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公开(公告)号：KR101332792B1
公开(公告)日：2013-11-25
申请号：KR1020110147666
申请日：2011-12-30
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60M1/02
Abstract: 본 발명은 N(단, N은 2 이상의 자연수) 개의 급전 세그먼트에 전력을 공급하는 급전장치에 있어서, 각 급전 세그먼트 상을 주행중인 열차의 위치를 감지하는 열차감지부; 및 상기 열차감지부의 감지결과에 따라 열차가 주행중인 것으로 판단되는 급전 세그먼트에만 전력을 공급하도록 상기 N 개의 급전 세그먼트의 스위칭을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 각 급전 세그먼트는, 철로의 길이 방향으로 소정의 폭과 길이를 갖는 급전코어; 및 상기 급전코어의 상부에 권취되어 전력을 공급받는 급전선을 포함하는 것을 특징으로 하는 급전장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020130062795A
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：KR1020110129241
申请日：2011-12-05
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J50/10 , B60L11/182 , B60L11/1824 , H02J7/14
Abstract: PURPOSE: A charging system, a current collector therefor, and a power supply structure thereof are provided to receive power from a power supply cable formed in a median strip while an electric vehicle drives on a road. CONSTITUTION: A charging system comprises a charging apparatus(200) which self-supplies powder by using a power supply unit(210) which includes a power supply core providing magnetic flux generated by current flowing through a power supply cable, and the power supply cable(350) winded around a power supply core; and a current collecting apparatus(100) which includes a current collecting core(310) and a current collecting cable(320) winded around the current collecting core, and receives electromagnetic force from the charging apparatus by using a current collecting unit(110) magnetically coupled to a current collecting unit by the magnetic flux. The charging apparatus is located in a median strip, and the current collecting apparatus is installed on one side of a vehicle corresponding to the median strip. [Reference numerals] (130) Battery; (220) Counterturn power supply unit; (330) Current collecting circuit; (420) Control unit; (AA) Third gear; (BB) z axis direction; (CC) First gear; (DD) Third motor; (EE) y axis direction; (FF) First motor; (GG) Second motor; (HH) Second gear; (II) x axis direction
Abstract translation: 目的：提供一种充电系统及其集电器及其电源结构，以在电动车辆在道路上行驶时从形成在中间带中的电源电缆接收电力。 构成：充电系统包括充电装置（200），其通过使用供电单元（210）自动供应粉末，该电源单元包括供电芯，该电源芯提供流过电源电缆的电流产生的磁通量，并且电源电缆 （350）缠绕在电源芯上; 以及集流装置（100），其包括卷绕在集电芯上的集电芯（310）和集电电缆（320），并且通过磁性地使用集电单元（110）从充电装置接收电磁力 通过磁通耦合到集电单元。 充电装置位于中间带中，并且集电装置安装在对应于中间带的车辆的一侧。 （附图标记）（130）电池; （220）逆转电源单元; （330）集电电路; （420）控制单元; （AA）三档; （BB）z轴方向; （CC）一档; （DD）第三电机; （EE）y轴方向; （FF）第一台电机; （GG）二电机; （HH）二档; （II）x轴方向
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公开(公告)号：KR1020130034460A
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110098478
申请日：2011-09-28
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J50/10 , B60L11/182 , Y02T90/122
Abstract: PURPOSE: A magnetic inductive power collecting apparatus and a power transfer apparatus using the same are provided to reduce the EMF generated from the lateral direction of a current collector and to decrease the influence of the EMF. CONSTITUTION: A current collector(300) includes a current collecting core(310), a current collecting cable(320a,320b), an attenuation cable(350a,350b), a current collecting circuit(330), and a battery(340). The current collecting core includes a current collecting protrusion. The current collecting cable is wound in the width direction of the current collecting core. The attenuation cable is positioned in the outside of the current collecting core. A feeder includes a power feed core(210), a feeder cable, and an input power source(230). The power feed core has a power feed main part and a power feed protrusion part. [Reference numerals] (330) Current collecting circuit; (340) Battery; (AA) Width direction; (BB) Longitudinal direction;
