-
公开(公告)号：KR101916469B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020120135333
申请日：2012-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은이더넷기반의게이트웨이장치에관한것으로, CAN 통신프로토콜과플렉스레이통신프로토콜간의메시지전송을이더넷프로토콜기반으로수행함에있어, 소정시간내에 2개의 CAN 메시지가수신된경우에 2개의 CAN 메시지를하나의이더넷메시지(프레임)로캡슐화함으로써, 이더넷메시지의전송효율을향상시킬수 있는이더넷기반의게이트웨이장치를제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은 CAN(Controller Area Network) 메시지를수신하는 CAN 메시지수신부; 상기 CAN 메시지수신부가수신한 CAN 메시지를저장하는제 1 수신버퍼; CAN 메시지를이더넷메시지로변환하는 CAN 메시지변환부; 상기제 1 수신버퍼에저장되어있는 CAN 메시지를이더넷메시지로변환하도록상기 CAN 메시지변환부를제어하는제어부; 상기 CAN 메시지변환부가변환한이더넷메시지를저장하는제 1 송신버퍼; 및상기제 1 송신버퍼에저장되어있는이더넷메시지를이더넷으로전송하는이더넷메시지송신부를포함한다.
-
公开(公告)号：KR101744998B1
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020110085724
申请日：2011-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G06F9/44 , G06F7/58 , G06F21/44 , G06F15/163
Abstract: 본발명은사설망으로연결된다수의제어유닛들에각자의 ID를순차적으로부여하고, 부여된 ID에따라다운로드모드내지대기모드로설정하여런타임중에발생할수 있는에러를방지하여다수의제어유닛들을간편하게업로딩할수 있도록하여리프로그래밍에따른작업시간과작업인력을대폭절감할수 있는리프로그래밍제어모듈및 이를이용한리프로그래밍시스템및 방법에관한것이다. 상기의목적을달성하기위한본 발명에따른리프로그래밍제어모듈은, 다수의제어유닛이연결된네트웍에접속하여통신하기위한통신드라이버부(60); 상기제어유닛을부팅하기위한부트로더(50); 상기제어유닛을구동하기위한제어기응용프로그램부(10); 상기제어유닛의 ID(Identification number)를생성하기위한난수 ID생성부(20); 상기난수 ID생성부(20)로부터생성된 ID를인증받기위한인증매니저부(30); 상기인증매니저부(30)를통해인증받은후 상기통신드라이버부(60)를통해리프로그래밍을위한다운로드모드(74)와, 상기제어기응용프로그램부(10)를통한기능을수행하기위한어플리케이션모드(70) 및상기통신드라이버부(60)를통한데이터의흐름을차단하기위한대기모드(72)를설정하는동작모드매니저부(40)를포함하여구성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明顺序地分配给该ID的多个连接到专用网络控制单元中的每一个，并且将下载模式到待机模式中根据给定的ID防止运行期间可能发生的错误很容易地上传多个控制单元 本发明涉及重编程控制模块和使用重编程控制模块的重编程系统和方法。 根据本发明的一个方面，提供了一种重编程控制模块，包括：通信驱动器单元，用于连接到与多个控制单元连接并且通信的网络; 引导装载程序（50），用于引导所述控制单元; 控制器应用程序单元（10），用于驱动控制单元; 一个随机数字ID产生单元（20），用于产生控制单元的识别号码; 一个认证管理器单元（30），用于认证由随机数字ID产生单元（20）产生的ID; 下载模式74，用于在通过认证管理器单元30认证之后经由通信驱动器单元60重新编程，以及用于通过控制器应用程序单元10执行功能的应用模式 以及操作模式管理单元40，用于设置用于中断通过通信驱动单元60的数据流动的待机模式72。
-
公开(公告)号：KR1020160043302A
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：KR1020140137473
申请日：2014-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G02B27/01
CPC classification number: G02B27/01 , G02B27/0101
Abstract: 본발명은디스플레이제어장치및 방법에관한것이다. 본발명에따른장치는, 헤드업디스플레이, 차량주행중 이벤트발생시 해당이벤트에대응하여상기헤드업디스플레이상에표시하는정보를추출하고, 추출된각 정보에대응하는표시화면을구성하는화면구성부, 및상기추출된각 정보에대해사전에정의된우선순위를판별하여우선순위에따라해당하는정보의표시화면이상기헤드업디스플레이를통해순차적으로표시되도록하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及通过利用透明显示装置来控制表示增强现实的显示器的装置和方法，并且通过多层技术有效地传送信息。 根据本发明，该装置包括：平视显示器; 屏幕配置单元，用于在驾驶汽车时发生事件时响应于相应的事件提取平视显示器上显示的信息，以及响应于每个提取的信息配置显示屏幕; 以及控制单元，通过预先确定对每个提取的信息定义的优先顺序，根据优先顺序顺序地通过平视显示显示对应信息的显示屏幕。
-
公开(公告)号：KR101596753B1
公开(公告)日：2016-02-23
申请号：KR1020140133320
申请日：2014-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 조선대학교산학협력단 , 서울대학교산학협력단
IPC: H04L9/32
CPC classification number: H04L63/08 , H04L63/123 , H04L63/162 , H04L67/12 , H04L9/32
Abstract: 본발명은 CAN 네트워크에서패킷을인증하는방법에관한것으로, 보다상세히는메시지인증코드를이용하여패킷을인증할때 지연시간이감소될수 있는효율적인인증방법및 이를위한장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른 CAN 네트워크에서 K개의메시지를분할메지시인증코드(MAC)를이용하여전송하는방법은첫 메시지및 특정 MAC을이용하여 MAC을생성하는단계; 상기첫 메시지다음의 j(0
Abstract translation: 本发明涉及一种用于认证CAN网络中的分组的方法，更具体地说，涉及一种可以减少使用消息认证码（MAC）认证分组的延迟时间的有效认证方法及其装置。 根据本发明的一个实施例，使用分割的消息认证码在CAN网络上发送K个消息的方法包括以下步骤：使用第一消息和特定MAC生成MAC; 使用第一消息之后的第j个（0
