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公开(公告)号：KR101234653B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020100120917
申请日：2010-11-30
Inventor： 신보성
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L1/182 , F01L1/185 , F01L13/0031
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 캠, 그 일단에 밸브가 구비되며, 상기 캠에 접촉하는 스윙암, 상기 스윙암의 타단을 선택적으로 지지하는 지지부, 오일 공급 홀과 오일 배출 홀이 형성되며, 오일 배출에 따라 선택적으로 상기 스윙암을 지지하는 유압 간극 조절 장치, 상기 오일 배출 홀을 선택적으로 여는 체크 밸브 및 상기 체크 밸브가 상기 오일 배출 홀을 선택적으로 열도록 상기 체크 밸브를 제어하여 제어부를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 与形成于凸轮本发明，在一端配备有阀，摆动臂，用于有选择地支承所述摆动臂的另一端的支撑件，所述供油孔和所述排油孔与所述可变气门升程装置的凸轮接触 一个液压间隙调节装置，根据排油有选择地支承摆臂，一个有选择地打开排油孔的单向阀和一个控制止回阀以选择性地打开排油孔的止回阀， 。“
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公开(公告)号：KR101047621B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020080117144
申请日：2008-11-24
Inventor： 신보성
Abstract: 본 발명은 연속 가변 밸브 타이밍 장치에 관한 것으로, 오일이 통과하도록 실린더헤드(700)에 마련된 통로(720, 740)와; 상기 통로(720, 740)에 연결되며 캠축(300) 부분 중 주위보다 직경이 작는 오목캠축부(360, 380)와; 상기 오목캠축부(360, 380)의 측벽(362, 382)에 밀착되는 실링부재(900, 910);를 포함하여 구성되고, 상기 실링부재(900, 910)는 상기 통로(720, 740)로 부터 오목캠축부(360, 380)로 유입되는 오일이 누출되지 않도록 상기 오목캠축부(360, 380)를 밀폐시키는 것을 특징으로 하는 연속 가변 밸브 타이밍 장치에 관한 것이다.
본 발명은 진각오목캠축부(360)와 지각오목캠축부(380)에 실링부재(900, 910)가 마련되어 오일이 외부로 누출되지 않기 때문에 연속 가변 밸브 타이밍 장치의 응답성이 향상되는 효과가 있다.
연속, 가변, 밸브, 타이밍, 장치-
公开(公告)号：KR1020110049392A
公开(公告)日：2011-05-12
申请号：KR1020090106391
申请日：2009-11-05
Inventor： 신보성
CPC classification number: F02M59/44 , F01M2001/064 , F02M39/02 , F02M59/102 , F02M63/0001 , F04B1/0404 , F04B1/122 , F04B9/042 , F04B53/18
Abstract: PURPOSE: A device for lubricating a fuel pump of a GDI engine is provided to secure durability of the fuel pump and a cam shaft through continuous stable lubrication between a pump driving cam and an operating medium. CONSTITUTION: A device for lubricating a fuel pump of a GDI engine comprises oil supply holes(5), an oil flow path(9), a nozzle(15), and a connection control unit. The oil supply holes are punched in a journal of a cam shaft(1) in the radial direction. The oil flow path is formed inside a cam cap(7), which surrounds and secures the journal on a cylinder head, to be connected to the oil supply holes. The nozzle is provided in the cam cap to be connected to the oil flow path and sprays oil toward a contact part between a pump driving cam(11) and an operating medium(13) of the fuel pump, wherein the pump driving cam is provided on the cam shaft and the operating medium is driven with the pump driving cam. The connection control unit is a groove(17) that restricts the connection section between the oil flow path and the oil supply holes during the rotation of the cam shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种用于润滑GDI发动机燃油泵的装置，以通过在泵驱动凸轮和操作介质之间持续稳定的润滑来确保燃油泵和凸轮轴的耐久性。 