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公开(公告)号：KR101316829B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020070131655
申请日：2007-12-14
Abstract: 본 실시예에서, 오일펌프를 구비한 밸런스 샤프트 모듈은, 밸런스 웨이트가 장착된 샤프트가 관통하는 하우징 및 상기 샤프트에 장착되고 측면이 상기 하우징의 내측면과 슬라이딩되는 기어를 포함하고, 상기 하우징의 내측면에는 상기 기어의 회전 방향으로 그루브가 형성된다. 또한 상기 하우징에는, 상기 샤프트가 관통하는 샤프트 홀이 형성되고, 상기 그루브는, 상기 제1 샤프트 홀과 동심원을 가질 수 있다.
밸런스, 샤프트, 모듈, 오일펌프, 하우징, 기어, 그루브, 마찰, 마모-
公开(公告)号：KR100969376B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080029944
申请日：2008-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B75/04
CPC classification number: F02B75/048 , F02D15/02
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 가변 압축비 장치는 혼합기의 연소력을 피스톤으로부터 전달받아 차량을 구동시키는 엔진에 장착되어 있으며 혼합기의 압축비를 변경하는 것으로, 양단을 포함하며, 그 일단은 상기 피스톤에 회전 가능하게 연결되어 혼합기의 연소력을 전달 받는 상부 커넥팅 로드; 양단을 포함하며, 그 일단이 상기 상부 커넥팅 로드의 타단에 회전 가능하도록 연결되어 상기 상부 커넥팅 로드로부터 전달 받는 혼합기의 연소력에 의하여 회전하는 하부 커넥팅 로드; 상기 하부 커넥팅 로드에 편심되어 회전 가능하게 장착되어 있는 크랭크 샤프트; 양단을 포함하며, 그 일단이 상기 하부 커넥팅 로드의 타단에 회전 가능하게 연결되어 상기 하부 커넥팅 로드의 회전 궤적을 변경하는 제어 로드; 그리고 상기 제어 로드의 타단에 편심되어 회전 가능하도록 연결되어 있으며 상기 제어 로드의 타단의 위치를 변경시키는 제어 샤프트;를 포함할 수 있다.
가변 압축비 장치, 유성기어세트, 링기어, 선기어, 유성 캐리어Abstract translation: 根据本发明的实施方式和接收来自所述活塞混合器的燃烧力的可变压缩比装置被附接到发动机通过改变混合物的压缩比来驱动车辆，并且，包括两端点，一端是可旋转的与所述活塞 上连杆与上连杆连接并承受混合器的燃烧力; 包括两端的下连杆，其一端可旋转地连接到上连接杆的另一端并且通过从上连接杆传递的混合器的燃烧力而旋转; 偏心地安装在下连杆上以便可旋转的曲轴; 控制杆，包括两端并且一端可旋转地连接到下连杆的另一端以改变下连杆的旋转轨迹; 控制轴偏心地连接到控制杆的另一端，以便可旋转并改变控制杆另一端的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100064571A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123071
申请日：2008-12-05
CPC classification number: F02B75/06 , F01M9/00 , F01M2011/028
Abstract: PURPOSE: An oil discharge structure of a balance shaft module is provided to smoothly discharge oil pumped by a balance shaft out of the balance shaft module through an oil guide surface formed in a ladder frame. CONSTITUTION: An oil discharge structure of a balance shaft module comprises a balance shaft housing(11), an oil discharge hole(11a), and an oil guide structure. A balance shaft(12) is inserted in the balance shaft housing and supported to rotate. The oil discharge hole is formed in the balance shaft housing so that the oil in the balance shaft housing can be discharged by the balance shaft. The oil guide structure including an oil guide surface is formed in a ladder frame(13) installed on the top of the balance shaft housing and leads the oil discharged through the oil discharge hole to the outside of the balance shaft housing.
Abstract translation: 目的：设置平衡轴组件的排油结构，通过平衡轴组件中的平衡轴泵出的油通过梯架构成的导油面平稳地排出。 构成：平衡轴组件的排油结构包括平衡轴壳体（11），排油孔（11a）和导油结构。 平衡轴（12）插入平衡轴壳体中并被支撑以旋转。 排油孔形成在平衡轴壳体中，使得平衡轴壳体中的油能够被平衡轴排出。 包括导油表面的导油结构形成在安装在平衡轴壳体的顶部上的梯架（13）中，并将通过排油孔排出的油引导到平衡轴壳体的外部。
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公开(公告)号：KR1020090064090A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131655
申请日：2007-12-14
Abstract: A balance shaft module with an oil pump is provided to reduce friction and abrasion between with a fear for pumping oil and the inner side of the housing with lubrication oil because the lubricating oil is filled in the groove formed with the inner side of the housing of the oil pump. A balance shaft module with an oil pump comprises a housing(200) in which the shaft in which a balance weight is mounted passes through; and a gear which is mounted on the shaft and slides on the inner surface(205) and the housing. A groove(210) is formed in the inner side of the housing in the rotational direction of the gear. The lubricating oil is filled in the groove. First and the second shaft holes(215a,215b) in which the shaft passes through are formed in the housing. The groove has a concentric circle with the shaft hole.
Abstract translation: 提供具有油泵的平衡轴模块，以减少摩擦和磨损，由于润滑油被填充在由壳体的内侧形成的凹槽中，所以与润滑油的泵送油和壳体的内侧之间的摩擦和磨损 油泵。 具有油泵的平衡轴模块包括壳体（200），其中安装有平衡重的轴穿过; 以及安装在所述轴上并在所述内表面（205）和所述壳体上滑动的齿轮。 在壳体的内侧沿齿轮的旋转方向形成有槽（210）。 润滑油填充在槽中。 第一轴和第二轴孔（215a，215b）形成在壳体中。 槽与轴孔同心圆。
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公开(公告)号：KR200181189Y1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR2019970044018
申请日：1997-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신민식
IPC: G01M15/00
Abstract: 본 고안은 엔진의 압력 검사 장치에 관한 것으로서, 특히 엔진 내의 압력이 전달되는 통공을 갖는 어댑터와, 상기 어댑터의 상측에 결합되는 캡부재와, 상기 어댑터와 캡부재의 사이에 위치되어 엔진 내의 압력이 정압이면 팽창되는 팽창부재를 포함한다.
따라서, 본 고안에서는 미압 측정 장치를 사용하지 않고도 엔진 내의 이상 압력을 측정하는 것이 가능하여 검사가 용이하고, 장치가 저가로 제작하는 것이 가능하여 코스트가 현저하게 절감되며, 구조가 간단하고 휴대가 편리하게 된다.-
公开(公告)号：KR1019980049399A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960068108
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신민식
IPC: F02B19/00
Abstract: 본 발명의 목적은 실린더헤드의 구조를 단순화하고 밸브 및 예연소실의 레이아웃을 향상시킨 예연소실식 디젤엔진을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 흡기포트와 흡기포트를 개폐하는 흡기밸브와 예연소실 및 배기포트와 배기포트를 개폐하는 배기밸브를 포함하는 예연소실식 디젤엔진에 있어서,
상기 배기포트는 예연소실에 연통하며 상기 배기포트를 예연소실에 대하여 개폐하기 위한 회전밸브가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다. -
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