公开(公告)号：KR20210026357A

公开(公告)日：2021-03-10

申请号：KR1020190107016A

申请日：2019-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이재현 ,  박한희 ,  김성민 ,  노현우 ,  유태일 ,  차지완

IPC: H02K9/19 ,  B60K11/02

CPC classification number: B60K1/00 ,  B60K11/02 ,  H02K3/24 ,  H02K3/50 ,  H02K5/20 ,  H02K9/19 ,  H02K9/193 ,  B60K2001/006 ,  H02K2203/09 ,  H02K2213/03

Abstract: 본 발명은 냉각 시스템을 가지는 모터에 관한 것으로서, 오일을 이용하여 보다 효율적으로 부품을 냉각할 수 있는 모터를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 코어에 코일이 권선되어 있는 고정자를 냉각하는 냉각 시스템을 구비하고, 상기 냉각 시스템은 홀이 형성되어 상기 홀을 통해 고정자에 오일을 분사하는 복수 개의 분사 파이프를 포함하며, 상기 복수 개의 분사 파이프는, 상기 고정자와 모터의 하우징 사이에 위치하고, 상기 고정자 상측의 중앙과 상기 중앙으로부터 고정자 원주방향으로 이격된 양측 위치에 각각 설치되어 서로 정해진 간격을 두고 위치하도록 배치되는 분사 파이프를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터가 개시된다.

公开(公告)号：KR101776425B1

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：KR1020150175661

申请日：2015-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍경국 ,  김영석 ,  노현우 ,  이종석 ,  강수빈

IPC: H01L23/495 ,  H01L23/367 ,  H01L23/40

Abstract: 센터리드프레임을채용하고센터리드프레임의상하에센터리드프레임과전기적인접속을형성하는발열전기소자들을배치함으로써효율적인열 방출이가능한파워모듈이개시된다. 상기파워모듈은, 제1 센터리드프레임; 상기제1 센터리드프레임의상면및 하면에상기제1 센터리드프레임과전기적으로접속되어각각부착된제1 전기소자및 제2 전기소자; 상기제1 전기소자와전기적으로접속되도록상기제1 전기소자의상부에배치되는제1 상부기판; 및상기제2 전기소자와전기적으로접속되도록상기제2 전기소자의하부에배치되는제1 하부기판을포함한다.

公开(公告)号：KR1020160057767A

公开(公告)日：2016-05-24

申请号：KR1020140158781

申请日：2014-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강수빈 ,  노현우 ,  홍경국

IPC: H01L21/48 ,  H01L21/58

CPC classification number: H01L24/83

Abstract: 본발명의일 실시예에따른은 페이스트의접합방법은복수개의은 분말및 복수개의주석분말을포함하는은 페이스트를반도체소자또는기판에도포하는단계, 상기반도체소자를상기기판위에배치하는단계, 그리고상기은 페이스트를가열하여접합층을형성하는단계를포함하고, 상기반도체소자및 상기기판은상기접합층을통하여접합된다.

Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，一种用于粘合银浆的方法包括以下步骤：将包含多个银粉和多个锡粉末的银膏涂覆到半导体器件或基板上; 将半导体器件设置在衬底上; 以及通过加热银浆形成粘合层。 半导体器件和衬底可以通过接合层粘合而不使用玻璃料。

公开(公告)号：KR1020160057765A

公开(公告)日：2016-05-24

申请号：KR1020140158778

申请日：2014-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍경국 ,  노현우 ,  정영균 ,  천대환 ,  이종석 ,  강수빈

IPC: C04B37/00 ,  C04B37/02

CPC classification number: H01L24/83 ,  B23K20/026 ,  B23K20/16 ,  B23K20/233 ,  B23K35/025 ,  B23K35/264 ,  B23K35/3006 ,  B23K2201/42 ,  B23K2203/166 ,  H01L24/13 ,  H01L24/16 ,  H01L24/29 ,  H01L24/32 ,  H01L24/81 ,  H01L2224/13294 ,  H01L2224/13313 ,  H01L2224/13339 ,  H01L2224/16227 ,  H01L2224/16505 ,  H01L2224/29294 ,  H01L2224/29313 ,  H01L2224/29339 ,  H01L2224/32227 ,  H01L2224/32505 ,  H01L2224/81191 ,  H01L2224/81192 ,  H01L2224/81825 ,  H01L2224/8184 ,  H01L2224/83191 ,  H01L2224/83192 ,  H01L2224/83825 ,  H01L2224/8384 ,  H01L2924/00015 ,  H01L2924/10272 ,  H01L2924/201 ,  H01L2924/2075 ,  H01L2924/20751 ,  H05K3/341 ,  H05K3/3463 ,  H05K2201/10166 ,  H05K2203/1131 ,  H01L2224/29388 ,  H01L2924/00014 ,  H01L2224/13388 ,  H01L2924/00012