-
公开(公告)号：KR101572935B1
公开(公告)日：2015-12-11
申请号：KR1020140133321
申请日：2014-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 조선대학교산학협력단 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: H04L63/0876 , H04L63/061 , H04L63/08 , H04L63/162 , H04W80/02
Abstract: 본발명은 CAN 네트워크에서패킷을인증하는방법에관한것으로, 보다상세히는분할및 혼합된메시지인증코드를이용한효율적인인증방법및 이를위한장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른 CAN 네트워크에서메시지를혼합메시지인증코드(MAC)를이용하여전송하는방법은제 1 메시지를이용하여제 1 MAC을생성하는단계; 상기제 1 MAC을제 1 부분 MAC 및제 2 부분 MAC으로분할하는단계; 제 2 메시지를이용하여제 2 MAC을생성하는단계; 상기제 2 MAC을제 3 부분 MAC 및제 4 부분 MAC으로분할하는단계; 상기제 2 부분 MAC 및상기제 3 부분 MAC을선형연산하여제 1 인증 MAC을생성하는단계; 상기제 1 메시지를상기제 1 부분 MAC과함께전송하는단계; 및상기제 2 메시지를상기제 1 인증 MAC과함께전송하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于认证控制器区域网（CAN）中的分组的方法，更具体地说，涉及一种使用分割和混合消息认证码的有效认证方法及其装置。 根据本发明的实施例，用于通过使用混合消息认证码（MAC）在CAN中发送消息的方法包括以下步骤：通过使用第一消息来生成第一MAC; 将第一MAC划分为第一部分MAC和第二部分MAC; 通过使用第二消息来生成第二MAC; 将第二MAC划分为第三部分MAC和第四部分MAC; 通过使用第二部分MAC和第三部分MAC的线性操作来生成第一认证MAC; 用第一部分MAC发送第一消息; 以及用所述第一认证MAC发送所述第二消息。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150033075A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：KR1020130112597
申请日：2013-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L45/22 , H04L12/462 , H04L45/28 , H04L2012/40273 , H04L12/28 , H04L12/66
Abstract: 본발명은차량에탑재되는각 통합형제어모듈간의고속및 대용량데이터전송이가능하고, 특정통신라인의문제발생시다른대안의통신라인을통하여통신이유지될수 있도록한 차량용이더넷백본네트워크시스템및 이의페일세이프제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은차량에탑재되는각 통합형제어모듈의도메인게이트웨이를이더넷백본네트워크로연결하여, 각통합형제어모듈들이이더넷통신을기반으로대용량및 고속통신을할 수있도록한 차량용이더넷백본네트워크시스템ㅇ을제공함과함께, 각도메인게이트웨이간의통신라인에문제가발생하는경우다른통신라인을통하여각 도메인게이트웨이가통신할수 있는빠른페일-세이프(Fail-Safe) 기능을부여하여이더넷백본네트워크의신뢰성을확보할수 있도록한 차량용이더넷백본네트워크시스템의페일세이프제어방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的以太网骨干网系统和一种用于控制以太网骨干网系统的故障安全的方法，该系统能够在某一通信线路中发生错误的情况下通过替代通信线路进行通信，并且传输海量数据和 实现了安装在车辆上的集成控制模块之间的高速传输。 也就是说，本发明将安装在车辆上的集成控制模块的域网关连接到以太网骨干网，从而使集成控制模块能够基于以太网通信进行高速传输和海量数据传输。 而且，用于车辆的以太网骨干网络系统的故障安全控制方法能够实现快速故障安全功能，其中每个域网关可以在域之间的通信线路中发生错误的情况下通过另一通信线路进行通信 网关，从而确保以太网骨干网的可靠性。
-
公开(公告)号：KR101489402B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130164866
申请日：2013-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
IPC: H04L7/00
CPC classification number: H04L7/04
Abstract: 본 발명은 이더넷 네트워크에 관한 것으로, 보다 상세히는 보다 효율적인 시간 동기화 방법 및 이를 위한 장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 네트워크 장치가 네트워크 내에서 시간을 동기화하는 방법은, 상기 장치의 포트 수, 상기 장치의 주소, 시간 소스 정보를 포함하는 고속 방송(Fast Announce) 메시지를 상기 장치의 모든 포트를 통해 전송하는 단계; 다른 장치로부터 고속 방송 메시지를 수신하는 단계; 상기 수신된 고속 방송 메시지에 포함된 시간 소스 정보와 상기 장치의 시간 소스 정보를 비교하는 단계; 및 상기 비교 결과, 각 시간 소스 정보가 동일한 경우 상기 수신된 고속 방송 메시지에 포함된 주소 값 및 상기 장치의 주소 값을 비교하여 상기 장치의 각 포트의 역할을 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及以太网，更具体地说，涉及一种更有效的时间同步方法及其装置。 根据本发明的实施例的网络设备在网络中的时间同步方法可以包括：通过包括设备的端口数量，设备地址和时间源信息的快速通知消息，通过 设备的所有端口; 从另一设备接收快速通知消息; 将接收到的快速通知消息中的时间源信息与设备上的时间源信息进行比较; 并将接收到的快速通知消息中的地址值与设备的地址值进行比较，以确定作为比较的结果的每个端口的作用，时间源信息是相同的。
-
公开(公告)号：KR1020140087767A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120158395
