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公开(公告)号：KR101755122B1
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：KR1020150153200
申请日：2015-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J50/10 , B60L11/182 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02M3/158 , H02M3/33523
Abstract: 직류-교류(DC-AC) 컨버터제어방법과이를사용하는그라운드어셈블리및 무선전력전송방법이개시된다. DC-AC 컨버터제어방법은, 전원소스와 1차코일사이에브릿지회로형태로배열되는제1, 제2, 제3 및제4 스위치들을구비하며무선전력전송에사용되는그라운드어셈블리의 DC-AC 컨버터를제어하는방법으로서, DC-AC 컨버터의출력전압신호의라이징에지에서 1차코일에흐르는전류를감지하는단계, 전류의세기가미리설정된기준레벨범위내의네거티브레벨인지판단하는단계, 및전류가상기의네거티브레벨이아닐때 스위칭주파수를변경하는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种DC-AC（DC-AC）转换器控制方法和使用其的无线电力传输方法和接地组件。 DC-AC转换器控制方法，包括第一，第二，第三mitje四个开关布置在所述电源和所述初级线圈，并且在无线电力传输中使用的地面组件的DC-AC转换器之间的桥电路结构 控制的方法，感测流经所述DC-AC转换器的输出电压信号的上升边缘上的初级线圈的电流的步骤，所述方法包括：确定是否在所述参考电平的负电平范围的强度是在当前预设的，和的当前 当电平不是负电平时改变开关频率。
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公开(公告)号：KR1020170050971A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150153183
申请日：2015-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1812 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/90 , H02M7/217 , H02M7/219
Abstract: 전기차주위의다수의무선통신기들중에서특정그라운드어셈블리의무선통신기를탐지하는방법및 장치와그라운드어셈블리의작동방법에관한것으로, 무선통신기탐지방법은, 충전구역에진입한차량주위의무선통신기들을검색하는단계, 무선통신기들각각의복수의수신신호세기들의 1차평균치를이용하여무선통신기들각각의수신신호세기들을필터링하는단계, 필터링하는단계에서얻은필터링된수신신호세기의개수로 1차평균치에가중치를부여하여 1차평균치를정규화하는단계, 및정규화하는단계에서얻은 2차평균치를토대로가장강한신호세기값을갖는무선통신기와연결을시도하는단계를포함한다.
Abstract translation: 来自多个电动车辆周围的无线电通信的，的方法和设备如何与接地组件的操作，以检测针对特定地面组件的一组无线通信，所述无线通信设备的检测方法来检测车辆周围的无线通信设备进入了计费区域 步骤，使用所述多个无线通信装置中的相应的接收信号强度的第一平均值的无线通信装置滤波每一所接收的信号强度的步骤，在所述第一平均值的权重通过从过滤的工序中得到滤波的接收信号强度的数 一个面授包括试图具有基于在步骤中得到的第二平均值最强的信号强度值，和正火正常化第一平均值的无线电通信群连接的步骤。
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公开(公告)号：KR101673767B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020150065101
申请日：2015-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J7/0042 , H02J7/025 , H02J50/10
Abstract: 무선충전시스템에서전력전달을위해자기장을생성하는 1차코일및 1차코일에서생성된자기장을통해유도기전력을생성하는 2차코일에적용되는효율적인방열구조를갖는무선충전용기기가개시된다. 상기무선충전용기기는, 방열판및 상기방열판상면에돌출된방열핀을갖는방열패널; 상기방열판상면중에상기방열핀이돌출된영역을제외한영역에배치되며, 고투자율을갖는물질로형성된코어부; 및상기방열핀과접촉하도록상기코어부상에배치된코일부;를포함한다.