Abstract: 본발명의일 실시예에따른은 페이스트의접합방법은복수개의은 분말및 복수개의비스무스분말을포함하는은 페이스트를반도체소자또는기판에도포하는단계, 상기반도체소자를상기기판위에배치하는단계, 그리고상기은 페이스트를가열하여접합층을형성하는단계를포함하고, 상기반도체소자및 상기기판은상기접합층을통하여접합된다.

Abstract translation: 根据本发明的实施方式的银膏接合方法包括：将具有多个银粉末和多个铋粉末的银膏施加到半导体器件或基板的步骤; 将半导体器件放置在衬底上的步骤; 以及通过加热棉条形成接合层的步骤。 半导体器件和衬底通过接合层接合。

公开(公告)号：KR1020110062085A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090118672

申请日：2009-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  서울대학교산학협력단

Inventor： 김장헌 ,  조성환 ,  민경덕 ,  최승목 ,  구태영 ,  노현우

IPC: F02M35/104 ,  F02M25/07 ,  F02B29/00

CPC classification number: Y02T10/121 ,  Y02T10/146 ,  F02M35/104 ,  F02D13/0276 ,  F02M26/71 ,  F02M35/10222

Abstract: PURPOSE: A separable intake manifold apparatus for stratifying Exhaust Gas Recirculation in an engine is provided to simultaneously reduce nitrogen oxide and soot by stratifying re-circulated EGR gas in a combustion chamber. CONSTITUTION: A separable intake manifold apparatus for stratifying Exhaust Gas Recirculation in an engine comprises multiple cylinders(3), intake manifolds(5), EGR pipes(7), and EGR valve units. Each cylinder comprises multiple intake ports(1). The intake manifolds connect the intake ports of each cylinder to form an air path. The EGR pipes are connected to the intake manifolds. The EGR valve units control the amount of EGR gas supplied from the EGR pipes to the intake manifolds.

Abstract translation: 目的：提供一种用于分级发动机中的排气再循环的可分离的进气歧管装置，以通过在燃烧室中分层再循环的EGR气体来同时减少氮氧化物和烟灰。 构成：用于分级发动机中的废气再循环的可分离的进气歧管装置包括多个气缸（3），进气歧管（5），EGR管（7）和EGR阀单元。 每个气缸包括多个进气口（1）。 进气歧管连接每个气缸的进气口以形成气道。 EGR管连接到进气歧管。 EGR阀单元控制从EGR管供给到进气歧管的EGR气体的量。

公开(公告)号：KR101956474B1

公开(公告)日：2019-06-24

申请号：KR1020170139361

申请日：2017-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 노현우

IPC: F02D41/00 ,  F02B37/24

公开(公告)号：KR101807152B1

公开(公告)日：2018-01-10

申请号：KR1020160155589

申请日：2016-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 노현우

IPC: F02D41/04 ,  F02M26/52 ,  F02D9/08 ,  F01N9/00 ,  F01N3/08

CPC classification number: F02D41/0055 ,  F01N3/023 ,  F01N3/0885 ,  F02B37/168 ,  F02B2037/125 ,  F02D21/08 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0077 ,  F02D41/027 ,  F02D41/028 ,  F02D41/029 ,  F02D2041/0017 ,  F02D2200/1002 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/21 ,  F02M26/05 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47 ,  F02D41/04 ,  F01N9/002 ,  F02D9/08 ,  F02D2200/10 ,  F02M26/52

