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公开(公告)号：KR100999259B1
公开(公告)日：2010-12-07
申请号：KR1020080123290
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 벨트로 연결된 ISG로 엔진의 시동을 걸게 되는 경우에, 벨트의 슬립이 발생되는 경우 벨트의 슬립을 최소화시키거나 방지하여, 엔진의 시동 성능을 향상시키고, ISG의 토크 손실을 방지하여 하이브리드 차량의 연비를 향상시킬 수 있도록 한다.
벨트, 슬립, ISG-
公开(公告)号：KR1020100064725A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123293
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A method for controlling a hybrid vehicle with a smart key system is provided to smoothly supply oil which is required for a transmission in a cold starting of the hybrid vehicle with the smart key system. CONSTITUTION: A method for controlling a hybrid vehicle with a smart key system comprises: a step(S10) of confirming whether a proper smart key is within the vehicle; a step(S11) of operating an electric-powered oil pump; a step(S12) of deciding a signal which reflects the starting will of a driver; and a step(S13) of stopping the operation of the electric-powered oil pump when the driver does not start the vehicle within a designated time.
Abstract translation: 目的：提供一种使用智能钥匙系统控制混合动力车辆的方法，以平滑地提供使用智能钥匙系统在混合动力车辆的冷起动中进行变速器所需的油。 一种智能钥匙系统的混合动力车辆的控制方法，其特征在于包括：确认车辆内是否有适当的智能钥匙的步骤（S10） 操作电动油泵的步骤（S11）; 确定反映驾驶员的开始意愿的信号的步骤（S12）; 以及在指定时间内驾驶员未开始车辆时停止电动油泵的动作的步骤（S13）。
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公开(公告)号：KR1020100064722A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123290
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/062 , F02D41/08 , F02D41/16 , F02N11/08 , Y02T10/48
Abstract: PURPOSE: A starting control method for an equipped with an ISG(Integrated Starter and Generator) is provided to reduce the torque of the ISG and minimize the slip of the belt when the difference between the ISG rpm and the engine rpm is over the threshold. CONSTITUTION: A starting control method for an equipped with an ISG comprises the steps of: setting a target ISG rpm at which the engine rpm normally reaches the idle rpm(S10), controlling the ISG rpm to follow up the ISG target rpm so that the engine rpm reaches the idle rpm in case of stating of the engine using the ISG(S20), and reducing the torque of the ISG when the difference between the ISG rpm and the engine rpm is over the threshold(S21).
Abstract translation: 目的：提供一种配备ISG（集成起动机和发电机）的启动控制方法，以减少ISG的扭矩，并且当ISG rpm和发动机转速之间的差值超过阈值时，最小化皮带的滑移。 构成：装备有ISG的起动控制方法包括以下步骤：设定发动机转速通常达到怠速转速的目标ISG转速（S10），控制ISG转速跟随ISG目标转速，使得 在发动机使用ISG的情况下，发动机转速达到怠速转速（S20），并且当ISG转速和发动机转速之间的差超过阈值时，减小ISG的转矩（S21）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101628508B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140148946
申请日：2014-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W30/18 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2550/302 , B60W2550/308 , B60W2710/105 , B60W2720/106
Abstract: 본발명은차량의가속토크제어장치및 방법에관한것으로서, 운전자가속페달조작시전방차량정보를반영하여가속토크를제어함으로써차량연비를향상시킬수 있는가속토크제어장치및 방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 차량운전정보를검출하는운전정보검출부; 전방차량정보를검출하는전방차량감지부; 및상기운전정보에기초하여차량가속시가속토크기본값을산출하고, 가속토크기본값과차량의기본토크상승변화율을상기전방차량정보에따라각각보정하여가속토크목표값과최종의토크상승변화율을산출하는제어부;를포함하고, 상기제어부는동력장치의토크출력을상기최종의토크상승변화율에따라가속토크목표값까지상승시키기위한토크지령을출력하는것을특징으로하는차량의가속토크제어장치가개시된다.
