公开(公告)号：KR101283269B1

公开(公告)日：2013-07-11

申请号：KR1020110135796

申请日：2011-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  (주)디에스시

Inventor： 정동우 ,  김길주 ,  우창완 ,  김기남 ,  이명수 ,  연인웅

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/04

Abstract: 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 평상시에는 공간을 차지하지 않고, 별도의 쿠션을 구성할 필요 없이 성인이나 어린이 모두 시트 기본의 등받이쿠션과 바닥시트를 그대로 활용할 수 있도록 한 시트 일체형 부스터를 제공함을 목적으로 한다.
본 발명의 부스터는 바닥에 고정되는 하부패널(20), 상기 하부패널(20)의 상부에 위치하는 상부패널(30), 양단이 상기 하부패널과 상부패널의 전방에 각각 연결되는 프론트 링크(40), 양단이 상기 하부패널과 상부패널의 후방에 각각 연결되는 리어 링크(50), 일단이 상기 하부패널(20)의 전방에 힌지결합되고, 타단이 상기 상부패널(30)의 후방에 힌지결합되며 길이가 늘어나는 방향으로 가압력을 제공하는 가스 부스터(60), 상기 하부패널에 설치된 로크 레버(81), 그리고 상기 상부패널에 설치된 걸림부(82)를 포함하며, 상기 상부패널의 걸림부(82)가 상기 하부패널의 로크 레버(81)에 걸린 상태는 부스터 폴딩 상태와, 걸림부(82)가 로크 레버(81)로부터 해제되고 가스 부스터(60)가 신장하여 상부패널의 하부패널로부터 들어올려진 전개 상태를 선택적으로 유지할 � � 있다.

公开(公告)号：KR1020130053291A

公开(公告)日：2013-05-23

申请号：KR1020110119035

申请日：2011-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 홍성학 ,  김형준 ,  김은수 ,  김길주 ,  우창완

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/237 ,  B60R21/217 ,  B60N2/42

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60N2/42 ,  B60R21/2176 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/237

Abstract: PURPOSE: A guide device for spreading an airbag cushion of a side airbag for a vehicle is provided to improve efficiency for protecting a passenger by correctly spreading the airbag cushion to be protruded to the front side of a seat back. CONSTITUTION: A guide device for spreading an airbag cushion of a side airbag for a vehicle comprises an inner guide bracket(31) and an outer guide bracket(32). The inner guide bracket surrounds an inner side of an airbag module(20) and is fixed to a seat back frame(11). The spreading direction of the airbag cushion(22) induces to a slit(12a) formed in a seat pad(12). The outer guide bracket surrounds an outer side of the airbag module and is fixed to the seat back frame. The spreading direction of the airbag cushion induces to the slit formed in the seat pad. [Reference numerals] (AA) Front; (BB) Indoor side; (CC) Outdoor side

Abstract translation: 目的：提供一种用于分散用于车辆的侧面安全气囊的气囊垫的引导装置，以通过将安全气垫正确地伸展到座椅靠背的前侧来提高保护乘客的效率。 构成：用于铺展用于车辆的侧面安全气囊的气囊的引导装置包括内引导支架（31）和外引导支架（32）。 内引导支架围绕安全气囊模块（20）的内侧并且固定到座椅靠背框架（11）。 气囊垫（22）的扩展方向引起形成在座垫（12）中的狭缝（12a）。 外引导支架围绕安全气囊模块的外侧并固定在座椅靠背框架上。 安全气囊的扩展方向引导到形成在座垫中的狭缝。 （附图标记）（AA）前面; （BB）室内侧; （CC）户外侧

公开(公告)号：KR101241155B1

公开(公告)日：2013-03-11

申请号：KR1020100110360

申请日：2010-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  케이씨더블류 주식회사

Inventor： 김일수 ,  강창기 ,  우창완 ,  이종헌 ,  안재혁

IPC: B60S1/32 ,  B65D81/113 ,  B60S1/38

Abstract: 부품간의 강제 삽입 결합시 발생되는 부품 파손 문제를 해결한 와이퍼 블레이드 어셈블리가 소개된다.
본 발명의 와이퍼 블레이드 어셈블리는 와이퍼 블레이드가 끼워질 수 있도록 일면에서 돌출 형성된 고정부(110)와, 이 고정부(110)와 일정 간격 이격되어 일측면에서 돌출 형성된 슬라이더(120)와, 이 슬라이더(120)에서 일정 간격 이격되어 형성된 삽입부(130)를 포함하는 세컨더리 레버(100); 상기 세컨더리 레버(100)가 수납될 수 있도록 일면은 함몰 형성되고, 상기 슬라이더(120)가 슬라이딩 체결될 수 있도록 그 내측면에 마련된 플랜지(210)와, 이 플랜지(210)와 일정 간격 이격되어 상기 삽입부(130)가 삽입 결합될 수 있도록 그 내측면에 마련된 끼움부(220)를 포함하는 사이드커버(200)를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020110040262A

