公开(公告)号：KR1020160104305A

公开(公告)日：2016-09-05

申请号：KR1020150027127

申请日：2015-02-26

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 온정근 ,  정기석 ,  정종덕

IPC: F21S8/10

CPC classification number: H05B37/02 ,  F21V23/0457 ,  F21Y2101/00 ,  H05B37/03

Abstract: 전조등수명시험장치는온도제어부, 광챔버부및 측정유닛을포함한다. 상기온도제어부는복수의팬 수납부들이형성된팬 프레임, 및온도를제어하는온도제어기를포함한다. 상기광챔버부는상기팬 수납부들각각에마주하며일 방향으로연장된복수의광챔버들, 및상기광챔버들의일 끝단에상기온도제어기와마주하도록고정된복수의 LED 완제품시험부들을포함한다. 상기측정유닛은상기광챔버들의다른끝단에서상기 LED 완제품시험부들에서제공되는 LED 광을측정하는광 센서부를포함한다.

Abstract translation: 前照灯耐久性试验装置包括：温度控制部，光室部和测量部。 温度控制部分包括：风扇框架，具有多个风扇接收单元; 以及控制温度的温度控制器。 光室部分包括：多个光室，其在面向每个风扇接收单元的一个方向上延伸; 以及多个完整的发光二极管（LED）产品测试单元，其固定以在光室的端部上面对温度控制器。 测量单元包括一个光传感器，用于测量从光室另一端的完整LED产品测试单元提供的LED灯。

公开(公告)号：KR101464169B1

公开(公告)日：2014-11-21

申请号：KR1020130124660

申请日：2013-10-18

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 온정근

IPC: H05K7/20

Abstract: 자연냉각장치는 방열부 및 냉각부를 포함한다. 상기 방열부는 발열부와 접촉하여 상기 발열부에서 발생하는 열을 방열한다. 상기 냉각부는 상기 방열부를 수납하며 하부에서 상부로 공기의 자연 유동을 유도하여 상기 방열부를 냉각한다. 상기 냉각부는 제1 측면부, 경사부, 제2 측면부, 하면부 및 상면부를 포함한다. 상기 제1 측면부는 상기 발열부와 접촉한다. 상기 경사부는 상기 제1 측면부의 하부와 마주하며, 상기 제1 측면부와 경사지도록 연장된다. 상기 제2 측면부는 상기 제1 측면부의 상부와 마주하며, 상기 경사부로부터 상기 제1 측면부와 평행하게 연장된다. 상기 하면부는 상기 제1 측면부 및 상기 경사부의 하면에 연결되며 공기가 인입되는 제1 개구부를 포함한다. 상기 제2 개구부는 상기 하면부와 마주하고, 상기 제1 측면부 및 상기 제2 측면부의 상면에 연결되며 공기가 유출된다.

Abstract translation: 自然冷却装置包括散热单元和冷却单元。 热辐射单元与发热单元接触以辐射在发热单元中产生的热量。 冷却单元存储发热单元，并且通过从下部向上部引入空气的自然流动来冷却发热单元。 冷却单元包括第一横向侧部分，倾斜部分，第二横向侧部分，底部部分和顶部部分。 第一侧面部分与发热单元接触。 倾斜部分面向第一侧面部分的底部并且延伸以朝向第一侧面部分倾斜。 第二侧面部分面向第一侧面部分的顶部并且延伸成平行于第一横向侧部分。 底部包括连接到倾斜部分的第一横向侧部分和底部并且空气流过内部的第一开口。 顶部包括面向底部的第二开口，并且连接第二横向侧部的第一横向侧部分和顶部，并且空气被排出。

公开(公告)号：KR1020110045861A

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：KR1020090102595

申请日：2009-10-28

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 백광선 ,  최강윤 ,  온정근 ,  전창성

IPC: B61C17/12

Abstract: PURPOSE: System and method for preventing the wrong operation of a reversing gear are provided to prevent sudden brake from becoming performed since the direction signal of a reversing gear maintains the initial state without change even if the position of the reversing gear changes due to a mistake or accident during the automatic operation mode of an electric locomotive. CONSTITUTION: A system for preventing the wrong operation of a reversing gear comprises an operation change switch(130), a master controller(110), a reversing gear(120), a vehicle control unit(140) and a holding unit(150). The operation change switch selects the manual and automatic operation modes of an electric locomotive. The master controller and the reversing gear are used for control the reversing and brake of the electric locomotive. The vehicle control unit monitors a signal for the automatic operation mode from the operation change switch and the direction signal of the reversing gear.

