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公开(公告)号：KR1020150053661A
公开(公告)日：2015-05-18
申请号：KR1020130135899
申请日：2013-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의리어도어의제1글라스및 제2글라스; 상기제1글라스와제2글라스의사이에형성되며차량의길이방향으로연장형성된제1헤드부와제1헤드부에서차량의폭방향으로연장형성된제1넥부로구성되는제1지지부재; 상기제1지지부재와결합되고, 차체방향으로연장형성된제2헤드부와제2헤드부에서차량의폭방향으로연장형성되는제2넥부로구성된제2지지부재; 상기제1지지부재와제2지지부재를결합시키는결합수단; 및상기제1지지부재와제2지지부재가형성하는공간에마련되어상기제2글라스가고정되는몰딩;을포함하는차량도어의글라스장치가소개된다.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的门玻璃装置，以改善组装，提高工作效率，防止组装和旋转分隔通道后的起伏，并且消除风噪声。 门玻璃装置包括：车辆的后门的第一玻璃和第二玻璃; 第一支撑构件，其形成在第一玻璃和第二玻璃之间，并且包括在车辆的长度方向上形成的第一头单元和在车辆的宽度方向上延伸的第一颈部单元; 第二支撑构件，其与所述第一支撑构件组合并且包括在所述车辆的主体的方向上延伸的第二头单元和在所述第二头单元处沿所述车辆的宽度方向延伸的第二颈部单元; 联接单元，其将所述第一支撑构件联接到所述第二支撑构件; 以及模制件，其被放置在形成有第一支撑构件和第二支撑构件的空间中，并且固定第二玻璃。
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公开(公告)号：KR1020150019470A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：KR1020130096414
申请日：2013-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 도어트림과 도어이너패널사이 공간에 설치되고, 사용자의 당김작용에 의해서 외부로 인출되었다가 당김작용이 해제되면 감겨서 상기 도어트림과 도어아우터패널사이 공간으로 수납되는 도어커튼을 구비한 도어커튼모듈;
상기 도어트림과 도어아우터패널사이 공간에서 상기 도어커튼모듈에 접촉되도록 설치되고, 탄력적으로 상기 도어커튼모듈을 지지해서 상기 도어커튼모듈의 회전동작에 저항력을 발생시킴으로써 상기 도어커튼의 감김속도를 감속시키는 감속기;를 포함하는 차량용 도어커튼이 소개된다.Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用门帘，其具有与卷帘门帘接触和加压的装置，以限制门帘卷起的速度。 所公开的用于车辆的门帘包括：门帘模块，安装在门装饰件和门内板之间的空间中，并且配备有门帘，其被收纳在门装饰件和门内板之间的空间中， 外部空间通过用户的拉动动作并且在拉动动作被释放时卷起; 以及减速器，其安装在门装饰件和门内板之间的空间中以与门帘模块接触，并且通过弹性地支撑门帘模块的旋转运动而阻止门帘的卷绕速度来减速 门帘模块
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公开(公告)号：KR101481351B1
公开(公告)日：2015-01-12
申请号：KR1020130158779
申请日：2013-12-18
CPC classification number: B60J10/042 , B60J1/007 , B60J5/0408 , B60J10/76 , B60J10/78
Abstract: 차량의 슬라이딩 글라스와 픽스드 글라스 사이에 마련되어 각 글라스를 지지하는 도어 디비젼 채널로써, 양단이 각각 글라스 프레임의 상단 및 하단과 연결되고, 차량의 실내측 및 실외측에서 각각 슬라이딩 글라스와 픽스드 글라스 사이의 간극을 덮도록 마련되는 이너 패널과 아우터 패널; 및 상기 이너 패널에서 상기 아우터 패널로 상기 간극을 통하여 돌출되는 이너 돌출부; 상기 아우터 패널에서 상기 이너 패널로 상기 간극을 통하여 돌출되고, 상기 이너 돌출부와 결합되는 아우터 돌출부;를 포함하는 차량의 도어 디비젼 채널이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种门滑动通道，其布置在滑动玻璃和固定玻璃之间，以支撑车辆中的眼镜。 车辆的车门通道包括：内板和外板，其两端分别连接到玻璃框架的上端和下端，并且分别布置成覆盖滑动玻璃与固定的玻璃间隙 在车内和车外的玻璃; 内突出部，其通过所述间隙从所述内板突出到所述外板; 以及外突出部，其通过间隙从外板突出到内板，并且与内突出部联接。
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公开(公告)号：KR1020140086155A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120156297
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/8828 , H01M4/8652 , H01M4/881 , H01M8/1004 , Y02P70/56
Abstract: The present invention relates to a slot die coating apparatus for producing a membrane electrode assembly, in which one or more catalyst slurry of different types can be mixed and discharged so that the catalyst slurry of different types can be coated by an electrode section. Accordingly, electrode durability can be significantly improved, performance of a fuel cell system can be improved, and life of the fuel cell system can be extended.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造膜电极组件的槽模涂布装置，其中可以将一种或多种不同类型的催化剂浆料混合和排出，使得可以通过电极部分涂覆不同类型的催化剂浆料。 因此，可以显着提高电极耐久性，能够提高燃料电池系统的性能，能够延长燃料电池系统的寿命。
