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    이종소재 접합 구조체
    22.
    发明公开
    이종소재 접합 구조체 有权

    公开(公告)号：KR1020170030964A

    公开(公告)日：2017-03-20

    申请号：KR1020150128557

    申请日：2015-09-10

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 장준호

    IPC: B32B15/08 ,  B32B7/12 ,  B32B27/18

    CPC classification number: F16B19/086 ,  F16B5/04 ,  F16B11/006

    Abstract: 이종소재접합구조체가개시된다. 개시된이종소재접합구조체는플라스틱복합판재와금속판재가접합된것으로서, 플라스틱복합판재를관통하여금속판재에압입되며소성변형된셀프피어싱리벳을포함하고, 플라스틱복합판재는플라스틱수지의기지재에자기치유제를함유하는자기치유캡슐과, 자기치유제와중합을일으키는촉매를포함하며, 플라스틱복합판재의관통부위주변에서기지재의크랙에의해자기치유캡슐이파괴되며, 자기치유캡슐에서흘러나온자기치유제가크랙의틈새로채워지고촉매와중합을일으키며크랙부위가치유된것으로구비될수 있다.

    이송성형 기반 장섬유강화 플라스틱 제조방법
    23.
    发明公开
    이송성형 기반 장섬유강화 플라스틱 제조방법 无效
    长纤维增强塑料制造方法

    公开(公告)号：KR1020160076041A

    公开(公告)日：2016-06-30

    申请号：KR1020140185680

    申请日：2014-12-22

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 장준호 ,  윤덕우 ,  강현민

    IPC: B29C45/02 ,  B29C47/36 ,  B29C47/84

    CPC classification number: B29C47/10 ,  B29C45/02 ,  B29C47/36 ,  B29C47/84 ,  Y02W30/62

    Abstract: 본발명은종래금속재질의차체프레임을대신하여강도치는유지하면서자동차를경량화할 수있게섬유강화플라스틱의낮은절대강도치를향상시키고성형후 강화섬유의잔존길이를최대로보존하는이송성형기반장섬유강화플라스틱제조방법에관한것으로제1압출기에열가소성수지및 첨가제를투입하여용융혼합시켜열가소성수지조성물을제조하는단계와; 상기제1압출기를통해제조된열가소성수지조성물과장섬유로빙을통해다수개의섬유를제2압출기에투입하여장섬유보강열가소성수지조성물을제조하는단계와; 상기제2압출기를통해제조된장섬유보강열가소성수지조성물을이송형프레스에투입및 프레스성형하여섬유강화플라스틱을제조하는단계를포함하여구성된이송성형기반장섬유강화플라스틱제조방법을제공함으로써, 강화섬유의잔존길이를극대화하여고분자복합재기계적물성을향상시키고, 복잡한설비구축없이, 프레스장비만으로도사출성형과유사수준의복잡한구조의제품을제작할수 있으므로투자비를절감하는효과를기대할수 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于长纤维增强塑料的传递模塑制造方法，其中塑料的绝对机械强度得到改善，并且成型后的长纤维的剩余长度最大化，使得长纤维增强塑料可以替代 传统的金属汽车框架，同时保持机械强度，该制造方法包括以下步骤：在第一挤出机中熔融和混合热塑性树脂和添加剂以制备热塑性树脂组合物; 使用由第一挤出机生产的热塑性组合物和长纤维粗纱将多根纤维引入第二挤出机中以制备长纤维增强热塑性树脂组合物; 并将由第二挤出机制备的长纤维增强热塑性树脂组合物放入传递模压机中并对其进行加压成型以生产纤维增强塑料。 根据本发明，聚合物复合材料的机械性能可以通过使剩余的增强纤维的长度最大化和具有结构复杂的制品的长度得以改善，通过注射成型制造的那些可以在不安装复杂设备的情况下制造，并且仅使用压制 设备，因此可以减少设备的投资成本。

    차량용 스트러트 마운트 및 이를 적용한 스트러트 서스펜션
    24.
    发明公开
    차량용 스트러트 마운트 및 이를 적용한 스트러트 서스펜션 审中-实审
    一辆车和一个停车位的安全装置

