公开(公告)号：KR100552748B1

公开(公告)日：2006-02-20

申请号：KR1020030081786

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정공섭

IPC: F16C3/02

Abstract: 본 발명은 진동저감기능을 갖춘 프로펠러샤프트에 관한 것으로, 프로펠러샤프트(1)상에 보조댐퍼(3)가 내장되어, 이 보조댐퍼(3)를 매개로 주댐퍼(11)의 유동을 억제시켜 차속에 따라 고유진동수를 가감시키되, 상기 보조댐퍼(3)는 프로펠러샤프트(1)에 형성된 공간부(13) 중앙에 설치되고 프로펠러샤프트(1) 외주면과 연통된 연결부상에 설치된 벨로우즈(15)와, 연결로드(17)를 매개로 서로 연결된 1쌍의 팬(19)을 포함하고 있어, 주행속도에 따라 다르게 발생되는 주파수에 대한 공진주파수를 형성시켜 주행되는 차량에서 발생되는 넓은 주파수 대역에 효과적으로 대응하면서 진동소음을 상쇄시키도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR100428155B1

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020010063901

申请日：2001-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정공섭

IPC: F16D1/06

Abstract: PURPOSE: Structure of a constant velocity joint assembly for a vehicle is provided to improve user's convenience and productivity by simplifying operations and improving assembling performance. CONSTITUTION: Structure of a constant velocity joint assembly(200) for a vehicle comprises a joint member(210); a washer nut member(220); and a washer nut-fixing member(230) to prevent the washer nut member from being separated from the joint shaft portion. In the joint member, a joint body portion(211) and a joint shaft portion(213) are formed as one body. The washer nut member is fitted into the front end of the joint shaft portion and is screwed. The washer nut-fixing member is fitted into the outer peripheral surface of the washer nut member and a part of the washer nut-fixing member is forcibly inserted into the outer peripheral surface of the front end of the joint shaft portion. Thus, operation is simplified and the assembling performance is improved.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆的等速万向节组件的结构，以通过简化操作和提高组装性能来提高用户的便利性和生产率。 构成：用于车辆的等速万向节组件（200）的结构包括接头构件（210）; 垫圈螺母构件（220）; 和垫圈螺母固定构件（230），以防止垫圈螺母构件与接头轴部分分离。 在接头构件中，接头本体部分（211）和接头轴部分（213）形成为一体。 垫圈螺母构件装配在关节轴部分的前端并拧紧。 垫圈螺母固定构件被装配到垫圈螺母构件的外周表面中，并且垫圈螺母固定构件的一部分被强制地插入到关节轴部分的前端的外周表面中。 因此，操作被简化并且组装性能得到改善。

公开(公告)号：KR1020010054501A

公开(公告)日：2001-07-02

申请号：KR1019990055335

申请日：1999-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정공섭

IPC: F16F15/00

Abstract: PURPOSE: A supporting device of an engine for damping vibration is provided to improve install work efficiency and layout without an additional install space and to publicly use by changing weight of a dynamic damper. CONSTITUTION: An engine supporting device comprises a case member(1) fixed on an engine in a side portion; a shock absorbing mount rubber supported on a frame by being mounted on the other side of the case member; a diagram(9) installed in the case member to form fluid sealing space sealed between the mount rubbers; orifice members(10,11) dividing the fluid sealing space with a main fluid chamber(7) and an auxiliary fluid chamber(8); and a rubber supporting material(13) integrally extent-formed from the diagram to support a frame of the orifice member. The orifice member permits movement of oil filled with a gap between the main and auxiliary fluid chambers through an orifice passage. The dynamic damper fixedly supported on the orifice member is protruded on the main fluid chamber and the auxiliary fluid chamber.

Abstract translation: 目的：提供用于阻尼振动的发动机的支撑装置，以提高安装工作效率和布局，而无需额外的安装空间，并通过改变动态阻尼器的重量来公开使用。 构成：发动机支撑装置包括固定在侧部的发动机上的壳体构件（1） 通过安装在壳体的另一侧上而支撑在框架上的减震安装橡胶; 安装在壳体构件中以形成密封在安装橡胶之间的流体密封空间的图（9）; 将流体密封空间与主流体室（7）和辅助流体室（8）分隔开的孔口构件（10,11）; 以及橡胶支撑材料（13），该橡胶支撑材料（13）从图中整体地延伸形成以支撑孔口构件的框架。 孔口构件允许通过孔口通道使填充有主和辅助流体室之间的间隙的油的运动。 固定在孔口部件上的动态阻尼器在主流体室和辅助流体室上突出。