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公开(公告)号：KR101405762B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020080043604
申请日：2008-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재승
Abstract: 본 발명은 자동차의 도어 모듈에 관한 것으로서, 도어 글래스가 승하강 가능하게 상기 도어 글래스를 지지하며, 에어백 전개 여부를 감지하는 압력 센서가 부착된 도어 판넬과; 상기 도어 판넬의 내측에 상기 도어 판넬과 밀폐되도록 결합되며, 판면에 홀 몸체와 상기 홀 몸체와 연통되는 돌기 홀로 구성된 조립 홀이 형성된 레귤레이터 판넬과; 상기 홀 몸체에 끼워지는 커버 몸체와, 상기 커버 몸체에 일체로 마련되어 상기 돌기 홀에 끼워지는 돌기로 구성된 홀 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 돌기가 마련된 홀 커버를 조립 홀에 끼워 조립한 후 일정 각도 회전시키면 홀 커버가 레귤레이터 판넬로부터 이탈되지 않기 때문에, 자동차의 측면 충돌시 밀폐 공간의 공기가 조립 홀을 통해 새어나가지 않아 압력 센서가 충돌시 압력을 제대로 감지할 수 있어 에어백이 정상적으로 작동될 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140013604A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：KR1020120081334
申请日：2012-07-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재승
IPC: B62D25/12 , B60R21/013 , B62D25/10
Abstract: The present invention relates to an opening structure of a trunk lid for vehicle and more particularly, to an opening structure of a trunk lid for vehicle comprising: a claw (110) provided on a latch (100), mounted to a trunk of a vehicle, to be rotated on the latch; a striker (S) having one end connected to a trunk lid (T) covering the trunk, and the other end detachably inserted in the claw (110) to open and shut the trunk lid (T) according to the rotation of the claw (110); a pole (120) provided on the latch (100) to be rotated thereon and having one end engaging with the claw (110) to fix or release the claw (110); and a solenoid (130) connected to the pole (120) by a wire, and connected to an ECU to pull the wire to rotate the pole (120), when the collision of the vehicle is detected. Thus, repair costs can be reduced by preventing damage to the trunk lid (T) by opening of the trunk lid (T) just before the rear collision of the vehicle occurs, and marketability can be improved by creative technology.
Abstract translation: 本发明涉及用于车辆的行李箱盖的开口结构，更具体地，涉及一种用于车辆的行李箱盖的开口结构，包括：设置在闩锁（100）上的爪（110），安装到车辆的行李箱 ，以便在闩锁上旋转; 其一端连接到覆盖躯干的行李箱盖（T），另一端可拆卸地插入到爪（110）中，以根据爪的旋转来打开和关闭行李箱盖（T） 110）; 设置在所述闩锁（100）上以在其上旋转并且具有与所述爪（110）接合以使所述爪（110）固定或释放的一端的杆（120）; 以及螺线管（130），其通过线连接到所述杆（120），并且当检测到所述车辆的碰撞时，连接到ECU以牵引所述线来旋转所述杆（120）。 因此，通过在发生车辆后方碰撞之前打开行李箱盖（T）来防止对行李箱盖（T）的损坏，可以降低维修成本，并且可以通过创造性技术来提高可销售性。
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公开(公告)号：KR101272512B1
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020100122438
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재승
CPC classification number: H01M8/1004 , B05B5/08 , B05C1/0813 , B05C9/04 , H01M4/8853 , H01M4/8896 , Y02E60/521 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지용 막-전극 어셈블리 제조 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기분무(Electrospray) 공법을 이용하여 균일한 분포를 갖고 기공성이 뛰어나며 고분자막과의 접합성이 우수한 촉매층을 용이하게 제조할 수 있도록 한 연료전지용 막-전극 어셈블리 제조 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 균일한 분포를 갖고 기공성이 뛰어나며 고분자막과의 접합성이 우수한 촉매층을 제공하고자, 전기분무(Electrospray)를 공법을 이용하여 금속 재질의 롤(Roll)에 촉매층을 형성하고, 이 촉매층을 고분자 전해질막에 전사하여 막-전극 어셈블리를 제조할 수 있도록 한 연료전지용 막-전극 어셈블리 제조 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101080783B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020080097559
