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公开(公告)号：KR1020050064429A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：KR1020030095791
申请日：2003-12-23
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
Abstract: 본 발명은 전기철도 시스템에 있어서, 열차의 시험을 통합하여 체계적으로 분석하기 위한 무선랜을 이용한 열차 무선 통합 계측시스템에 관한 것이다.
종래의 열차 계측 시스템은 계측기마다 별도로 시험하고, 각각의 계측기마다의 계측 데이터를 취합하여 각 계측 데이터를 비교 분석하여 데이터를 생성하여야 하므로, 열차의 주행을 시험항목에 따라 열차를 여러번 운행,동작시켜야 하며, 또한 각 계측기에서의 계측시간이 일치하지 않고, 시험환경이 달라질 수 있어 계측된 데이터의 직접적인 비교가 어렵다.
본 발명에서는 시험항목에 따른 계측위치마다 계측기를 설치하고, 각 계측기를 무선 데이터 통신 네트워크로 연결하여 계측시간을 동기화시켜 계측데이터를 생성, 저장하여, 저장된 데이터를 공유, 분석할 수 있도록 하므로써, 1회 또는 2회의 시험으로 필요한 시험항목에 대한 데이터를 생성함은 물론 유효한 분석 데이터를 생성할 수 있도록 하는 통합 계측 시스템을 제공하고자 한다.-
公开(公告)号：KR1020050050943A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030084611
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D25/00
CPC classification number: B61D25/00 , B60J1/006 , B60J1/007 , B60J1/10 , B60Y2200/30 , B61D17/08 , E05Y2900/51 , E05Y2900/55 , E06B3/5481 , E06B3/64 , E06B3/66
Abstract: 본 발명은 궤도를 따라 주행하는 경량전철 차량에 설치되는 유리창을 간단하게 부착시킬 수 있는 동시에 차체의 외형선과 동일한 라인을 이룰 수 있도록 함으로써, 차체와 유리창에 일체감을 부여하여 외관을 보다 미려하게 할 수 있는 경량전철 차량의 유리창 취부구조에 관한 것이다.
본 발명은 차체를 이루는 내측 및 외측 패널과, 상기 내측 패널에 체결부재로서 장착되는 고정 프레임과, 상기 고정 프레임의 바깥쪽 면에 일정 간격으로 배치되어 고정 설치되는 고무재의 스페이서와, 상기 스페이서에 밀착하여 배치되는 유리창과, 상기 유리창의 둘레가장자리에 걸쳐서 충진되는 탄성접착제로 이루어져 있다.-
公开(公告)号：KR100383563B1
公开(公告)日：2003-05-12
申请号：KR1020000075597
申请日：2000-12-12
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D17/00
Abstract: PURPOSE: An under frame of a train and a producing method thereof are provided to reduce a producing cost by minimizing component and to improve rigidity. CONSTITUTION: An under frame of a train comprises a bracket combined to a floor portion of a body(2); a T-slot attaching a chair on an under frame; second base plates(22,22') formed around a first base plate(21); a tooth combining hole(23) protruded on a connecting portion of the base plates; a tooth combining piece(24) protruded on a sidewall of the second base plate for combining to a sol bar; a connector mounting member combined to a lower portion of the body; and a bolt hole formed on the sidewall. Thereby, the under frame of the train reduces a producing cost by attaching the connector mounting member on the lower portion of the body. Moreover, the under frame of the train improves rigidity by preventing damage caused by heat.
