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公开(公告)号：KR1020160122441A
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020150052289
申请日：2015-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L2210/10 , B60L2270/147 , H02M1/15 , H02M3/3372 , H02M2001/342 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은차량용충전장치에관한것으로, 특히하이브리드전기차량또는연료전지차등에채용되는배터리를충전하는컨버터를효율적으로제어할수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은, 직류전압을공급하는전원부및 전원부로부터인가되는직류전압을배터리충전전압으로변환하여배터리에공급하고, 메인변압기의이차코일측에구비된액티브스너버를포함하여이차코일측에발생하는피크노이즈를감소시켜출력단으로전달하는 DC/DC 컨버터를포함한다.
Abstract translation: 提供车辆充电装置，并有效地操作转换器以对安装在车辆内的电池充电。 车辆充电装置包括提供直流（DC）电压的电源单元和将从电源单元接收的直流电压转换为电池充电电压的DC / DC转换器。 转换器还包括安装到主变压器的次级线圈的有源缓冲器。 转换器被配置为使用有源缓冲器来减少从次级线圈产生的峰值噪声，并将具有降低的峰值噪声的合成电压传输到输出端子。
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公开(公告)号：KR1020160118580A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150046898
申请日：2015-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1809 , H02J7/0055 , H02J2007/0059 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은차량용충전기에관한것으로, 상용교류전원을직류전원으로변환하는 AC/DC 컨버터와, 상기 AC/DC 컨버터로부터인가되는상기직류전원을배터리충전전원으로변환하여배터리로공급하는 DC/DC 컨버터를포함하고, 상기 DC/DC 컨버터는상기충전전원의리플(ripple) 전류크기를저감시키는스너버회로를포함한다.
Abstract translation: 为车辆充电器提供了一种装置和方法。 特别地，充电器包括：AC / DC转换器，被配置为将商用交流电源转换为直流电源;以及DC / DC转换器，被配置为将从AC / DC转换器施加的直流电源转换为 电池充电电源。 直流电源供给电池。 DC / DC转换器包括减小充电电源的纹波电流的幅度的缓冲电路。
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公开(公告)号：KR101558662B1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020130120886
申请日：2013-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J7/0052 , H02J7/022 , H02J2007/0059 , H02M1/34 , H02M3/33546 , H02M3/33569 , H02M2001/346 , Y02B40/90 , Y02B70/1491
Abstract: 스위칭전원장치및 이를포함하는배터리충전장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른스위칭전원장치는복수의스위칭소자들을포함하는풀-브릿지회로, 1차측코일및 2차측코일을포함하며상기 1차측코일이상기풀-브릿지회로의출력단에연결된변압기, 및복수의다이오드들을포함하며상기 2차측코일에접속되어상기 2차측코일로부터출력되는전압을정류하는정류회로를포함하는 DC/DC 컨버터및 2차측코일의중간지점에연결되는제1 스너버다이오드, 상기제1 스너버다이오드와직렬로연결되어출력커패시터의일단과연결되는제2 스너버다이오드및 상기제1 스너버다이오드와상기제2 스너버다이오드사이의노드와상기정류회로의정측(positive side) 출력단사이에연결되는스너버커패시터를포함하는스너버회로를포함한다. 이에의해다이오드정류기소자출력단에서발생할수 있는스파이크전압을억제할수 있다.