Abstract translation: 这里公开了一种无线充电装置，其包括具有从辐射板的上表面突出的辐射板和辐射翅片的散热板; 芯部，其布置在除了所述突出散热片之外的区域中，所述芯部由具有高导磁率的材料制成; 以及设置在所述芯部上以与所述突出的辐射翅片接触的线圈部分。
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公开(公告)号：KR101592785B1
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140156919
申请日：2014-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의무선충전장치는제1 및제2 코어상에마련되어무선전력을송신또는수신하는전력와이어; 제1 및제2 코어상에마련되고, 검출전력을출력하여이물질을검출하는검출부; 및전력와이어가무선전력을송신또는수신하기전에는검출부를제1 및제2 코어중앙측의이물질을검출하도록제어하고, 전력와이어가무선전력을송신또는수신할경우에는제1 및제2 코어외곽측의이물질을검출하도록제어하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明的无线充电装置包括：设置在第一和第二磁芯上的电力线，以及发送或接收无线电力; 检测单元，设置在第一和第二芯上，并通过输出检测功率来检测异物; 以及控制单元，其控制在电力线发送或接收无线电力之前检测第一和第二磁芯的中心的异物，并且当电力线时，控制检测第一和第二磁芯外部的异物 发送或接收无线电源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140110386A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：KR1020130024611
申请日：2013-03-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L11/1838 , H02J7/0054 , H02J7/0055 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: Disclosed are a system and a method to supply battery power for a high voltage battery. According to an embodiment of the present invention, the system to supply battery power for a high voltage battery comprises: a charger to convert external alternating current power to direct current power for a charge, and charge a high voltage battery of an eco-friendly vehicle; a charge control unit to receive power to control a charge of the high voltage battery to control drive of the charger; an auxiliary battery to supply first voltage direct current power to drive the charge control unit; and a power supply unit to generate second voltage direct current power greater than the first voltage direct current power using the external alternating current power and supply the generated second voltage direct current power as driving power to control the charge of the charge control unit. A first diode and a second diode are respectively installed in an output terminal of the power supply unit and an output terminal of the auxiliary battery, wherein a cathode voltage of the second diode is raised and the first voltage direct current power of the auxiliary battery is blocked due to diode properties when the second voltage direct current power is supplied by the power supply unit.
Abstract translation: 公开了一种为高电压电池供电电池的系统和方法。 根据本发明的一个实施例，用于为高电压电池供电的系统包括：将外部交流电转换成直流电用于充电的充电器，并向环保车辆的高电压电池充电 ; 充电控制单元，用于接收电力以控制高电压电池的电荷以控制充电器的驱动; 辅助电池，用于提供第一电压直流电力以驱动充电控制单元; 以及电源单元，其使用所述外部交流电力生成大于所述第一电压直流电力的第二电压直流电力，并且将所生成的所述第二电压直流电力提供为驱动电力，以控制所述充电控制单元的电荷。 第一二极管和第二二极管分别安装在电源单元的输出端子和辅助电池的输出端子中，其中第二二极管的阴极电压升高，辅助电池的第一电压直流电力为 当第二电压直流电源由电源单元提供时，由于二极管特性而被阻塞。
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公开(公告)号：KR101819321B1
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：KR1020160029552
申请日：2016-03-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/182 , H01F27/255 , H01F27/2823 , H01F38/14 , H02J50/80 , H02J50/90
Abstract: 전기차무선전력전송에사용되는무선전력전송패드및 이를구비하는그라운드어셈블리가개시된다. 무선전력전송패드는, x-방향에서정의된 X-폭과 y-방향에서정의된 Y-폭을구비하고중앙공간을구비하는직사각형태의일차코일, 일차코일과결합하는페라이트, 및일차코일과페라이트를지지하는하우징을포함하고, 여기서 X-폭을가진일차코일의제1 부분에대한제1 단면적은, Y-폭을가진일차코일의제2 부분에대한제2 단면적보다작다.
