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公开(公告)号：KR1020170071657A
公开(公告)日：2017-06-26
申请号：KR1020150179165
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L11/12 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2220/42 , B60L2260/26 , B60Y2200/92 , B60Y2400/61 , H02P5/74 , H02P27/06 , H02P2209/01 , Y10S903/904
Abstract: 충방전이가능한배터리; 차량구동륜에연결되어전동기또는발전기로동작하는제1모터; 차량구동륜에연결되어전동기또는발전기로동작하는제2모터; 상기제1모터에연결된제1인버터; 상기제2모터에연결된제2인버터; 일측이상기배터리와연결되고타측이상기제1인버터및 제2인버터에함께연결되어상기배터리로부터인가받은전압을변환환출력전압을상기제1인버터및 제2인버터에공급하는컨버터; 상기컨버터의일측과상기제1모터의중성점간에연결되는중성점스위치; 및상기제1모터의동작여부및 차량의요구출력에따라상기스위치의온오프를제어하는제어부;를포함하는하이브리드차량의출력제어시스템이소개된다.
Abstract translation: 可充/放电电池; 连接到车辆驱动轮并作为电动机或发电机运行的第一电动机; 连接到车辆驱动轮并作为电动机或发电机运行的第二电动机; 连接到第一电动机的第一逆变器; 连接到第二电动机的第二逆变器; 连接到电池侧的移相器转换器被在基座第一反相器与所述另一侧连接和第二反相器供给转换后的输出电压环电压从所述电池向所述第一逆变器和第二逆变器接收的; 连接在变换器的一侧和第一电动机的中性点之间的中性开关; 以及控制器，用于根据第一电动机是否被操作以及车辆的所需输出来控制开关的接通/断开状态。
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公开(公告)号：KR1020170068711A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175428
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 제어부에서차량의속도및 요구토크를포함하는운전조건, 컨버터출력전압최대값과배터리전압값을이용하여컨버터의최대전압지령과최소전압지령을도출하는단계; 도출한컨버터의최대전압지령, 최소전압지령과차량의속도및 요구토크를포함하는운전조건을이용하여컨버터의최소손실전압지령을도출하는단계; 및도출한최소손실전압지령을컨버터의출력전압으로적용하는단계;를포함하는차량의컨버터제어방법이소개된다.
Abstract translation: 使用包括车辆的速度和所需转矩，转换器输出电压最大值以及来自控制单元的电池电压值的运行条件来导出转换器的最大电压命令和最小电压命令; 使用导出的最大电压命令，最小电压命令，车辆速度和所需扭矩来获得转换器的最小损失电压命令; 并将派生的最小损耗电压命令应用于转换器的输出电压。
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公开(公告)号：KR1020150129284A
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：KR1020140191574
申请日：2014-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/26 , B60K6/38 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60W20/10 , B60W20/13 , B60W50/02
Abstract: 본발명은하이브리드차량의비상운전방법에관한것으로서, 차량주행중에고전압메인릴레이가비정상적으로오프되었을경우차량을비상주행시킬수 있는하이브리드차량의비상운전방법을제공하고자하는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 엔진, 엔진클러치를통해엔진과연결되고차량휠 측과동력전달가능하게연결된제1모터, 및엔진과직접동력전달가능하게연결된제2모터를가지는하이브리드차량의비상운전방법에있어서, 차량주행중 메인릴레이가오프된경우차량의구동에너지또는엔진의동력에의해발생되는제1모터및 제2모터의역기전력으로 DC-링크단을충전하는단계; 엔진구동상태에서 DC-링크단과제2모터사이에연결된제2인버터를이용하여 DC-링크단의전압을제어하는전압제어단계; 및전압제어가이루어지는 DC-링크단을차량의비상운전을위한전원으로이용하는단계를포함하고, 상기전압제어단계에서제1모터는 0(zero) 토크로제어하는것을특징으로하는하이브리드차량의비상운전방법가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于紧急驾驶混合动力车辆的方法，更具体地说，涉及一种在车辆驾驶期间高压主继电器异常关闭时紧急驾驶混合电动车辆的方法。 一种用于紧急驾驶混合动力车辆的方法，包括：通过发动机离合器连接到发动机并连接到车轮以传递动力的第一马达; 以及连接到所述发动机以直接传递动力的第二马达，包括：利用由所述第一马达和所述第二马达产生的所述第一马达和所述第二马达的反电动势来对直流（DC） - 连接端进行充电的步骤， 在车辆驾驶期间主继电器关闭时，车辆的动力或发动机的动力; 电压控制步骤，在所述发动机被驱动时，使用连接在所述直流侧端子与所述第二电动机之间的第二逆变器来控制所述直流母线端的电压; 以及使用控制电压的直流侧端子作为车辆的应急驱动的电力的步骤。 在电压控制步骤中，第一电动机由0（零）的转矩控制。