Abstract translation: 一种用于控制车辆的加速扭矩的系统，包括：检测车辆的驾驶信息的驾驶信息检测单元; 前方车辆检测器，其检测基本上位于车辆前方的另一车辆的信息; 以及控制单元，其基于检测到的驾驶信息计算车辆加速时的基本加速转矩和基本转换速度，通过校正基本加速转矩和基本回转来计算期望的加速转矩和最终转换速度 基于检测到的关于其他车辆的信息的速率，并且输出扭矩相关顺序，以根据最终转换速率将从车辆的电力系统输出的转矩调整到期望的加速转矩。
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公开(公告)号：KR101551011B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020130157745
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L2260/58 , H02J7/041 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 제어부에입력된충전예약시간의기준을확인하는예약기준확인단계; 상기예약기준확인단계에서확인된기준으로웨이크업시간을설정하는웨이크업설정단계; 및상기웨이크업설정단계에서설정된웨이크업시간에도달하면차량을웨이크업시킨뒤 충전을시작하는충전단계;를포함하는친환경차량의충전방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020150077820A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130166691
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조재훈
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1868 , B60L3/0046 , B60L11/1811 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2260/165 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92
Abstract: 본발명은차량에탑재된고전압배터리의전원을이용하여보조배터리를안정적으로충전하여배터리방전을방지하는자동차의보조배터리충전시스템및 방법을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명은, 자동차의보조배터리충전시스템에있어서, 고전압배터리의전원을이용하여부하및 보조배터리에전원을공급하는컨버터와상기보조배터리로인가되는전원을차단할수 있는릴레이를포함하고, 상기릴레이는상기보조배터리의상태에따라온/오프제어되는것을특징으로하는자동차의보조배터리충전시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于对通过使用安装在车辆上的高压电池的电力来稳定地对辅助电池充电以防止电池放电的车辆的辅助电池的充电的系统和方法。 在用于对辅助电池充电的系统中，本发明包括通过使用高电压电池的电力和能够阻挡施加到辅助电池的电力的继电器向负载供电和二次电池的转换器。 继电器根据辅助电池的状态控制开/关。
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公开(公告)号：KR1020150071121A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130157745
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L2260/58 , H02J7/041 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , H02J7/00 , B60L11/18 , B60W10/26
Abstract: 제어부에입력된충전예약시간의기준을확인하는예약기준확인단계; 상기예약기준확인단계에서확인된기준으로웨이크업시간을설정하는웨이크업설정단계; 및상기웨이크업설정단계에서설정된웨이크업시간에도달하면차량을웨이크업시킨뒤 충전을시작하는충전단계;를포함하는친환경차량의충전방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种绿色车辆的充电方法，包括：预约参考检查步骤，用于检查输入到控制单元中的预约时间的参考; 唤醒设定步骤，基于在所述预约参考检查步骤中检查的所述参考来设置唤醒时间; 以及如果在唤醒设定步骤中设定的唤醒时间到达则唤醒车辆的充电步骤，开始充电。
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公开(公告)号：KR1020100064068A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122495
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H03K23/74 , B60R16/033
CPC classification number: H01H47/002 , B60L3/003 , B60L11/12
Abstract: PURPOSE: A relay welding preventing method is provided to prevent the weld of a main relay by making off the main relay according to a request signal of an arbitrary controller. CONSTITUTION: A hybrid controller, a motor controller and a generator controller are monitored(S12). The hybrid controller decides a generation of a request signal which offs a main relay of a battery management system(S14). The hybrid controller transmits the signal that stops an operation related to the main relay to the motor controller and the generator controller(S22). The motor controller and the generator controller stop the operation related to the main relay(S24). The hybrid controller transmits the request signal that lets off the main relay in the battery management system(S26).
Abstract translation: 目的：提供一种继电器焊接防止方法，以根据任意控制器的请求信号，通过断开主继电器来防止主继电器的焊接。 构成：监控混合控制器，电机控制器和发电机控制器（S12）。 混合控制器决定产生一个关闭电池管理系统的主继电器的请求信号（S14）。 混合控制器将停止与主继电器相关的操作的信号发送到电动机控制器和发电机控制器（S22）。 电机控制器和发电机控制器停止与主继电器相关的操作（S24）。 混合控制器发送电池管理系统中的主继电器的请求信号（S26）。
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