公开(公告)号：KR1020010059102A

公开(公告)日：2001-07-06

申请号：KR1019990066484

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: G01M7/08

Abstract: PURPOSE: A sled apparatus for testing side collision of a vehicle is provided to increase actual car reappearance rate and reduce development costs by providing the same test condition of actual car collision. CONSTITUTION: A sled apparatus for testing side collision of a vehicle includes a sled(3) installed on main rails(1) for performing front and rear orbit motion, and installing auxiliary rails(5) at both sides of the upper surface in the same direction of the main rails, a collision member(9) fixedly mounted on one side of the upper surface of the sled to be integrately operated with the sled, a door member mounted on one side of a test frame(11) through a plurality of connection members(15) in corresponding to the collision member, a dummy(29) mounted inside of the test frame through a seat(27) in corresponding to the door member, an auxiliary weight(33) installed on the other side of the test frame through a support frame(31) to compensate weight according to the kind of a test car, and a braking member(35) installed on the other side of the upper surface of the sled for stopping rear orbit motion of the test frame.

Abstract translation: 目的：提供一种用于测试车辆侧面碰撞的滑轨装置，通过提供相同的实际车辆碰撞测试条件来提高实际轿厢重现速率并降低开发成本。 构成：用于测试车辆侧面碰撞的滑动装置包括安装在用于执行前后轨道运动的主导轨（1）上的滑板（3），并且在其上表面的两侧安装辅助导轨（5） 主轨道的方向，固定地安装在滑雪板上表面的一侧以与滑道一体操作的碰撞构件（9），门构件通过多个安装在测试框架（11）的一侧上的门构件 对应于碰撞构件的连接构件（15），通过与门构件相对应的座（27）安装在测试框架内部的虚拟（29），安装在测试另一侧的辅助重物（33） 框架通过支撑框架（31）根据测试车辆的种类来补偿重量;以及制动构件（35），其安装在滑架的上表面的另一侧，用于停止测试框架的后轨道运动。

公开(公告)号：KR200178870Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019980000413

申请日：1998-01-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60R22/48

Abstract: 본 고안은 차량의 시트 벨트 착용 유도 시스템에 관한 것으로, 시트 내부 소정 개소에 장착되어 승차인의 유무에 따라 온/오프가 제어되는 압전 센서(10)와, 시트 벨트의 버클과 텅 플레이터의 결착 여부에 따라 온/오프가 제어되는 시트 벨트 스위치(30)와, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 동작되는 경보 표시부(60) 및, 차속 센서(20)와 압전 센서(10) 및 시트 벨트 스위치(30)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 가속 회로부(40)와 경보 표시부(60) 및 시동 수단(50)으로 동작 제어 신호를 출력하되, 압전 센서(10)가 온된 시트의 시트 벨트 스위치(30)가 오프인 상태에서 이그니션 스위치(70)가 온될 경우에는 시동 수단(50)이 동작되지 않도록 함과 아울러, 주행 중에 시트 벨트 스위치(30)가 오프 되는 순간에 차속이 기 설정된 일정 속도 이상일 경우에는 가속 회 로부(40)의 동작을 정지하는 전자 제어 장치(100)를 포함하는 차량의 시트 벨트 장착 유도 시스템에 의하여 충돌 발생 시에 시트 벨트 미착용으로 인한 2차적 부상이 발생되지 않게 되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980021627A

公开(公告)日：1998-06-25

申请号：KR1019960040555

申请日：1996-09-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 발명은 에어백구조에 관한 것으로, 조향핸들(1)의 중앙부위에 에어백 모듈(2)이 배열되면서 이 에어백 모듈(2)은 조향핸들(1)의 허브(3)에 베어링(4)을 매개로 조향핸들(1)과 함께 회전되지 않도록 장착됨과 더불어 에어백 모듈(2)의 하부에는 에어백 모듈(2)의 무게중심을 낮추어서 항상 일정한 위치에 유지되도록 하는 웨이트(5)가 장착되는 한편, 상기 에어백 모듈(2)의 에어백(6)이 팽창시에 상하 비대칭 형상을 갖는 구조로 되어, 최적의 충격흡수능력을 발휘할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR2019970030049U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950052341

