公开(公告)号：KR2019970040971U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950044021

申请日：1995-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병석

IPC: F02B69/00

Abstract: 본고안은동력실린더형쉬프트장치에관한것으로서특히종래동력쉬프트장치에비해구조를단단히하고, 이로인한제조원가를절감시킴으로제품의경쟁력을더욱향상시킬수 있도록하는것으로서, 공기의유입구와토출구가형성된동력실린더의일단에서직선운동하는볼 조인트와, 상기볼 조인트가연결되어실린더내부를움직이게하는로드와, 상기로드의선단에연결되는쉬프터를구성한것이다.

公开(公告)号：KR101755882B1

公开(公告)日：2017-07-10

申请号：KR1020150155812

申请日：2015-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우수형 ,  김우태 ,  김대성 ,  이병석 ,  한승국

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/10 ,  F01N5/02 ,  F01N3/08

CPC classification number: F01N3/28 ,  F01N3/08 ,  F01N3/2006 ,  F01N13/08 ,  F01N13/107 ,  F01N13/1805 ,  F01N2240/02 ,  F01N2260/08 ,  F01N2470/00 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/26

Abstract: 본기술의차량용배기장치는일단이실린더의배기매니폴드와연결되고타단이촉매컨버터와연결되되, 중간부가촉매컨버터의측면에접촉되도록형성된배기관;을포함할수 있다.

Abstract translation: 本发明的车辆排气系统可以包括排气管，其一端连接到汽缸的排气歧管，另一端连接到催化转化器，中间部分形成为接触催化转化器的侧表面。

公开(公告)号：KR101198790B1

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：KR1020100094718

申请日：2010-09-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종배 ,  손진욱 ,  이병석 ,  이재기 ,  공진국 ,  김영남 ,  원영진

IPC: F02F1/10 ,  F02F1/36 ,  F01N13/10

Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 워터자켓을 구비한 엔진은, 실린더헤드, 및 상기 실린더헤드와 일체로 형성되되, 배기출구집합부가 외측면에 형성되는 돌출부를 포함하되, 상기 돌출부 내부에 상부면을 따라서 형성되는 상부워터자켓, 상기 돌출부 내부의 하부면을 따라서 형성되는 하부워터자켓, 및 상기 돌출부의 상부면에서 하부면으로 관통하여 형성된 드릴공으로 형성되는 연결워터자켓을 포함한다.
따라서, 실린더헤드의 일측면에 형성된 돌출부의 그 내부에 워터자켓이 상부와 하부에 넓게 형성되며, 이들을 드릴공으로 형성된 연결워터자켓이 연결하는 구조로, 냉각수의 흐름이 좋아져 상기 실린더헤드를 효과적으로 냉각한다. 특히, 실린더헤드를 주조공정을 이용하여 워터자켓을 형성하고, 간단한 드릴 공정을 이용하여 상부워터자켓과 하부워터자켓을 연결할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020120039376A

公开(公告)日：2012-04-25

申请号：KR1020100101056

申请日：2010-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 손진욱 ,  이병석 ,  공진국 ,  김영남 ,  원영진

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/36 ,  F02F1/42

Abstract: PURPOSE: A cylinder head for an automobile and a method for manufacturing the same are provided to improve entire cooling performance. CONSTITUTION: A cylinder head for an automobile comprises a projection unit(110). The protrusion unit comprises an exhaust outlet(120), exhaust channel, upper and lower water jackets, and connection water jacket. The upper and lower water jackets are used for moving cooling water at the upper and lower portions.

Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的气缸盖及其制造方法，以提高整个冷却性能。 构成：汽车用气缸盖包括投影单元（110）。 突出单元包括排气出口（120），排气通道，上下水套和连接水套。 上下水套用于移动上部和下部的冷却水。

公开(公告)号：KR1020110032657A

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：KR1020090090260

申请日：2009-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영주 ,  이동화 ,  이병석 ,  공진국 ,  원영진

IPC: B60W10/18 ,  B60T13/52 ,  B60W40/00

Abstract: PURPOSE: A controller for the negative pressure of a vehicle brake is provided to enhance the pressure of a suction tube and to ensure stable brake performance. CONSTITUTION: A controller for the negative pressure of a vehicle brake comprises: an information detector for detecting a deceleration driving condition or an idle driving condition; a controlling unit which increases variable valve lift and closes the entrance of a throttle; an actuator which controls the variable valve lift, the entrance of the throttle, and variable valve timing overlap. The information detector comprises: an RPM detector, a water temperature detector, a vehicle speed detector, a clutch detector, a throttle entrance detector, and an excel entrance detector.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆制动器的负压的控制器，以增强吸入管的压力并确保稳定的制动性能。 构成：用于车辆制动器的负压的控制器包括：用于检测减速度驱动条件或空转行驶状况的信息检测器; 控制单元，其增加可变气门升程并关闭节气门的入口; 控制可变气门升程，节气门入口和可变气门正时重叠的致动器。 信息检测器包括：RPM检测器，水温检测器，车速检测器，离合器检测器，节气门入口检测器和excel入口检测器。