公开(公告)号：KR200188297Y1

公开(公告)日：2000-08-01

申请号：KR2019970032362

申请日：1997-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정공섭

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 고안은 엔진지지용 마운트의 구조에 관한 것으로서, 하우징의 내측으로 이너 파이프를 구비하고, 이너 파이프의 외측으로 가변공과 하우징의 내측과 소정의 거리를 유지하도록 돌출된 스토퍼를 구비한 루버를 고정부재로 고정시키고, 이 고정부재의 일측에 오리피스를 구비하고, 하우징과 루버사이에 오일로 채워져 있는 마운트에 있어서, 하우징(10)의 저면과 루버(20)의 상단부로 복합형 오리피스(30)를 설치하여 충격력을 완화시킬 수 있도록 한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019990019050U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970032362

申请日：1997-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정공섭

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 고안은 엔진지지용 마운트의 구조에 관한 것으로서, 하우징의 내측으로 이너 파이프를 구비하고, 이너 파이프의 외측으로 가변공과 하우징의 내측과 소정의 거리를 유지하도록 돌출된 스토퍼를 구비한 루버를 고정부재로 고정시키고, 이 고정부재의 일측에 오리피스를 구비하고, 하우징과 루버사이에 오일로 채워져 있는 마운트에 있어서, 하우징(10)의 저면과 루버(20)의 상단부로 복합형 오리피스(30)를 설치하여 충격력을 완화시킬 수 있도록 한 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980049004A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067676

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정공섭

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 액체봉입식 엔진마운트에 관한 것으로, 쇼크가 가해질 때에 최적의 감쇠력이 발생되도록 오리피스의 직경을 가변시켜 쇼크에 효과적으로 대응할 수 있을 뿐만 아니라 모든 엔진에 범용적으로 사용할 수 있도록 액체봉입식 오리피스 가변형 엔진마운트를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 외측 파이프의 내주면에 압입된 고무부재와, 상기 외측 파이프를 관통해서 끼워져 고무부재에 압력을 가하여 오리피스부재의 오리피스직경을 가변시킬 수 있도록 설치된 피스톤을 갖춘 솔레노이드밸브 및, 쇼크가 가해질 때에 이를 감지해서 상기 솔레노이드밸브에 제어전류를 인가시켜주는 콘트롤러가 구비되어 있다.
이에 따라 엔진마운트에 쇼크가 가해지면 상기 콘트롤러가 충격감지센서를 매개로 이를 감지해서 상기 솔레노이드밸브에 제어전류를 인가시켜주게 되는 데, 이에따라 솔레노이드밸브의 피스톤이 밀려지면서 이 피스톤에 의해 상기 고무부재가 안쪽으로 밀려져서 오리피스부재(4)의 유체통로의 직경이 줄어들게 됨과 더불어 쇼크에 대응할 수 있는 최적의 감쇠력이 발생되어, 쇼크를 저감시켜주게 된다.

公开(公告)号：KR101846566B1

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：KR1020120093006

申请日：2012-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김승원 ,  김용진 ,  김용주 ,  윤형진 ,  정공섭

IPC: B60K17/06 ,  F16H57/025 ,  B60K5/12

Abstract: 본발명은코어내부와외부에충돌방지플레이트를적용하여코어가브라켓케이스에서이탈되는것을방지함으로써입력점강성및 충돌성능을향상시킬수 있는박스형유체봉입변속기마운트를제공하는데그 목적이있다. 상기목적을달성하기위해본 발명에따른박스형유체봉입변속기마운트는인슐레이터에의해둘러싸인코어와, 코어외부를감싸는브라켓케이스를포함하되, 상기브라켓케이스의전단부를가로막는방향으로브라켓케이스의전단부에결합되는스톱퍼플레이트;를포함하며, 충돌시 코어의전단부가스톱퍼플레이트에가로막혀코어의이탈을방지할수 있도록된 것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020120020753A

公开(公告)日：2012-03-08

申请号：KR1020100084574

申请日：2010-08-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용진 ,  김승원 ,  정공섭

IPC: B60K5/12 ,  B60K17/06

Abstract: PURPOSE: A roll load for a vehicle is provided to make a roll rod of a vehicle which satisfies the request of development. CONSTITUTION: A roll load for a vehicle comprises a binding load(10), a mounting member(20), and an end plate(70). A sliding portion of bar-shaped is formed on one side of the binding load. A front insulator(40) and a rearward insulator(50) are inserted in the binding load. The mounting member isolates the front insulator and rearward insulator as a tubular shape. The protrusion is formed on the inner circumference so that the mounting member can be inserted in the sliding portion. The end plate is combined in the end of the sliding portion in order to prevent the separation of the rearward insulator. A stopper(80) of an elastic material is attached in the end plate.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的滚动载荷以制造满足开发要求的车辆的滚动杆。 构成：车辆的滚动载荷包括装订载荷（10），安装构件（20）和端板（70）。 棒状的滑动部分形成在装订装载的一侧。 将前绝缘体（40）和后绝缘体（50）插入到装订装载中。 安装构件将前绝缘体和后绝缘体隔离成管状。 突出部形成在内周上，使得安装构件能够插入滑动部。 端板在滑动部分的端部组合，以防止后方绝缘体分离。 弹性材料的塞子（80）安装在端板上。

