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公开(公告)号：KR1020160057292A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020150097152
申请日：2015-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
CPC classification number: G06F3/04883 , B60K37/00 , G06F3/03547 , G06F3/0416 , G06F2203/0339 , G06F2203/04104 , G06F2203/04808
Abstract: 제스처를입력할수 있는터치입력장치, 그조작방법, 및이를포함하는차량을개시한다. 본발명의실시예에따른터치입력장치는사용자가터치제스처를입력할수 있는터치부를포함하고, 터치부는오목한형상을포함하되, 외곽부에서중앙부로갈수록점진적으로깊어지거나동일깊이를유지한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种能够输入手势的触摸输入装置，其操作方法以及包括用于输入触摸的装置的车辆。 根据本发明的实施例，用于输入触摸的装置包括用于允许用户输入触摸手势的触摸单元，其中触摸单元具有从外部朝向中心部分逐渐变深的凹形，或者保留 同样的深度。
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公开(公告)号：KR1020120020686A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100084458
申请日：2010-08-31
CPC classification number: B60L11/1885 , B60L3/0053 , Y02T10/7258 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: An emergency starting-up system and method are provided to start a fuel battery in an emergency by driving an air blower through the voltage of a low voltage battery and to improve reliability of a fuel battery system. CONSTITUTION: A fuel battery(10) and a high voltage battery(20) are connected to an air blower(40) in a row. An inverter(41) is connected to a high voltage bus unit(30) in order to rotate a motor of the air blower. A circuit(31) is formed between the air blower and the output terminal of a low voltage battery(50). A first relay(32) is installed on the circuit in order to control output voltage of the low voltage battery. A second relay(35) selectively controls a current flowing in a ground terminal. A controller(60) controls the on/off drive of the second relay and the first relay.
Abstract translation: 目的：提供一种紧急启动系统和方法，通过驱动鼓风机通过低压电池的电压来紧急启动燃料电池，并提高燃料电池系统的可靠性。 构成：一排燃料电池（10）和高电压电池（20）连接到鼓风机（40）。 逆变器（41）连接到高压总线单元（30），以便旋转鼓风机的电动机。 在鼓风机与低压电池（50）的输出端之间形成电路（31）。 为了控制低电压电池的输出电压，电路上安装有第一继电器（32）。 第二继电器（35）选择性地控制在接地端子中流动的电流。 控制器（60）控制第二继电器和第一继电器的开/关驱动。
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公开(公告)号：KR101902434B1
公开(公告)日：2018-10-01
申请号：KR1020150097152
申请日：2015-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
CPC classification number: G06F3/04883 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/102 , B60K2350/1024 , B60K2350/1052 , G06F3/03547 , G06F3/0416 , G06F2203/0339 , G06F2203/04104 , G06F2203/04808
Abstract: 제스처를입력할수 있는터치입력장치, 그조작방법, 및이를포함하는차량을개시한다. 본발명의실시예에따른터치입력장치는사용자가터치제스처를입력할수 있는터치부를포함하고, 터치부는오목한형상을포함하되, 외곽부에서중앙부로갈수록점진적으로깊어지거나동일깊이를유지한다.
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公开(公告)号：KR101180796B1
公开(公告)日：2012-09-10
申请号：KR1020090052573
申请日：2009-06-12
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템에 관한 것으로서, DC-DC 컨버터 없이 저전압 구동부품과 고전압 구동부품을 분리하여 구동시킬 수 있는 연료전지 시스템에 관한 것이다. 이를 위해, 스택과 스택 사이 또는 특정 스택 내 셀과 셀 사이로부터 전기도선이 분기되고, 직렬 스택의 끝단 및 분기된 상기 전기도선에 각각 구동부품이 연결되어, 연료전지 스택으로부터 각 구동부품에 상이한 구동전압이 인가되도록 구성된 연료전지 시스템이 개시된다. 이러한 본 발명에서는 전기도선의 분기위치 및 적층한 셀의 개수에 따라 전압 범위를 다양하게 변경 가능하여 DC-DC 기능을 대체할 수 있고, DC-DC 컨버터 없이도 작동전압이 상이한 여러 구동부품들을 구동시킬 수 있는 바, 시스템 구조의 단순화 및 DC-DC 컨버터 삭제에 따른 효율 향상의 장점이 있다. 또한 연료전지 스택으로부터 저전압 구동부품들이 직접 전류를 공급받기 때문에 시스템 안정성 및 내구성이 향상되는 장점이 있다.
