公开(公告)号：KR1020110062641A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090119420

申请日：2009-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김명환 ,  류동명 ,  최필선

IPC: F02B23/10 ,  F02M37/08 ,  F02D41/30 ,  F02M37/00

CPC classification number: Y02T10/125 ,  F02B23/10 ,  F02D41/30 ,  F02M37/00 ,  F02M37/08

Abstract: PURPOSE: A direct injection engine is provided to reduce power consumption by controlling a fuel pump in high or low pressure according to the operation condition of an engine. CONSTITUTION: A direct injection engine comprises an injector(540), a fuel pump(130), and a fuel pump controller(120). The injector directly sprays fuel into a cylinder. The fuel pump pumps the fuel from the fuel tank to the injector using an electric motor(560). The fuel pump controller varies the voltage applied in the electric motor according to the starting state of an engine.

Abstract translation: 目的：提供直喷式发动机，通过根据发动机的运行状况控制高压或低压燃油泵来降低功耗。 构成：直喷式发动机包括喷射器（540），燃料泵（130）和燃料泵控制器（120）。 喷油器将燃料直接喷射到汽缸中。 燃料泵使用电动机（560）将燃料从燃料箱泵送到喷射器。 燃油泵控制器根据发动机的起动状态改变施加在电动机中的电压。

公开(公告)号：KR1020050059535A

公开(公告)日：2005-06-21

申请号：KR1020030091164

申请日：2003-12-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B60K15/01

Abstract: 본 발명은 자동차용 캐니스터의 구조에 관한 것으로, 캐니스터 본체의 내부가 격벽에 의해 좌우 제1 및 제2 챔버로 구획되고, 상기 제1 챔버의 중앙부에 두개의 깔때기가 서로 결합된 형상을 갖는 오리피스 부재(orifice member)를 삽입시켜 상하로 구획함으로써 증발가스의 확산을 방지하는 한편, 퍼지시 공기의 흐름을 원활하게 하여 캐니스터 효율을 개선시킬 수 있는 자동차용 캐니스터의 구조가 개시된다.

公开(公告)号：KR100359025B1

公开(公告)日：2003-02-19

申请号：KR1019970016826

申请日：1997-04-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: F16D66/02

Abstract: PURPOSE: A device for warning a brake pad replacing time and a method thereof are provided to inform the replacing time of the brake pad to drivers, and accordingly to prevent accidents by warning drivers through an instrument panel by regarding the brake pad as worn away when detected infrared signals reflected from a brake drum is under a predetermined distance. CONSTITUTION: A device for warning a brake pad replacing time and a method thereof are composed of a distance sensor(10) shooting an infrared signal to a brake drum(1) through a groove(7) formed at brake shoes(2a,2b) and brake pads(3a,3b) and measuring distance by receiving the shot signal; an electronic control unit outputting warning signals by receiving the measured signals of the distance sensor, which is under a predetermined distance; and a warning indicator indicating warning to drivers by input by warning signals of the electronic control unit.

公开(公告)号：KR100354087B1

公开(公告)日：2002-09-26

申请号：KR1019990059998

申请日：1999-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: F02M37/22

Abstract: 본발명은디젤엔진으로공급되는연료의불순물을제거하기위한연료필터조립체에관한것으로, 연료에함유된불순물을거르기위한여과지(12)를수용하는하우징(11); 연료탱크로부터이송된연료를하우징내의여과지로공급하는입구관(13); 여과지에의해불순물이제거된연료를연료분사펌프의흡입력에의해연료분사펌프로이송하는출구관(14); 및입구관과여과지사이에설치되어입구관을통해여과지로공급되는연료를가열하는가열부(15)를포함한다. 가열부는상면일측에입구관과소통된입구공(17)이형성되고, 하면일측에는하우징에수용된여과지와소통되는출구공(18)이형성되며, 입구공및 출구공이내부의연료통로(19)에의해서로연결된환형케이싱(16)과, 환형케이싱의연료통로일측에설치되어연료통로를따라이송되는연료를가열하는전열히터(20)를가진다.

