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公开(公告)号：KR1020100090884A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：KR1020090010094
申请日：2009-02-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/2342 , B60R21/23 , B60R21/203
Abstract: PURPOSE: A driver's seat airbag cover is provided to air bag deploy performance because an outer skin and an airbag cover are accurately torn according to a designer's intention. CONSTITUTION: A driver's seat airbag cover comprises a cover panel and an outer skin. The cover panel has a rupture line for the development of an airbag. The outer skin covers the cover panel. The outer skin has a main tear line(21) and a secondary tear line(22). The main tear line is formed corresponding to the rupture line. The secondary tear is expanded along the main tear line.
Abstract translation: 目的：驾驶员座椅安全气囊盖提供到气囊部署性能，因为外皮和安全气囊盖根据设计者的意图精确撕裂。 构成：驾驶座安全气囊盖包括盖板和外皮。 盖板具有用于气囊展开的断裂线。 外皮覆盖盖板。 外皮具有主撕裂线（21）和二次撕裂线（22）。 主撕裂线对应于断裂线形成。 二次撕裂沿着主撕裂线扩张。
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公开(公告)号：KR1020100027282A
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：KR1020080086131
申请日：2008-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D1/04
CPC classification number: B62D1/065 , B62D1/06 , Y10T74/20834
Abstract: PURPOSE: A rim of steering wheel for vehicle is provided, which can prevent short circuit of the unnecessary hotwire pad in the attachment of the leather cover and real wood. CONSTITUTION: A rim of steering wheel for vehicle comprises a polyurethane foam material(12), a hotwire pad(13), real wood(15), and a leather cover(16). The polyurethane foam material is combined with the surface of the armature accomplishing the chassis of rim. The hotwire pad is adhered to the entire surface of the polyurethane foam material. The real wood and leather cover are respectively attached to the surface of the hotwire pad to be connected to each other. In the hotwire pad, a clip element(14) is attached to the site that the real wood and leather cover are connected.
Abstract translation: 目的：提供车辆方向盘边缘，可防止皮套和实木附件中不必要的热线垫短路。 构成：用于车辆的方向盘边缘包括聚氨酯泡沫材料（12），热线焊盘（13），实木（15）和皮革盖（16）。 聚氨酯泡沫材料与衔铁的表面结合，实现轮缘的底盘。 热线焊盘粘附在聚氨酯泡沫材料的整个表面上。 真正的木皮和皮革盖分别连接到热丝焊盘的表面以彼此连接。 在热线垫中，将夹子元件（14）附接到真实木皮和皮革盖连接的位置。
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公开(公告)号：KR100941226B1
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：KR1020080033138
申请日：2008-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량용 스티어링 휠에 관한 것으로, 스포크(30)와 에어백커버(40)와의 사이에 존재하는 갭(G1)이 스티어링 휠(1)의 열풍공정에 상관없이 최대한 작은 크기로 항상 일정하게 유지되도록 함으로써, 외관미의 향상과 상품성 향상 및 차량의 고급화 이미지에 도움을 줄 수 있도록 된 것이다.
스티어링 휠, 스포크, 에어백커버, 갭Abstract translation: 本发明是可能总是以小尺寸保持恒定，而不管本发明的热风处理的涉及一种车辆方向盘，辐条30和气囊之间存在的间隙（G1）覆盖40，方向盘（1） ，可以改善外观外观，提高商业性，改善汽车的形象。
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公开(公告)号：KR1020090107721A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：KR1020080033138
申请日：2008-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A steering wheel for a vehicle is provided to improve the appearance and marketability by applying a reinforcing member which the shape is not changed by heat or is recovered in a hot-air process of a steering wheel. CONSTITUTION: A steering wheel for a vehicle is composed of an armature member(31), an intermediate structure(32), a reinforcing member(34), and a cover member(33). The armature member connects a rim and a hub. The intermediate structure is attached to the armature member to be combined. The reinforcing member is combined with the corner of a front end facing to an airbag cover from the intermediate structure. The cover member is combined to be wrapped with the intermediate structure and includes the reinforcing member.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的方向盘，通过施加形状不被热改变或在方向盘的热空气过程中回收的加强构件来改善外观和可销售性。 构成：用于车辆的方向盘由电枢构件（31），中间结构（32），加强构件（34）和盖构件（33）组成。 电枢构件连接轮辋和轮毂。 中间结构附接到要组合的电枢构件。 加强构件与中间结构的面向气囊盖的前端的角部组合。 盖构件被组合以与中间结构包裹并且包括加强构件。
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公开(公告)号：KR1020080041881A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：KR1020060110048
申请日：2006-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노병우
IPC: B60T7/06
Abstract: A brake pedal assembly of a vehicle is provided to minimize injury of a driver's ankle by releasing locking state of a first and a second push rod using hinge bars when in a head-on collision. A brake pedal assembly of a vehicle comprises a first push rod(21), a second push rod(23), two hinge bar(25), and a cam block(27). One end of the first push rod is connected with a booster. One of the second push rod is connected with one part of an operation lever through a hinge bracket. The second push rod has a fastening sill(31) at the other end. The hinge bars are hinged at two sides of the other end of the first push rod respectively, and has a fastening end(33) at a free end unit. The fastening sills of the hinge bars are fastened to two fastening sill of the second push rod. The cam block is placed at two side surface of a through hole(35) of a dash panel(5) and mated to the fastening sill of the hinge bars, and separates each of fastening sills of the hinge bar from the fastening sill of the second push rod and spreads each of hinge bars to outward through an inclination surface(39).