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：KR1020090097459

申请日：2009-10-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  케이씨더블류 주식회사

Inventor： 김일수 ,  강창기 ,  우창완 ,  이종헌 ,  안재혁

IPC: B60S1/40 ,  B60S1/32

CPC classification number: B60S1/3801 ,  B60S2001/3815

Abstract: PURPOSE: A wiper blade for a vehicle is provided to improve assemblity by combining an adaptor and a secondary lever using a hinge. CONSTITUTION: A wiper blade for a vehicle comprises a secondary lever(200), an adapter(300), a primary cover(100), and a hinge member(220). A lever riveting hole(210) is formed on the secondary lever. The adopter comprises a guide rib(310) and a protrusion(320). The protrusion is behind formed of a guide rib. An adapter riveting hole(330) is formed in the adapter. The primary cover comprises a guide groove and a locking groove. The guide rib is inserted into the guide groove. The protrusion is inserted in the locking groove. The hinge member passes through the lever riveting hole and adapter riveting hole.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的刮水片，以通过使用铰链组合适配器和辅助杆来提高组装度。 构成：用于车辆的刮水片包括副杠杆（200），适配器（300），主盖（100）和铰链构件（220）。 杠杆铆接孔（210）形成在副杠杆上。 采用者包括引导肋（310）和突起（320）。 突出部分由导向肋形成。 适配器铆接孔（330）形成在适配器中。 主盖包括引导槽和锁定槽。 引导肋插入引导槽。 突起插入到锁定槽中。 铰链构件穿过杆铆接孔和适配器铆接孔。

公开(公告)号：KR101326904B1

公开(公告)日：2013-11-11

申请号：KR1020110138942

申请日：2011-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  존슨 콘트롤즈 메탈즈 앤드 메카니즘즈 게엠베하 운트 코. 카게

Inventor： 베커부르크하르트 ,  빌프리에트베네커 ,  박상도 ,  김학균 ,  우창완

IPC: B60N2/02 ,  B60N2/005 ,  B62D21/00

CPC classification number: B60N2/1615 ,  B60N2/045 ,  B60N2/165 ,  B60N2/167 ,  B60N2/1675 ,  B60N2/168

Abstract: 본 발명은 자동차 시트용 하부 프레임과 관련이 있으며, 상기 자동차 시트용 하부 프레임은 차량 바닥에 연결될 수 있는 기본 몸체, 상기 기본 몸체에 대하여 상대적으로 최후방 위치와 최전방 위치 사이에서 조정 가능한 시트 프레임, 상기 기본 몸체 및 시트 프레임과 각각 관절식으로 연결된 전방 및 후방의 진동 레버 쌍, 상기 진동 레버 쌍의 하나의 진동 레버에 관절식으로 연결되어 있고 자신의 자유 단부 영역에 톱니 맞물림 부분을 포함하는 조절 암, 상기 자유 단부 영역에서 상기 조절 암과 결합되고 기본 몸체에 대하여 시트 프레임을 조절하기 위한 조정 장치 그리고 출발 위치의 방향으로 상기 시트 프레임에 압축 응력을 가하는 스프링 부재를 포함한다. 경제적으로 제조될 수 있고 그리고 간단하면서도 신뢰할만한 조절 가능성을 가능하게 하는 자동차 시트용 하부 프레임을 제공하기 위하여, 조절 암의 위치를 바꾸기 위한 상기 조정 장치는 상기 조절 암과 결합되고 작동 유닛에 의해서 구동될 수 있는 피니언 기어를 구비하며, 상기 스프링 부재는 실제로 간극 없이 고정된 토션 바 스프링(torsion bar spring)으로 형성되었다.

公开(公告)号：KR1020020047674A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000076207

申请日：2000-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우창완

IPC: B60N2/30

Abstract: PURPOSE: A locking apparatus of a double folding seat is provided to reduce the size and the weight of the locking apparatus, and to cut down manufacturing expenses by forming a locking ball and a locking shaft with simple structure. CONSTITUTION: A locking device of a double folding seat is composed of a cushion mounting bracket(30) installed in a lower frame of a seat cushion; a locking shaft having a horizontal guide hole(32b), and a vertical guide hole(32c); a floor mounting bracket(40) fixed in a floor panel to install the locking shaft vertically by a locking hole(40a); a locking ball(36) pressed by a pressure spring(34), and inserted to the horizontal guide hole to restrict separation of the locking shaft; and a rod inserted to the vertical guide hole to inserted the locking ball into the horizontal guide hole by pulling the pressure spring, and to separated the locking shaft. A return spring(38) is inserted between the cushion mounting bracket and the floor mounting bracket. The locking shaft is vertically in the cushion mounting bracket. The size and the weight are reduced with simplifying the structure.