公开(公告)号：KR100255601B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019960069619

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정공섭

IPC: F16F15/02

Abstract: PURPOSE: A vibration absorbing dynamic damper is provided to actively eliminate vibration from a vibrator over a large frequency band. CONSTITUTION: A dynamic damper is composed of vibration sensors(2,3) sensing the cycle and width of the vibration generated from a vibrator(1); an offset vibration generating device(5) generating opposite phase vibration based on the cycle and width of the vibration; and actuators(6,9,10) generating vibration with vibration signals from the offset vibration generating device. The vibration sensors consist of a permanent magnet(2) sticking to the vibrator; an induction coil(3) generating an induction current according to the location change of the permanent magnet; a rectifier(4) rectifying the induction current; and an amplifier(12) amplifying vibration signals from the rectifier. The offset vibration generating device consists of a multistage solenoid valve driven by the input from the amplifier. The multistage solenoid valve consists of a cylinder(52), a piston(51), and an electronic driving portion(53) changing the position of the piston. The actuator consists of a tank(6) installed in the vibrator with a rubber plate(8); a coupling pipe(11) connecting the multistage solenoid valve; a movable rubber plate(9) in the tank changing position according to the amount of oil(7); and a cover(10) covering the tank. The multistage solenoid valve changes the supply of oil with the amplified signal of the induction current generated by the interaction between the permanent magnet and the induction coil when the vibrator is vibrating. Thus, the dynamic damper absorbs the vibration generated from the vibrator by changing the amount of oil in the tank according to the cycle and width of the vibration.

Abstract translation: 目的：提供振动吸收动力阻尼器，主动消除振动器在大频带上的振动。 构成：动态阻尼器由振动传感器（2,3）组成，感测振动器（1）产生的振动的周期和宽度; 基于振动的周期和宽度产生相位振动的偏移振动产生装置（5）; 以及由来自偏移振动产生装置的振动信号产生振动的致动器（6,9,10）。 振动传感器由固定在振动器上的永磁体（2）组成; 感应线圈（3），根据永磁体的位置变化产生感应电流; 整流器（4）整流感应电流; 和放大器（12），放大来自整流器的振动信号。 偏移振动发生装置包括由放大器的输入驱动的多级电磁阀。 多级电磁阀由气缸（52），活塞（51）和改变活塞位置的电子驱动部（53）组成。 致动器由安装在具有橡胶板（8）的振动器中的罐（6）组成。 连接多级电磁阀的联接管（11） 根据油量（7），在罐更换位置的可移动橡胶板（9）; 和覆盖该罐的盖（10）。 当振动器振动时，多级电磁阀通过由永磁体和感应线圈之间的相互作用产生的感应电流的放大信号来改变油的供给。 因此，通过根据振动的周期和宽度改变罐中的油量，动态阻尼器吸收由振动器产生的振动。

公开(公告)号：KR100192334B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960067675

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정공섭

IPC: B60K5/12

Abstract: 본 발명은 액체봉입식 엔진마운트에 관한 것으로, 액실사이를 연통시키는 오리피스의 길이를 임의적으로 조절하여 엔진의 용량과 크기에 따라 적절한 감쇠력을 갖도록 조절 가능하게 되어, 엔진마운트의 사용범위를 넓힐 수 있도록 된 액체봉입식 오리피스 가변형 엔진마운트를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상부 액실과 하부 액실을 서로 연통시키면서 액체의 유동에 따른 감쇠력을 발생시키는 오리피스수단이 어댑터의 외주면에 단차지게 형성된 외주홈과, 이 외주홈에 회전 가능하게 끼워진 슬리이브, 이 슬리이브와 상기 외주홈에 의해 형성되는 액체저장실, 이 액체저장실과 연통되게 슬리이브에 형성된 액체유도홈, 이 액체유도홈과 선택적으로 연통되게 소정간격을 두고 형성된 다수개의 유입구와 하부 액실과 연통되는 다수개의 유출구를 갖추고서 길이가 서로 다르게 어댑터에 형성된 다수개의 오리피스 및, 상기 슬리이브를 회전시키는 회전수단을 갖춘 구조로 되어 있다.
이에 따라 상기 슬리이브를 회전시켜 액체유도홈을 어느 하나의 오리피스와 연통시키면 상부 액실로부터 하부 액실로 이어지는 오리피스의 길이가 달라지면서 그 때에 발생하는 액체감쇠력도 가변되게 되어 있다.