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公开(公告)号：KR1020130017424A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：KR1020110079821
申请日：2011-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F25B39/04 , B60H1/3227 , F25B2339/0441 , F28D3/00 , F28D9/0093 , F28F1/32 , F28F9/02 , F28F9/0202 , F28F11/04
Abstract: PURPOSE: A condenser for a vehicle is provided to improve discharge efficiency of refrigerants in a sub-cool domain and spread efficiency of the refrigerants by smoothly supplying the controlled refrigerant, which is mixed in the state of a gas and a fluid, to a heat exchanger. CONSTITUTION: A condenser for a vehicle(100) comprises a first header(110), a second header(120), a heat exchanger(130), a refrigerant tank(140), and a receiver drier(180). The first header and the second header is separately located to each other with a fixed interval. The heat exchanger comprises a plurality of tubes(132) and a heat sink. The heat exchanger exchanges the heat between the outside air and the refrigerant through each tube. The refrigerant tank is installed to the outside of the first header in response to the heat exchanger. The refrigerant tank supplies the refrigerant to the heat exchanger through the first header. The receiver drier removes moisture and separates the gas and the fluid passed through the heat exchanger.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的冷凝器，以通过将以气体和流体的状态混合的受控制冷剂平稳地供应到热量，以提高制冷剂中的制冷剂的排出效率和散热效率 器。 构成：用于车辆的冷凝器（100）包括第一集管（110），第二集管（120），热交换器（130），制冷剂罐（140）和接收器干燥器（180）。 第一标题和第二标题以固定的间隔彼此分开地定位。 热交换器包括多个管（132）和散热器。 热交换器通过每个管交换外部空气和制冷剂之间的热量。 响应于热交换器，制冷剂罐安装在第一集管的外部。 制冷剂罐通过第一集管将制冷剂供应到热交换器。 接收器干燥器去除湿气并分离通过热交换器的气体和流体。
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公开(公告)号：KR1020130011304A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110072363
申请日：2011-07-21
CPC classification number: F24F5/00 , B60H1/00 , B60H1/00914 , B60H1/00921 , B60H1/32 , B60H2001/00128 , F25B6/04 , F25B30/00 , F25B30/02 , F25B41/04 , F25B41/06 , F25B2341/066 , F25B2400/0403 , F25B2600/2513
Abstract: PURPOSE: A method for controlling a heat pump system for vehicles is provided to increase the whole mileage of a vehicle by reducing electricity consumption of a PTC(positive temperature coefficient) heater. CONSTITUTION: A heat pump system(1) for vehicles comprises an air conditioning unit(100). The air conditioning unit comprises an outer condenser(101), a HVAC(heating, ventilation and air conditioning) module, a compressor(113), an accumulator(115), a first expansion valve(119), a second valve(121), a second expansion valve(123), a bypass line(125), and a third valve(127). The second valve is expanded by the first expansion valve, and selectively supplies refrigerant from the outer condenser to the accumulator or an evaporator. The second expansion valve is placed between the evaporator and the second valve, and expands the refrigerant flowing by the second valve. The bypass line bypasses the refrigerant to the accumulator or the evaporator through the second valve without passing through the outer condenser. The third valve selectively supplies the refrigerant to a refrigerant line connected to the second valve. [Reference numerals] (150) Controller
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆热泵系统的方法，通过减少PTC（正温度系数）加热器的电力消耗来增加车辆的整体行驶里程。 构成：用于车辆的热泵系统（1）包括空调单元（100）。 空调单元包括外部冷凝器（101），HVAC（加热，通风和空调）模块，压缩机（113），蓄能器（115），第一膨胀阀（119），第二阀（121） ，第二膨胀阀（123），旁通管线（125）和第三阀（127）。 第二阀由第一膨胀阀膨胀，并且选择性地将制冷剂从外部冷凝器供应到蓄能器或蒸发器。 第二膨胀阀被放置在蒸发器和第二阀之间，并使由第二阀流动的制冷剂膨胀。 旁路管路通过第二阀将制冷剂旁路到蓄能器或蒸发器，而不通过外部冷凝器。 第三阀选择性地将制冷剂供给到连接到第二阀的制冷剂管路。 （附图标记）（150）控制器
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公开(公告)号：KR1020120061534A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122874
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: F25B39/04 , F25B2339/0441 , F25B2339/047
Abstract: PURPOSE: A water-cooled condenser is provided to improve cooling efficiency and increase flow quantity through reducing coolant flow resistance by flowing the coolant supplied from a radiator into a major heat radiation core unit and a super cooling core unit. CONSTITUTION: A water-cooled condenser comprises a major heat radiation core unit(1) and a super cooling core unit(5). The major heat radiation core unit operates the heat exchanging of the coolant discharged form a compressor and cooling water. The super cooling core unit operates the heat exchanging of the coolant discharged form a receiver driver and cooling water. The coolant circuit comprises the major heat radiation core unit and super cooling core unit separately. A first coolant inflow pipe(6) and a second coolant inflow pipe(7) are connected to the major heat radiation core unit and super cooling core unit respectively and the coolant supplied to the major heat radiation core unit and super cooling core unit is vented through being mixed each other.