构成：用于润滑GDI发动机的燃料泵的装置包括供油孔（5），油流路（9），喷嘴（15）和连接控制单元。 供油孔沿径向冲压在凸轮轴（1）的轴颈上。 油流路形成在凸轮盖（7）内，该凸轮盖（7）围绕并固定在气缸盖上的轴颈，以连接到供油孔。 喷嘴设置在凸轮盖中，以连接到油流动路径并向油泵驱动凸轮（11）和操作介质（13）之间的接触部分喷射油，其中提供泵驱动凸轮 在凸轮轴上，操作介质由泵驱动凸轮驱动。 连接控制单元是在凸轮轴旋转期间限制油流路和供油孔之间的连接部的槽（17）。
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公开(公告)号：KR100980871B1
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020070131659
申请日：2007-12-14
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L1/26 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2013/0068
Abstract: 본 실시예에 따른 가변 밸브 리프트 세트는, 캠이 형성된 캠 샤프트, 상기 캠 샤프트와 나란하게 배치되고 외주면에 홈이 형성되어 있는 가변 샤프트, 외측 단부면이 상기 캠에 밀착되고 다른 쪽 면은 상기 홈의 내측에 삽입된 가변 가이드 및 상기 가변 샤프트가 삽입되고 상기 가변 가이드가 장착되는 레버, 상기 레버의 움직임에 의해서 리프트 되는 밸브를 포함하고, 상기 가변 샤프트가 회전함에 따라서 상기 가변 가이드는 상기 가변 샤프트의 내측으로 삽입되거나 외측으로 돌출됨으로써 상기 밸브의 리프트 양을 조절한다.
가변, 밸브, 리프트, 가변, 가이드, 샤프트-
公开(公告)号：KR1020170109888A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：KR1020160034057
申请日：2016-03-22
Abstract: 본발명은엔진의컴팩트화및 소형화를효과적으로구현할수 있는실린더라이너및 이를포함하는실린더블록에관한것이다. 본발명에의한실린더라이너는, 일정두께를가진측벽부; 및상기측벽부의상단에마련되고, 상기측벽부보다두꺼운두께를가진후벽부;를포함하고, 상기후벽부의외면에는하나이상의언더컷이홈 구조로형성될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种紧凑的并能有效地实现气缸套和与所述发动机包括相同大小的气缸体。 根据本发明的气缸套包括：具有预定厚度的侧壁部分; 可以形成具有一个凹槽结构具有一个或多个底切，并且包括外表面，所述后壁;以及在顶部，侧壁部比具有大的厚度的后壁部设置侧壁部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150070502A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：KR1020130156676
申请日：2013-12-16
CPC classification number: F02D13/06 , F01L1/047 , F01L13/0005 , F02D17/02 , F02D41/0087
Abstract: 차량용 CDA 기구가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용 CDA 기구는엔진의연소실포트를개폐하도록한 쌍의밸브가각각배치되고, 한쌍의상기밸브의상단과일단부양측이접촉되는스윙암이캠 샤프트의회전에따라캠과접촉되면서회동가능하게구성되고, 상기스윙암의타단부를지지하는지지부를포함하는차량용 CDA 기구에있어서, 한쌍의상기밸브는그 길이가서로상이하게형성될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的CDA工具。 根据本发明的一个实施例，一对阀被分离地放置以打开和关闭发动机的燃烧口，其一端的两侧接触阀的上部的摆臂形成为旋转 同时在凸轮轴旋转之后接触凸轮，并且CDA工具包括支撑摆臂的另一端的支撑部分。 阀门具有不同的长度。
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公开(公告)号：KR101234650B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020100121628
申请日：2010-12-01
Inventor： 신보성
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F01M13/0011
Abstract: 본 발명은 PCV 밸브에 관한 것으로 유입구가 형성된 커버, 상기 커버와 유로를 형성하도록 결합하며 배출구가 형성된 바디, 밸브 헤드를 포함하며, 상기 밸브 헤드가 상기 유입구를 선택적으로 차단하도록 상기 유로 내에 구비되는 밸브 바디, 상기 밸브 헤드와 접촉하며 상기 밸브 바디를 탄성 지지하도록 상기 유로 내에 구비되는 탄성부를 포함하되, 상기 밸브 헤드의 상기 탄성부와 접촉하는 면에는 밸브 헤드 가스 홈이 형성된다.