Abstract translation: 目的：提供一种火车的底架及其制造方法，以通过使部件最小化和提高刚性来降低生产成本。 组成：列车的底架包括组合到车身底板部分的支架（2）; 将椅子连接在底架上的T形槽; 围绕第一基板（21）形成的第二基板（22,22'）; 在所述基板的连接部分上突出的齿结合孔（23） 在第二基板的侧壁上突出的用于结合到溶胶条的齿结合件（24） 连接器安装构件，所述连接器安装构件结合到所述主体的下部; 以及形成在侧壁上的螺栓孔。 由此，列车的底架通过将连接器安装构件附接到车身的下部而降低了生产成本。 而且，列车的底架通过防止由热引起的损坏而提高刚性。
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公开(公告)号：KR1020130112354A
公开(公告)日：2013-10-14
申请号：KR1020120034655
申请日：2012-04-03
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G06Q10/06 , G06F17/3012 , G06Q10/101
Abstract: PURPOSE: An interface device between a project management tool and a system engineering tool is provided to enable mutual examination between the project management tool and the system engineering tool about PM items. CONSTITUTION: When the inquiry on PM items transmitted from a project management tool is completed, SE data transfer is selected (S10). When the SE data transfer is selected, the issue information is stored in an interface data storage unit (S20). According to the batch schedule, a PM conversion unit generates a PM meta file and a PM share file about the issue information and stores the files into a share storage unit (S30, S40). According to the batch schedule in a system engineering tool, an SE conversion unit is automatically run every fifteen minutes. The SE conversion unit accesses a PM interface file, converts the file, and provides the converted file to the system engineering tool (S50). The issue information of the project management tool is stored and registered into an SE database by the system engineering tool so that the issue information managed in the project management tool can be inquired from the system engineering tool (S60). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S10) Select the transmission of SE data; (S20) Store interface information; (S30) Execute a PM conversion unit; (S40) Generate a PM interface file; (S50) Execute an SE conversion unit; (S60) Register SE
Abstract translation: 目的：提供项目管理工具和系统工程工具之间的界面设备，以实现项目管理工具与系统工程工具之间的相互检查。 规定：当从项目管理工具发送的PM项目的查询完成时，选择SE数据传送（S10）。 当SE数据传送被选择时，发行信息被存储在接口数据存储单元中（S20）。 根据批次调度，PM转换单元生成关于发布信息的PM元文件和PM共享文件，并将文件存储到共享存储单元（S30，S40）。 根据系统工程工具中的批处理计划，SE转换单元每15分钟自动运行一次。 SE转换单元访问PM接口文件，转换文件，并将转换的文件提供给系统工程工具（S50）。 项目管理工具的问题信息由系统工程工具存储并注册到SE数据库中，从而可以从系统工程工具查询项目管理工具中管理的问题信息（S60）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S10）选择SE数据的传输; （S20）存储接口信息; （S30）执行PM转换单元; （S40）生成PM接口文件; （S50）执行SE转换单元; （S60）注册SE
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公开(公告)号：KR101098043B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020100016816
申请日：2010-02-24
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 비츠로시스
IPC: B61L25/04
Abstract: 이 발명은, 도시철도 환경에 맞는 디지털 영상 분석 기술과 센서 데이터를 연계하여 데이터를 취득하고, 이와 같이 취득된 데이터를 종합적으로 분석하여 표출하는 종합 감시 소프트웨어를 하나의 시스템으로 구성함으로써 영상 이벤트와 센서 이벤트 각각의 오인지율을 줄이고 소프트웨어를 통한 효율적인 상황 판단을 통해 도시철도 환경에 맞는 종합 감시를 할 수 있는, 도시철도의 지능형 감시 시스템에 관한 것으로서,
영상 정보를 얻기 위한 카메라부와, 디지털 영상을 분석하는 영상분석기부와, 아날로그 영상일 경우 디지털영상으로 변환하는 비디오 서버부와, 각종 센서 데이터를 얻기 위한 센서 노드부와, 센서 노드들로부터 센싱 데이터를 취합하는 센서 게이트웨이와, 디지털 영상 정보를 저장하는 디지털 영상 저장장치와, 영상 데이터와 센서 데이터를 종합적으로 분석하는 종합 감시부와, 영상 데이터 및 센서 데이터 그리고 이벤트 데이터를 표출하기 위한 영상 표출장치를 포함하여 이루어진다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101093022B1
公开(公告)日：2011-12-13
申请号：KR1020090132351
申请日：2009-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사하이트론씨스템즈
Abstract: 본 발명은 철도의 객차 내부 감시 시스템에 관한 것으로서, 특히 객차 내부의 소리가 입력되는 복수 개의 마이크와, 상기 마이크를 통해 입력되는 소리를 분석하여 위험 상황 감지시 위험 상황 확인 신호를 전송하는 음성 분석 모듈과, 상기 음성 분석 모듈에서 위험 상황 확인 신호가 전달되면, 카메라를 통해 위험 상황이 발생된 지점에 대한 영상을 촬영하고, 상기 촬영된 영상과 음성을 통해 위험 상황을 판단하여 현재 상황 안내 및 경보를 수행하는 상황 판단 모듈로 구성된 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 음성과 영상을 동시에 활용하여 객차 내부의 안전 사고 발생, 위험 상황 발생 여부를 신속하게 확인할 수 있고, 안내 방송이나 경보를 통해 객차 내의 승객들에게 대처 방안을 안내할 수 있어 승객들의 안전을 최대한 보장할 수 있고, 위험 상황 발생시 음성 및 영상을 저장하여 사후 처리에 다양하고 정확한 정보를 제공할 수 있다.
