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公开(公告)号：KR101047780B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020080121771
申请日：2008-12-03
Inventor： 장홍운
Abstract: 본 발명은 엔진 다이나모 장치를 이용해 엔진(E)에 대한 각종 시험 특히, 내구성/진동 시험 시 엔진(E)에 대한 마운팅 지지가 실린더 블록(C)의 리브(CR)부위를 이용하는 더미 블록 유닛이 갖는 지렛대 원리로 상·하 수직 방향에 대한 2곳 위치에서 고정 력을 확실히 보장해줌에 따라, 엔진 시험 시 상·하 방향의 5G 진동에 대한 차단 성능이 우수할 뿐만 아니라, 수직과 경사 타입 엔진 마운팅 브라켓의 종류에 맞춰진 엔진 다이나모 장치의 구조에 전혀 관계없이 엔진 시험을 할 수 있도록 엔진(E)을 고정해 줌에 따라, 엔진 다이나모 장치가 갖는 특정 적용 구조를 고려하지 않고 공용으로 사용하는 범용성을 부여해, 엔진 다이나모 장치의 이원화 적용 시 발생되는 제반 문제를 모두 해소 할 수 있는 특징이 있게 된다.
다이나모, 마운팅, 더미-
公开(公告)号：KR1020090063880A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131403
申请日：2007-12-14
Inventor： 장홍운
Abstract: An oil circulation block for an automotive engine is provided to improve engine efficiency and response property because a check valve and a bypass valve are set up in the flow path. An oil circulation block for an automotive engine comprises a block(50) in which an oil filter(60) is formed, a discharge hole unit(52) which is formed in the block, an inlet hole unit(54) which flows the oil cooled in the oil cooler into the block, an inflow path(62) which is extended from the inlet hole unit to the oil filter, an exhaust path(64) which is extended from the oil filter to the block outer side, a bypass(66) formed between the discharge hole unit and the inflow path, a check valve(70) formed at the bypass, and a bypass valve(80) formed in the bypass hole unit.
Abstract translation: 提供一种用于汽车发动机的油循环块，以提高发动机效率和响应特性，因为止回阀和旁通阀设置在流路中。 一种用于汽车发动机的油循环块包括其中形成有油过滤器（60）的块（50），形成在块中的排出孔单元（52），使油流动的入口孔单元（54） 在油冷却器中冷却到块中，从入口孔单元延伸到油过滤器的流入路径（62），从油过滤器延伸到块外侧的排气路径（64），旁路（ 66），形成在排气孔单元和流入路径之间的止回阀（70）和形成在旁通孔单元中的旁通阀（80）。
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公开(公告)号：KR101491183B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020090118632
申请日：2009-12-02
CPC classification number: F04C2/3441 , F04C15/0049 , F04C2210/14 , F04C2240/30
Abstract: 본 발명의 가변오일펌프는 회전하는 베인(2)을 감싼 아우터링(3)을 수용하고, 오일유입구와 오일토출구를 형성한 하우징(5)의 내면으로 압력챔버(10)를 더 형성함으로써, 오일이 들어오는 하우징(5)과 아우터링(3)사이의 협소구간에서 상승된 압력을 낮추어 토출구쪽으로 배출되는 압력과 차이를 줄여주는 특징을 갖는다.
