-
公开(公告)号：KR1020010048660A
公开(公告)日：2001-06-15
申请号：KR1019990053440
申请日：1999-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서봉교
IPC: F01M11/10
Abstract: PURPOSE: A cover structure of an oil pressure switch of an engine is provided to prevent impurities from being introduced into an outer cover and stably separate an inside of an outer cover, for preventing the short circuit caused by the electric leakage due to the permeated water, thereby preventing the malfunction or failure of the oil pressure switch. CONSTITUTION: A cover structure of an oil pressure switch of an engine includes an inner cover(16) coupled with a main body part(10) of a pressure switch(2), and an outer cover(18) surrounding the whole pressure switch and having an inside to be divided by the inner cover, wherein the inner cover is formed of a cylindrical element a side of which is opened, and has an insertion hole(20) at a center of a rear part for inserting a terminal part(12) and a peripheral shoulder(24) on a rear outer peripheral surface of an intermediate part of a cylindrical part(22), and the outer cover is formed of a flexible cylindrical element a rear part of which is closed and has a peripheral shoulder(32) protruded inwardly at a front end part of a cylindrical part(30) and a through hole(36) at a rear lower part to be penetrated by a positive lead wire(34).
Abstract translation: 目的：提供发动机油压开关的盖结构，以防止杂质引入外盖并稳定地分离外盖内部，以防止渗透水引起的漏电引起的短路 ，从而防止油压开关的故障或故障。 构成：发动机的油压开关的盖结构包括与压力开关（2）的主体部分（10）连接的内盖（16）和围绕整个压力开关的外盖（18），以及 具有由内盖分隔的内部，其中，所述内盖由其侧面打开的圆筒形元件形成，并且在后部的中心具有用于插入端子部分（12）的插入孔（20） ）和圆筒部（22）的中间部的后外周面上的周缘（24），外罩由柔性圆筒状元件形成，后部封闭并具有周缘（ 32）在圆筒部（30）的前端部向内突出，在后下部突出有贯通孔（34）的贯通孔（36）。
-
公开(公告)号：KR2019980052773U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065953
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서봉교
IPC: F02M21/06
Abstract: 본고안은액화석유가스(이하 LPG라함) 차량의연료공급장치에있어서냉시동시의공급연료비를증강시켜안정된시동성이제공되도록하는저온시동성향상을위한 LPG전용기화기에관한것이다. 본고안의목적은 LPG 전용기화기의스로틀밸브직후방으로별도의냉시동용인젝터를구비하여냉각수온이일정이하로체크되면전자제어장치(ELECTRONIC CONTROL UNIT 이하 ECU라함)에의해상기인젝터가개도되면서혼합기의연료량을진하게형성되도록하여안정된시동성이유지될수 있도록하는데있다. 상기한목적을달성하기위한수단으로본 고안은, 연료탱크로부터유도되는 LPG를메인통로와함께바이패스통로를통해공급되도록하면서신기와혼합시켜실린더로공급되도록하는 LPG전용기화기구조에있어서; 스로틀밸브의직후방으로인젝터가장착되어아이들시수온센서로부터체크된온도가일정온도이하에서전자제어장치에의해연료가분사되도록하는구성을특징으로하는저온시동성향상을위한 LPG 전용기화기.