申请日：2012-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L12/4013 , B60K2350/355 , G05B15/02 , G05B19/0421 , G05B2219/23295 , G06F8/65 , G06F11/0739 , G06F11/0793 , G06F11/3003 , G11C16/102 , H04L12/40013 , H04L12/417 , H04L63/00 , H04L67/12 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273 , H04M1/72525 , G06F9/06 , G06F9/24 , G06F9/44 , G06F9/4406 , G06F13/38
Abstract: The present invention relates to a method and a system for reprogramming. The reprogramming system includes a first and a second control unit connected by one CAN bus; and a diagnosis unit including a first controller for performing the reprogramming operation of the first control unit and a second controller for performing the reprogramming operation of the second control unit, wherein the diagnosis unit shares information with the first and the second controllers and performs reprogramming operations for the first and the second control units bidirectionally.
Abstract translation: 本发明涉及一种重新编程的方法和系统。 重编程系统包括由一个CAN总线连接的第一和第二控制单元; 以及诊断单元，包括用于执行第一控制单元的重新编程操作的第一控制器和用于执行第二控制单元的重新编程操作的第二控制器，其中诊断单元与第一和第二控制器共享信息，并执行重新编程操作 对于第一和第二控制单元双向。
-
公开(公告)号：KR1020140074703A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：KR1020120142956
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
IPC: H04L12/851 , H04L12/741
CPC classification number: H04L47/2416 , H04L43/0852 , H04L69/08 , H04L2012/40273
Abstract: The present invention relates to a method for improving data processing performance of a vehicle gateway in real-time and a system for the same, which can improve the data processing performance of the vehicle gateway in real-time and prevent transmission error due to time delays by calculating the delay time for each message received by the gateway and adjusting the transmission priority in the gateway to allow message having the shortest allowance delay time to be transmitted first on the basis of the calculation.
Abstract translation: 本发明涉及一种实时改进车辆网关数据处理性能的方法及其系统，可以实时提高车辆网关的数据处理性能，防止由于时间延迟引起的传输错误 通过计算网关接收的每个消息的延迟时间，并且调整网关中的传输优先级，以允许基于该计算首先发送具有最短容许延迟时间的消息。
-
公开(公告)号：KR101405679B1
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020110103715
申请日：2011-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K28/10 , G08G1/0968 , B60K28/00
CPC classification number: B60W40/09 , B60W2040/0827 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2550/402 , G08B21/06 , G08B25/08
Abstract: 본 발명은 별도의 추가구성 없이 차량의 위치 정보를 근거로 운전자의 운행상태를 판정하고, 위험 상황이 감지되면 운전자에게 경고 메시지를 자동으로 출력하도록 된 차량 위치정보 기반 비정상 운전 판정 및 경보 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 비정상 운전 판정 및 경보 시스템은 적어도 하나 이상의 센서를 포함하고 이를 통해 차량의 운행상황을 감지하는 감지수단과, 차량의 위치 기반 정보를 수신하는 위치정보 수신수단, 상기 감지수단에 의해 검출된 정보와 상기 위치정보 수신수단에 의해 수신된 위치 기반 정보를 근거로 현재 주행중인 도로에서 상기 감지수단이 출력할 수 있는 허용 범위를 산출하는 연산 통계부, 및 상기 연산 통계부에 의해 산출된 값을 근거로 상기 감지수단에 의해 검출된 값을 비교하여 차량의 비정상 운전 상태 여부를 판정하는 비정상 운전 판정부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
상기한 구성으로 된 본 발명에 의하면, 고비용의 복잡한 구성을 차량에 추가하지 않고도 차량의 위치정보를 근거로 운전상태를 간단하게 판정할 수 있게 됨으로써, 제조비용을 절감하면서도 신뢰성이 높은 효율적인 비정상 운전 판정 시스템을 제공할 수 있게 된다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
132
records
(took 0.023 seconds)