맥동압, 가변오일펌프, 댐핑챔버-
公开(公告)号：KR1020130056460A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：KR1020110122083
申请日：2011-11-22
CPC classification number: F01M11/12
Abstract: PURPOSE: A method and a system for managing the oil level of a vehicle are provided to prevent dieseling by sensing an oil level on a real time basis when a worker excessively injects oil for immediately controlling a warning light without the cumulative average of driving. CONSTITUTION: A method for managing the oil level of a vehicle comprises the following steps: determining whether a vehicle is in the state of key-on or greater(S100); determining whether the temperature of engine oil and an engine RPM are within a predetermined range(S200); comparing an engine oil level with a level table by constantly measuring the engine oil level for a predetermined time if the engine oil is within the predetermined range(S300); and giving warning if the engine oil level is greater than the value of the level table(S400). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S100) Key-on signal?; (S200) Engine rpm = 0 ?; (S220) Measure an oil level in real time for a predetermined time; (S300) Level table - β
Abstract translation: 目的：提供一种用于管理车辆油位的方法和系统，以在工作人员过度注入油以立即控制警告灯而没有累积平均驾驶时，通过实时检测油位来防止油位下降。 构成：用于管理车辆油位的方法包括以下步骤：确定车辆是否处于按键或更高的状态（S100）; 确定发动机油和发动机RPM的温度是否在预定范围内（S200）; 如果发动机机油处于预定范围内（S300），通过不断测量发动机机油水位达预定时间，将发动机油位与液位表进行比较; 如果发动机油位大于液位表的值，则发出警告（S400）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S100）键入信号？ （S200）发动机转速= 0？ （S220）实时测量油位预定时间; （S300）电平表 - β<测量值<电平表+α; （S400）警告; （S500）进入管理阶段
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公开(公告)号：KR1020130013769A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110075558
申请日：2011-07-29
Abstract: PURPOSE: A variable oil pump for vehicle is provided to increase the suction flow rate and improve the fuel efficiency of the vehicle by removing or minimizing intake resistances when drawing in a large amount of oil through an inlet. CONSTITUTION: A variable oil pump for vehicle includes a pump housing(1), a housing cover which is coupled to the pump housing. The variable oil pump for vehicle includes an inlet(8), an outlet(9), a housing flow passage(20) which is formed in a part connected to the inlet in the pump housing to extent an oil suction path, and a cover flow passage which is formed in a position opposed to the housing flow passage in the housing cover to extend the oil suction path. The housing flow passage and the cover flow passage are formed in the same shape. The housing flow passage includes a main chamber(21) which is formed by indenting the internal surface of a spring chamber(6) in which a pressure control spring is installed and a support chamber(22) which is formed by indenting the inner surface of the pump housing into an arc shape along the rotational radius around an axial hole(13) formed in the pump housing and connected to the main chamber.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的可变油泵，通过在通过入口吸入大量油时，通过去除或最小化进气阻力来增加吸入流量并提高车辆的燃油效率。 构成：用于车辆的可变油泵包括泵壳体（1），壳体盖，其联接到泵壳体。 用于车辆的可变油泵包括入口（8），出口（9），壳体流动通道（20），其形成在与泵壳体中的入口连接的部分中，以扩大油吸入路径，以及盖 流动通道形成在壳体盖中与壳体流动通道相对的位置，以延伸吸油路径。 壳体流路和盖流路形成为相同的形状。 壳体流动通道包括通过压入其中安装有压力控制弹簧的弹簧室（6）的内表面形成的主室（21）和通过压入压力控制弹簧的内表面形成的支撑室（22） 泵壳体围绕形成在泵壳体中并连接到主室的轴向孔（13）沿着旋转半径成弧形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110061363A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117985
申请日：2009-12-01
CPC classification number: F01M1/02 , F16N13/20 , F16N13/22 , F16N2210/04
Abstract: PURPOSE: A variable oil pump is provided to improve fuel efficiency by reducing drive torque and to generate oil pressure required for an engine by controlling the movement of a slider. CONSTITUTION: A variable oil pump comprises a spring guide(5), a housing(9), and a control flow path(13). The spring guide guides and supports pressure control springs(3) for elastically supporting a slider. The housing forms a pressure chamber(7) with the spring guide. The control flow path is opened and closed by the rotation of the slider. The control flow path connects a high pressure chamber formed between the slider and the housing to the pressure chamber.