Abstract translation: 本文涉及一种提案只LPG气化器改进的液化石油气（LPG下面亚伯拉罕），该冷启动通过增大燃料的供给naengsi同时为提供具有稳定的起动性的车辆用燃料供给装置。 本文的目的是燃料作为LPG仅蒸发器室由电子控制装置的下方的冷却水温度李Iljeong检查的节流阀之后，当与单独的冷启动喷射器提供了一种用于作为立即在量（电子控制单元或更少ECU亚伯拉罕）喷射器混合器的开度 以确保形成是勾芡要保持稳定的起动性。 根据本发明作为用于实现上述目的，仅LPG蒸发器和于从通过所述旁通通道与主通道供给到由气缸结构被提供给接收器和混合的燃料箱导出的LPG; 仅用于改善冷启动LPG气化器，其特征在于，配置在所述节气门室喷射器的温度后立即检查被安装从水温传感器在空闲时，使得在预定温度下或更低的电子控制装置所喷射的燃料。
-
-
公开(公告)号：KR1020130010933A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110071723
申请日：2011-07-20
CPC classification number: Y02T10/125 , F02M59/447 , F02B23/10 , F02M59/46
Abstract: PURPOSE: A noise reducing structure for a high-pressure fuel pump of a GDI(Gasoline Direct Injection) engine is provided to reduce noise by reducing impulsive shock between the other end of a valve needle and the center through hole of a stop disc as fuel remaining at the outer side of an anchor flows through fine holes of a valve disc. CONSTITUTION: A noise reducing structure for a high-pressure fuel pump of a GDI engine comprises a pole core(30), an anchor(40), a washer(60), a compression spring(50), a valve needle(20), and a valve disc(70). The anchor is in contact with or separated from the pole core according to the magnetizing force of the pole core. Fuel flows to the outer side of a needle combining hole through a plurality of fine through-holes. The compression spring pushes the anchor to the opposite side when the magnetizing force of the pole core is released. Both ends of the valve needle are fitted into the needle combining hole and the stop disc and integrally connected to the washer and the anchor. The valve needle moves side by side by the magnetizing force of the pole core and the compression spring. The valve disc reduces impulsive noise from the anchor and the valve needle by controlling the inflow and outflow amount of fuel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于GDI（汽油直喷）发动机的高压燃油泵的降噪结构，通过减少阀针的另一端与作为燃料的止动盘的中心通孔之间的冲击冲击来减少噪音 残留在锚的外侧的流动通过阀盘的细孔。 构成：用于GDI发动机的高压燃料泵的降噪结构包括磁极铁心（30），锚固体（40），垫圈（60），压缩弹簧（50），阀针（20） ，和阀盘（70）。 锚固体根据磁极芯的磁化力与磁极铁芯接触或分离。 燃料通过多个细通孔流到针组合孔的外侧。 当磁芯的磁化力被释放时，压缩弹簧将锚固件推向相对侧。 阀针的两端装配到针组合孔和止动盘中，并整体连接到垫圈和锚杆上。 阀芯通过极芯和压缩弹簧的磁化力并排移动。 阀盘通过控制燃料的流入和流出量来减少锚杆和阀针头的冲击噪音。
-
公开(公告)号：KR101014459B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080105686
申请日：2008-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서봉교
Abstract: 본 발명은 쓰로틀 포지션 센서에 관한 것이다. 본 발명은 공기통로의 개방된 정도에 따라 회전되는 쓰로틀 샤프트가 삽입되는 수용부를 구비하는 회전부재; 및 상기 수용부에 수용되어 상기 샤프트를 탄성지지하는 탄성부재;를 포함하고, 상기 쓰로틀 샤프트는 양측에 평탄면이 각각 구비되고, 상기 탄성부재는 상기 평탄면에 각각 접촉하여 상기 쓰로틀 샤프트를 지지하는 것을 특징으로 하는 쓰로틀 포지션 센서를 제공한다.
따라서, 본 발명에 따르면 쓰로틀 샤프트가 진동에 의해 떨림 현상이 발생되어라도 기울어지거나 한쪽 방향으로 치우치거나 높이차이가 발생되는 것을 방지할 수 있다.
쓰로틀 샤프트, 쓰로틀 포지션 센서, 탄성부재-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020020053301A
公开(公告)日：2002-07-05
申请号：KR1020000082843
申请日：2000-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서봉교
IPC: F02M35/10
Abstract: PURPOSE: A mounting structure of an air flow sensor is provided to better the mounting position of the air flow sensor and the structure of an intake passage the air flow sensor is mounted at so as to prevent the breakdown and the damage of the sensor. CONSTITUTION: A mounting structure of an air flow sensor comprises an intake passage(2) an intake air is flowed in, a main body(4) installed at a side of the intake passage, and a sensor part installed at an upper surface of the main body to detect the air amount. The intake passage comprises an air intake port(8) formed with a predetermined angle of inclination so that the intake air is struck to the air intake port, a mounting part(10) which is formed at the air intake port with being bent in a predetermined angle, which the intake air struck to the air intake port is flowed in, and which the main body of the air flow sensor is mounted at, and an air exhaust port(12) which is formed at the mounting part with being bent in a predetermined angle and which the air passing through the mounting part is discharged through.