申请日：2008-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/8828 , H01M4/8814 , H01M4/8882 , H01M2008/1095
Abstract: 본발명의막전극접합체의제조방법은진공·탈포공정을포함하는촉매슬러리제조공정에의하여, 기존의촉매슬러리에비하여균일하게분산된고농도의촉매슬러리를제공할수 있도록구현되어촉매손실을줄여촉매이용률을향상시키며, 촉매슬러리분산에사용되는기존의물과에탄올또는물과이소프로필알콜용매의조성비를조절하여에톡시에탄올과같은고급알콜을첨가하는용매를사용함으로서크랙을방지하여전극성능을향상시킴에따라최적화된막전극접합체제조방법을제공한다. 따라서, 향상된촉매이용률과개선된전극성능을통하여기존의데칼법에의한막전극접합체제조시발생가능한연료전지셀의성능저하문제를해결하여양산성이우수하며, 촉매층간의접촉저항을줄일수 있으며, 내구성이향상된데칼법에의한고분자전해질연료전지용전극및 막전극접합체의제조방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020110060589A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090117211
申请日：2009-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: C23C18/08 , B22F1/025 , B22F9/24 , C23C18/1635 , C23C18/1676 , H01M4/90 , H01M4/9083 , H01M4/92 , H01M4/926 , Y10T428/2982 , Y10T428/2991
Abstract: PURPOSE: A producing method of core-shell nanoparticles carried in carbon is provided to spread various transition metals on the surface of core nanoparticles in a monolayer form under the low temperature condition of 70deg C. CONSTITUTION: A producing method of core-shell nanoparticles carried in carbon comprises the following steps: dispersing core nanoparticle powder carried in the carbon in ethanol for obtaining a dispersion solution; adding a metal precursor and hydroquinone for forming shells into the dispersion solution to prepare a mixed solution; and heat-reducing the mixed solution for coating shell metals on core nanoparticles. The core nanoparticles are selected from the group consisting of Ni, Pd, Co, and Ir.
Abstract translation: 目的：提供以碳为载体的核 - 壳纳米颗粒的生产方法，在70℃的低温条件下以单层形式在芯纳米颗粒表面扩散各种过渡金属。构成：核 - 壳纳米颗粒的制备方法 在碳中包括以下步骤：将携带在碳中的核心纳米颗粒粉末分散在乙醇中以获得分散溶液; 在分散液中加入金属前体和氢醌形成壳，制成混合溶液; 并且还原用于在核心纳米颗粒上涂覆壳金属的混合溶液。 核心纳米颗粒选自Ni，Pd，Co和Ir。
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公开(公告)号：KR100892490B1
公开(公告)日：2009-04-10
申请号：KR1020070122093
申请日：2007-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재승
Abstract: An automotive door impact beam fixture is provided to prevent the generation of noise and reduce working processes by uniformly supplementing irregular gap between an outer panel and a door impact beam. An automotive door impact beam fixture comprises: a pad part(300) adhered to an outer panel; and a plurality of tie parts(500) connecting both side terminals of the pad part. The pad part has a shape surrounding a door impact beam at constant thickness. The pad part comprises a base panel(100) which is adhered to the outer panel in order to support the door impact beam. The pad part is made of ethylene-propylene rubber. The base panel is made of polyvinyl chloride.
Abstract translation: 提供了一种汽车门冲击梁夹具，用于通过均匀地补充外板和门冲击梁之间的不规则间隙来防止产生噪音并减少加工过程。 一种汽车门冲击梁固定装置，包括：焊接部分（300），粘附到外板上; 以及连接所述垫部件的两侧端子的多个连接部件（500）。 垫部分具有围绕恒定厚度的门冲击梁的形状。 垫部件包括一个底板（100），该底板面板（100）被粘附到外板上以便支撑门冲击梁。 垫部分由乙丙橡胶制成。 基板由聚氯乙烯制成。
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