Abstract translation: 开关电源装置包括：全桥电路，包括多个开关装置，包括初级线圈和次级线圈的变压器，所述初级线圈连接到全桥电路的输出端，以及DC / DC转换器 包括整流电路。 整流电路包括多个二极管，并连接到次级线圈以对从次级线圈输出的电压进行整流。 缓冲电路包括连接到次级线圈的中间点的第一缓冲二极管，与第一缓冲二极管串联连接的第二缓冲二极管，第二缓冲二极管连接到输出电容器的一端，连接缓冲电容器 在第一和第二缓冲二极管之间的节点和整流器电路的正侧输出之间。
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公开(公告)号：KR101500368B1
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020130079873
申请日：2013-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/02
Abstract: 본 발명의 일실시예에 따르면 충전 장치가 제공된다. 상기 충전 장치는, 교류 전압인 입력 전압을 정류하여 제1 직류 전압으로 변환하는 제1 컨버터; 상기 제1 직류 전압의 레벨을 조절하고, 상기 조절된 제1 직류 전압을 정류하여 제1 정류 전압을 생성하고, 상기 제1 정류 전압의 노이즈를 제거하여 제1 배터리를 충전하기 위한 제1 충전 전압을 생성하는 제2 컨버터; 상기 제1 정류 전압의 서지성 전압을 흡수하는 스너버 회로; 및 상기 스너버 회로에 의해 흡수된 전압을 이용해 제2 배터리를 충전하기 위한 제2 충전 전압을 생성하는 제3 컨버터를 포함한다. 여기서 상기 제3 컨버터는 플라이 백 컨버터(fly back converter)이다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，提供一种充电装置。 充电装置包括：第一转换器，其对交流电压的输入电压进行整流，并将其转换为第一直流电压; 控制第一直流电压的电平的第二转换器，通过整流受控的第一直流电压产生第一整流电压，并去除第一整流电压的噪声以对第一电池充电; 吸收第一整流电压的浪涌型电压的缓冲电路; 以及第三转换器，其通过使用由缓冲电路吸收的电压产生用于对第二电池充电的第二充电电压。 这里，第三个转换器是一个飞回转换器。
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公开(公告)号：KR1020150006530A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：KR1020130079873
申请日：2013-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/02
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L2210/30 , H02J7/022 , H02M1/34 , H02M1/4266 , H02M3/3353
Abstract: 본 발명의 일실시예에 따르면 충전 장치가 제공된다. 상기 충전 장치는, 교류 전압인 입력 전압을 정류하여 제1 직류 전압으로 변환하는 제1 컨버터; 상기 제1 직류 전압의 레벨을 조절하고, 상기 조절된 제1 직류 전압을 정류하여 제1 정류 전압을 생성하고, 상기 제1 정류 전압의 노이즈를 제거하여 제1 배터리를 충전하기 위한 제1 충전 전압을 생성하는 제2 컨버터; 상기 제1 정류 전압의 서지성 전압을 흡수하는 스너버 회로; 및 상기 스너버 회로에 의해 흡수된 전압을 이용해 제2 배터리를 충전하기 위한 제2 충전 전압을 생성하는 제3 컨버터를 포함한다. 여기서 상기 제3 컨버터는 플라이 백 컨버터(fly back converter)이다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，提供了一种充电装置。 充电装置包括：第一转换器，其对交流电压的输入电压进行整流并将其转换为第一直流电压; 第二转换器，其控制第一DC电压的电平，通过对受控的第一DC电压进行整流来产生第一整流电压，并且去除第一整流电压的噪声以对第一电池进行充电; 吸收第一整流电压的浪涌型电压的缓冲电路; 以及第三转换器，其通过使用由缓冲电路吸收的电压来产生用于对第二电池充电的第二充电电压。 这里，第三个转换器是反激式转换器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140143909A
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：KR1020130065636
申请日：2013-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J7/022 , B60L11/1811 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02M1/34 , H02M1/4266 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 친환경 차량의 배터리 충전용 온보드 충전기 및 이를 이용한 배터리 충전 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 플러그-인 하이브리드 및 전기자동차의 배터리 충전용 온보드 충전기의 스너버 회로부를 새롭게 개선하여, 출력전류 리플을 감소시킬 수 있도록 한 친환경 차량의 배터리 충전용 온보드 충전기에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 온보드 충전기의 변압기 2차 정류단에 캐패시터 2개, 다이오드 3개를 새롭게 조합 배열하여, 정류 다이오드에서 발생하는 서지 전압을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 출력 전류 리플을 줄일 수 있도록 한 친환경 차량의 배터리 충전용 온보드 충전기를 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于对绿色车辆的电池充电的车载充电器和使用其的电池的充电方法。 更具体地说，本发明涉及一种用于对绿色车辆的电池充电的车载充电器，以改善板载充电器的缓冲电路部分，以对插电式混合动力和电动汽车的电池进行充电并且减小输出电流纹波 。 也就是说，本发明涉及一种用于对绿色汽车的电池充电的车载充电器，其不仅降低了整流二极管中产生的浪涌电压，而且还通过布置两个电容器和三个二极管的组合来降低输出电流纹波 在变压器的第二个整流端板载充电器。
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公开(公告)号：KR1020060016455A
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：KR1020040064888
申请日：2004-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송병섭
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 배터리에 병렬연결 되는 캐패시터와, 상기 배터리와 캐패시터의 연결을 단속하는 메인 릴레이와, 상기 캐패시터에 충전된 전원을 교류전원으로 변환하는 인버터와, 상기 인버터에 연결되며 시동시 배터리 전원에 의해 동작하는 엔진에 연동하는 모터 제너레이터를 구비한 차량 전원 시스템의 초기 돌입전류 제한 방법에 관한 것으로서, 시동시 상기 모터 제너레이터에서 발생하는 전류를 상기 인버터를 통해 상기 캐패시터에 공급하여 충전시키는 과정과; 상기 배터리 전원과 상기 캐패시터의 전원을 각각 감지하여 그 전압차를 산출하는 과정과; 상기 전압차가 소정값 이하이면 상기 메인 릴레이를 온 시키는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 프리 차지 릴레이와 저항과 같은 별도의 부품 없이도 초기 돌입전류를 제한할 수 있다.