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公开(公告)号：KR1020120063803A
公开(公告)日：2012-06-18
申请号：KR1020100124948
申请日：2010-12-08
Inventor： 신보성
CPC classification number: F02F7/006
Abstract: PURPOSE: A ventilation head cover for engines is provided to simply separate oil from blow-by gas as the blow-by gas passes through gas through-holes of partitions for preventing oil inflow. CONSTITUTION: A ventilation head cover for engines comprises a head cover body, and baffle plate(40). The head cover body comprises a blow-by gas discharge port. The baffle plate is connected to the head cover body, and comprises a gas flow path. The baffle plate a plate body(41), a plurality of partitions(45) for preventing oil inflow. One side end part of the plate body is folded, and the partitions for preventing the oil inflow are formed. The partitions for preventing the oil inflow comprise a plurality of gas through holes(459).
Abstract translation: 目的：提供发动机通风头盖，以便随着窜气通过隔板的气体通孔，以防止油流入，从而简单地将油与窜气分开。 构成：用于发动机的通风头盖包括头盖体和挡板（40）。 头盖体包括窜气排出口。 挡板连接到头盖主体，并包括气流通道。 挡板是板体（41），多个用于防止油流入的隔板（45）。 板体的一侧端部被折叠，并且形成用于防止油流入的隔板。 用于防止油流入的隔板包括多个气体通孔（459）。
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公开(公告)号：KR1020120038573A
公开(公告)日：2012-04-24
申请号：KR1020100100087
申请日：2010-10-14
Inventor： 신보성
Abstract: PURPOSE: A noise reduction type PCV valve for sensing of blow-by gas is provided to minimize impact noise caused by impact contact of a nipple by using a collision preventing spring. CONSTITUTION: A noise reduction type PCV valve for sensing of blow-by gas(11) opens a valve seat(14) in case that negative pressure of an engine is generated. A PCV valve supplies the blow-by gas from the cylinder head to the intake manifold. When the valve moves back to a valve seat by static pressure generating in the intake manifold, an impact relieving unit supports the valve by not colliding the valve with the valve seat.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测窜气的降噪型PCV阀，以便通过使用防碰撞弹簧来最大限度地减少乳头撞击接触造成的冲击噪音。 构成：用于感测窜气（11）的减噪型PCV阀在产生发动机的负压的情况下打开阀座（14）。 PCV阀将气缸的窜气供应到进气歧管。 当阀通过在进气歧管中产生的静压力而返回到阀座时，冲击释放单元通过不将阀与阀座碰撞来支撑阀。
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公开(公告)号：KR1020030016886A
公开(公告)日：2003-03-03
申请号：KR1020010050682
申请日：2001-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신보성
IPC: F01L1/34
Abstract: PURPOSE: Mounting structure of a sprocket for improvement of response property of a CVVT(Continued Variable Valve Timing) device is provided to improve response property in case of low-speed revolution, and to make lubrication smoothly performed in case of strong tension, in an engine equipped with the CVVT device. CONSTITUTION: A suction-exhaust sprocket(100) and a CVVT are formed to the rear side of a camshaft(10). An advance oil passage(11) and a withdrawal oil passage(12) are formed to the camshaft, to operate the CVVT device. In the mounting structure of the sprocket for improvement of response property of the CVVT device, a needle bearing(110) is formed on a side of the inner periphery of the sprocket supported to an end of the camshaft, and the camshaft and the sprocket perform rolling motions. Accordingly, response property of the CVVT device is improved and smooth lubrication is performed.
Abstract translation: 目的：提供用于提高CVVT（连续可变气门正时）装置的响应特性的链轮的安装结构，以便在低速旋转的情况下提高响应特性，并且在强拉力的情况下使润滑顺利进行， 发动机配有CVVT装置。 构成：吸气排气链轮（100）和CVVT形成在凸轮轴（10）的后侧。 在凸轮轴上形成有前进油路（11）和取出油路（12），以操作CVVT装置。 在用于改善CVVT装置的响应特性的链轮的安装结构中，在支撑在凸轮轴的端部的链轮的内周侧上形成有滚针轴承（110），并且凸轮轴和链轮执行 滚动动议。 因此，CVVT装置的响应特性得到改善，并且润滑顺利。
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