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公开(公告)号：KR1020170116708A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160044619
申请日：2016-04-12
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: B61L23/34 , B61L15/0027 , B61L25/02 , B61L25/021 , B61L27/0005 , B61L2201/00 , H04W4/027 , H04W4/90
Abstract: 본발명은열차추돌방지시스템에관한것으로서, 본발명의실시예에따른열차추돌방지시스템은열차의소정위치에장착되어상기열차의안전메시지를송출하는차상이동국장치, 상기열차가운행하는열차선로를따라일정거리마다고정된위치에설치되며, 상기열차의안전메시지를수신하여기설정된반경이내에위치한주변열차에전송되도록제어하는복수의기지국을포함하되, 상기차상이동국장치는상기복수의기지국중 적어도하나의기지국으로부터상기주변열차의안전메시지를수신하는경우, 상기열차와상기주변열차간의충돌발생가능성여부를판단하고, 판단결과에따라경고동작을수행한다.
Abstract translation: 本发明是一种，车载移动站装置，根据本发明的一个实施方式的列车线路到火车站的列车碰撞防止系统被安装在列车上的预定位置发送的热量的安全消息，本发明涉及预防列车碰撞系统 并且多个基站以预定距离安装在固定位置并控制列车的安全消息向位于预定半径内的外围列车的传输， 并且确定列车和外围列车之间是否存在碰撞的可能性，并且根据确定结果执行警告操作。
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公开(公告)号：KR101711027B1
公开(公告)日：2017-03-13
申请号：KR1020120043396
申请日：2012-04-25
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: B60W50/08 , B60W40/08 , B60W50/16 , B60H1/00 , B60K28/02 , G06F19/00 , G06F7/00 , G07C5/08 , G01C21/12 , G01C21/36
CPC classification number: G06F17/00 , G01C21/12 , G01C21/36 , G06F7/00 , G06F19/00 , G07C5/085 , G16H40/63
Abstract: 본발명은차량에구비된센서들을통하여획득되는정보와, 기상정보와같은환경정보, 그리고운전자의의료정보를통하여운전자맞춤형서비스를제공하기위한방법및 장치에관한발명으로, 제1 센서를통하여운전자의생체신호정보를수집하고, 건강정보데이터베이스에저장된데이터에기초하여운전자의현재건강상태정보를수집하고, 제2 센서를통하여차량내부의환경상태정보를수집하고, 제3 센서를통하여차량외부의환경상태정보를수집하고, 수집된정보들에기초하여운전지수의생성및, 생성된운전지수에대응되는차량제어동작을수행함으로써, 운전자들의사고위험을낮출수 있을뿐만아니라단순한이동수단으로만여겼던차량을통하여운전자에게보다안전하고쾌적한환경에서의자가운전이가능하도록하는발명이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于提供驾驶员定制服务的方法和装置。 本发明被配置为从第一传感器收集驾驶员的生物信号信息，基于存储在健康信息DB中的数据收集驾驶员的当前健康状况信息，从第二传感器收集车辆内部的环境状况信息 传感器，从第三传感器收集车辆外部的环境状况信息，基于从第一传感器和第三传感器和健康信息DB收集的信息生成驱动指标，并且执行与驾驶相对应的车辆控制操作 指数。 因此，本发明不仅能够降低驾驶员的事故风险，而且还能够使驾驶员在更安全，更舒适的环境中驾驶被认为是运输工具的车辆。
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公开(公告)号：KR1020150106260A
公开(公告)日：2015-09-21
申请号：KR1020140028568
申请日：2014-03-11
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: G08G1/0962 , G08G1/0968
Abstract: 본 발명은 군집 차량간 협력 주행 장치로, 협력 주행 서비스를 위한 그래픽 유저 인터페이스(Graphic User Interface : GUI)를 제공하는 서비스 단말부와, 무선 통신부와, 상기 서비스 단말부로부터 협력 주행 요청 신호가 전송됨에 따라, 상기 무선 통신부를 통해 리더 차량에 협력 주행 참여 요청 메시지를 전달하고, 상기 리더 차량으로부터 수신된 협력 주행 승인 메시지를 상기 서비스 단말부에 전달하고, 상기 무선 통신부를 통해 상기 협력 주행에 참여한 다른 차량들로부터 수신한 차량 정보를 차량 정보를 상기 서비스 단말에 전달함과 아울러 자신의 차량을 제어하는 차량 제어부를 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及分组车之间的协同驱动装置。 合作驱动装置包括：服务终端部，其提供用于协作驾驶服务的图形用户界面（GUI）; 无线通信部分; 从服务终端部发送通过作为协作驾驶请求信号的无线通信部发送合作驾驶参与请求消息给领导车的轿厢控制部，将从领导车接收的合作驾驶批准请求消息发送给 将通过无线通信部的参与合作驾驶的其他车辆的车辆信息传送到服务终端，并控制用户驾驶的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101418991B1
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：KR1020100116474
申请日：2010-11-22
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: H04W74/0833 , H04L45/3065 , H04W4/046 , H04W4/90 , H04W72/12
Abstract: 차량 통신 시스템에서 프레임 송신 장치는 상위 계층으로부터 수신한 프레임이 응급 프레임인 경우 EDCA Enhanced Distributed Channel Access) 경쟁 없이 전송 기회를 주고, 상위 계층으로부터 수신한 프레임이 응급 프레임이 아닌 일반 프레임인 경우 EDCA 경쟁을 통해서 전송 기회를 준다.