Abstract translation: 目的：提供一种水冷式冷凝器，以通过将从散热器供应的冷却剂流入主散热芯体和超级冷却芯单元来降低冷却剂流动阻力，从而提高冷却效率并增加流量。 构成：水冷式冷凝器包括主要的散热核心单元（1）和超冷却核心单元（5）。 主要的散热芯单元操作从压缩机和冷却水排出的冷却剂的热交换。 超级冷却核心单元操作从接收器驱动器和冷却水排出的冷却剂的热交换。 冷却液回路分别包括主散热芯单元和超冷核心单元。 第一冷却剂流入管（6）和第二冷却剂流入管（7）分别连接到主散热芯单元和超级冷却芯单元，并且供应到主要散热芯单元和超冷却芯单元的冷却剂被排出 通过混合。
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公开(公告)号：KR101886075B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020120119953
申请日：2012-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/00342 , B60H1/00271 , F02D19/022 , F02M21/0212 , F02M21/0287 , F02M31/20 , F28D9/005 , F28D9/0093 , F28D2021/0087 , F28F2280/04 , F28F2280/06 , Y02T10/126 , Y02T10/32
Abstract: 차량용열교환기가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용열교환기는적어도두 개이상의플레이트가적층되어각기다른연결유로를형성하는플레이트유닛이적어도하나이상구비되어상호결합되고, 내부에각기다른작동유체가상기각 연결유로를각각통과하면서상호열교환이이루어지는열교환부; 상기열교환부의일면에장착되며, 상기열교환부의내부로각 작동유체를유입시키며, 상기각 연결유로와각각상호연결되는복수개의유입구가형성된상부커버; 및상기각 유입구에대응하여상기열교환부의타면에장착되며, 상기열교환부를통과한작동유체를외부로배출하도록상기각 연결유로와각각상호연결되는복수개의배출구가형성된하부커버를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101846908B1
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：KR1020160143463
申请日：2016-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/2225 , B60H3/024 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , F25B25/005 , F25B30/02 , B60H1/00914 , B60H1/06 , B60H1/143 , B60H1/3213 , B60H2001/00949 , B60L11/1874 , F25B41/04
Abstract: 차량용히트펌프시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른배터리모듈과연결되며, 냉각수가유동되는배터리냉각라인; 상기배터리냉각라인에구비되고, 에어컨수단의냉매라인과연결라인을통해연결되며, 내부에선택적으로유입되는냉각수를냉매와열교환시켜냉각수의온도를조절하는칠러; 냉각라인으로연결되는라디에이터와제1 워터펌프를포함하며, 전장품을냉각하도록상기냉각라인에냉각수를순환시키고, 상기배터리냉각라인과제1 밸브를통해연결되는냉각수단; 및상기냉매라인에구비되는제2 밸브를통하여상기연결라인과상기냉매라인을선택적으로연결하는바이패스라인을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆热泵系统。 根据本发明实施例的连接到电池模块的电池冷却管线，冷却水在其中流动; 冷却器，设置在电池冷却管线中，并通过连接管线连接到空调装置的制冷剂管线，并通过与选择性地流入制冷剂管线的制冷剂交换热量来控制冷却水的温度; 冷却装置包括散热器和连接到冷却管线的第一水泵，将冷却水循环到冷却管线以冷却电气部件，并通过电池冷却管线任务1阀连接; 以及旁通管线，用于通过设置在制冷剂管线中的第二阀选择性地连接连接管线和制冷剂管线。
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公开(公告)号：KR101836272B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160076562
申请日：2016-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/143 , B60H2001/00928 , B60L11/187 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M10/667 , H01M2220/20
Abstract: 차량용히트펌프시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용히트펌프시스템은배터리모듈과연결되며, 냉각수가유동되는배터리냉각라인; 내부로유입되는냉매와냉각수를선택적으로열교환시켜냉각수의온도를조절하도록상기배터리냉각라인과제1 연결라인을통해연결되고, 에어컨수단의냉매라인과제2 연결라인을통해연결되는칠러; 모터와전장품의냉각을위해냉각수를순환시키도록냉각라인을통해연결되는라디에이터와제1 워터펌프를포함하며, 상기배터리냉각라인및 상기제1 연결라인에제1 밸브를통해선택적으로연결되는전장용냉각수단; 및상기냉매라인에구비되는제2 밸브를통하여상기제2 연결라인과상기냉매라인을선택적으로연결하는바이패스라인을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆热泵系统。 根据本发明实施例的车辆热泵系统包括：电池冷却管线，其连接到电池模块并且冷却水流过该电池冷却管线; 选择性地加热与制冷剂交换和冷却水流入那就是控制通过电池冷却线任务1的冷却水连接的温度和连接线，经由连接所述空气调节单元的线上的制冷剂管线任务2连接在所述冷却器; 散热器和第一水泵通过用于循环用于冷却电机和电气部件的冷却水的冷却管线相互连接，以及用于选择性地控制电池冷却管线和第一连接管线的第一水泵， 冷却装置; 以及旁通管线，用于通过设置在制冷剂管线中的第二阀选择性地连接第二连接管线和制冷剂管线。
