公开(公告)号：CN104121053A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201410148869.0

申请日：2014-04-14

Applicant: 马勒国际有限公司

Inventor： 弗兰克·多泰尔 ,  托马斯·弗伦德尔 ,  克劳斯·海登贝里耶 ,  安东尼奥·梅农纳 ,  库尔特·施韦伦巴赫 ,  斯特凡·斯泰彻尔

IPC: F01L1/46 ,  F02F1/24

CPC classification number: F01L1/053 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/01 ,  F01L2810/02 ,  F01M9/102 ,  F02F7/006

Abstract: 本发明涉及一种内燃机（1）的轴承架（2）或汽缸前盖（4），包括至少一个安装于其中的凸轮轴（3），本发明的关键点在于：-凸轮轴（3）管接在沿轴承通道（5）布置的至少两个轴承孔（6）中，-至少两个轴承（7）设置在凸轮轴（3）上，每个轴承（7）具有一个外轴承壳（8），-所属至少两个径向轴承（7）的每个外轴承壳（8）具有不同的外径（d1、d2、d3、d4），每个外径与相应的轴承孔（6）的内径相适配，-轴承孔（6）的内径沿凸轮轴（3）在轴承架（2）或汽缸前盖（4）中的组装方向（9）是减小的。

公开(公告)号：CN103608553A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201280027686.2

申请日：2012-05-16

Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司 ,  蒂森克虏伯普雷斯塔技术中心股份公司

Inventor： 卢茨·基尔巴赫 ,  斯特凡·基宁格 ,  托马斯·宾德 ,  吉多·舍青格 ,  马库斯·尼德勒希纳

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/053

CPC classification number: F02D13/02 ,  F01L1/053 ,  F01L13/0036 ,  Y10T29/49293

Abstract: 一种带有曲轴传动机构的往复活塞式内燃机，其带有至少一个气缸头，该气缸头的输入通道和输出通道由至少各一个构造为输入阀和输出阀的换气阀控制，该换气阀能够通过至少一个凸轮轴的凸轮和驱动该凸轮的传递元件来操作，其中，凸轮构造为每个滑移凸轮单元带至少两个凸轮的滑移凸轮，该滑移凸轮单元借助于内齿部抗相对转动但可轴向滑移地布置在带有外齿部的基轴上；该往复活塞式内燃机还带有至少一个相对内燃机固定的装置，该装置用于借助于与促动器销共同作用的、在滑移凸轮单元的周边上的滑移槽使滑移凸轮单元滑移到不同的轴向位置中；并且该往复活塞式内燃机还带有轴承，该轴承用于将凸轮轴径向和轴向地固定在内燃机的构件上，其中，基轴借助于内燃机构件上的轴承来导引。

公开(公告)号：CN103154486A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201080069583.3

申请日：2010-10-14

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： J·黑夫纳

IPC: F02F1/42 ,  F02F7/00

CPC classification number: F01M11/02 ,  F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L2001/0537 ,  F01M9/10 ,  F01M9/101 ,  F01M9/102 ,  F02F1/42 ,  F02F7/006 ,  Y10T29/49231

Abstract: 本发明涉及一种内燃机以及一种用于制造这种内燃机的方法，所述内燃机具有多个缸，所述缸具有至少一个缸盖（10），其中，所述缸盖（10）的进气通道（12）通到进气法兰面（16）为止，出气通道（14）通到相对而置的出气法兰面（18）为止，并且在所述缸盖（10）中的容纳所述进气通道和出气通道（12，14）以及冷却剂室（20）的空间的上方设置有至少一个用于换气阀的操作装置的油室（26），其中，所述进气法兰面（16）和所述出气法兰面（18）设置得彼此相对倾斜，使得这两个法兰面（16，18）的假想交线（22）位于所述缸盖（10）的上方，并且所述缸盖（10）具有至少基本上呈三角形的横截面。

公开(公告)号：CN101238278B

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN200680029003.1

申请日：2006-08-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西村太一

IPC: F02D41/06

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F01L1/053 ,  F01L1/34 ,  F01L13/00 ,  F02B75/22 ,  F02D13/0238 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/0082 ,  F02D41/062 ,  F02D2041/001 ,  F02N19/004 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 一种内燃机(300)，所述内燃机具有多个气缸列(306，308)，每个气缸列具有配设于所述气缸列(306，308)的气缸(310，312)，所述内燃机包括：配设在所述气缸(310，312)和进气歧管(354，356)之间的进气门(322，324)；借助于所述内燃机(300)的机械动力打开和关闭所述进气门(322，324)的凸轮轴(358，360)；以及改变单元(100)，所述改变单元根据所述内燃机(300)的工作状态改变所述凸轮轴(358，360)的相位角，所述相位角对应于所述进气门(322，324)的关闭正时，所述气缸列(306，308)在由所述改变单元(100)改变的最延迟相位角方面互不相同。

公开(公告)号：CN103038458A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201080038680.6

申请日：2010-11-22

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 吉贺大辅 ,  村田真一

IPC: F01L1/04 ,  F01L1/34

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/053 ,  F01L1/143 ,  F01L1/34413 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34483

Abstract: 一种内燃机的可变气门装置，在轴部件(17)的外侧设置有第一凸轮(20)、以及设置为可在周向上变位的与该第一凸轮成对的第二凸轮(22a)，在使第二凸轮的相位相对于第一凸轮变更的构造中，构成为第二凸轮的凸轮面(22c)为比第一凸轮的凸轮面的凸轮宽度(b)大的凸轮宽度尺寸(a)。