Abstract translation: 目的：提供可变油泵，通过减少驱动扭矩和通过控制滑块的运动来产生发动机所需的油压来提高燃油效率。 构成：可变油泵包括弹簧导向件（5），壳体（9）和控制流路（13）。 弹簧引导件引导和支撑用于弹性地支撑滑块的压力控制弹簧（3）。 壳体形成具有弹簧引导件的压力室（7）。 控制流路由滑块旋转而打开和关闭。 控制流路将形成在滑块和壳体之间的高压室连接到压力室。
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公开(公告)号：KR1020100063310A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121771
申请日：2008-12-03
Inventor： 장홍운
Abstract: PURPOSE: A mounting hold dummy block unit for the generality of an engine dynamo apparatus is provided to reduce cost by achieving the common use of an engine dynamo apparatus regardless of engine durability/vibration performance test/engine mounting bracket type. CONSTITUTION: A mounting hold dummy block(3) unit for the generality of an engine(E) dynamo apparatus comprises a pocket bracket(1) and a dummy block. The pocket bracket is coupled to the engine. The dummy block is inserted into the pocket bracket and one end of the dummy block is fixed using the engine. The other end of the dummy block is coupled to a clamp jig. By forming an upper/lower vertical load fixing point through the pocket bracket and an upper/lower vertical load fixing point from the engine, the upper/lower vertical load fixing points produce a lever effect.
Abstract translation: 目的：提供一种用于发动机发电机装置的一般性的安装保持模块，用于通过实现发动机发电机装置的共同使用来降低成本，而与发动机耐久性/振动性能试验/发动机安装支架类型无关。 构成：用于发动机（E）发电机装置的一般性的安装保持模块（3）单元包括口袋支架（1）和虚拟块。 口袋托架与发动机相连。 将虚拟块插入口袋支架，使用发动机将虚拟块的一端固定。 虚拟块的另一端连接到夹具。 通过从发动机通过袋支架和上/下垂直负载固定点形成上/下垂直负载固定点，上/下垂直负载固定点产生杠杆效应。
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公开(公告)号：KR100916445B1
公开(公告)日：2009-09-07
申请号：KR1020070131403
申请日：2007-12-14
Inventor： 장홍운
Abstract: 본 발명은 오일순환블록에 관한 것으로서, 특히, 유로 구조가 단순화되는 차량 엔진용 오일순환블록에 관한 것이다.
본 발명은, 오일필터가 구비되는 블록; 상기 블록에 구비되고, 오일펌프에 의해 공급되는 오일이 오일쿨러 측으로 토출되는 토출홀부; 상기 오일쿨러에서 냉각된 오일이 상기 블록 내부로 유입되는 유입홀부; 상기 유입홀부로부터 상기 오일필터까지 형성되는 유입로; 상기 오일필터로부터 상기 블록 외측으로 연장되는 배출로; 상기 토출홀부와 상기 유입로 사이에 구비되는 바이패스유로; 상기 바이패스유로에 구비되는 바이패스홀부; 상기 토출홀부에 구비되는 역지밸브; 및 상기 바이패스홀부에 구비되는 바이패스밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 엔진용 오일순환블록을 제공한다.
차량, 오일, 역지밸브, 바이패스밸브, 오일필터-
公开(公告)号：KR1020090050708A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070117300
申请日：2007-11-16
Inventor： 장홍운
IPC: F04C2/14
CPC classification number: F04C15/0088 , F04C2/14 , F04C15/0049 , F04C2210/20 , F04C2240/30 , Y10S415/00 , Y10S417/00
Abstract: 본 발명에 따른 헤드기어를 구비한 오일펌프는, 펌프 하우징 내부에서 외부로 돌출된 구동축, 상기 구동축이 압입되는 삽입홀이 중심에 형성되고, 외주면에는 기어가 형성되고, 상기 기어와 상기 삽입홀 사이에는 회전 방향으로 복수 개의 홀이 등 간격으로 형성되며, 상기 구동축에 장착되는 헤드기어를 포함하고, 상기 기어부와 상기 삽입홀 사이에 형성된 상기 홀은, 상기 삽입홀에 인접한 제1 굴곡부, 상기 기어에 인접하고 상기 제1 굴곡부와 마주하는 제2 굴곡부, 상기 제1 굴곡부의 오른쪽에서 상기 제2 굴곡부의 오른쪽으로 연결되는 제3 굴곡부 및 상기 제1 굴곡부의 왼쪽에서 상기 제2 굴곡부의 왼쪽으로 연결되는 제4 굴곡부를 포함하되, 상기 제1 굴곡부와 상기 제2 굴곡부의 각 가운데 부분은 상기 삽입홀과 동심원 형상이다.
오일펌프, 헤드기어, 홀, 굴곡면, 원주, 기어, 압입
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