Abstract translation: 目的：提供一种磁感应集电装置和使用该磁感应电力收集装置的电力传送装置，以减少从集电器的横向方向产生的EMF，并减小EMF的影响。 集电器（300）包括集电芯（310），集电电缆（320a，320b），衰减电缆（350a，350b），集电电路（330）和电池（340） 。 集电芯包括集电突起。 集电电缆沿集电芯的宽度方向缠绕。 衰减电缆位于集电芯的外侧。 馈电器包括馈电芯（210），馈电电缆和输入电源（230）。 供电芯具有供电主体部分和供电突起部。 （标号）（330）集电电路; （340）电池; （AA）宽度方向; （BB）纵向;
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公开(公告)号：KR1020120038317A
公开(公告)日：2012-04-23
申请号：KR1020100100010
申请日：2010-10-13
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L3/0069 , B60L11/14 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L2200/12 , B60L2200/26 , B60L2200/36 , B60L2200/40 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/147 , G01R33/02 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/90 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A feeder of a magnetic inductive mode and a non-contact electric power transfer device are provided to charge a battery with a contactless method by transmitting electricity without mechanical contact with a power transmitter. CONSTITUTION: A non-contact electric power transfer device(100) comprises a feeding unit(100a) supplying electricity with a magnetic inductive mode, and a current collecting unit(100b) receiving the electricity. The feeding unit comprises a feeding power source(116) supplying the electricity, a feeding core(112) for offering a path of magnetic flux, and an electric supply unit(110) including a feeding cable(114) which is wound in around the feeding core. The electric supply unit is electrically connected to the feeding power source. The current collecting unit is coupled with the electric supply unit. The current collecting unit comprises one or more concentrator units(120) having a concentrator cable(124), a concentrator circuit(130), a driving part(140), and a controller(150).
Abstract translation: 目的：提供磁感应模式馈电器和非接触式电力传输装置，通过传输电而不用机械接触电力变送器，以非接触式方式对电池充电。 构成：非接触电力传送装置（100）包括供电装置（100a），用于提供电磁感应模式，以及接收电力的集电单元（100b）。 馈电单元包括供电电源（116），用于提供磁通路径的馈电芯（112），以及包括馈电电缆（114）的电源单元（110），电源单元（110）围绕 喂核。 供电单元电连接到馈电电源。 电流收集单元与电源单元耦合。 电流收集单元包括具有集中器电缆（124），集中器电路（130），驱动部分（140）和控制器（150）的一个或多个集中器单元（120）。
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公开(公告)号：KR101124572B1
公开(公告)日：2012-03-16
申请号：KR1020090127393
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/005 , B60L11/1879 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705
Abstract: 본 발명은 비접촉방식의 전기자동차용 듀얼 타입 급전 선로 시공방법 및 순서에 관한 것으로, 기존 단편적인 온라인 전기자동차용 콘크리트 듀얼 타입 급전 구조체에서 발생하지 않던 문제들, 즉, 실제 도로에 급전 선로를 매설함으로써 발생하는 치수(治水) 문제, 급전선로 침하 문제, 불특정 지역에서 높은 전자기장(Electro Magnetic Field) 문제, 세그먼트와 세그먼트 연결 작업이 용이치 않는 구간에서의 세그먼트 연결 작업 문제, 실제 주차장 내 세그먼트 온/오프 및 센서 설치 문제/ 급전 케이블의 안정적 삽입 문제 등에 대한 해결책으로 급전의 안정성 및 신뢰성 추구를 그 목적으로 한다.
전기자동차, 급전선로-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101111289B1
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：KR1020110089260
申请日：2011-09-02
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 제1 보호 부재; 상기 제1 보호 부재의 하부에 배치되는 중간 지지 부재; 상기 중간 지지 부재의 양 끝단부에 배치되는 제1 급전 코어; 상기 중간 지지 부재의 하부에 배치되는 제2 보호 부재; 상기 제2 보호 부재의 하부에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전성의 하부에 배치되는 제2 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
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公开(公告)号：KR101104813B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020090098982
申请日：2009-10-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 콘크리트 구조물에 의해 보호되는 전기자동차용 급전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방수형 절연관에 의해 보호되는 급전선 및 급전코어를 구비하는 급전장치가 콘크리트 구조물에 내포된 상태로 도로 아스팔트 하부에 매설됨으로써, 도로의 변형 및 파손 등으로부터 보호되면서 정상동작하는 전기자동차용 급전장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 자동차의 운행 및 온도, 강우 등에 의해 흔히 발생하는 도로의 변형 및 파손 등에도 불구하고 도로에 매설된 전기자동차용 급전장치는 콘크리트 구조물에 내포되어 보호된 상태로 정상동작하게 됨으로써 도로 위를 운행하는 전기자동차에 안정적으로 전력을 공급해 줄 수 있게 된다.