    公开(公告)号：KR1020160066815A

    公开(公告)日：2016-06-13

    申请号：KR1020140172055

    申请日：2014-12-03

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 경우민 ,  장준호

    IPC: B60G15/04 ,  B60G7/04

    CPC classification number: B60G15/04 ,  B60G7/04 ,  Y02T10/641

    Abstract: 본발명은서스펜션과스트러트가직접장착되며, 외부에높은강성을갖는프레임(3,30)과내부에회전을담당하는베어링(4)과충격을흡수하는고무로제작된부시(2,20)를포함하여구성하는스트러트마운트(1,10)에있어서, 상기부시(2,20)는상기스트러트마운트(1,10)에장착된스트러트가이동하여변위가발생했을때, 이에따른변형을지지하는제1변위지지부(2-1,20-1) 및제2변위지지부(2-2,20-2)가구비된것을특징으로하는차량용스트러트마운트와이를적용한스트러트서스펜션에관한것으로변위의크기가작거나클 때강성을낮추거나높일수 있고변위가갑작스럽게커질경우강성이완만하게변화될수 있으며이에따라승차감과조종성이더 향상되는효과가있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种应用车辆支柱安装件的车辆支柱安装件和支柱悬架。 车辆支撑架（1,10）包括：在外部具有高刚性的框架（3,30）; 负责内部旋转的轴承（4）; 以及由减震橡胶制成的衬套（2,20），其中所述衬套（2,20）包括第一位移单元（2-1,20-1）和第二位移单元（2-2,20- 2），其基于安装在支柱安装件（1,10）上的支柱的移动而基于位移的发生而支撑变形。 因此，当位移的大小小或大时，可以降低和提高刚性，并且当位移突然变大时刚性可以逐渐改变，从而进一步提高乘坐质量和可控性。

    연료전지용 분리판 및 이의 제조방법
    25.
    发明公开
    연료전지용 분리판 및 이의 제조방법 有权
    燃料电池分离器及其制造方法

    公开(公告)号：KR1020140118487A

    公开(公告)日：2014-10-08

    申请号：KR1020130034500

    申请日：2013-03-29

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  고려대학교 산학협력단

    Inventor： 이치승 ,  허성일 ,  백석민 ,  장준호 ,  진상문 ,  양유창 ,  김경민 ,  이양복 ,  임대순

    IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/0206 ,  H01M8/0221 ,  H01M8/0228 ,  Y02E60/50 ,  Y02P70/56 ,  Y10T156/10

    Abstract: The present invention relates to a separator for a fuel cell that has contact resistance between an upper metal plate and a lower metal plate minimized by integrating the two metal plates; and to a manufacturing method thereof. Accordingly, the present invention provides a method for manufacturing a separator for a fuel cell, comprising the steps of: arranging an upper metal plate and a lower metal plate; forming a first and a second composite material layer on both surfaces of the upper metal plate and forming a third and a fourth composite material layer on both surfaces of the lower metal plate by applying coating liquid containing a polymeric composite material to both surfaces of the upper and lower metal plates; and forming a monolayer middle composite material layer by stacking the upper metal plate on top of the lower metal plate and thus integrally coupling the second composite material layer and the third composite material layer before drying the composite material layers.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的隔板，其通过使两个金属板一体化而使上金属板和下金属板之间的接触电阻最小化; 及其制造方法。 因此，本发明提供一种燃料电池用隔板的制造方法，其特征在于，具有：配置上金属板和下金属板的工序; 在上金属板的两个表面上形成第一和第二复合材料层，并在下金属板的两个表面上形成第三和第四复合材料层，通过将包含聚合复合材料的涂布液涂覆在上层的两个表面上 和下金属板; 并通过在下金属板的顶部上堆叠上金属板，从而在干燥复合材料层之前将第二复合材料层和第三复合材料层整体结合在一起形成单层中间复合材料层。

    다종 재질의 차량용 도어
    30.
    发明公开
    다종 재질의 차량용 도어 无效
    多功能车门

    公开(公告)号：KR1020170091384A

    公开(公告)日：2017-08-09

    申请号：KR1020160012318

    申请日：2016-02-01

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 장준호 ,  박훈모 ,  이경문

    IPC: B60J5/04

    Abstract: 본발명은스틸, 알루미늄합금, 고분자복합재등을포함하는다종재질을이용하여경량화를실현할수 있도록한 다종재질의차량용도어에관한것이다. 즉, 본발명은도어프레임어셈블리, 아우터패널, 인너패널, 임팩트빔, 벨트아우터패널, 도어멤버등을포함하는도어부품들을스틸, 알루미늄합금, 고분자복합재등을포함하는다종재질을이용하여제작하고상호조립함으로써, 도어의경량화실현은물론, 안전법규만족및 승객안전을보장할수 있는다종재질의차량용도어를제공하고자한 것이다.

    Abstract translation: 技术领域本发明涉及一种通过使用包括钢，铝合金和聚合物复合材料的各种材料能够制造轻质的多型车门。 即，本发明使用含有钢，铝合金，聚合物复合材料的广泛的材料，例如一个门部件，其包括门架组件，所述外板，内板，所述冲击梁，带外板，门构件包括相互制 从而为能够实现门的轻量化并且满足安全规定和乘客安全的各种材料的车辆提供门。

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