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公开(公告)号：KR101326505B1
公开(公告)日：2013-11-08
申请号：KR1020110136426
申请日：2011-12-16
Abstract: 본 발명은 차량용 후석 시트백 리클라이너에 관한 것으로서, 차량 후석에 적용되어 후석 사용자에게 더욱 편안한 착석감을 제공할 수 있는 후석 시트백 리클라이너에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 후석 시트백의 각도를 모터와 4절 링크를 이용하여 조절할 수 있는 새로운 메커니즘을 적용하여 시트쿠션의 슬라이딩과는 별개로 시트백의 각도 조절이 가능하도록 구성됨으로써, 후석 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 차량용 후석 시트백 리클라이너를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 차량 후석의 시트백 각도 조절을 위한 리클라이너로서, 차체에 고정된 모듈 베이스에 설치되는 액츄에이터와; 차체에 고정되는 하부 프레임, 및 상기 하부 프레임에 힌지 결합되어 시트백과 일체로 전후 회전되는 상부 프레임을 포함하는 차량 후석의 시트 프레임 어셈블리에서, 상기 액츄에이터와 상부 프레임 사이에 연결되어 액츄에이터의 구동력을 입력받아 상기 상부 프레임을 전후 회전시키는 링크기구;를 포함하는 차량용 후석 시트백 리클라이너가 개시된다.
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公开(公告)号：KR101209975B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100124517
申请日：2010-12-07
CPC classification number: B60N2/3013 , B60N2/3065
Abstract: 본발명은차량용시트의폴드앤 다이브장치에관한것으로서, 연결링크로연결된시트백과시트쿠션의폴드앤 다이브장치에있어서, 상기시트쿠션측으로폴딩되는시트백에돌출형성된돌기; 상기시트백의폴딩시 돌기에의해연결링크상에서이동되는이동블럭; 상기이동블럭과케이블로연결되어연동되고연결링크상에서상하로이동되면서시트쿠션을구속및 해제하는록플레이트; 및상기시트쿠션과차체에그 양단부가각각설치되어시트쿠션을전방으로슬라이딩시키는탄성부재;를포함하는것을특징으로하여, 시트백의폴딩시 시트쿠션이전방으로슬라이딩됨으로써시트백과시트쿠션간에볼스터부의오버랩을최소화하여시트쿠션측으로폴딩된시트백과러기지트림의평탄도를최대한평탄하게향상시킬수 있게된다.
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公开(公告)号：KR101827130B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160085278
申请日：2016-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 , 현대다이모스(주)
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/1635
Abstract: 본발명은시트브라켓과전방및 후방에서링크로연결되는사이드프레임에설치되는피니언기어와상기피니언기어의상단부에치합되고, 상기시트브라켓과힌지결합되며, 상기피니언기어의구동에따라이동하여상기사이드프레임을승강시키는랙 기어및 상기피니언기어및 상기사이드프레임에마련된복수의지지핀과체결되어위치가고정되며, 상기랙 기어의상부로반발력을제공하여이동하는상기랙 기어의상하움직임을가이드하는유격조절브라켓을포함한다.
Abstract translation: 本发明座椅支架并且，根据齿轮的驱动侧移动所述小齿轮与小齿轮和在其被连接到在前方和后方连杆侧框架设置在小齿轮的上端接合，并且联接至所述座椅托架和铰链 齿条解除所述框架和所述小齿轮，并且与多个在侧框架提供支撑销接合，并且其位置是固定的，用于引导的竖直运动的间隙，所述齿条移动到提供排斥力至齿条齿轮的上部 和一个调整支架。
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公开(公告)号：KR101827128B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160084020
申请日：2016-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 , 현대다이모스(주)
IPC: B60N2/16
Abstract: 본발명은하이트링크, 및이를포함하는시트높이조절장치에관한것으로서, 내구성및 강도가충족될수 있고동작시발생하는이음의최소화가가능하면서도경량화와함께충돌시자체충격흡수성능을나타낼수 있는하이트링크, 및이를포함하는시트높이조절장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 섹터기어형태로일측주연부에치들이형성되어구성된기어부가구비되고, 상기기어부가회전력을전달하는구동기어에물려있는상태에서타측이쿠션사이드멤버에연결된쿠션파이프와결합되며, 정해진방향으로돌출연장되도록형성된지지부가시트쿠션하측의고정요소에힌지결합되는시트높이조절장치의하이트링크에있어서, 상기일측주연부를따라구비된기어부의두께를상대적으로두껍게하고, 상기하이트링크의나머지부위인링크부는상기기어부에비해얇은두께로형성된것을특징으로하는시트높이조절장치의하이트링크가개시된다.
Abstract translation: 在本发明中海特链路可以表示高度连杆，并且涉及包括该座椅高度调节装置，具有耐久性和强度发生碰撞时被满足，但是，当可操作轻质自冲击吸收性能发生接头的最小化 以及包括其的座椅高度调节装置。 为了实现上述目的，提供了具有附加的价值上外围向扇形齿轮型的一侧形成由齿轮，在一个状态中的另一侧，其中切换到所述驱动齿轮与齿轮传动装置相结合的附加的旋转力与连接到坐垫侧构件的缓冲管 并且，在耦合到所述另外的座垫上形成下支撑，以便延伸突出，沿着侧周边设置的齿轮部分厚度相对较厚的固定方向固定元件一个海特链接铰链座椅高度调节，并且高度链路 其中作为齿轮部分的剩余部分的连杆部分形成为比齿轮部分薄。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776515B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020160091185
申请日：2016-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 , 현대다이모스(주)
Abstract: 본발명은차량의시트프레임에마련된한 쌍의사이드브라켓을연결하며, 상기사이드브라켓의전방에설치되는프론트파이프와상기프론트파이프의외주면을감싸도록설치되며, 상기프론트파이프를지지및 고정시키는고정클램프와상기시트프레임과결합되며, 상기프론트파이프및 고정클램프의동작에따라선택적으로승강하는쿠션판넬및 상기사이드브라켓의후방에설치되어상기쿠션판넬을고정시키며, 상기프론트파이프및 고정클램프의승강시 쿠션판넬의승강을가이드하는가이드클립을포함한다.
