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公开(公告)号：KR1020170105284A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：KR1020160028298
申请日：2016-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L25/07 , H01L23/495 , H01L25/18
CPC classification number: H01L2224/33 , H01L2224/40225 , H01L2224/48091 , H01L2224/73265 , H01L2924/00014
Abstract: 전력모듈은평평한판 형상의적어도하나의트랜지스터소자; 상기적어도하나의트랜지스터소자와마주보게배치되며, 평평한판 형상의적어도하나의다이오드소자; 상기적어도하나의트랜지스터소자와상기적어도하나의다이오드소자사이에배치되는적어도하나의스페이서; 상기적어도하나의트랜지스터소자를지지하는하부기판; 및상기적어도하나의다이오드소자를지지하는상부기판을포함할수 있다.
Abstract translation: 功率模块包括至少一个平板形式的晶体管元件; 至少一个二极管元件，其与所述至少一个晶体管元件相对设置并且以平板的形式; 至少一个间隔件，其设置在所述至少一个晶体管元件与所述至少一个二极管元件之间; 支撑所述至少一个晶体管元件的下基板; 以及支撑所述至少一个二极管元件的上基板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170069322A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150175661
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L23/495 , H01L23/367 , H01L23/40
Abstract: 센터리드프레임을채용하고센터리드프레임의상하에센터리드프레임과전기적인접속을형성하는발열전기소자들을배치함으로써효율적인열 방출이가능한파워모듈이개시된다. 상기파워모듈은, 제1 센터리드프레임; 상기제1 센터리드프레임의상면및 하면에상기제1 센터리드프레임과전기적으로접속되어각각부착된제1 전기소자및 제2 전기소자; 상기제1 전기소자와전기적으로접속되도록상기제1 전기소자의상부에배치되는제1 상부기판; 및상기제2 전기소자와전기적으로접속되도록상기제2 전기소자의하부에배치되는제1 하부기판을포함한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种采用中心引线框架并且能够通过在中心引线框架上方和下方设置与中心引线框架形成电连接的发热电子元件来有效地散热的功率模块。 该功率模块包括：第一中心引线框架; 第一电气元件和第二电气元件，电连接到第一中心引线框架并分别附接到第一中心引线框架的上表面和下表面; 第一上基板，设置在第一电子设备上以电连接到第一电子设备; 并且第一下基板设置在第二电装置下方以电连接到第二电装置。
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公开(公告)号：KR101734712B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150174805
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L23/522 , H01L23/528 , H01L23/495 , H01L23/498 , H01L29/06 , H01L23/367
CPC classification number: H01L23/3675 , H01L23/367 , H01L23/492 , H01L23/49537 , H01L23/49541 , H01L24/33 , H01L24/40 , H01L2224/29139 , H01L2224/29339 , H01L2224/32245 , H01L2224/33181 , H01L2224/371 , H01L2224/8385 , H01L2224/8485 , H01L2924/17747 , H01L2924/00014
Abstract: 본발명은고온안정성및 신뢰성을 확보함과더불어구조적안정성을높일수 있는파워모듈에관한것이다. 본발명에의한파워모듈은, 금속층을가진상부기판; 상기상부기판에대해이격되고, 상기상부기판의금속층과마주보는금속층을가진하부기판; 상기상부기판및 상기하부기판사이에배치되는하나이상의반도체; 및상기상부기판및 상기하부기판을일정간격으로이격시키도록상기상부기판의금속층및 상기하부기판의금속층중에서적어도어느하나의금속층에형성된하나이상의레그부(leg portion);를포함하고, 상기레그부는상기반도체부를상기상부기판의금속층또는상기하부기판의금속층에전기적으로접속시키도록구성된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够确保高温稳定性和可靠性并增强结构稳定性的功率模块。 根据本发明的功率模块包括：具有金属层的上基板; 与上基板间隔开并具有面向上基板的金属层的金属层的下基板; 至少一个半导体设置在上基板和下基板之间; 并且至少一个腿部分形成在上基板的金属层和下基板的金属层的至少一个金属层上，以便以规则间隔分开上基板和下基板， 并且将半导体部分电连接到上基板的金属层或下基板的金属层。
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公开(公告)号：KR1020160092866A
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020150013801
申请日：2015-01-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/78
CPC classification number: H01L29/7813 , H01L29/7812 , H01L29/7848
Abstract: 반도체소자및 그제조방법이개시된다. 본발명의하나또는다수의실시예에따른반도체소자는기판; 상기기판의제1면에배치되는 n-형에피층; 상기 n-형에피층위에차례로배치되는 p형영역및 p+형영역; 상기 p+형영역및 p형영역의일부에배치되는 n+형영역; 상기 n+형영역, p형영역및 p+형영역을관통하고, 상기 n-형에피층에배치되는트렌치; 상기트렌치내에배치되는게이트절연막; 상기게이트절연막위에배치되는게이트전극; 상기게이트전극위에배치되는산화막; 상기 p+형영역, n+형영역및 산화막위에배치되는소스전극; 및상기기판의제2면에배치되는드레인전극을포함하고, 상기게이트전극은중앙부가개구된형상으로이루어진다. 본발명의하나또는다수의실시예에따른반도체소자의제조방법은기판의제1면에에피택셜성장으로 n-형에피층을형성하는단계; 상기 n-형에피층위에제1 이온주입으로 p형영역을형성하고, 상기 p형영역위에제2 이온주입으로 p+형영역을형성하는단계; 상기 p+형영역및 p형영역의일부에제3 이온주입으로 n+형영역을형성하는단계; 상기 n+형영역, p형영역및 p+형영역을관통하고, 상기 n-형에피층위에배치되도록상기 n-형에피층의일부를식각하여트렌치를형성하는단계; 상기 p+형영역의상부, n+형영역의상부및 트렌치내에제1 절연층을형성하는단계; 상기제1 절연층위에게이트도전층을형성하는단계; 및상기제1 절연층및 게이트도전층을식각하여게이트절연막및 게이트전극을형성하는단계로이루어지며, 상기게이트전극은상기트렌치내부에위치한다.