Abstract translation: 目的：提供用于防止反转齿轮错误操作的系统和方法，以防止由于反转齿轮的位置由于错误而改变，因为反转齿轮的方向信号保持初始状态而不会改变，因此不会执行突然制动 或在电力机车的自动运行模式下发生事故。 构成：用于防止倒车齿轮错误操作的系统包括操作切换开关（130），主控制器（110），反转齿轮（120），车辆控制单元（140）和保持单元（150） 。 操作切换开关选择电力机车的手动和自动运行模式。 主控制器和倒车齿轮用于控制电力机车的倒车和制动。 车辆控制单元从操作切换开关和换向齿轮的方向信号监视用于自动操作模式的信号。

公开(公告)号：KR101014256B1

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：KR1020080122129

申请日：2008-12-03

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 백광선 ,  온정근 ,  최강윤 ,  양도철

IPC: B61B1/02

Abstract: 본 발명은 승강장 스크린도어의 안전 장치에 관한 것으로서, 승강장에 설치되고, 스크린도어(Platform Screen Door, PSD)에 소정 물체의 끼임 여부를 감지하여 물체감지신호를 출력하는 센서부와, 상기 센서부에서 전송되는 물체감지신호를 분석하여 상기 스크린도어의 개폐를 지시하고, 상기 스크린도어의 상태에 따라 전동차의 출발 여부를 제어하는 종합제어반으로 구성된 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 승강장의 스크린도어에 물체 끼임을 감지하도록 적외선 센서를 설치함으로써 기존에 설치되던 기계적인 센서로 인해 발생되는 기계적인 제약 및 수명이 해소되어 시스템 신뢰도를 향상시킬 수 있고, 스크린도어에 물체 끼임이 감지되면 자동적으로 기관사에게 경보하여 전동차의 출발을 지연시켜 승객의 안전을 도모할 수 있으며, 전동차의 출입문과 스크린도어에 동시에 물체가 끼어 있더라도 적외선 센서에서 물체 끼임을 감지하여 경보할 수 있으므로, 기존에 전동차의 출입문 센서나 스크린도어의 감지 센서에서 감지하지 못하여 발생되던 물적 및 인적 사고를 예방할 수 있다.
승강장, 스크린도어, 적외선센서, 전동차 출입문, 물체끼임감지신호

公开(公告)号：KR100572198B1

公开(公告)日：2006-04-18

申请号：KR1020030071715

申请日：2003-10-15

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 정종덕 ,  윤성철 ,  온정근

IPC: G01M17/08

Abstract: 본 발명은 철도차량의 구조체 진동시험장치 및 방법에 관한 것으로, 철도차량 구조체의 굽힘 고유진동수 시험에 있어서, 상기 구조체를 지지하는 수직지지대와; 상기 구조체 언더프레임 상면 중앙부에 순간적인 하중을 부가하기 위해 설치되는 유압실린더와; 상기 유압실린더를 통한 순간적인 하중 부가시에 진동을 감지하기 위해 상기 구조체의 일측부에 설치되는 가속도계와; 상기 가속도계로부터 검출된 감지신호를 증폭하는 증폭기와; 상기 증폭기로 부터 검출된 감지신호에 부합하는 파형신호로 변환하는 진동수측정기;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
철도, 차량, 유압실린더, 진동

公开(公告)号：KR1020050060360A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：KR1020030091962

申请日：2003-12-16

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 나성훈 ,  권성태 ,  온정근

IPC: G01N3/08

Abstract: 본 발명은, 레일을 따라 주행하는 전동차에 전력을 공급하기 위한 전차선 및 이 전차선을 일정 높이로 유지하는 조가선의 행거에 장착되어 있는 클램프의 상호 장악력을 시험하기 위한 장악력 시험용 지그에 관한 것이다.
본 발명은, 고정대 및 이 고정대의 좌, 우단에 컬럼을 개재하여 상하방향으로 이동하는 헤드를 가지며, 이 헤드의 저면으로 체결부재에 의해 착탈이 가능하도록 설치되는 척을 구비한 인장시험기에서, 상부 중앙에 관통공이 형성된 사각틀체 형상의 몸체를 가지며, 이 몸체의 하부에 형성된 후육부의 중앙에 결합홈 및 체결공이 각각 형성되어 있는 지그를 구성함과 동시에, 이 지그를 상기 인장시험기의 고정대 상에 장착하여 전차선 및 클램프의 체결력을 시험할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020050036028A

公开(公告)日：2005-04-20

申请号：KR1020030071483

申请日：2003-10-14

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 백광선 ,  온정근 ,  나성훈

IPC: G01M17/08

Abstract: 본 발명은 전철기의 클러치의 토오크를 측정하기 위해, 전동기를 특정위치에 고정하고, 클러치를 장착 및 탈거가 가능한 시험지그를 제작함으로써, 시험자의 변경시에도 일정한 측정결과를 획득할 수 있는 전철기의 클러치 토오크 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 전철기의 구동전동기(11)에 의해 발생된 동력을 전달하는 클러치 (12)의 토오크를 측정하기 장치에 있어서, 상기 구동전동기(11)의 축과 클러치(12)의 축을 서로 일치하도록 고정하는 축고정장치(13); 상기 클러치(12)의 토오크를 측정하기 위한 토오크 측정기(14); 상기 클러치(12)의 토오크를 측정하도록 상기 토오크 측정기(14)를 고정하는 고정지그(15)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 의하면, 시험자의 변경시에도 일정한 측정결과를 획득할 수 있고, 시험을 용이하게 수행할 수 있으며, 시험자의 피로도를 저감시킬 수 있고, 또한 장시간 시험측정을 가능하게 하며, 측정 게이지 및 피시험체의 보호가 가능하게 하는 효과가 있다.