公开(公告)号：KR2019990015550U

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019970028856

申请日：1997-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병석

IPC: F16H59/02

Abstract: 본 고안은 수동 변속기의 시프트 포크 고정 구조에 관한 것으로서, 시프트 레일과 시프트 포크를 고정하는 테이퍼 볼트의 끝단을 코킹하지 않고 측면에서 스플릿 핀으로 관통시켜 고정함으로써 시프트 포크의 분해 및 교체 작업이 용이토록 한 수동 변속기의 시프트 포크 고정 구조에 관한 것이다.
상기 본 고안의 수동 변속기의 시프트 포크 고정 구조는, 변속 레버의 작동으로 축방향으로 이동되는 시프트 레일과, 상기 시프트 레일에 고정되어 슬리이브를 이동시키는 시프트 포크와, 상기 시프트 포크를 상기 시프트 레일에 고정시키는 고정 수단으로 이루어진 수동 변속기의 시프트 포크 고정 구조에 있어서, 상기 고정 수단(70)은 상기 시프트 포크(60) 하측에서 상기 시프트 레일(52)의 내부까지 관통되도록 체결되는 테이퍼 볼트(72)와, 상기 시프트 포크(60)의 측면에서 상기 테이퍼 볼트(72)를 관통하여 고정된 스플릿 핀(75)으로 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019990001230A

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR1019970024480

申请日：1997-06-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병석

IPC: F16H59/02

Abstract: 본 발명은 종래의 다단 변속기용 하이/로우 절환 장치가 스플리터 시프트 레버의 조작만으로 고속단 또는 저속단으로의 절환되어 기어 변속이 초기에 이루어지므로 하이/로우 절환이 완전하지 않는 경우 무리한 변속의 시행 및 엔진 오버 런(over run)이 발생되어 변속기의 내구성이 약화되고 미스 시프팅(miss-shifting)이 발생될 수 있는 문제점이 있기 때문에, 클러치 페달(52)에 설치되어 클러치 페달(52)이 풀 스트로크로 밟아질 때 온 되는 클러치 스위치(61)와, 공기 파이프(55)에 설치되고 클러치 스위치(61)에 와이어(63)로 연결되어 클러치 스위치(61)가 온 될 경우에만 열리는 마그네틱 밸브(62)가 부가됨으로써, 클러치 페달(52)을 밟아 클러치를 먼저 단속한 이후에 변속단을 절환하게 되므로 무리한 변속없이 정확한 변속 조작이 이루어져 변속기의 내구성이 향상되고 미스 시프팅 등의 변속 오류를 방지할 수 있는 다단 변속기용 하이/로우 절환 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980001151A

公开(公告)日：1998-03-30

申请号：KR1019960022550

申请日：1996-06-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병석

IPC: B60K23/02

公开(公告)号：KR2019970043233U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950052422

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병석

IPC: F16H57/021

Abstract: 1. 청구범위에기재된고안이속한기술분야. 차량변속기구용파워실린더볼 조인트구조에관한분야 2. 고안이해결하려고하는기술적과제. 종래에는로드의유격을조절하려면실린더(1')양단부에나합된너트(6)를풀어주어야만하였음으로매우번거롭고불편하였음. 3. 고안의해결방법의요지. 본고안은에어를이용하여로드의조절이이루어지도록함으로써조작이매우간편하도록한 것임. 4. 고안의중요한용도. 차량의변속기에설치사용됨.

公开(公告)号：KR2019970042606U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055155

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이병석

IPC: F16D13/75

Abstract: 본고안은자동차클러치의자동유격조정장치에관한것으로, 특히버스에사용되고있는클러치유격을자동적으로조정할수 있도록하는자동차클러치의자동유격조정장치에관한것이다. 본고안은릴리이스샤프트(10a,10b)를두 부분으로나누어한쪽에릴리이스베어링(20)을결합하고다른쪽에는스토퍼(30)을결합하여서로연결하되, 두릴리이스샤프트(10a,10b)의연결부위에유격을조절하는오토트랜스밋션용베어링(40)을개재한것이다.