Abstract translation: 目的：提供双折叠座椅的锁定装置，以减小锁定装置的尺寸和重量，并且通过形成具有简单结构的锁定球和锁定轴来减少制造费用。 构成：双折叠座椅的锁定装置由安装在座垫的下部框架中的缓冲垫安装支架（30）组成; 具有水平导向孔（32b）的锁定轴和垂直导向孔（32c）; 固定在地板镶板中的地板安装支架（40），用于通过锁定孔（40a）垂直地安装锁定轴; 由压力弹簧（34）按压的锁定球（36），并插入到水平导向孔中以限制锁定轴的分离; 以及插入到垂直引导孔中的杆，通过拉动压力弹簧将锁定球插入水平引导孔中，并分离锁定轴。 复位弹簧（38）插入在缓冲垫安装支架和地板安装支架之间。 锁定轴垂直于缓冲垫安装支架。 尺寸和重量减少，简化了结构。

公开(公告)号：KR100217640B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019970030603

申请日：1997-07-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우창완

IPC: B60N2/46

Abstract: 본 발명은 자동차의 팔걸이 각도조절장치에 관한 것으로서, 조작수단인 노브와 전동수단인 로드를 없애고 팔걸이를 직접 들어 올리거나 내리면서 각도를 조절할 수 있게 함으로써, 구성부품수 감소 및 구조 단순화에 따른 원가절감과 조작편의를 도모할 수 있게 한 자동차의 팔걸이 각도조절장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990032535A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970053599

申请日：1997-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우창완

IPC: B60N2/14

Abstract: 본 발명은 자동차용 시트의 회전 장착 구조에 관한 것으로서, 특히 승합 차량의 운전석 뒤쪽 시트는 승객의 편의에 따라 원하는 방향으로 예를들어 창밖을 바라볼 수 있게 또는 서로 마주볼 수 있도록 회전 가능하게 설치되어 있는 바, 상기 시트의 하부 고정판과 상부 회전판, 그리고 상부 회전판과 덮개판 사이에 구름 가능한 볼을 삽입하여 시트가 원하는 위치로 용이하게 회전되도록 한 자동차용 시트의 회전 장착 구조를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980037914U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050960

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우창완

IPC: B60N2/48

Abstract: 본고안은자동차의헤드레스트에관한것으로, 특히, 헤드레스트의전후기울기를원하는각도만큼자유롭게조절될수 있도록한헤드레스트의전후기울기조정장치에관한것이다. 이같은본 고안의자동차헤드레스트전후기울기조정장치에의하면, 헤드레스트(1)의내면하부에고정되게장착되는베이스브라켓(10)과; 측방향으로연통되는관통공(22)이형성되도록베이스브라켓(10)의좌우양측에서베이스브라켓(10)과각각결합되는한 쌍의보조브라켓(20)과; 측방향으로연통되는마찰공(32)을형성하며, 각보조브라켓(20)의내측에형성된관통공(22)에각각고정되게압입되는한 쌍의마찰부재(30)와; 상기마찰부재(30)의마찰공(32)의일단부에각각밀착되도록절곡되어끼워지는한 쌍의스테이(40)와; 마찰공(32)의외측타단부에삽입체결되는체결부재(14)를구비함으로써, 탑승자의머리에밀착되도록헤드레스트의전후위치를조절할경우, 헤드레스트의스테이가확고히고정되므로스테이간의거리를일정하게유지할수 있어탑승자의승차감을향상시킬수 있게된다. 또한, 후방충돌시탑승자의머리가헤드레스트와충돌하여발생되는목 부상을최소한으로감소시킬수 있는효과가있는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及使得头枕可以自由调整作为期望的角度设备涉及一种头枕，特别是，前和前，后倾斜头枕的倾斜调整之后。 根据前和本主题创新的倾斜调节装置经过这样的头枕，所述头枕（1）的基座支架10固定地安装在所述底部的内表面上; 侧连通的方向上的通孔22，在释放的两侧的一对辅助支架，使得所述底座支架（10），每个联接到所述基座支架10（20）; 侧，并且形成与流体连通的所述摩擦球（32）的方向，并且通孔的一对摩擦部件的内侧30分别固定地压配合到形成在每个辅助支架（20）22; 使得与装配在uiil一对支柱（40）紧密接触各端部，所述的摩擦球32被弯曲摩擦构件（30）; 通过提供摩擦的球（32），紧固构件14被紧固到所述意外cheukta结束时，当以调整头枕的前部和后部位置以与乘员的头部紧密接触，由于头枕撑杆被牢固地固定在支柱之间的恒定距离 有可维持这样可以提高驾乘的舒适性。 此外，存在可以减少到最低限度的乘员的头部的颈部引起与头枕冲击后部碰撞时的效果。

公开(公告)号：KR200118431Y1

公开(公告)日：1998-04-27

申请号：KR2019940023190

申请日：1994-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우창완

IPC: B60N2/66

Abstract: 본 고안은 자동차의 시트백에 장착되는 허리받침장치에 관한 것으로 자동차의 종래의 허리받침대 대신에 스프링(12)을 장착하고 작동레바(1)의 일측에 캠(2)을 장착하여 캠(2)의 회전에 따라 스프링(12)이 전후방으로 이동되도록 하므로 작동이 부드럽게 될 수 있도록 하고 허리에 전달되는 감촉을 부드럽게 하므로 좋은 환경에서 운전을 할 수 있도록 고안한 것이다.