Abstract translation: 目的：提供空气流量传感器的安装结构，以更好地安装空气流量传感器的安装位置和安装空气流量传感器的进气通道的结构，以防止传感器的破坏和损坏。 构成：气流传感器的安装结构包括进气通道（2），进气进入其中，安装在进气通道一侧的主体（4）和安装在进气通道的上表面的传感器部分 主体检测空气量。 进气通道包括形成有预定倾斜角度的进气口（8），使得进气口被吸入进气口，安装部分（10）形成在进气口处，弯曲成 吸入空气入口的吸入空气流入并且安装有空气流量传感器的主体的预定角度和形成在安装部分处的弯曲的排气口（12） 通过安装部分的空气被排出的预定角度。
-
公开(公告)号：KR1020020048601A
公开(公告)日：2002-06-24
申请号：KR1020000077811
申请日：2000-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서봉교
IPC: F02D41/18
CPC classification number: F02D41/18
Abstract: PURPOSE: An air flow sensor for a vehicle is provided to prevent the damage of a sensing unit caused by the impact against foreign matter by varying the shape of an air passage. CONSTITUTION: An air flow sensor for a vehicle is composed of an air passage(12) in which external air flows, and a sensing unit(14) sensing the flow of air in the air passage(12) and outputting a signal about an intake air amount to an Electronic Control Unit(ECU). The air passage(12) has a bending part(12a) to vary the passage of intake air. The sensing unit(14) is installed on the bending part(12a) not to directly have air resistance.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的气流传感器，以防止由于通过改变空气通道的形状而对异物产生的冲击造成的感测单元的损坏。 构成：用于车辆的气流传感器由外部空气流动的空气通道（12）和感测单元（14）组成，感测单元（14）感测空气通道（12）中的空气流并输出关于进气口的信号 空气量到电子控制单元（ECU）。 空气通道（12）具有弯曲部分（12a）以改变进气的通过。 感测单元（14）安装在不直接具有空气阻力的弯曲部分（12a）上。
-
公开(公告)号：KR1019990039015A
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR1019970058957
申请日：1997-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서봉교
Abstract: 주행중에 가속페달의 가압상태를 해제하여도 엔진의 정지가 발생하지 않도록 함으로서 자동차의 품질 및 신뢰도를 증대시키기 위하여,
드로틀 레버 또는 보빈이 리턴되는 지점과 접촉되도록 스프링 및 이 스프링에 의하여 탄지되는 가압부를 개재하여 보빈이 일정한 지점부터는 서서히 리턴되도록 함으로서 주행중에 엔진이 정지되는 것을 예방 할 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR200138865Y1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR2019940016632
申请日：1994-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서봉교
IPC: F02D9/00
Abstract: 본 고안에 따라, 드로틀 밸브(18), 공기의 유동방향에서 볼 때 상기 드로틀 밸브(18)의 전방에 위치되게 되는 공기 유입구멍(30), 공기 유동방향에서 볼 때 상기 드로틀 밸브(18)의 후방에 위치되게 되는 공기 배출구멍(32), 상기 유입구멍(30)과 상기 배출구멍(32)를 연통시키기 위해 드로틀 바디(16)에 일체적으로 형성되게 되는 공기 통로(20), 상기 공기 통로(20)중에 설치되는 솔레노이드 밸브(28), 및 상기 솔레노이드 밸브(28)을 작동시키기 위해 외부로부터 상기 솔레노이드(28)에 접속되게 되는 ECU(22)를 구비하게 되는 ISCA와 드로틀 바디와 일체화 구조물이 제공되게 된다.
-
公开(公告)号：KR1019980058529A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960077854
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서봉교
IPC: F02M35/02
Abstract: 본 발명은 흡기관의 트로틀 밸브 앞의 흡기관에 설치되어, 에어 플로우 센서의 정확한 공기상태량 센싱을 위하여 공기의 흐름을 단면에 걸쳐 골고루 분포시키는 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터이다.
본 발명은, 에어 플로우 센서(1)앞의 흡기관(2)상에 설치되어, 흡입공기를 골고루 분산시키는 자동차의 에어 플로우 센서용 에어 필터에 있어서, 서로 다른 크기의 격자홈을 가진 적어도 2 장의 에어 필터(5a,5b)가 맞대어져 결합되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 구성으로, 흡기관(2)에 에어 필터를 설치함에 있어서, 2 장의 필터를 한꺼번에 조립할 수 있어서 공기에 대한 분산효과는 동일하게 유지할 수 있으면서, 조립공수를 작게 할 수 있고, 흡입공기에 와류가 발생되지 않게 하므로 흡기관에서의 흡기 소음을 크게 저감시킬 수 있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.02 seconds)