公开(公告)号：KR100333866B1

公开(公告)日：2002-04-25

申请号：KR1019990035658

申请日：1999-08-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 액화석유가스(LPG)를연료로사용하는자동차용연료공급시스템의필터-솔레노이드조립체가개시되어있다. 개시된필터-솔레노이드조립체는제 2기상측필터-솔레노이드유닛(37)의솔레노이드밸브(37a)가역류를방지할수 있도록기상연료가유입되는입구측(39a)이밸브체(38)에의해개폐되는것을특징으로한다. 이에따르면, 제 2기상측유닛(37)의솔레노이드밸브(37a)를통과하는액상연료의압력이입구측(39a)을폐쇄하는방향으로작용하게되므로, 기상측공급관(22)의중간일측이파손되는경우가발생되더라도액상연료는기상측공급관(22)으로역류되지않는다.

公开(公告)号：KR1020010063121A

公开(公告)日：2001-07-09

申请号：KR1019990059998

申请日：1999-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: F02M37/22

Abstract: PURPOSE: A fuel filter assembly for a diesel engine having a heating unit is provided to supply fuel smoothly by preventing paraffin of the fuel from being congealed in winter. CONSTITUTION: A sheet of annular filter paper(12) is kept in a housing(11). An inlet pipe(13) and an outlet pipe(14) are connected to the upper portion of the housing respectively. A heating unit is mounted between the upper portion having the pipes and the lower portion of the housing having the filter paper. The heating unit includes a hollow annular case and a heat transfer heater. The inside of the case has a fuel passage, an inlet hole formed on one side of the case and an outlet hole communicated to the upper portion of the filter paper. Preferably, the inlet hole and the outlet hole are formed on the circumference of the fuel passage. If temperature falls lower than specific temperature, the heating unit prevents paraffin of fuel from being congealed so that the fuel is smoothly supplied regardless of temperature.

Abstract translation: 目的：提供一种用于具有加热单元的柴油发动机的燃料过滤器组件，用于通过防止燃料在冬天凝结而平稳地供应燃料。 构成：将一张环形滤纸（12）保持在壳体（11）中。 入口管（13）和出口管（14）分别连接到壳体的上部。 加热单元安装在具有管道的上部和具有滤纸的壳体的下部之间。 加热单元包括中空环形壳体和传热加热器。 壳体的内部具有燃料通道，形成在壳体的一侧上的入口孔和与滤纸的上部连通的出口孔。 优选地，入口孔和出口孔形成在燃料通道的圆周上。 如果温度低于特定温度，则加热单元可以防止燃料石蜡凝结，使燃料平稳地供应，而不管温度如何。

公开(公告)号：KR1020010062955A

公开(公告)日：2001-07-09

申请号：KR1019990059735

申请日：1999-12-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: F02M37/22

Abstract: PURPOSE: A diesel fuel filter is provided to prevent filter paper from error in start by the sudden fall of temperature in winter. CONSTITUTION: A fuel filter(10) has an alarm lamp sensor for alarming a user of the water level of removed water. Fuel flows through an inlet(12) of an upper head(11) to be filtered in filter paper(15) and to be discharged to an outlet(13). The head has a passage(14) for flowing the fuel between the inlet and the central passage of the filter paper. Then the filtered fuel by the filter paper is supplied to an engine through the outlet. Herein, water is removed and the alarm lamp sensor is lighted on at the proper water level. A heater(20) is positioned at the passage for flowing fuel into the head. The heater is turned on when a bimetal(21) detects the temperature lower than a set temperature of 5 degrees below zero. Therefore, fuel is filtered in the filter paper after a solid material including paraffin is molten when temperature plummets down in winter.

Abstract translation: 目的：提供柴油机燃油滤清器，以防止冬季温度突然下降导致滤纸发生错误。 构成：燃料过滤器（10）具有报警灯传感器，用于向使用者报警水的去除水。 燃料流过上喷头（11）的入口（12），以在滤纸（15）中过滤，并被排出到出口（13）。 头部具有用于使燃料在滤纸的入口和中心通道之间流动的通道（14）。 然后由滤纸过滤的燃料通过出口供给发动机。 这里，除去水，并在适当的水位上点亮报警灯传感器。 加热器（20）位于通道处，用于使燃料流入头部。 当双金属（21）检测到温度低于低于零度5度的设定温度时，加热器打开。 因此，当冬天温度骤降时，包括石蜡在内的固体材料熔化后，在滤纸中过滤燃料。