Abstract translation: 本发明涉及能够提高功率半导体器件的电流密度的半导体器件及其制造方法。 半导体器件包括：衬底; 设置在所述基板的第一表面上的n +型外延层; p型区域和p ^ +型区域依次布置在n ^型外延层上; 设置在p +型区域和p型区域中的一些上的n +型区域; 设置在n ^型外延层上的沟槽; 设置在沟槽内的栅极绝缘层; 设置在所述栅极绝缘层上的栅电极; 设置在栅电极上的氧化膜; 设置在p +型区域上的源电极，n +型区域和氧化物膜; 以及设置在所述基板的第二表面上的漏电极。 栅电极的中心部分形成为开口形状。
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公开(公告)号：KR1020080014394A
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：KR1020060076038
申请日：2006-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C22C38/18
CPC classification number: C22C38/28 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/26 , C22C2202/00
Abstract: A Cr alloy steel for high temperature vacuum carburizing as an exclusive workpiece for vacuum carburizing is provided, wherein the exclusive workpiece for vacuum carburizing is manufactured by performing an alloy design adapted to vacuum carburizing using elements of an existing Cr alloy steel as basic elements, and enables a carburizing process to be performed without coarsening of grains even at a high temperature of 1050 deg.C. A Cr alloy steel for high temperature vacuum carburizing has an alloy composition comprising 0.22 to 0.24 wt.% of C, 0.70 to 0.90 wt.% of Si, 0.50 to 0.80 wt.% of Mn, 0.030 wt.% or less of P, 0.020 wt.% or less of S, 1.25 to 1.55 wt.% of Cr, 0.008 to 0.012 wt.% of Ti, 20 to 40 ppm of Nb, 70 to 120 ppm of N, and the balance of Fe, wherein the alloy composition contains 12 ppm or less of dissolved oxygen for cleanliness of the alloy.
Abstract translation: 提供了一种用于真空渗碳的专用工件的高温真空渗碳用Cr合金钢，其中真空渗碳专用工件是通过使用现有的Cr合金钢的元素作为基本元素进行真空渗碳的合金设计制造的， 即使在1050℃的高温下也能够进行渗碳处理而不会使颗粒变粗糙。 用于高温真空渗碳的Cr合金钢具有合金组成，其包含C：0.22〜0.24重量％，Si：0.70〜0.90重量％，Mn：0.50〜0.80重量％，P：0.030重量％ 0.020重量％以下的S，1.25〜1.55重量％的Cr，0.008〜0.012重量％的Ti，20〜40ppm的Nb，70〜120ppm的N，余量的Fe，其中， 组合物含有12ppm以下的溶解氧，用于清洁合金。
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公开(公告)号：KR1020080006839A
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：KR1020060066080
申请日：2006-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C38/22 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C2202/00
Abstract: High strength chromium-molybdenum alloy steel for a high temperature vacuum carburizing process is provided to be used in a vacuum carburizing operation and to increase environment-friendly performance thereof, without coarsening a crystal grain at high temperature of 1050 degrees. High strength chromium-molybdenum alloy steel for a high temperature vacuum carburizing process includes iron mainly, 0.22~0.24 weight% of carbon, 0.70~0.90 weight% of silicon, 0.50~0.80 weight% of manganese, under 0.030 weight% of phosphorus, 1.90~2.20 weight% of chromium, 0.20~0.40 weight% of molybdenum, 0.008~0.012 weight% of titanium, 20~40 ppm(parts per million) of niobium, 70~120 ppm of nitrogen, and under 15 ppm of dissolved oxygen for purity of the alloy steel.
Abstract translation: 提供用于高温真空渗碳工艺的高强度铬钼合金钢，用于真空渗碳操作，并且增加其环境友好性能，而在1050度的高温下不会使晶粒粗大化。 用于高温真空渗碳工艺的高强度铬钼合金钢主要包括铁，0.22〜0.24重量％的碳，0.70〜0.90重量％的硅，0.50〜0.80重量％的锰，0.030重量％的磷，1.90 〜2.20重量％的铬，0.20〜0.40重量％的钼，0.008〜0.012重量％的钛，20〜40ppm（百万分之一铌）的铌，70〜120ppm的氮和15ppm以下的溶解氧， 合金钢的纯度。
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