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    희박-연소 엔진의 질소산화물 저감용 암모니아 ＳＣＲ 촉매 및 이를 포함하는 질소산화물 저감 장치
    34.
    发明授权
    희박-연소 엔진의 질소산화물 저감용 암모니아 ＳＣＲ 촉매 및 이를 포함하는 질소산화물 저감 장치 有权
    用于减少来自稀燃燃烧发动机的排气的氮氧化物的氨SCR，以及用于还原氮氧化物的装置

    公开(公告)号：KR101097559B1

    公开(公告)日：2011-12-22

    申请号：KR1020090093032

    申请日：2009-09-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정진우

    IPC: B01J29/24 ,  B01D53/56 ,  B01D53/81 ,  F01N3/20

    CPC classification number: Y02A50/2325 ,  Y02T10/24

    Abstract: 본발명은희박-연소엔진의질소산화물저감용암모니아 SCR 촉매및 이를포함하는질소산화물저감장치에관한것으로서, 본발명의희박-연소엔진의질소산화물저감용암모니아 SCR 촉매는철, 코발트, 니켈, 및구리로이루어진군에서선택되는하나이상의금속으로이온교환된수소형모데나이트(Mordenite)를유효성분으로포함하고, 이온교환된금속함량이 3~5 중량%인것을특징으로한다. 본발명에따른희박-연소엔진의질소산화물저감용암모니아 SCR(Selective Catalyst Reduction) 촉매는탄화수소가흡착되거나유입되어도질소산화물을질소로환원시키는정화기능이거의저하되지않는다. 따라서, 본발명의암모니아 SCR(Selective Catalyst Reduction) 촉매를포함하는희박-연소엔진의질소산화물저감장치는초기에엔진의저온시동상태에의한탄화수소의과량유입및 흡착, 희박-연소엔진의연료-풍부모드(연료가풍부한농후연소(Rich-burn) 조건) 작동에따른탄화수소슬립(Slip) 발생, 희박-연소엔진이연료-희박모드(연료가희박한희박연소(Lean-burn) 조건)로작동하는경우에도디젤산화촉매의성능저하에따른탄화수소의슬립(Slip)이발생하여도질소산화물을소정의기준으로감소시킬수 있으므로, 환경규제를만족할수 있고지구대기오염을방지할수 있다.

    희박-연소 엔진의 질소산화물 저감용 암모니아 ＳＣＲ 촉매 및 이를 포함하는 질소산화물 저감 장치
    35.
    发明公开
    희박-연소 엔진의 질소산화물 저감용 암모니아 ＳＣＲ 촉매 및 이를 포함하는 질소산화물 저감 장치 有权
    用于减少排气发动机排出的氮氧化物的氨氮SCR和减少氮氧化物的装置

    公开(公告)号：KR1020110035359A

    公开(公告)日：2011-04-06

    申请号：KR1020090093032

    申请日：2009-09-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정진우

    IPC: B01J29/24 ,  B01D53/56 ,  B01D53/81 ,  F01N3/20

    CPC classification number: Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  B01J29/24 ,  B01D53/9427 ,  F01N3/2066

    Abstract: PURPOSE: An ammonia SCR catalyst for reducing nitrogen oxides from a lean burn engine, and a nitrogen oxide reduction apparatus containing thereof are provided to prevent the decrease of the purification function for reducing the nitrogen oxides into nitrogen when hydrocarbon flows in. CONSTITUTION: An ammonia SCR catalyst for reducing nitrogen oxides from a lean burn engine contains hydrogen type mordenite ion-exchanged with more than one metal selected from the group consisting of iron, cobalt, nickel, and copper as an active ingredient. A nitrogen oxide reduction apparatus contains the ammonia SCR catalyst. The ammonia SCR catalyst is located on an exhausting pipe connected to an exhaust manifold of the lean-burn engine. The nitrogen oxide reduction apparatus additionally contains a diesel oxidation catalyst.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于从贫燃发动机中还原氮氧化物的氨SCR催化剂和含有氮氧化物还原装置的氮氧化物还原装置，以防止当烃流入时将氮氧化物还原成氮气的净化功能降低。构成：氨 用于从贫燃发动机中还原氮氧化物的SCR催化剂含有与多于一种选自铁，钴，镍和铜的金属离子交换的氢型丝光沸石作为活性成分。 氮氧化物还原装置含有氨SCR催化剂。 氨SCR催化剂位于与稀燃发动机的排气歧管连接的排气管上。 氮氧化物还原装置另外含有柴油氧化催化剂。

    디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법
    36.
    发明授权
    디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법 有权
    柴油发动机的排气后处理装置及其再生方法