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公开(公告)号：KR101491247B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130050340
申请日：2013-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02P6/14 , B60L11/1803 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/421 , H02P27/085 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7258
Abstract: 본 발명은 친환경 자동차의 인버터 제어 방법에 관한 것으로서, 전 운전영역에서 하나의 고정된 스위칭 주파수와 샘플링 주파수를 사용하던 종래의 경우에 비해 스위칭 손실, 전자파 성능, NVH 성능, 제어 안정성 등 측면에서 두루 개선된 효과를 얻을 수 있는 친환경 자동차의 인버터 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 스위칭 주파수와 샘플링 주파수에 따라 PWM 신호를 생성하여 스위칭 소자의 온/오프 구동을 제어하는 친환경 자동차의 인버터 제어 방법에 있어서, 제어기가 현재의 모터 속도에 따라 스위칭 주파수를 가변하여 설정함과 더불어 상기 스위칭 주파수에 따라 샘플링 주파수를 가변하여 설정하고, 현재의 모터 속도에 해당하는 상기 스위칭 주파수와 샘플링 주파수에 따라 스위칭 소자의 온/오프 구동을 제어하는 것을 특징으로 하는 친환경 자동차의 인버터 제어 방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020140049451A
公开(公告)日：2014-04-25
申请号：KR1020130050340
申请日：2013-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02P6/14 , B60L11/1803 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/421 , H02P27/085 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7258
Abstract: The present invention relates to an inverter control method of an eco-friendly vehicle. The purpose of the present invention is to provide the inverter control method of the eco-friendly vehicle capable of obtaining an improved effect on the side of a switching loss, an electromagnetic wave performance, an NVH performance, and control stability in comparison to a traditional method which uses a fixed switching frequency and a sampling frequency in a total operating area. To achieve this purpose, the present invention provides the inverter control method of the eco-friendly vehicle which produces a PWM signal according to the switching frequency and the sampling frequency and controls the on/off operation of a switching element. A controller changes and sets the switching frequency according to a current speed of a motor and changes and sets the sampling frequency according to the switching frequency. The inverter control method of the eco-friendly vehicle controls the on/off operation of the switching element according to the switching frequency and the sampling frequency corresponding to the current speed of the motor. [Reference numerals] (1,2) Direct current voltage source; (13,14,) Reactor for resonance; (15,16) Condenser for resonance; (17) Insulating transformer; (3,4,) Smoothing condenser; (5~12) Semiconductor switch device; (AA) First bridge circuit; (BB) Second bridge circuit
