。 计算出中毒DeNOx催化剂的硫氧化物的质量流量。

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