    公开(公告)号：KR100980875B1

    公开(公告)日：2010-09-10

    申请号：KR1020080044697

    申请日：2008-05-14

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정진우

    IPC: F01N9/00 ,  F01N3/023

    CPC classification number: Y02A50/2325 ,  Y02T10/47

    Abstract: 본 발명은 디젤 차량의 후처리 장치로, 배기가스에 포함된 NOx의 안정적인 제거를 위해 CPF의 재생 판단 기준에 SCR촉매의 성능 저하 인자를 재생 지시 인자로 포함하는 것이다.
    본 발명은 차량의 제반적인 운전 상태정보와 SCR촉매 전단온도, NOx정화효율을 검출하는 과정, 탄화수소(HC)/그을음(soot)의 영향에 의해 SCR촉매의 피독 여부를 판단하는 과정, SCR촉매의 피독이면 SCR 재생을 위한 CPF 재생을 실행하는 과정을 포함한다.
    후처리 장치, 탄화수소(HC), 그을음(soot), SCR촉매, CPF

    전기영동법을 이용한 촉매 일체형 금속필터 제조 방법
    37.
    发明授权
    전기영동법을 이용한 촉매 일체형 금속필터 제조 방법 有权
    使用电泳沉积制造金属过滤器的方法

    公开(公告)号：KR100969060B1

    公开(公告)日：2010-07-09

    申请号：KR1020070128412

    申请日：2007-12-11

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정진우

    IPC: B01D39/00

    Abstract: 본 발명은 전기영동법을 이용한 촉매 일체형 금속필터 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 금속표면에 알루미나 입자를 EPD(electrophoretic deposition, 전기영동법) 법으로 접합시킨 후, 산화 알루미나를 형성시키는 과정 등을 통하여, 산화촉매를 안정적으로 담지시킨 촉매 일체형 금속필터 제조를 가능하게 한 전기영동법을 이용한 촉매 일체형 금속필터 제조 방법에 관한 것이다.
    이를 위해, 본 발명은 전기영동법으로 금속판(필터)에 알루미늄을 전착시키는 제1단계와; 알루미늄이 전착된 알루미늄-금속필터를 공기분위기의 건조 조건으로 500~900℃에서 산화시켜 알루미늄을 산화알루미늄으로 전환시키는 제2단계와; 상기 알루미나-금속필터를 귀금속 용액에 딥핑시켜, 귀금속을 상기 알루미나의 다공성 층에 담지되게 하는 제3단계와; 귀금속이 담지된 알루미나-금속필터를 공기분위기의 120℃에서 12시간 이내로 건조 소성시키는 제4단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기영동법을 이용한 촉매 일체형 금속필터 제조 방법을 제공한다.
    전기영동법, 촉매, 금속필터, 알루미늄, 알루미나, 귀금속

    디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법
    39.
    发明公开
    디젤 차량의 후처리 장치 및 재생방법 有权
    柴油发动机的排气后处理装置及其再生方法

    公开(公告)号：KR1020090118733A

    公开(公告)日：2009-11-18

    申请号：KR1020080044697

    申请日：2008-05-14

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정진우

    IPC: F01N9/00 ,  F01N3/023

    CPC classification number: Y02A50/2325 ,  Y02T10/47 ,  F01N9/00 ,  F01N3/023 ,  F01N3/2066 ,  F01N2560/026

    Abstract: PURPOSE: A post processing device of a diesel vehicle and a recovery method are provided to control reproduction of CPF according to the suction rate and the burnt deposit sampled to a CPF. CONSTITUTION: A post processing device of a diesel vehicle comprises a DOC(diesel oxidation catalyst, 100), a CPF(catalyzed particulate filter, 200), a DM(urea dosing module, 300), and s SCR catalyst(400) and controller(500). The DOC is arranged on top of an exhaust pipe and oxidizes CO, HC, and NO included in the exhaust gas. The CPF is arranged to the downstream side of the DOC. The CPF collects soot and particulate in particulate matter. The controller controls the all operation about purification and recovery of exhaust gas of the post processing device.

    Abstract translation: 目的：提供柴油车辆的后处理装置和回收方法，以根据吸入速率和向CPF取样的燃烧沉积物控制CPF的再生。 构成：柴油车辆的后处理装置包括DOC（柴油氧化催化剂100），CPF（催化微粒过滤器200），DM（尿素给料模块300）和SCR催化剂（400）和控制器 （500）。 DOC布置在排气管的顶部并氧化废气中包括的CO，HC和NO。 CPF安排在DOC的下游侧。 CPF收集颗粒物中的烟灰和颗粒物。 控制器控制后处理装置废气净化和回收的全部操作。

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