公开(公告)号：KR1020010019314A

公开(公告)日：2001-03-15

申请号：KR1019990035658

申请日：1999-08-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: PURPOSE: A filter-solenoid assembly of a fuel feed system is provided to prevent the counterflow of LPG(liquid petroleum gas) to a gas phase side feed pipe from a second liquid phase side unit. CONSTITUTION: A filter-solenoid assembly contains four filter-solenoid units(31,33,35,37) and each unit comprises filters(31b,33b,35b,37b) and solenoid valves(31a,33a,35a,37a). Herein, a second gas phase side unit opens and closes an inlet(39a) of the solenoid valve(37a) not like the other units opening and closing an exit(39c) by a valve body(38). Furthermore, the solenoid valve(37a) has a second inlet(39b) and the second inlet is connected to the exit of the second liquid phase side unit(33). Thus, the pressure of LPG is applied to close the second inlet so the LPG doesn't flow back to a gas phase side feed pipe(22).

Abstract translation: 目的：提供燃料供给系统的过滤器 - 螺线管组件，以防止来自第二液相侧单元的LPG（液化石油气）与气相侧进料管的逆流。 构成：过滤器 - 螺线管组件包含四个过滤器 - 螺线管单元（31,33,35,37），每个单元包括过滤器（31b，33b，35b，37b）和电磁阀（31a，33a，35a，37a）。 这里，第二气相侧单元不像其他单元通过阀体（38）打开和关闭出口（39c）而打开和关闭电磁阀（37a）的入口（39a）。 此外，电磁阀（37a）具有第二入口（39b），第二入口连接到第二液相侧单元（33）的出口。 因此，施加LPG的压力以关闭第二入口，使得LPG不流回气相侧进料管（22）。

公开(公告)号：KR1019990010878A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033754

申请日：1997-07-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: F01M11/00

Abstract: 본 발명은 차량용 오일 레벨 게이지에 관한 것으로, 연질 투명관(120)의 상단이 막혀 오일 팬의 우연만큼 연질 투명관(120) 내부로 유입된 오일이 외부로 빠져나가지 못하도록 하여 많은 량의 오일 관찰할 수 있도록 함으로써, 오일 팬 내부의 오일 량을 간편하고 정확하게 하게 파악하여 오일 팬 내부의 오일 부족시 즉시 오일을 보충하거나 교체할 수 있도록 하고, 오일 팬 내부의 오일 상태를 간편하고 정확하게 하게 파악하여 오일 팬 내부의 오일의 상태가 현저히 떨어져 마찰계수가 올라가는 것을 방지하며 이로 인하여 오일 팬의 오일 량과 오일 상태를 향상 양호하게 유지하여 기관의 마찰 계수를 향상시켜 기관을 보호하고 수명을 연장시킬 수 있는 효가가 있다.

公开(公告)号：KR1019990010867A

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR1019970033743

申请日：1997-07-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김명환

IPC: B60K35/00

Abstract: 본 발명은 수동변속차량의 클러치 작동상태 표시장치에 관한 것으로, 클러치 페달(10)의 일칙에 그 작동깊이를 감지하는 페달감지센서(20)를 연결하고, 페달감지센서(20)에 ECU(30)를 연결하여 클러치 페달(10)의 작동량을 판단함과 동시에 정상적인 작동이 이루어졌는가를 확인할 수 있도록 하며, 또한 ECU(30)에 A/D변환기(40)를 연결하여 페달의 작동신호를 디지털 신호로 변환할 수 있도록 하고, A/D변환기(40)는 미터 세트(50)의 클러치 페달 작동램프(60)에 연결하여 클러치 페달(10)의 작동량을 그래픽으로 처리, 표시하도록 된 것인 바, 클러치 페달 작동램프에 의해 클러치 페달의 작동량을 단계적으로 표시하여 운전자가 자신의 클러치 페달 작동상태를 판단할 수 있고, 클러치 페달의 작동량이 정확하지 못할 경우 클러치 페달을 반복적으로 밟으면서 학습함� � 따라 자신의 클러치 페달 작동습관을 올바른 상태로 수정할 수 있게 된 것이다.