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    연료전지 진단 장치 및 방법
    21.
    发明授权
    연료전지 진단 장치 및 방법 有权
    燃料电池诊断装置及方法

    公开(公告)号：KR101637746B1

    公开(公告)日：2016-07-20

    申请号：KR1020140165612

    申请日：2014-11-25

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 원상복 ,  정귀성

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04641 ,  G01R31/40

    Abstract: 본발명은연료전지진단장치및 방법에관한것으로, 연료전지등가회로추정을통해연료전지의상태를진단할수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은특정주파수범위에서연료전지의임피던스를측정하는임피던스측정부, 임피던스측정부로부터인가되는임피던스에대응하여기 설정된연료전지등가회로모델을추정하여각 파라미터수치를도출하는등가회로모델부및 등가회로모델부에서도출된상기파라미터수치의변화를검출하여연료전지의상태를진단하는연료전지상태진단부를포함한다.

    연료전지 스택의 상태 진단 장치
    23.
    发明授权
    연료전지 스택의 상태 진단 장치 有权
    用于诊断燃料电池堆状态的装置

    公开(公告)号：KR101592768B1

    公开(公告)日：2016-02-12

    申请号：KR1020140128904

    申请日：2014-09-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정귀성 ,  원상복 ,  금영범 ,  고재준

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: B60L11/1881 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04679 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/04649

    Abstract: 본발명은연료전지스택의상태진단장치에관한것으로, 연료전지스택에듀티비가 0.5인단일주파수의직사각파를인가한후 연료전지스택의전압을측정하고, 상기측정된전압을주파수변환하여상기직사각파주파수의짝수배의고조파성분을검출한후, 상기검출된고조파성분의크기를기반으로연료전지스택의상태를진단함으로써, 연료전지스택의직류전류에교류전류를중첩시키기위해직류전압을승압하는 DC-DC 컨버터와상기승압된직류전압을교류로변환하는인버터를구비하지않고도연료전지스택의상태를진단할수 있는연료전지스택의상태진단장치를제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은연료전지스택의상태진단장치에있어서, 구동주파수를기반으로파워트랜지스터를온/오프시키는구동기; 상기구동기의제어에따라구동되어연료전지스택의전류에듀티비가 0.5인단일주파수의직사각파전류성분이포함되도록하는상기파워트랜지스터; 및상기구동주파수를설정하며, 상기연료전지스택의전압을측정한후 주파수로변환하여상기직사각파주파수의짝수배고조파성분을검출하고, 상기검출된고조파성분의크기를기반으로상기연료전지스택의상태를진단하는진단제어부를포함한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种诊断燃料电池堆状态的装置。 本发明的目的是提供一种用于诊断燃料电池堆的状态的装置，其能够诊断燃料电池堆的状态，而不需要DC-DC转换器提高直流电压，并且逆变器转换升高的直流电压 通过向燃料电池堆施加占空比为0.5的单频矩形波，然后测量燃料电池堆的电压并将测量电压的频率转换为交流电流，以交流电流与直流电重叠 检测矩形波频率偶数倍的谐波含量，然后根据谐波含量的大小诊断燃料电池堆的状态。 为了实现这一点，本发明关于用于诊断燃料电池堆的状态的装置包括：致动器基于驱动频率接通/关闭功率晶体管; 通过控制致动器来操作的功率晶体管允许占空比为0.5的单频矩形波被包括在燃料电池堆的电流中; 以及诊断控制单元，通过测量燃料电池堆的电压并将其转换为频率并基于谐波的大小来诊断燃料电池堆的状态来检测偶数倍的矩形波的频率的谐波含量 内容。

    연료전지 스택 진단 신호 설정 방법 및 시스템
    25.
    发明授权
    연료전지 스택 진단 신호 설정 방법 및 시스템 有权
    设置燃料电池堆诊断信号的方法和系统

    公开(公告)号：KR101448787B1

    公开(公告)日：2014-10-13

    申请号：KR1020130059728

    申请日：2013-05-27

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대오트론 주식회사

    Inventor： 정귀성 ,  금영범 ,  김억수 ,  박현석

    IPC: H01M8/04 ,  H01M8/02

    Abstract: The present invention relates to a method and a system for configuring a diagnosis signal for a fuel cell stack that can configure a diagnosis signal necessary for diagnosing the malfunction of a fuel cell stack to be able to be used optimally for the hardware specifications of a determined malfunction diagnosis system. The method for configuring a diagnosis signal for a fuel cell stack according to an embodiment of the present invention comprises the following steps: inputting an alternating current signal with the combination of one or two frequencies into a fuel cell stack to be diagnosed; measuring the voltage of the fuel cell stack, which is induced by the input alternating current signal, using a determined number of sampling kinds, and measuring the value of total harmonic distortion (THD) based on the measured voltage of the fuel cell stack and the alternating current signal; repeating the step of inputting the alternating current signal and the step of measuring the value of THD a predetermined number of times; confirming the frequency of the alternating current signal and the sampling number corresponding to the greatest value of THD of the measured values if the repetition has been conducted the predetermined number of times; and configuring the frequency of the alternating current signal and the sampling number corresponding to the greatest value of THD to be the frequency of the alternating current signal for diagnosing a fuel cell stack and the sampling number respectively.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于配置燃料电池堆的诊断信号的方法和系统，该燃料电池堆可以配置诊断燃料电池堆的故障所需的诊断信号，以便能够最佳地用于确定的燃料电池堆的硬件规格 故障诊断系统。 根据本发明实施例的用于配置燃料电池堆的诊断信号的方法包括以下步骤：将具有一个或两个频率的组合的交流信号输入到待诊断的燃料电池堆中; 使用确定数量的采样种类测量由输入交流信号感应的燃料电池堆的电压，并且基于燃料电池堆的测量电压和所测量的总谐波失真（THD）的值来测量总谐波失真（THD）的值 交流信号; 重复输入交流信号的步骤和测量THD的值预定次数的步骤; 如果重复已经进行预定次数，则确认交流信号的频率和对应于测量值的最大THD值的采样数; 并且将交流信号的频率和对应于THD的最大值的采样数分别构成用于诊断燃料电池堆的交流信号的频率和采样数。