Abstract: 본발명은차량의서지방지방법및 시스템에관한것으로, 보다상세하게는매연필터의재생또는촉매의탈황을진행하는도중에완전팁-아웃(full tip-out) 또는부분적인팁-아웃(partial tip-out) 시서지발생을방지할수 있는차량의서지방지방법및 시스템에관한것이다. 본발명의실시예에따른차량의서지방지방법은엔진작동모드가매연필터의재생모드또는촉매의탈황모드인지를판단하는단계; 엔진작동모드가매연필터의재생모드또는촉매의탈황모드이면, 토크변화량을계산하는단계; 토크변화량이설정값미만인지를판단하는단계; 토크변화량이설정값미만이면, 흡기압력이배기압력보다설정압력만큼높은지를판단하는단계; 그리고흡기압력이배기압력보다설정압력만큼높으면, EGR 밸브와스로틀밸브를여는단계;를포함할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及的脱硫或催化颗粒过滤器尖端出的再生（全尖端出）或部分油门的进展（局部提示 - 期间激增车辆的保护的方法和系统，更具体地涉及一个完整的 避免避雷器的出现。 根据本发明实施例的防止车辆喘振的方法包括：确定发动机运行模式是烟灰过滤器的再生模式还是催化剂的脱硫模式; 如果发动机运行模式是微粒过滤器的再生模式或催化剂的脱硫模式，则计算转矩变化量; 确定扭矩变化量是否小于设定值; 如果扭矩变化量小于设定值，则确定进气压力是否比排气压力高出设定压力; 并且如果进气压力比排气压力高设定压力，则打开EGR阀和节气门。

公开(公告)号：KR1020170069740A

公开(公告)日：2017-06-21

申请号：KR1020150177329

申请日：2015-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영석 ,  노현우 ,  홍경국 ,  강수빈

IPC: B32B15/01 ,  H05K3/34

Abstract: 본발명은인쇄회로기판과소자를통전시키는점프리드를포함하는클래드시트및 그제조방법에있어서, 상기점프리드는, 상, 하로이격하여복수의제 1판재를구비하고, 상기복수의제 1판재의사이에인바(Invar)로형성된제 2판재를배치하고, 상기복수의제 1판재의사이에구리(Cu)로형성된제 3판재를배치하여, 상기제 2판재와상기제 3판재를순차적으로횡배열되는클래드시트및 그제조방법에관한것이다.

公开(公告)号：KR1020170068271A

公开(公告)日：2017-06-19

申请号：KR1020150175268

申请日：2015-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강수빈 ,  김영석 ,  노현우 ,  홍경국

IPC: H01L23/522 ,  H01L23/528 ,  H01L23/495 ,  H01L23/498 ,  H01L29/06 ,  H01L23/367

CPC classification number: H01L2224/33 ,  H01L2224/48091 ,  H01L2224/73265 ,  H01L2924/00014

Abstract: 본발명은제조공정을간소화할뿐만아니라전기저항의감소및 내구성의향상을도모할수 있는파워모듈에관한것이다. 본발명에의한파워모듈은, 금속층을가진상부기판과, 상기상부기판에대해이격된하부기판과, 상기상부기판과상기하부기판사이에배치된하나이상의반도체와, 상기상부기판의금속층및 상기하부기판의금속층중에서적어도어느하나의금속층에동일체로형성되는스페이서를가질수 있다.

公开(公告)号：KR1020160061182A

公开(公告)日：2016-05-31

申请号：KR1020140163762

申请日：2014-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍경국 ,  노현우 ,  정영균 ,  천대환 ,  이종석 ,  강수빈

IPC: H01L21/48

CPC classification number: H01L24/83 ,  B23K1/19 ,  B23K20/02 ,  B23K20/026 ,  B23K35/025 ,  B23K35/3006 ,  B23K2203/08 ,  B23K2203/18 ,  B23K2203/52 ,  B23K2203/56 ,  H01L24/27 ,  H01L24/29 ,  H01L24/32 ,  H01L2224/27332 ,  H01L2224/2741 ,  H01L2224/27848 ,  H01L2224/29109 ,  H01L2224/29139 ,  H01L2224/29309 ,  H01L2224/29339 ,  H01L2224/29499 ,  H01L2224/32225 ,  H01L2224/32507 ,  H01L2224/83097 ,  H01L2224/832 ,  H01L2224/83825 ,  H01L2224/8384 ,  H01L2224/83906

Abstract: 본발명의일 실시예에따른은 페이스트의접합방법은은 및인듐을포함하는은 페이스트를반도체소자또는기판에도포하는단계, 상기반도체소자를상기기판위에배치하는단계, 그리고상기은 페이스트를가열하여접합층을형성하는단계를포함하고, 상기반도체소자및 상기기판은상기접합층을통하여접합되고, 상기인듐은상기은 페이스트에 40 몰% 이하로포함한다.

Abstract translation: 根据本发明的一个实施方案，银浆的粘合方法包括以下步骤：将包含银和铟的银膏涂覆到半导体器件或衬底; 将半导体器件设置在衬底上; 并加热银浆以形成粘合层。 半导体器件和衬底通过接合层接合，并且银膏中包含40质量％以下的铟。 烧结时间缩短，可以使用比较大的粒子的银粉。