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은도어글래스용진동발생방지장치에관한것으로서, 도어인너및 아웃터패널내측면에압축스프링으로된 탄성부재가연결되고, 탄성부재의다른일끝에는도어글래스양면을항상밀도록슈우가연결됨으로써, 도어글래스의미완전밀폐시슈우가도어글래스양면을밀어고속및 비평탄로주행시진동발생을방지함은물론도어글래스의변형이미연에방지되어개폐력이감소되고, 도어글래스개폐관련부품의수명을연장시킬수있다.

公开(公告)号：KR1019970000953A

公开(公告)日：1997-01-21

申请号：KR1019950017084

申请日：1995-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60R22/12

Abstract: 본 발명은 3 점식 안전띠의 에너지흡수장치에 관한 것이다.
본 발명은 리트렉터와 어깨위쪽의 벨트고리구간에서 웨빙의 감김이나 플림에 지장을 초래하지 않으면서 충돌시 피착용자에의 과도한 구속력을 늦춰 흉부와 공히 보호할 수 있도록 하기 위하여, 3점식 안전띠에 있어서, 필러의 벨트고리 지지점(C')과 리트렉터(2) 간의 구간에 일정 압력 이상의 전단력 작용시 파단될 수 있는 전단 브래킷(3)과 웨빙(1)의 유동을 일정지점에서 안내할 수 있는 안내브래킷(4)을 충돌시 피착용자에게 가하는 구속력을 완화할 수 있는 거리ℓ에 고정하고 상기 전단브래킷(3)과 안내브래킷(4) 사이에 웨빙(1)을 Z자형으로 걸은 것이다.

公开(公告)号：KR101755982B1

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：KR1020160015474

申请日：2016-02-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근 ,  진정문 ,  김종민 ,  허준녕

IPC: B60R22/38 ,  D03D1/00 ,  B60R22/18

Abstract: 본발명은시트벨트텅에와이어클립방식의락킹수단을형성하여, 일정하중이상에서숄더벨트와랩 벨트쪽으로이동하는것을구속할수 있도록한 자동차용시트벨트락킹장치에관한것이다. 즉, 본발명은버클에체결되는텅에충돌사고시시트벨트를락킹시키는락킹텅(Locking Tongue) 부품을설치하여, 충돌사고시숄더벨트가랩 벨트쪽으로이동하는것을차단시킴으로써, 랩벨트에의한하복부및 골반부분에대한구속력을증대시킬수 있는등 충돌사고에따른시트벨트의승객구속효과를증대시킬수 있도록한 자동차용시트벨트락킹장치를제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有肩带汽车安全带锁定装置的安全带舌以从朝向腰带移动以形成的线夹方式锁定装置约束的，超过预定的载荷被施加到。 即，本发明的锁定舌片（锁舌），由此来安装部，防止碰撞事故肩带朝向腰带，由安全腰带下腹部和骨盆移动用于锁定碰撞事故座椅安全带的舌片固定到带扣 因此可以增加由于碰撞而限制安全带中的乘客的效果。

公开(公告)号：KR1020140063198A

公开(公告)日：2014-05-27

申请号：KR1020120130279

申请日：2012-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60R19/34 ,  B60R19/02

Abstract: Disclosed is a vehicle crash box. The vehicle crash box according to an embodiment of the present invention connects a bumper beam and a side member, and includes a tube-shaped body unit and a connection unit which is integrated to an end of the body unit and forcibly fitted to the side member while having an upper end supported on an end unit of the side member.