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公开(公告)号：KR1020130033797A
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：KR1020110097712
申请日：2011-09-27
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: H04W36/32
Abstract: PURPOSE: A handover point determination device and a method thereof are provided to offer successive communication to a vehicle by determining the handover point using GPS(Global Positioning System) information and the strength of the signal transmitted from a base station. CONSTITUTION: When the number of effective base stations is two or more, a signal accumulation management unit(120) accumulates the strength differences of a signal transmitted repetitively from each effective base station. The signal accumulation management unit updates the handover accumulated determining value. A handover time point determination unit(140) executes the control operation in order to execute the handover of the vehicle satisfied with the set handover time value by considering the speed of the vehicle. [Reference numerals] (110) Valid base station management unit; (120) Signal accumulation management unit; (130) GPS information management unit; (140) Handover time point determination unit; (150) Execution unit;
Abstract translation: 目的：提供一种切换点确定装置及其方法，通过使用GPS（全球定位系统）信息和从基站发送的信号的强度确定切换点来向车辆提供连续的通信。 构成：当有效基站的数量为两个以上时，信号累积管理单元（120）累积从每个有效基站重复发送的信号的强度差。 信号累积管理单元更新切换累积确定值。 切换时刻确定单元（140）通过考虑车辆的速度来执行控制操作以执行满足设定的切换时间值的车辆的切换。 （附图标记）（110）有效基站管理单元; （120）信号累积管理单元; （130）GPS信息管理单元; （140）切换时间点决定单元; （150）执行单位;
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公开(公告)号：KR101233826B1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：KR1020100019151
申请日：2010-03-03
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: H04L27/26
Abstract: 본 발명은 직교주파수분할다중화(OFDM) 기법의 데이터 통신 기술에 관한 것으로 특히 직교주파수분할다중화 기법의 데이터 통신 기술에서 주파수 옵셋 보상 방법에 관한 것으로, 수신 신호에 포함되는 프리엠블을 이용하여 대략적으로 주파수 옵셋을 추정하는 단계, 대략적으로 추정된 주파수 옵셋값을 이용하여 상기 수신 신호의 주파수 옵셋을 보상하는 단계, 주파수 옵셋이 보상된 신호의 프리엠블을 이용하여 보다 세밀한 주파수 옵셋을 추정하는 단계, 대략적으로 추정된 주파수 옵셋 값과 세밀하게 추정된 주파수 옵셋값을 합하여 최종 주파수 옵셋을 추정하는 단계, 및 추정된 최종 주파수 옵셋을 이용하여 수신 신호 주파수 옵셋을 보상하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 주파수 옵셋 보상 방법에 의해 위상 오차를 최소화할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101225183B1
公开(公告)日：2013-01-22
申请号：KR1020100110474
申请日：2010-11-08
Applicant: 한국전자통신연구원
IPC: H04B7/26
Abstract: 멀티 채널 운용 장치는 하나의 물리 채널 구간을 제어 채널을 사용하는 제어 채널 구간과 서비스 채널을 사용하는 서비스 채널 구간으로 나누어 설정하고, 서비스 채널 구간을 도로에 위치하는 복수의 차량 중 자신의 통신 반경에 속하는 적어도 하나의 차량과의 V2I(Vehicle to Infrastructure) 서비스를 위한 제1 구간과 V2I 서비스 및 복수의 차량간 V2V(Vehicle to Vehicle) 서비스를 위한 공통 구간으로 나누어 설정한다.
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公开(公告)号：KR101206433B1
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：KR1020090015915
申请日：2009-02-25
Abstract: 본 발명은 천공 방법 및 그 장치, 그리고 천공 시 복호 방법에 관한 것이다.
정보를 수신하기 이전에 천공장치에서 전달받는 제어정보를 천공하는 장치는 특정 비트를 가지는 제어정보에 CRC(Cyclic-Redundancy Check) 부호를 연접하여 길쌈부호화한 부호어들을 생성하고, 생성한 부호어들의 해밍 무게를 계산하여 최소 자유거리를 찾아, 최소 자유거리를 토대로 부호어들의 집합을 구하여, 집합을 토대로 수열을 구한다. 또한, 장치는 수열이 포함하는 원소 중 가장 작은 원소를 찾아, 가장 작은 원소의 위치를 천공한다.
이로써, 본 발명은 전달하려는 제어정보에 CRC부호를 연접하여 오류검출 능력을 증대시키고, 천공을 사용하여 부호율을 고정시키며 오류정정 능력의 손실을 최소화할 수 있다.
PLCP, 길쌈부호, CRC부호, 천공
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