公开(公告)号：KR1020030009797A

公开(公告)日：2003-02-05

申请号：KR1020010044429

申请日：2001-07-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문성진

IPC: B62D5/07

Abstract: PURPOSE: A kickback-preventing device of a power steering system is provided to prevent kickback by sensing a back current of oil caused by sudden impact, through a gear linkage and constraining a steering column. CONSTITUTION: A power steering system comprises a steering column(2), connected with a steering wheel(1) of a driver's seat and a gear linkage(4), controlling the flowing of oil supplied from an oil pump to a hydraulic cylinder(6) according to rotation of the steering column by rotation of the steering wheel. A kickback-preventing device of the power steering system comprises a back current-sensing unit, installed at an oil input port of the gear linkage and a column-constraining unit(200), installed at the steering column. The back current-sensing unit senses that oil flows backward from the hydraulic cylinder to the oil input port. The column constrains rotation of the steering column when the back current-sensing unit senses a back current of oil. Therefore, the steering column and steering wheel are rotated though oil flows backward by kickback and the stability during driving is improved.

Abstract translation: 目的：提供动力转向系统的防回弹装置，通过检测由突发冲击引起的油回流，通过齿轮联动并约束转向柱来防止反冲。 构成：动力转向系统包括与驾驶员座椅的方向盘（1）连接的转向柱（2）和齿轮联动装置（4），控制从油泵供给到液压缸（6）的油的流动 ）根据方向盘的转动而转向柱的转动。 动力转向系统的防反冲装置包括安装在齿轮联动器的油输入口处的反向电流检测单元和安装在转向柱处的列约束单元（200）。 背面电流感测单元感测到油从液压缸向后流动到油输入口。 当背电流感测单元感测到油的回流时，列限制转向柱的旋转。 因此，转向柱和方向盘通过反冲向后旋转，并且提高了驾驶过程中的稳定性。

公开(公告)号：KR1020130039527A

公开(公告)日：2013-04-22

申请号：KR1020110104143

申请日：2011-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정대석 ,  박기성 ,  박수보 ,  문성진

IPC: F03G7/08 ,  F16H1/20 ,  B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  F16H3/10 ,  B60G17/015

CPC classification number: F03G7/08 ,  B60G17/015 ,  B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  F16H1/20 ,  F16H3/10

Abstract: PURPOSE: An energy regeneration device using a shock absorber for vehicles is provided to be applicable to all kinds of vehicles by using a functional composition for lowering costs, volume, and weight. CONSTITUTION: An energy regeneration device using a shock absorber for vehicles comprises a pinion shaft(20), a pinion gear(30), a redirection rotator(40), and a generator(50). The pinion shaft is in touch with a piston rod for rotating clockwise or anticlockwise when the piston rod of a shock absorber vertically moves. The central part of the pinion gear is integrally combined in one end of the pinion shaft. The redirection rotator is connected to the pinion gear for converting the clockwise and anticlockwise rotation of the pinion gear into either clockwise or anticlockwise rotatioin. The generator is connected to the redirection rotator for producing energy by receiving the rotation force of the redirection rotator. [Reference numerals] (60) Battery; (70) Controller;

Abstract translation: 目的：通过使用降低成本，体积和重量的功能组合物，提供了使用车辆减震器的能量再生装置，适用于各种车辆。 构成：使用用于车辆的减震器的能量再生装置包括小齿轮轴（20），小齿轮（30），重定向旋转器（40）和发电机（50）。 当减震器的活塞杆垂直移动时，小齿轮轴与用于顺时针或逆时针旋转的活塞杆接触。 小齿轮的中心部分一体地组合在小齿轮轴的一端。 转向旋转器连接到小齿轮，用于将小齿轮的顺时针和逆时针转动转换为顺时针或逆时针旋转。 发电机通过接收转向旋转器的旋转力而连接到重定向旋转器以产生能量。 （附图标记）（60）电池; （70）控制器;

公开(公告)号：KR3006796840000S

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：KR3020120031040

申请日：2012-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 유라코퍼레이션

Designer： 문성진 ,  이성일 ,  조지행

公开(公告)号：KR3006796830000S

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：KR3020120031038

申请日：2012-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 유라코퍼레이션

Designer： 문성진 ,  이성일 ,  조지행

公开(公告)号：KR3006796810000S

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：KR3020120031036

申请日：2012-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 유라코퍼레이션

Designer： 문성진 ,  이성일 ,  조지행

公开(公告)号：KR1020100010599A

公开(公告)日：2010-02-02

申请号：KR1020080071542

申请日：2008-07-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문성진

IPC: B62D1/16

Abstract: PURPOSE: An apparatus for preventing the misassembling of a yoke and a shaft is provided to prevent the misassembling of a yoke and a shaft by opening/closing a bolt hole formed in a yoke with a plug member when a plug member moves along a guide groove. CONSTITUTION: An apparatus for preventing the misassembling of a yoke and a shaft comprises a yoke(6) and a plug member(10). A guide groove(6d) is formed on the outer around surface of the yoke along the longitudinal direction of a serration hole(6a). The end of the plug member is inserted in the guide groove. The other end of the plug member is positioned in the serration hole. When the plug member moves along the guide groove, the plug member opens/closes a bolt hole(6b) formed on the yoke.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止轭和轴的组装错误的装置，以防止当塞构件沿着引导槽移动时通过用塞子构件打开/闭合形成在轭的螺栓孔中来对轭和轴进行错误组装 。 构成：用于防止轭和轴的组装的装置包括轭（6）和塞构件（10）。 在磁轭的外周表面沿着锯齿孔（6a）的长度方向形成引导槽（6d）。 插头构件的端部插入导槽中。 插头构件的另一端位于锯齿孔中。 当插头构件沿着引导槽移动时，插头构件打开/关闭形成在轭上的螺栓孔（6b）。