    연료전지차량의 전기안전시스템
    26.
    发明公开
    연료전지차량의 전기안전시스템 无效
    燃料电池车用电气安全系统

    公开(公告)号：KR1020140110170A

    公开(公告)日：2014-09-17

    申请号：KR1020130023114

    申请日：2013-03-05

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 정귀성 ,  김주한 ,  한수동 ,  최서호 ,  김세훈 ,  금영범 ,  박용선

    IPC: B60L11/18 ,  H01M8/00

    Abstract: The present invention introduces an electric safety system for a fuel cell vehicle, which includes a hydrogen valve arranged on a hydrogen supplying line of a fuel cell stack; a driving motor part which is connected to the fuel cell stack by a first relay and receives electric power to drive the vehicle; a resistance part which is connected to the fuel cell stack by a second relay and lowers residual voltages of the fuel cell stack; and a controlling part. The controlling part closes the first relay and opens the second relay while the vehicle runs. When crash signals of the vehicle are received, the controlling part closes the hydrogen valve, opens the first relay, and closes the second relay.

    Abstract translation: 本发明引入了一种燃料电池车辆的电气安全系统，其包括设置在燃料电池堆的供氢管线上的氢气阀; 驱动电动机部，其通过第一继电器与燃料电池堆连接并接收电力以驱动车辆; 电阻部分，其通过第二继电器连接到燃料电池堆，并降低燃料电池堆的残余电压; 和控制部分。 控制部分关闭第一个继电器并在车辆行驶时打开第二个继电器。 当接收到车辆的碰撞信号时，控制部分关闭氢气阀，打开第一个继电器并关闭第二个继电器。

    연료전지 스택의 촉매 열화 진단 방법
    27.
    发明授权
    연료전지 스택의 촉매 열화 진단 방법 有权
    催化剂测定燃料电池的方法

    公开(公告)号：KR101349022B1

    公开(公告)日：2014-01-09

    申请号：KR1020110015795

    申请日：2011-02-23

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정귀성 ,  오승찬 ,  금영범 ,  김세훈

    IPC: H01M8/04 ,  H01M4/86 ,  H01M8/10 ,  G01R31/36

    Abstract: 본 발명은 연료전지 스택이 탑재된 실제 연료전지 차량의 운전 상태에서도 스택의 셀 전압 편차를 이동평균법을 이용하여 산출하여, 촉매층에 대한 열화 판정을 내리도록 함으로써, 스택을 구성하는 다수의 셀중 특정 셀의 촉매층 열화를 용이하게 진단할 수 있도록 한 연료전지 스택의 촉매 열화 진단 방법을 제공하고자 한 것이다.

    연료전지용 수소 공급 시스템의 고장 진단 방법
    28.
    发明授权
    연료전지용 수소 공급 시스템의 고장 진단 방법 有权
    燃料电池供氢系统故障检测方法

    公开(公告)号：KR101315764B1

    公开(公告)日：2013-10-10

    申请号：KR1020110015794

    申请日：2011-02-23

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정귀성 ,  오승찬 ,  금영범 ,  김세훈

    IPC: H01M8/04 ,  G06F19/00

    Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 저온 운전시 다이나믹 인공신경망을 이용하여 연료전지 스택의 수소 입출구에서의 수소 온도를 예측하고, 예측된 수소 온도를 측정된 수소 온도와 비교하여 그 차이가 임계 온도를 벗어나면 수소 공급 시스템의 고장으로 진단할 수 있도록 한 연료전지용 수소 공급 시스템의 고장 진단 방법을 제공하고자 한 것이다.

    체결장치 및 이를 포함하는 연료 전지 스택
    29.
    发明公开
    체결장치 및 이를 포함하는 연료 전지 스택 有权
    联合设备和燃料电池堆栈

    公开(公告)号：KR1020110040487A

    公开(公告)日：2011-04-20

    申请号：KR1020090097774

    申请日：2009-10-14

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한국과학기술원

    Inventor： 고행진 ,  금영범 ,  노영우 ,  김세훈 ,  조상현 ,  서정도 ,  정귀성 ,  유정한 ,  안병기 ,  김덕환 ,  이성근 ,  이대길 ,  유하나

    IPC: H01M8/24 ,  H01M8/02

    CPC classification number: H01M8/248 ,  Y10T24/318

    Abstract: PURPOSE: A joint device is provided to reduce a dead volume of an end plate and to pressurize and join the end plate through predetermined virtual pressure regardless of the length of a stack. CONSTITUTION: A fuel cell stack(100) includes: an electricity generating assembly(10) in which a plurality of unit cells(11) are consecutively arranged; end plates(30,40) which are closely arranged at both sides of the electricity generating assembly; and a joint device(200) which joins the end plates by a steel rope(111), pressurizes the electricity generating assembly by the tension of the steel rope, and enables the control of the length and tension of the steel rope.

    Abstract translation: 目的：提供一种关节装置，以减小端板的死体积，并且不管堆叠的长度如何，通过预定的虚拟压力加压和连接端板。 构成：燃料电池堆（100）包括：发电组件（10），其中连续布置多个单电池（11）; 紧密配置在发电组件两侧的端板（30,40）; 以及通过钢绳（111）连接端板​​的接合装置（200），通过钢绳的张力对发电组件进行加压，能够控制钢丝绳的长度和张力。

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