Abstract translation: 本发明涉及环保车辆的逆变器控制方法。 本发明的目的是提供一种环保车辆的逆变器控制方法，与传统的相比，能够获得改善的开关损耗，电磁波性能，NVH性能和控制稳定性方面的效果 方法，其在总操作区域中使用固定的开关频率和采样频率。 为了达到这个目的，本发明提供了一种根据开关频率和采样频率产生PWM信号的环保车辆的逆变器控制方法，并且控制开关元件的接通/断开操作。 控制器根据电机的当前速度改变和设置开关频率，根据开关频率改变和设置采样频率。 环保车辆的变频器控制方法根据与电动机的当前速度对应的开关频率和采样频率来控制开关元件的接通/断开操作。 （附图标记）（1,2）直流电压源; （13,14）共振反应器 （15,16）谐振电容器 （17）绝缘变压器; （3,4）平滑冷凝器; （5〜12）半导体开关器件; （AA）第一桥电路; （BB）二桥电路
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101822243B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020150175428
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7275
Abstract: 제어부에서차량의속도및 요구토크를포함하는운전조건, 컨버터출력전압최대값과배터리전압값을이용하여컨버터의최대전압지령과최소전압지령을도출하는단계; 도출한컨버터의최대전압지령, 최소전압지령과차량의속도및 요구토크를포함하는운전조건을이용하여컨버터의최소손실전압지령을도출하는단계; 및도출한최소손실전압지령을컨버터의출력전압으로적용하는단계;를포함하는차량의컨버터제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170119349A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：KR1020160046836
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1811 , B60K6/26 , B60L11/1868 , B60L15/20 , H02P6/04 , H02P6/34 , Y02T10/7258 , B60L11/1851 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/547 , H02P21/22
Abstract: 제어부에서제1모터와제2모터의요구토크와회전속도를이용하여상기제1모터와제2모터의최대필요전압과최소필요전압을도출하는단계; 상기제어부에서상기제1모터와제2모터의회전속도와자속을이용하여상기제1모터와제2모터의전압지령을도출하는단계; 상기제어부에서상기제1모터와제2모터의전압지령을이용하여보정전압지령을도출하는단계; 상기제어부에서상기제1모터와제2모터의최대필요전압, 최소필요전압, 상기보정전압지령과배터리전압을이용하여컨버터출력전압지령을도출하는단계; 및상기제어부에서상기출력전압지령을이용하여상기컨버터의출력전압을제어하는단계;를포함하는차량의컨버터제어방법이소개된다.
Abstract translation: 利用控制单元中的第一电机和第二电机的所需转矩和转速获得第一电机和第二电机的最大需求电压和最小需求电压; 利用控制单元中的第一电动机和第二电动机的转速和磁通推导出第一电动机和第二电动机的电压指令; 使用第一电动机和第二电动机的电压指令从控制单元获得校正电压指令; 使用控制器中的第一电动机和第二电动机的最大所需电压，最小所需电压，校正电压命令和电池电压来获得转换器输出电压命令; 并使用控制单元中的输出电压命令来控制转换器的输出电压。
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公开(公告)号：KR1020170071149A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150179135
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 본발명의실시예에따른친환경전기차량의구동모터제어방법은구동모터에전원을제공하는배터리의출력전압과구동모터의속도및 토크를입력받는단계; 비효율제어조건을만족하는지여부를판단하는단계; 상기비효율제어조건을만족하면, 1보다일정값작은전압이용률지령을생성하고, 상기전압이용률지령에대응하도록운전점비율을변경하며, 상기구동모터의속도및 토크를이용하여토크제어명령을생성하는단계; 상기운전점비율과상기토크제어명령을이용하여자속기반전류제어맵을생성하는단계; 및상기자속기반전류제어맵을이용하여전류제어명령을생성하는단계;를포함하고, 상기운전점비율은배터리출력전압과구동모터의속도비율일수 있다.
Abstract translation: 在根据本发明的实施例的环境友好型的电动汽车的驱动电机控制方法包括：接收速度和电池的输出电压的扭矩，以提供动力至驱动马达和驱动马达的步骤; 确定无效控制条件是否满足; 通过将操作点比率改变为与电压使用命令相对应来生成小于特定值的电压使用命令，并且使用驱动电机的速度和扭矩来生成扭矩控制命令 步骤; 使用所述操作点比率和所述转矩控制命令生成基于通量的电流控制图; 并且使用基于通量的电流控制图生成电流控制命令，其中操作点比可以是电池输出电压和驱动电机的速度比。
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