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公开(公告)号：KR101694020B1
公开(公告)日：2017-01-17
申请号：KR1020150091783
申请日：2015-06-29
Abstract: 본발명은차량용시트에관한것으로서, 차량의후방추돌시승객의목 상해치를저감할수 있는차량용시트를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 시트백내부의백 프레임하단부에승객의엉덩이부분을지지하도록된 지지블록이설치되어, 차량의후방추돌시, 상기지지블록이승객의엉덩이부분을지지하여엉덩이부분의후방이동을제한함으로써엉덩이부분을중심으로승객몸체가회전되는회전량을증대시키는동시에, 승객상체를기준으로한 상대적인머리꺾임각도를축소시키도록된 것을특징으로하는목 상해저감성능이향상되는차량용시트가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020160050131A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140147143
申请日：2014-10-28
IPC: B60N2/56
CPC classification number: B60N2/5628 , B60N2/646 , B60N2/56 , A47C7/74
Abstract: 본발명은자동차용통풍시트에관한것으로서, 더욱상세하게는에어를막힘현상없이시트의표면위로용이하게토출시킬수 있는구조이면서승객하중에의하여에어흐름홀이막히는현상을방지할수 있는구조로새롭개개선된자동차용통풍시트에관한것이다. 즉, 본발명은상부에에어토출홀이형성되고, 저부에에어분기용채널이형성된시트패드를구비하고, 에어분기용채널및 에어토출홀로에어를안내하는구조의채널마감판을시트패드의저면에부착하여, 에어흐름이원활하게이루어짐은물론에어토출홀이막히는등의현상을용이하게방지할수 있도록한 자동차용통풍시트를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆通风座椅。 更具体地说，用于车辆的通风座椅进行了新的改进以具有能够容易地将空气排出到纸张表面的上部而没有堵塞的结构，并且可以防止气流孔被乘客的负载堵塞。 因此，本发明具有形成在上部的排气孔，具有在底部形成有空气分支通道的片材垫，并且能够使空气导向空气分支通道和空气的通道整理板 排出孔附接到片状垫的底面，以使空气平稳地流动，并且容易防止排气孔堵塞。
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公开(公告)号：KR101210155B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100124504
申请日：2010-12-07
CPC classification number: B60N2/3065 , B60N2/2209 , B60N2/3013 , B60N2/36
Abstract: 본발명은차량용시트의쿠션연동백 리클라이닝장치에관한것으로서, 차체에고정된메인프레임과, 상기메인프레임의내측면에리클라이닝힌지를중심으로리클라이닝가능한리클라이닝프레임으로구성된백 프레임과; 상기메인프레임및 상기리클라이닝프레임에연결되어, 상기메인프레임및상기리클라이닝프레임의락킹을유지또는해제하는리클라이닝락킹유닛과; 상기쿠션프레임및 상기리클라이닝의락킹을유지하는쿠션락킹유닛과; 상기쿠션프레임과플로어판넬사이에연결되어, 상기리클라이닝락킹유닛의락킹이해제되어상기리클라이닝프레임이상기리클라이닝힌지를중심으로리클라이닝될때 연동하여상기쿠션프레임을전방으로슬라이드이동시키는쿠션슬라이딩유닛을포함하는것을특징으로한다. 이에의하여, 기계식연동메커니즘을적용하여시트백 리클라이닝시시트쿠션이연동하여슬라이드이동가능하게함으로써, 전동식대비제조원가를절감할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120061686A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100123072
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60N2/3013 , B60N2/3065
Abstract: PURPOSE: A fold and dive structure of a vehicle seat is provided to improve the loading efficiency of luggage through reducing the step between a seat back and a luggage trim through lowering the folding angle of a seat back. CONSTITUTION: A fold and dive structure of a vehicle seat comprises a connecting member(300), a rotary link(500), and a supporting frame(400). The connecting member connects a cushion frame(100) embedded in a seat cushion and a back frame(200) embedded in a seat back(20). The rotary link connects the cushion frame and the supporting frame. The lower end of the back frame is connected to the supporting frame rotatably. A recliner(410) is installed in the supporting frame. The guide frame(310) is installed in the front side of the connecting member. The cushion frame is coupled with a guide frame to be slid and slides the seat cushion forward.
Abstract translation: 目的：提供车辆座椅的折叠和潜水结构，以通过降低座椅靠背的折叠角度来减小座椅靠背和行李装饰之间的台阶，从而提高行李箱的装载效率。 构成：车辆座椅的折叠和潜水结构包括连接构件（300），旋转连杆（500）和支撑框架（400）。 连接构件连接嵌入在座垫中的缓冲框架（100）和嵌入在座椅靠背（20）中的后框架（200）。 旋转连杆连接缓冲框架和支撑框架。 后框架的下端可旋转地连接到支撑框架。 躺椅（410）安装在支撑框架中。 引导框架（310）安装在连接构件的前侧。 坐垫框架与引导框架联接以滑动并向前滑动座垫。
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