연료전지, 스택, 셀, 집전판, DC-DC 컨버터Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池系统，涉及一种燃料电池系统，其中没有DC-DC转换器断开低电压驱动和高电压零件的移动部件可被驱动。 为此，将电引线从电池堆分支到电池堆，或者将电池单元与特定电池堆中的电池单元分开，并且将驱动部分分别连接到串联电池堆和分支电线的末端， 公开了配置成用电压通电的燃料电池系统。 本发明中，以驱动所述分支位置，并且根据电池组的数量，并且可以进行各种改变电压范围来代替DC-DC功能，DC-DC转换器的多个运动部件，工作电压是不同的，而电导体 由于没有DC-DC转换器，因此具有简化系统结构和提高效率的优点。 另外，由于低电压驱动部分直接接收来自燃料电池堆的电流，系统稳定性和耐久性得到改善。
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公开(公告)号：KR1020090123420A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：KR1020080049486
申请日：2008-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 명지대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: A method for controlling motor torque of a hybrid vehicle is provided to improve fuel efficiency by gaining regenerative power of an optimal level in the high speed by changing a power reference map to power and velocity function. CONSTITUTION: A method for controlling motor torque of a hybrid vehicle includes a step for generating a motor torque command in a high speed region of the vehicle; performing a current control process of a motor according to a power reference map(22); and generating motor torque minutely according to the motor torque command. The regenerative power of an optimal level is gained by generating negative torque in the motor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制混合动力车辆的电动机转矩的方法，通过将功率参考图改变为功率和速度函数，通过获得高速的最佳电平的再生功率来提高燃料效率。 构成：用于控制混合动力车辆的电动机转矩的方法包括：在车辆的高速区域产生电动机转矩指令的步骤; 根据功率参考图（22）执行电动机的电流控制过程; 并根据电动机转矩指令精确地产生电动机转矩。 通过在电机中产生负转矩来获得最佳电平的再生功率。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101866740B1
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：KR1020150097366
申请日：2015-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
CPC classification number: G06F3/04883 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/102 , B60K2350/1024 , B60K2350/1052 , G06F3/03547 , G06F3/0416 , G06F2203/0339 , G06F2203/04104 , G06F2203/04808
Abstract: 제스처를입력할수 있는터치입력장치, 그조작방법, 및이를포함하는차량을개시한다. 본발명의실시예에따른터치입력장치는사용자가터치제스처를입력할수 있는터치부를포함하고, 터치부는중앙에위치하는제스처입력부와제스처입력부의외곽을따라하방으로경사지도록마련되는스와이핑입력부를포함하며, 제스처입력부와스와이핑입력부는독립된터치신호를입력받는다.
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公开(公告)号：KR1020110003659A
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：KR1020090061033
申请日：2009-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포항공과대학교 산학협력단
IPC: H02P6/18
CPC classification number: H02P21/13 , H02P21/0017 , H02P21/18 , H02P21/26
Abstract: PURPOSE: A model based sensor-less vector control method of PMSM using an adaptive observer is provided to accurately estimate the position of a magnetic pole of a permanent in emergency case without a sensor. CONSTITUTION: A coordinate current differential equation model based on the position of a magnetic pole which is estimated based on a mathematical model of a permanent magnetic model is designed. An adaptation observation apparatus is configured in consideration of a position error and a speed error based on a current and voltage supplied to the motor. The position error of a magnetic pole is obtained by using the adaptive law of the adaptation observation apparatus. The position of the magnetic pole of a synchronous motor is estimated by using PLL(Phase Lock Loop).
Abstract translation: 目的：提供一种使用自适应观测器的PMSM基于模型的无传感器矢量控制方法，用于在没有传感器的情况下，在紧急情况下精确估计永久磁极的位置。 构成：设计基于永磁体模型的数学模型估计的基于磁极位置的坐标电流微分方程模型。 考虑到基于提供给电动机的电流和电压的位置误差和速度误差来配置适配观察装置。 通过使用适应观测装置的自适应定律来获得磁极的位置误差。 通过使用PLL（锁相环）来估计同步电机的磁极位置。
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公开(公告)号：KR1020100133839A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：KR1020090052573
申请日：2009-06-12
Abstract: PURPOSE: A fuel cell system is provided to drive various driving parts with different driving voltage without a DC-DC converter, and to simplify a structure of a system by eliminating the DC-DC converter. CONSTITUTION: A fuel cell system has a multi stack structure in which a plurality of fuel cell stacks(10,20) are serially connected. An electric wire(11) is branched between the stacks or between cells in a specific stack to drive parts(40,50) with different driving voltage. The end of a serial stack and the branched electric wire are respectively to the driving parts.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池系统，用于驱动具有不同驱动电压的各种驱动部件，而无需DC-DC转换器，并通过消除DC-DC转换器来简化系统的结构。 构成：燃料电池系统具有多个堆叠结构，其中多个燃料电池堆（10,20）串联连接。 电线（11）在堆叠之间或在特定叠层中的电池之间分支，以不同的驱动电压驱动部件（40,50）。 串联堆叠和分支电线的末端分别是驱动部分。
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公开(公告)号：KR1020160057293A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020150097366
申请日：2015-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대자동차 유럽기술연구소
CPC classification number: G06F3/04883 , B60K37/00 , G06F3/03547 , G06F3/0416 , G06F2203/0339 , G06F2203/04104 , G06F2203/04808
Abstract: 제스처를입력할수 있는터치입력장치, 그조작방법, 및이를포함하는차량을개시한다. 본발명의실시예에따른터치입력장치는사용자가터치제스처를입력할수 있는터치부를포함하고, 터치부는중앙에위치하는제스처입력부와제스처입력부의외곽을따라하방으로경사지도록마련되는스와이핑입력부를포함하며, 제스처입력부와스와이핑입력부는독립된터치신호를입력받는다.
Abstract translation: 公开了一种用于输入手势的触摸输入装置，其控制方法和包括该手势的车辆。 根据本发明的实施例，触摸输入设备包括用于允许用户输入触摸手势的触摸单元。 触摸单元包括：放置在中心部分上的手势输入单元; 以及沿着手势输入单元的边缘向下倾斜的滑动输入单元。 手势输入单元和滑动输入单元中的每一个接收独立的触摸信号。 本发明的目的是提供一种允许用户直观地输入手势而不注视触摸输入单元的触摸输入设备。
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