公开(公告)号：CN101918725B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200880110305.0

申请日：2008-09-30

Applicant: 美国光洋轴承有限责任公司

Inventor： 法布赖斯·勒梅特 ,  马希厄·拉维维勒 ,  克里斯托夫·阿图尔 ,  詹斯-艾克·杰索

IPC: F16C19/46 ,  F16C33/46 ,  F16C33/58 ,  F01L1/047

CPC classification number: F16C19/24 ,  F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L2001/0476 ,  F16C19/466 ,  F16C33/4605 ,  F16C33/586 ,  F16C35/067 ,  F16C43/04 ,  F16C2360/18

Abstract: 一种辊子轴承组件，包括多个辊子(122)；套圈(114)，所述套圈包括多个用于定位所述多个辊子的狭槽(118)；外座圈(134)，所述外座圈径向定位在所述多个辊子和所述套圈外侧；和用于保持所述套圈和所述外座圈之间轴向对齐关系的装置(126、130、138)，所述装置与所述套圈和所述外座圈至少其中之一整体形成。

公开(公告)号：CN102748083A

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN201210115181.3

申请日：2012-04-18

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： M·瓦尔 ,  S·卢曼 ,  R·梅塞尔

IPC: F01L1/047 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/053 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2250/02 ,  F01L2250/04 ,  F01L2820/03

Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴(1)，该凸轮轴具有一个可旋转驱动的基本凸轮轴(2)和至少一个滑动件(5)以及一个转换装置。滑动件能够在基本凸轮轴上纵向移位并且具有凸轮组(7)。转换装置具有转换轴(13)及滑槽销(11)，转换轴能够旋转并且具有带滑槽轨(16)的转换滑槽件(14)，滑槽销连接滑动件并且进入滑槽轨。根据第一方案，滑槽轨(16)是循环封闭的并且滑动件(5)的往复转换发生在该转换轴(13)的同一个旋转方向上。根据第二方案，转换轴(13)在该基本凸轮轴(2)内并且基本凸轮轴在其壁中具有开口(12)，滑槽销(11)穿过该开口。通过凸轮轴的结构简单的设计以及少的零件数量，使得具有多个不同凸轮轮廓的滑动件可往复转换。

公开(公告)号：CN101903620B

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN200980100390.7

申请日：2009-03-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 砂田洋尚 ,  中村喜代治 ,  嶋崎忍 ,  都筑基浩 ,  加藤佑亮

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L1/267 ,  F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2820/031

Abstract: 一种内燃机的可变气门装置，其能够通过减少需要热处理的范围而良好地抑制在热处理时凸轮轴上产生的变形。其包括切换机构(24)，所述切换机构(24)具有通过在规定的往复范围内移动从而对可变机构(20)的动作状态进行切换的滑动销(58)、以及被设置在凸轮轴的外周面上并用于对滑动销(58)从所述往复范围的一端向另一端的移动进行引导的导轨(64)。切换销(58)具有与导轨(64)自由结合的突起部(58c)。还包括限制单元(58g、60a、58b、60)，其实施下述两种限制中的至少一种，即对突起部(58c)的顶面(58h)和与该突起部(58c)对置的导轨(64)的底面(64d)的接触的限制，以及对滑动销(58)超过从所述一端至所述另一端的距离的移动的限制。

公开(公告)号：CN102733877A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210043144.6

申请日：2012-02-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 橘笃史 ,  保坂宪臣 ,  田中智也 ,  山崎铁雄 ,  桥本钦一

IPC: F01L1/14

CPC classification number: F01L1/143 ,  F01L1/053 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  Y10T29/49286

Abstract: 本发明提供一种内燃机的气门挺杆，其能够抑制磨石的寿命缩短和气孔堵塞，该磨石对冠部的冠面和倒角部实施有DLC膜的气门挺杆的外周面进行研磨加工。该气门挺杆具有：在气缸盖的导孔内滑动的套筒部(17)、设置在套筒部的轴向一端侧且一体地具有冠面(20)的冠部(18)、形成在冠面的外周边缘的锥面状的倒角部(21)，并且仅对冠面和倒角部实施有DLC膜(22)，将以未实施有DLC膜的套筒部的外周面(17a)为基准的所述倒角部的锥角度设定在26.5°以下，此外，将该倒角部的从冠面至圆筒部侧的轴向长度L设定在1mm以上，由此对气门挺杆的外周面进行研磨加工的磨石与倒角部的DLA膜(22b)不接触。

公开(公告)号：CN101371010B

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN200780002499.8

申请日：2007-01-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐佐木敬规 ,  铃木彻志 ,  熊谷厚法 ,  馆山升一

IPC: F01L1/053 ,  F01L1/24

CPC classification number: F01L1/053 ,  F01L1/2405

Abstract: 间隙调节器支撑部(40)与下凸轮支架(50)一体形成。下凸轮支架(50)固定到气缸盖(12)上，在所述气缸盖(12)内安装有进气门(20)和排气门(22)。在将间隙调节器(60)设置于间隙调节器支撑部(40)中之后，将摇臂(64)设置于进气侧并将摇臂(68)设置于排气侧。将凸轮轴设置于下凸轮支架(50)上，以便摇臂(64)与进气凸轮(66)接触且摇臂(68)与排气凸轮(70)接触。然后，将上凸轮支架(44)装配到下凸轮支架(50)，由此完成凸轮轴支撑结构。