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公开(公告)号：KR1020170137490A
公开(公告)日：2017-12-13
申请号：KR1020160069706
申请日：2016-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L11/08 , B60L2210/40 , H02M7/1626 , H02M7/44
Abstract: 본발명은 OBC 및인버터통합모듈및 그제어방법에대하여개시한다. 본발명의일면에따른 OBC 및인버터통합모듈은, 충전소의 3상교류전압을전달받으면, 각상 전압을형태및 레벨변환하여 2차측으로전달하는 OBC(On Board Charger) 1차측회로와복수의트랜스포머; 및차량고용량배터리를충전하는충전모드에서오프(OFF)되어, 각트랜스포머의 2차측출력전압을인버팅(Inverting) 기능을위한각 스위칭소자에포함된바디다이오드에의해정류하는인버터스위치를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种OBC和逆变器集成模块及其控制方法。 根据本发明的一个方面的OBC和逆变器集成模块包括用于接收充电站的三相AC电压并且将每个相电压转换并传送到次级侧和多个变压器的OBC（车载充电器）主电路; 并且，逆变器开关在用于对车辆用高容量电池进行充电的充电模式下被切断，通过各开关元件中包含的体内二极管对各变压器的二次输出电压进行整流， 它表征。
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公开(公告)号：KR1020160020236A
公开(公告)日：2016-02-23
申请号：KR1020140105320
申请日：2014-08-13
IPC: G01R31/02 , G01R19/165
CPC classification number: G01R31/02 , G01R19/165 , G01R31/28
Abstract: 본발명은라디에이터냉각팬고장검출장치에관한것으로서, 특히전기자동차에서라디에이터냉각팬의고장을검출할수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은, 냉각팬의동작을제어하기위한제어신호를출력하고, 냉각팬의고장여부를나타내는고장검출신호를수신하는중앙처리장치및 제어신호에대응하여냉각팬을구동하기위한구동신호를출력하고, 구동신호의전압레벨을검출하여구동신호가특정레벨인경우고장검출신호를중앙처리장치에출력하는고장검출부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测散热器冷却风扇的故障的装置，更具体地，涉及一种用于检测电动车辆中的散热器冷却风扇故障的装置。 根据本发明，该装置包括中央处理单元和故障检测单元。 中央处理单元输出用于控制冷却风扇的操作的控制信号，并且接收故障检测信号以显示冷却风扇是否损坏。 故障检测单元响应于控制信号输出用于操作冷却风扇的操作信号，并且当操作信号通过检测操作信号的电压电平处于一定电平时，将故障检测信号输出到中央处理单元。
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公开(公告)号：KR1020140078174A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147225
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1861 , B60L11/1816 , B60L11/1848 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92
Abstract: The present invention relates to an electric charging device and, more specifically, to a method for controlling charges of a plug-in hybrid vehicle and an electric vehicle. The device and the method of the present invention are capable of efficiently charging the plug-in hybrid vehicle and the electric vehicle by improving an operation of a control unit in a standby state. The method for controlling charges of a plug-in hybrid vehicle and an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes the steps of: connecting a charging cable; checking whether a CP signal is received from an EVSE; initiating an operation of a controller; determining whether an approval signal is received from the EVSE; determining whether AC power is supplied from the EVSE; and initiating a charge, wherein the operation of the controller is finished if the predetermined time (t1) is elapsed without receiving the approval signal in the step of determining an approval, or if the predetermined time (t2) is elapsed without supplying the AC power in the step of determining the AC power supply.
Abstract translation: 本发明涉及充电装置，更具体地，涉及一种用于控制插电式混合动力车辆和电动车辆的充电的方法。 本发明的装置和方法能够通过改善处于待机状态的控制单元的操作来有效地对插电式混合动力车辆和电动车辆进行充电。 根据本发明实施例的用于控制插电式混合动力车辆和电动车辆的充电的方法包括以下步骤：连接充电电缆; 检查是否从EVSE接收到CP信号; 启动控制器的操作; 确定是否从所述EVSE接收到批准信号; 确定是否从EVSE提供AC电力; 并且开始计费，其中如果在确定批准的步骤中经过了所述预定时间（t1）而不接收到所述批准信号，或者如果经过所述预定时间（t2）而不提供AC电力，则所述控制器的操作结束 在确定交流电源的步骤中。
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