公开(公告)号：KR1020080021406A

公开(公告)日：2008-03-07

申请号：KR1020060084787

申请日：2006-09-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문성진

IPC: B62D5/04 ,  B62D5/065 ,  B62D5/22 ,  B62D6/00

Abstract: An electrically controlled power steering system is provided to reduce weight and cost by providing a flow rate control structure to en electronic control type steering device. An electrically controlled power steering system comprises a solenoid valve fixed by a valve stopper provided in a rack, a flow rate control valve(30) provided in a rod shape in the rack and connected to the solenoid valve via a connection rod to control flow rate of oil, a spring(50) provided at the opposite side to the solenoid valve so as to apply elastic force to the flow rate control valve, a pair of first flow path(60) formed perpendicular to a center axis of a cylinder tube and spaced with a predetermined distance from each other, and a pair of second flow path(70) formed perpendicular to the center axis of the cylinder tube and spaced with a predetermined distance from each other. The second flow paths are formed at the opposite side to the first flow path.

Abstract translation: 提供一种电控动力转向系统，以通过向电子控制型转向装置提供流量控制结构来减轻重量和成本。 一种电控动力转向系统，包括由设置在机架中的阀止动器固定的电磁阀，在所述齿条中设置成杆状的流量控制阀（30），并经由连接杆连接到所述电磁阀以控制流量 的油，弹簧（50），设置在与电磁阀相反的一侧，以便向流量控制阀施加弹力;垂直于气缸管的中心轴形成的一对第一流路（60）和 彼此隔开预定的距离;以及一对第二流路（70），其垂直于所述气缸筒的中心轴线形成并彼此隔开预定的距离。 第二流路形成在与第一流路相反的一侧。

公开(公告)号：KR100589156B1

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020030087962

申请日：2003-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문성진

IPC: B62D7/18

Abstract: 본 발명은 너클 일체형의 타이로드 엔드 구조로서, 그 구성은
너클에 일체형으로 제작되는 타이로드 엔드의 볼 스터드;
상기 볼 스터드와 일체형으로 제작된 너클의 걸림턱에 상단부가 강제 압입되는 더스트 커버; 및
상기 볼 스터드가 삽입되고 더스트 커버의 하단부가 강제 압입되는 타이로드 엔드 몸체로 구성된다.
너클, 타이로드 엔드, 볼 스터드, 더스트 커버

公开(公告)号：KR100471898B1

公开(公告)日：2005-03-09

申请号：KR1020020075211

申请日：2002-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문성진

IPC: B62D1/18

Abstract: 본 발명은 조향축 선단에 설치되는 조향휠 높이를 운전자 체형에 맞게 조정할 수 있게 조향축의 상,하부축 연결부에 설치되는 자동차 조향축용 텔레스코픽 장치에 관한 것이다.
본 발명은, 상,하부축으로 이루어진 조향축에서 그 조향축 선단에 설치되는 조향휠의 높이 조정을 가능하게 하는 자동차 조향축용 텔레스코픽 장치에 있어서, 상기 상부축 상단부와 하부축 하단부에 선택적으로 각각 결합되어 축방향 상대 이동이 가능하게 끼워지는 내,외부 파이프; 상기 내,외부 파이프를 일정한 거리 단위로 탄성적으로 상대이동이 가능하도록 일시 구속하는 탄성구속수단; 및 상기 탄성구속수단에 의해 일시 구속된 상기 내,외부 파이프를 해제 가능하게 +결속하되, 해제시와 결속시 각각 그 상태를 지속할 수 있게 구성된 결속수단을 포함하여 이루어지며, 이와 같은 구성에 따르면, 조향휠의 높이를 조정할 때 내,외부 파이프의 구속과 해제 그리고 조향휠 높이조정을 각각 시차를 두고 행할 수 있으므로 조향휠의 높이 조정작업 편의성을 크게 개선할 수 있다.

公开(公告)号：KR100471880B1

公开(公告)日：2005-03-08

申请号：KR1020020069710

申请日：2002-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 문성진

IPC: B62D17/00

Abstract: 본 발명은 타이로드엔드에 체결플랜지를 형성하고 여기에 타이로드가 나사 결합된 상태에서 소켓렌치로 타이로드엔드와의 나사 결합상태를 조절할 수 있도록 된 구조를 제공함으로써, 곡형상의 타이로드엔드를 채용한 차량에서 토우의 조절을 매우 용이하게 실시할 수 있도록 하여 작업자의 작업성을 향상시키도록 한다.