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公开(公告)号：KR1020170142683A
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：KR1020160076562
申请日：2016-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/143 , B60H2001/00928 , B60L11/187 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M10/667 , H01M2220/20 , B60H1/00842 , B60H1/3227 , F25B30/00 , F25B41/003 , F25B41/04 , F25B41/062 , F25B2400/04
Abstract: 차량용히트펌프시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용히트펌프시스템은배터리모듈과연결되며, 냉각수가유동되는배터리냉각라인; 내부로유입되는냉매와냉각수를선택적으로열교환시켜냉각수의온도를조절하도록상기배터리냉각라인과제1 연결라인을통해연결되고, 에어컨수단의냉매라인과제2 연결라인을통해연결되는칠러; 모터와전장품의냉각을위해냉각수를순환시키도록냉각라인을통해연결되는라디에이터와제1 워터펌프를포함하며, 상기배터리냉각라인및 상기제1 연결라인에제1 밸브를통해선택적으로연결되는전장용냉각수단; 및상기냉매라인에구비되는제2 밸브를통하여상기제2 연결라인과상기냉매라인을선택적으로연결하는바이패스라인을포함한다.
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公开(公告)号：KR101734569B1
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：KR1020110056986
申请日：2011-06-13
Abstract: 본발명의에어가이드장치(10)는열교환기(2)를장착한프론트엔드모듈(1,Front End Module)의개구공간주변을좌우양쪽에서감싸고주행풍을스택라디에이터(3)와전장라디에이터(4)쪽으로유도하는측면에어가이더(20)와, 스택라디에이터(3)와전장라디에이터(4)를구획하고주행풍을그 안쪽공간으로유도하도록상기측면에어가이더(20)를가로질러설치된배분에어가이더(30)로이루어지고, 상기배분에어가이더(30)를전장라디에이터(4)의폭길이를이루는서포트단면을따라충분한수량으로볼팅체결해줌으로써, 중소형차량의엔진룸구조로인해복수의라디에이터(3,4)와컨덴서(5)를동일평면상에병렬로(상하또는좌우)배치시킬수밖에없는패키지레이아웃제약에서도주행풍을충분히유입시켜줄 수있을뿐만아니라, 배분에어가이더(30)의전체길이를프론트엔드모듈(1)이나라디에이터(3,4)의탱크부위까지확장되지않도록짧게해 길이로인한변형방지는물론중량및 재료비용도함께절감시킬수 있는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR1020150104939A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020140026957
申请日：2014-03-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B29/0456 , F02B77/11 , Y02T10/146 , F02B29/04 , B60K11/04 , F02B29/0431
Abstract: 본 발명은 터보 엔진이 장착된 차량의 인터쿨러의 냉각효율 증대를 위한 인터쿨러 인캡슐레이션 장치에 관한 것으로, 엔진룸 내 고온 공기의 복사 및 대류 흐름에 의한 영향(온도 상승)을 차단할 수 있는 인캡슐레이션 구조를 구비하여 차량이 주행중일 때뿐만 아니라 정치시에도 인터쿨러의 열교환 효율을 높일 수 있는 자동차의 인터쿨러 인캡슐레이션 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한 본 발명은 엔진 아이들시에도 인터쿨러 통과 풍량을 확보하기 위해 인터쿨러 후면의 고온 공기를 쿨링팬 측으로 배출시킬 수 있는 바이패스 유로를 형성하고 상기 유로를 쿨링팬의 작동에 연동하여 개방가능하게 함으로써 인터쿨러의 냉각효율을 극대화할 수 있는 자동차의 인터쿨러 인캡슐레이션 장치를 제공하는데도 목적이 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于封装车辆的中间冷却器的装置，其提高了安装有涡轮发动机的车辆的中间冷却器的冷却效率。 本发明提供了一种用于封装车辆的中间冷却器的装置，其可以通过提供用于阻挡由于辐射和热对流流动引起的影响（温度升高）的封装结构，来提高中央冷却器在车辆行驶和停止期间的热交换效率 空气在发动机室。 此外，本发明提供了一种用于封装车辆的中间冷却器的装置，其形成用于排出中间冷却器后侧的热空气的旁路流路，并将冷却风扇的运转与旁通流路打开 冷却风扇即使在发动机的怠速状态下也能获得中间冷却器通过风量，从而最大化中间冷却器的冷却效率。
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