42V, 차량, 돌입전류 제한-
公开(公告)号：KR1020040108172A
公开(公告)日：2004-12-23
申请号：KR1020030038921
申请日：2003-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송병섭
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40 , Y02T10/6221
Abstract: PURPOSE: A method of sensing abnormality of a belt in a belt-driven parallel hybrid electric vehicle is provided to easily detect an abnormality in tension of the belt or abnormal working of an apparatus connected to the belt without an additional system for detecting an abnormality of the belt. CONSTITUTION: A method of sensing abnormality of a belt in a belt-driven parallel hybrid electric vehicle comprises steps of receiving the rotational speed of an engine from an engine control unit and receiving the rotational speed of an ISG(Integrated Starter Generator) from an inverter controller(S201,S202); comparing a difference of the rotational speed of the engine and a value obtained by multiplying a pulley rate by the rotational speed of the ISG(S203); and returning to the first step if the difference exceeds a predetermined error range, repeating the first step, and warning of a fault of the belt if the repeated number of times continuously becomes a predetermined number of times(S205,S206).
Abstract translation: 目的：提供一种感测带驱动并联混合动力电动车辆中的皮带异常的方法，以容易地检测皮带张力的异常或连接到皮带的装置的异常工作，而不需要附加的系统来检测异常 皮带。 构成：传感带驱动的并联混合动力车辆中的皮带的异常检测方法，包括以下步骤：从发动机控制单元接收发动机的转速并从逆变器接收ISG（集成起动发电机）的转速 控制器（S201，S202）; 比较发动机的转速差和通过将滑轮速率乘以ISG的转速而获得的值（S203）; 如果重复次数连续地变为预定次数，则返回到第一步骤（S205，S206），如果差超过预定误差范围，则重复第一步骤，并警告皮带故障。
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公开(公告)号：KR101836643B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160066284
申请日：2016-05-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216
Abstract: 본발명은차량용마일드하이브리드시스템에관한것으로, 기존시스템에구비되는서로다른타입의 2가지배터리를하나로통합구성하여시스템전체사이즈를축소하는동시에, DC-DC 컨버터의전력변환효율을향상할수 있는차량용마일드하이브리드시스템을제공하는데그 목적이있다. 본발명에따른차량용마일드하이브리드시스템에의하면, 기존시스템대비 DC-DC 컨버터의동작구간이줄어듦에따라 DC-DC 컨버터의에너지변환에따른손실을저감할수 있으며, MHSG의발전동작시 전력회생의의해생성되는전기에너지가모두통합배터리에충전됨으로써시스템전체효율이증가되는효과를얻을수 있다.
Abstract translation: 本发明是一种车辆轻度混合动力车涉及一种系统，不同类型的每个两节电池的一个的同时，综合配置降低了系统的整体尺寸，能够改善在现有的系统中提供的所述DC-DC转换器温和的功率转换效率的车辆 和一个混合动力系统。 根据本发明的车辆轻度混合动力系统，可根据铜雀简单收缩现有比DC-DC转换器系统中的损失减少由于DC-DC转换器的能量转换，并且通过发电动作而产生时MHSG的电源再生 所有电能都充入集成电池，从而提高系统的整体效率。
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公开(公告)号：KR1020160057577A
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：KR1020140158266
申请日：2014-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1838 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , H02J7/025 , B60L11/18 , B60L11/1801 , H01B5/04 , H01F29/08 , H01F29/12 , H02J5/005 , H02J7/00
Abstract: 무선충전시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량의무선충전시스템은복수의송신코일들을갖는전력송신부; 및복수의송신코일들각각의전류및 전압을측정하고, 상기측정된각 송신코일의전류및 전압의크기에기반하여상기복수의송신코일들중 일부의송신코일에만충전전원을인가하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种无线充电系统。 根据本发明的实施例，汽车的无线充电系统可以包括：具有多个传输线圈的电力传输部件; 以及控制部，其测量各个发送线圈的电流和电压，并且基于为每个发送线圈测量的电流和电压的量，向多个发送线圈中的一部分发送线圈施加充电电力。 本发明的无线充电系统即使在发送线圈和接收线圈之间发生偏差也能够防止输出和电力传输效率的急剧下降。
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