Abstract translation: 公开了一种车辆碰撞盒。 根据本发明的实施例的车辆碰撞箱连接缓冲梁和侧构件，并且包括管状主体单元和连接单元，该连接单元与主体单元的一端成一体并被强制地装配到侧构件 同时具有支撑在侧构件的端部单元上的上端。

公开(公告)号：KR100507224B1

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：KR1020030070555

申请日：2003-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60T7/06

CPC classification number: G05G1/30 ,  G05G1/327 ,  Y10T74/20528

Abstract: 본 발명은 충돌에 의한 외력이 작용하는 경우 운전자의 하체 상해를 방지할 수 있도록 브레이크 페달의 힌지 결합부가 분리 탈락되는 자동차용 브레이크 페달 어셈블리에 관한 것으로서, 대시 패널에 고정되는 대시 브라켓트와, 카울 패널에 고정되는 카울 브라켓트와, 자동차의 정면 충돌시 분리 탈락이 가능한 힌지 결합부와, 상기 힌지 결합부에 회동 가능하도록 결합된 브레이크 페달 아암과, 상기 브레이크 페달 아암의 끝단에 일체로 결합되어 운전자의 발에 의해 조작되는 브레이크 페달로 구성된다.
본 발명에 따르면, 차량이 전방 충돌하는 경우 체결 볼트가 삽입되어 있는 힌지 체결구가 분리되어 체결 볼트가 탈락됨으로써 브레이크 페달 아암이 아래쪽으로 떨어져 상기 브레이크 페달 아암에 의한 운전자의 발목 및 하체의 상해를 방지하는 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR1020050034845A

公开(公告)日：2005-04-15

申请号：KR1020030070555

申请日：2003-10-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B60T7/06

CPC classification number: G05G1/30 ,  G05G1/327 ,  Y10T74/20528

Abstract: 본 발명은 충돌에 의한 외력이 작용하는 경우 운전자의 하체 상해를 방지할 수 있도록 브레이크 페달의 힌지 결합부가 분리 탈락되는 자동차용 브레이크 페달 어셈블리에 관한 것으로서, 대시 패널에 고정되는 대시 브라켓트와, 카울 패널에 고정되는 카울 브라켓트와, 자동차의 정면 충돌시 분리 탈락이 가능한 힌지 결합부와, 상기 힌지 결합부에 회동 가능하도록 결합된 브레이크 페달 아암과, 상기 브레이크 페달 아암의 끝단에 일체로 결합되어 운전자의 발에 의해 조작되는 브레이크 페달로 구성된다.
본 발명에 따르면, 차량이 전방 충돌하는 경우 체결 볼트가 삽입되어 있는 힌지 체결구가 분리되어 체결 볼트가 탈락됨으로써 브레이크 페달 아암이 아래쪽으로 떨어져 상기 브레이크 페달 아암에 의한 운전자의 발목 및 하체의 상해를 방지하는 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR100257003B1

公开(公告)日：2000-05-15

申请号：KR1019960040222

申请日：1996-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 차준근

IPC: B62D1/16

Abstract: PURPOSE: A connecting structure of steering column for a vehicle prevents the protruding of a steering column toward a driver's seat due to a strong outside impact. CONSTITUTION: A "U" type fitting rotational hooks(11,21) are formed on the lower end of a steering column(10) and the upper end of a universal joint(20), respectively. The fitting rotational hooks(11,21) moves with each other although the longitudinal centerlines thereof are different. Further, if a constant impact is acted on the universal joint(20), the fitting rotational hooks(11,21) are separable. Therefore, the protruding of a steering column toward a driver's seat due to a strong outside impact is prevented, thereby prominently reducing the damage of a driver.

Abstract translation: 目的：用于车辆的转向柱的连接结构防止由于强烈的外部冲击而导致转向柱朝向驾驶员座的突出。 构成：在转向柱（10）的下端和万向节（20）的上端分别形成有“U”型装配旋转钩（11,21）。 装配旋转钩（11,21）彼此相对移动，尽管其纵向中心线不同。 此外，如果对万向接头（20）施加恒定冲击，则配合旋转钩（11,21）可分离。 因此，防止了由于强烈的外部冲击而导致转向柱朝向驾驶员座椅的突出，从而显着地减少了驾驶员的损坏。