전기자동차, 콘크리트 구조물, 매립, 급전레일모듈, 격자형 구조-
公开(公告)号：KR101087769B1
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020090095761
申请日：2009-10-08
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L9/00 , B60L11/182 , B60L15/002 , B60L2200/26 , B60M7/003 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/40 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명의 전기 자동차용 급전 레일 장치는 도로의 길이 방향을 따라 연장되는 보호 부재; 상기 보호 부재의 아래쪽에 배치되며 평판 형상을 갖는 급전선; 및 상부 급전선과 절연된 상태로 상기 급전선의 아래쪽에 배치되는 급전 코어를 포함한다. 본 발명에 의하면, 도로에 매설되는 급전 레일이 중간 지지대를 갖거나 보강판을 삽입한 샌드위치 구조, 혹은 아치형 보강판을 사용한 급전 레일 구조를 적용함으로써 도로에 인가되는 집중 하중이나 변형에 강인하고, 수직 코어를 사용함으로써 자계를 좀 더 높은 곳까지 전달할 수 있는 효과가 있다. 또한, 도로의 하중에 강인한 급전 레일은 콘크리트 혹은 기타의 강인한 구조물로 된 지지대를 가지도록 함으로써 유리섬유강화플라스틱(FRP)의 두께를 감소시켜 비용 절감이 가능하다.
전기자동차, 급전, 집전, 평판형, 아치형Abstract translation: 用于在线电动车辆的电源装置被埋在道路中，以向在道路上行驶的车辆提供电力而不与车辆接触。 该供电设备包括至少一个具有扁平形状的电源线; 至少一个电源芯，其层叠在电源线下方并且与电源线绝缘; 以及保护部件，设置在供电线上方并且沿着道路的纵向方向延伸。
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公开(公告)号：KR1020110073760A
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：KR1020090130493
申请日：2009-12-24
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2200/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A modulated feeder for an electric vehicle and a method for arranging a feeding line are provided to reduce power consumption by modulating the feeding line and turning on and off each unit line module. CONSTITUTION: A feeding core(101) includes a plurality of feeding core modules connected in a road direction. A feeding core module includes one or more magnetic poles and a feeding line coupling unit. A feeding line(103) is arranged to make adjacent magnetic poles of the feeding core different. The feeding line is wound around each magnetic pole twice or more times. A common line(104) individually turns on and off the feeding core module.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的调制馈线和一种用于布置馈电线的方法，以通过调制馈线并打开和关闭每个单元线模块来降低功耗。 构成：馈送芯（101）包括在道路方向上连接的多个馈送核心模块。 馈送芯模块包括一个或多个磁极和馈线耦合单元。 馈电线（103）被布置成使馈电芯的相邻磁极不同。 馈线在每个磁极上缠绕两次或更多次。 公共线（104）分别打开和关闭馈送核心模块。
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公开(公告)号：KR1020110070536A
公开(公告)日：2011-06-24
申请号：KR1020090127393
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국과학기술원
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/005 , B60L11/1879 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705
Abstract: PURPOSE: A method for constructing dual type power supplying lines for electric vehicles is provided to improve the reliability of a power supplying system by applying a dual type power supplying line constructing method to an existing constructing method. CONSTITUTION: The lead-in part of a power supplying line is composed of a flume pipe. The flume pipe is slantly installed, and water maintained inside of the flume pipe is discharged. A power line pipe, common line pipes, and an aluminum U-shaped pipe are installed in the flume pipe. The power line pipe and the common line pipes are protected from water maintained in the flume pipe by being installed at a pre-set height from the bottom of the flume pipe.
Abstract translation: 目的：提出一种电动汽车双电源供电线路的构造方法，通过对现有的施工方法应用双电源供电线路方式，提高供电系统的可靠性。 规定：供电线的引入部分由水槽管组成。 水槽管倾斜安装，水槽内水保持排出。 水槽管中安装有电力线管，普通管线和铝U形管。 电力线管和公用管线通过安装在从水槽管底部的预定高度而被保护，保持在水槽管内。
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