열차, 객차, 마이크, 카메라, 핵심어 DB, 종합 사령실-
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公开(公告)号：KR1020110124848A
公开(公告)日：2011-11-18
申请号：KR1020100044264
申请日：2010-05-12
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울메트로 , 주식회사 케이알티씨 , 주식회사지이티-피씨
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/003 , E01B1/002 , E01B29/32
Abstract: PURPOSE: A sound absorbing plate for the railway concrete roadbed, a sound absorbing construction method using the same and a sound absorbing structure are provided to reduce the repair and maintenance cost of the sound absorbing plate and railway concrete roadbed by easily installing and removing an absorbing plate. CONSTITUTION: A sound absorbing plate for the railway concrete roadbed comprises a plurality of convex portions(10) and a plurality of concave portions(11). The convex portion is formed in the longitudinal direction one side of the sound absorbing plate into the traverse direction. The convex portion is projected with the thickness smaller than the total thickness of the sound absorbing plate from the top of one side. The concave portion is formed in the longitudinal direction other side face of the sound absorbing plate.
Abstract translation: 目的：提供铁路混凝土路基的吸音板，采用吸声结构的吸声施工方法和吸声结构，通过轻松安装和拆卸吸音板和铁路混凝土路基，减少了吸音板和铁路混凝土路基的维修和保养成本 盘子。 构成：用于铁路混凝土路基的吸音板包括多个凸部（10）和多个凹部（11）。 凸部在吸音板的纵向方向上形成横向。 凸部从一侧的顶部以比吸音板的总厚度小的方式突出。 凹部形成在吸声板的长度方向的另一侧面上。
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公开(公告)号：KR101071750B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090014465
申请日：2009-02-20
Abstract: 본발명은철도차량의객실냉난방조절장치에관한것으로서, 철도차량의객실과같은다수의사람이이용하는공공장소에서의온도정보를광섬유센서를이용하여센싱하고, 양방향무선통신수단인게이트웨이장치를이용하여실시간으로중앙통제시스템과통신함으로써, 각각의객실내의온도변화를실시간으로모니터링하고, 여기서얻어진정보를이용하여각각의객실에맞는냉난방을적용할수 있는철도차량의객실냉난방조절장치에관한것이다.
Abstract translation: 目的：通过中央控制系统监控室内温度变化，提供铁路客车的客舱冷却和加热设备，以降低能耗。 构成：用于铁路车辆的客舱冷却和加热装置包括光纤传感器（10），无线电通信单元，温度控制器（40），控制装置（30）和显示装置（50）。 光纤传感器感测乘客室内部。 无线电通信单元将光纤传感器转换成数字信号。 温度控制器安装在每个乘客室内。 控制装置通过无线电通信单元控制温度控制器的操作。 控制装置产生温度值并控制温度控制器的温度。
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