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公开(公告)号：KR2019970041097U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950047529
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정인화
IPC: F02F1/00
Abstract: 본고안은실린더헤드커버구조에관한것으로서, 보다상세하게는실린더헤드커버하단의일내측으로누유방지편을돌출되게형성하여, 기관내에서캠샤프트의회전방향의원심력과엔진의상하왕복운동에의해발출, 비산되는엔진오일이직접실린더헤드커버개스킷에접촉되지않도록하여개스킷의경화촉진과실린더헤드커버볼트의풀림현상을방지하고, 궁극적으로는개스킷틈새를통하여엔진오일이누출되는것을방지할수 있는자동차용실린더헤드커버구조에관한것이다.
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公开(公告)号：KR2019970040056U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950053780
申请日：1995-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정인화
IPC: F01L9/00
Abstract: 본원고안의목적은캠에의하여상·하왕복운동을하는밸브에유압장치를구비하여캠의속도에따라밸브의작동을달리하므로캠의구동손실을방지하고고속일때에는흡기효율을향상시킬수 있도록한 가변밸브의리프트유압장치를제공하는데본 고안의목적이있다. 상기의목적을달성하기위한본 고안의구성은, 회전축이편심되게형성되어회전하는캠과; 상기캠과상부체가접하면서캠의회전운동에의하여밸브가이드를따라상·하직선운동을하는밸브와; 상기밸의중앙에 ECU에의하여솔레노이드밸브의개폐유무에따라유압의발생되도록한 유압장치로구성됨을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR200206923Y1
公开(公告)日：2001-02-01
申请号：KR2019950050428
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정인화
IPC: F01M11/04
Abstract: 본 고안은 오일필러캡 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오일필러캡의 내측와 외측에 오일시일을 2중으로 구비하고, 오일필러캡의 나사부와 결합되는 로킹너트를 구비하여, 기밀성을 향상시켜 오일의 누출을 방지하고, 아울러 진동을 흡수할 수 있는 자동차용 오일필러캡구조에 관한 것으로, 실린더헤드커버(20)내에 상기 오일필러캡(1)의 나사부(3)와 결합되는 로킹너트(5)를 구비되고, 이 로킹너트(5)아래에는 상기 로킹너트를 지지하는 플레이트(6)가 볼트(8)로 고정되며, 상기 오일필러캡의 헤드(2)와 실린더헤드커버(20)상면 사이에는 고무재의 외부오일시일(30)이 장착되고, 상기 실린더헤드커버(20)와 로킹너트(5)사이에는 고무재의 내부오일시일(7)이 장착되어 오일누출을 방지하고 진동을 흡수할 수 있도록 된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980052775U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065955
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정인화
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08 , F16H2007/081 , F16H2007/0812 , F16H2007/0823 , F16H2007/0882
Abstract: 본고안의목적은타이밍벨트가열화되어늘어질때 이를자동으로보상하여장력을유지하게되는벨트의자동장력조정장치를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위하여본 고안은벨트의늘어짐을보상하여장력을조정하는벨트장력조정장치에있어서; 상기벨트를가압하는가압로울러와; 고정된힌지축을중심으로시이소오회동하며그의일측단부에상기가압로울러를회전가능하게지지하는시이소오회동간과; 상기시이소오회동간의일단에접촉하여상기힌지축을중심으로회동작동시키는유압기구와; 상기유압기구에작동오일을공급및 차단하는솔레노이드밸브와; 실린더블록의온도를검출하는온도센서와; 상기온도센서로부터검출된온도가일정치이상일때 상기솔레노이드밸브를개방제어하여상기유압기구에작동오일을공급하므로써상기시이소오회동간의일단을밀어올려상기가압로울러가벨트를가압하도록제어하는전자제어장치와; 를포함하여구성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是提供一种自动张紧装置的带是保持张力于同步带减轻了劣化自动增加补偿它们。 的设计来达到，根据皮带的张力调节装置以补偿所述带的松弛，用于调节张力的上述目的得以实现; 按压辊按压带和; 绕轴线固定的铰链和五个肝跷跷板旋转可旋转地支撑在其一端上的压力辊ö跷跷板旋转; 和液压机构，其接触旋转中心O跷跷板旋转操作到铰链轴之间的一个端部; 对于工作油在液压机构和停止和电磁阀; 的温度传感器用于感测所述气缸体的温度; 所述电子控制装置向加压辊的跷跷板ø枢转控制之间推力一端是通过控制打开该电磁阀供给工作油的液压机构按压所述带通过当从温度传感器李·桑吉尔预定值检测出的温度 和; 并且其特征在于，所述配置包括：a。
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公开(公告)号：KR2019980052549U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065728
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정인화
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L9/023 , F01L2201/00
Abstract: 본고안은밸브리프트가변장치에관한것으로일정한주기로승강되는리프터의유압을엔진의부하조건에따라리프트손실을유발시키도록엔진조건을검출하는 E. C. U에의하여리프터의오일의량을조절하여리프터의증감을유도하므로서엔진의부하조건에맞는연비와마찰력저감등을개선하게되는자동차밸브리프트가변장치를제공함을기술적과제로하여, 일반리프트장치에, 리프트의내부유압공간을연통되는오일루트(2)와, 상기오일루트(2)에오일을공급하는오일갤러리(4)와, 상기오일루트(2)의오일공급을개폐하기위한솔레노이드밸브(6)와, 상기솔레노이드밸브(6)를전자적으로콘트롤하기위한 E. C. U(8)를결합하여이루어진다.