Abstract translation: 提供了一种车辆的制动踏板组件，用于通过在正面碰撞时使用铰链杆释放第一和第二推杆的锁定状态来最小化对驾驶员脚踝的伤害。 车辆的制动踏板组件包括第一推杆（21），第二推杆（23），两铰链杆（25）和凸轮块（27）。 第一推杆的一端与增压器连接。 第二推杆中的一个通过铰链支架与操作杆的一部分连接。 第二推杆在另一端具有紧固基台（31）。 铰链杆分别铰接在第一推杆的另一端的两侧，并且在自由端单元处具有紧固端（33）。 铰链杆的紧固框架被紧固到第二推杆的两个紧固基座上。 凸轮块被放置在仪表板（5）的通孔（35）的两个侧表面处，并且与铰链杆的紧固框架配合，并将铰链杆的每个紧固框架与 第二推杆，并且每个铰链杆通过倾斜表面（39）向外扩展。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100999246B1
公开(公告)日：2010-12-07
申请号：KR1020080086131
申请日：2008-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D1/04
CPC classification number: B62D1/065 , B62D1/06 , Y10T74/20834
Abstract: 본 발명은 차량용 스티어링 휠의 림에 관한 것으로, 열선패드(13)에 부착된 클립부재(14)의 표면에서 리얼우드(15)와 가죽커버(16)의 끝단이 서로 연결이 되도록 부착됨으로써, 상기 리얼우드(15)와 상기 가죽커버(16)의 부착시 불필요한 상기 열선패드(13)의 단락을 미리 예방할 수 있도록 하고, 이를 통해 상기 열선패드(13)가 제 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 된 것이다.
스티어링 휠, 열선패드, 단락-
公开(公告)号：KR100968999B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080121767
申请日：2008-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 이중 발포 금형 장치는 조향 휠 형상을 갖도록 한 아마추어(S)를 삽입시켜 주입된 폴리우레탄 발포 물(1)을 가압·발포 성형하되, 특정 부위가 갖는 색상을 위한 1차 PU 금형(10)과 더불어, 다른 색상을 위한 2차 PU 금형(20)으로 구성해 줌에 따라, 아마추어(S)에 폴리우레탄 발포 물(1)을 발포해 제작된 조향 휠이 서로 색상이 다른 1·2색 PU 발포 물(2,3)로 이원화 해 미관성과 상품성을 높일 뿐만 아니라, 서로 시간 간격을 두고 각각 발포되는 1·2색 PU 발포 물(2,3)이 서로 중첩되는 부위를 이용해 연결됨에 따라, 1·2색 PU 발포 물(2,3)의 연결 부위에 대한 품질 불량도 차단해 줄 수 있는 특징이 있게 된다.
이중 색상, 발포, 조향 휠-
公开(公告)号：KR100757602B1
公开(公告)日：2007-09-10
申请号：KR1020060068332
申请日：2006-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노병우
IPC: B60T7/06
Abstract: A brake pedal shifting preventing device of a vehicle is provided to prevent a lower part of a knee of a driver from being damaged due to the collision by interlocking a stopper selectively with a push rod connected between a brake pedal and a brake booster. A hinge point works as a fixed point by a stopper(15) when operating a brake pedal. The stopper is selectively interlocked with a push rod(11) connected between the brake pedal and a brace booster(12). The stopper is released by pushing the push rod from the collision accident to move the hinge point to the rear side. A wire(16) interlocks the stopper with the push rod. The hinge point of the brake pedal is coupled on a slot(18) of a vehicle body bracket(17) to be guided to a predetermined path by a slot(18).
Abstract translation: 提供车辆的制动踏板偏移防止装置，以防止驾驶员的膝部的下部由于与制动踏板和制动助力器之间连接的推杆选择性地联动止动件而被碰撞而损坏。 当操作制动踏板时，铰链点通过止动器（15）作为固定点。 止动器选择性地与连接在制动踏板和支架助力器（12）之间的推杆（11）互锁。 通过推动推杆从碰撞事故中释放止动器，以将铰链点移动到后侧。 线（16）将止动器与推杆互锁。 制动踏板的铰接点联接在车身支架（17）的槽（18）上，以通过槽（18）被引导到预定的路径。
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公开(公告)号：KR101126251B1
公开(公告)日：2012-03-19
申请号：KR1020050113792
申请日：2005-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 노병우
IPC: B62D1/19
Abstract: 본 발명은 스티어링 휠을 통하여 스티어링 컬럼에 가해지는 외부 충격 초기에 상기 스티어링 컬럼의 일측에서 철판소재의 컬링 플레이트가 경사면 가이더를 따라 마찰부하가 가변되면서 충격력을 흡수하도록 하여 인체로 전달되는 충격력이 효과적으로 흡수되도록 하는 스티어링 컬럼용 마운팅 유닛을 제공한다.
스티어링 컬럼, 마운팅 유닛, 컬링 플레이트
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