Abstract translation: 用于检测发动机条件纸内部由EC U时，提升器的液压压力以规则的间隔被升高，从而使得根据发动机的负载条件提升损失涉及一种气门升程调节装置到提升油的量调整到升降器的上升和下降 和燃料消耗和减少摩擦，例如通过改进的技术和零是提供一种汽车的气门升程变化的装置，在一般的升降装置，在与升降5天根（2），用于hameuroseo感应发动机的负载状态的内部液压空间连通， 所述油路径（2）与所述油道（4），用于提供趋化因子天，和电磁阀6以打开和关闭供油的油路径（2），用于电子地通过电磁阀（6）控制 通过组合ECù由（8）。
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公开(公告)号：KR2019980051622U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064800
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정인화
IPC: B62D25/20
Abstract: 본고안은로커커버체결용구조물(10)에관한것이다. 로커커버(12)를실린더헤드(14)에체결시키기위한볼트(20)에스토퍼돌출부(26)가형성되고상기스토퍼돌출부(26)가실린더헤드(14)의상면에안착된다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种摇臂盖紧固结构（10）。 摇杆盖12和用于紧固气缸盖14的螺栓20秒止动凸起26形式类型属性，止动凸起26被固定到气缸盖表面14的服装。
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公开(公告)号：KR2019980038438U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960051500
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정인화
IPC: F01L1/12
CPC classification number: F01L1/14 , F01L1/18 , F01L1/245 , F01L2105/00
Abstract: 본고안의목적은유압밸브리프터의크기를소형화하여리프트작동시의관성력을대폭감소시키고마찰을저감하며연비를향상시킴과아울러관성력감소의여유분만큼엔진의 rpm을증대시켜엔진출력을향상시킬수있는구조의밸브트레인을제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은밸브(1)와그 밸브(1)를상하로작동하는유압밸브리프터(2)와유압밸브리프터(2)를작동하는캠(4)을포함하는밸브트레인에있어서, 2개의유압밸브리프터(2)(2)를동시에작동하기위한ㄷ자형의연결레버(3);와상기연결레버(3)를통하여 2개의유압밸브리프터(2)(2)를동시작동하기위한 1개의캠;이 1조를이루도록구성되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的具有在sikilsu小型化的液压阀提升器的尺寸显着地减小在电梯运转时的惯性和摩擦减小和改进的燃料经济锡金以及增大发动机的转速为减少惯性力的余量增加发动机功率的结构 以提供一个阀系。 所发明的用于实现上述目的是气门机构包括阀（1）here.That阀油压操作（1）上下气门挺杆（2）和液压阀提升器（2）的凸轮（4）来操作 在两个液压阀提升器（2）C形的（2），以在连接到所述杆（3）的同时将功率提供给;和两个液压阀提升器（2）经由连接杆（2）操作相同的时间（3） 对于一个凸轮;这被其特征在于，配置来实现兆。
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公开(公告)号：KR1019950003608A
公开(公告)日：1995-02-17
申请号：KR1019930014035
申请日：1993-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정인화
IPC: F02D13/00
Abstract: 실린더내로 혼합기를 공급하기 위하여 열려지고, 연소된 가스를 배출하기 위하여 열려지는 밸브들을 적어도 1개이상씩 보유하고 있는 내연기관에 있어서, 흡기밸브와 배기밸브의 스템부 상단면과 로커아암과의 간극을 일정하게 유지시키기 위한 밸브제어장치에 있어서, 하나의 장치로 흡기밸브와 배기밸브의 간극을 조정하여 구조적으로 간단하고 실린더 헤드부의 레이 아웃을 간단히 하기 위하여; 실린더 헤드에 고정되며 측방으로 열려진 개구를 갖는 가이드 부재와, 이 가이드 부재의 내측에서 측방향으로 이동가능하게 배치되어 상반되는 제1방향과 제2방향으로 힘을 가하는 제1플런저 및 제2플런저와, 상기한 제1,2플런저의 제1방향 또는 제2방향의 힘을 받아 로커아암의 선단을 흡기밸브 또는 배기밸브의 스템과 접촉되도록 하는 제1 및 제2레버를 포함하며, 상기한 로커아암과 밸브스템의 접촉력을 일정하게 유지시키기 위하여 상기한 제1플런저에 측압을 가하는 압력유체가 수용되는 고압챔버와, 밸브 리프트시 배출된 고압챔버내의 압력유체를 재공급하기 위하여 오일통로와 연통하여 압력유체를 공급받는 저압챔버와, 상기한 고압챔버의 압력저하시 저압챔버측의 압력유체를 고압챔버측으로 공급하기 위하여 이들 챔버사이에 마련되는 체크 밸브수단을 포함하는 내연기관용 밸브제어장치를 제공한다.
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