公开(公告)号：KR100579241B1

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：KR1020030081853

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신병관 ,  이재신 ,  이진희

IPC: F16H61/06

Abstract: 본 발명은 5속 자동 변속기에 라인압 가변 제어 방식을 채택하여 연비 저감이 가능하며, 클러치 독립 제어 방식을 채택하여 변속 품질을 향상시킬 수 있는 자동 변속기의 유압 제어 시스템에 관한 것으로, 로우 리버스 브레이크(L/R Brake)와 다이렉트 클러치(DIR. Clutch ; Direct Clutch)를 제어하는 제1 압력 제어 밸브(PCV-A)와; 오버 드라이브 클러치를 제어하는 제4 압력 제어 밸브(PCV-D)와; 리덕션 브레이크(RED Brake)를 제어하는 제5 압력 제어 밸브(PCV-E)와; 오버 드라이브 클러치 접속시에는 제1 압력 제어 밸브(PCV-A)의 출력압으로 다이렉트 클러치를 제어하고, 해제시는 로우 리버스 브레이크를 제어하도록 유로를 변경하는 스위치 밸브(SW VV)와; 리덕션 브레이크 접속시에는 다이렉트 클러치 유로를 차단하여 두 작동 요소가 동시에 접속이 되지 않도록 하여 유압 회로 오작동을 방지하는 제3 페일 세이프 밸브(FSV-C)를 포함하여 구성한다.
자동 변속기, 유압, 제어, 시스템

公开(公告)号：KR1020060039172A

公开(公告)日：2006-05-08

申请号：KR1020040088254

申请日：2004-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종술 ,  이혁준 ,  박진모 ,  신병관

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/061 ,  F16H61/0206 ,  F16H2061/0253 ,  Y10T477/6936 ,  Y10T477/6937

Abstract: The system has a hydraulic line configured such that an operating hydraulic pressure of a friction unit is controlled by pressure control and switching valves (PCV, SWV) that are controlled by a solenoid valve. Outlet hydraulic lines of the valves are connected such that outlet line of the valve (PCV) is controlled by switching of the valve (SWV). The control area of the solenoid valve is arranged based on switching capacity.

公开(公告)号：KR1020060038013A

公开(公告)日：2006-05-03

申请号：KR1020040087135

申请日：2004-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이혁준 ,  박종술 ,  신병관 ,  박진모

IPC: F16H61/22

Abstract: 본 발명은 페일 세이프 밸브와 스위치 밸브를 최소화하면서 인터 록을 방지할 수 있는 6속 자동 변속기의 페일 세이프 장치에 관한 것으로, D단에서는 오버 드라이브 클러치(OD/C), 제1 클러치(35&R/C), 제2 브레이크(26/B)압력 중 어떤 한 압력이 나오면 로우 리버스 클러치(LR/C)압을 차단 R단에서는 제1 클러치(35&R/C)압력에 의해 절환되면 별도의 R단 유로에 의해 로우 리버스 클러치(LR/C)압을 형성하는 로우 리버스 스위치(LR-SW) 밸브와; 제1 클러치(35&R/C)압력 또는 제2 브레이크(26/B) 압력이 형성된 상태에서 언더 드라이브 클러치(UD/C) 압력이 발생하면 오버 드라이브 클러치(OD/C)압력을 차단하는 제1 페일 세이프 밸브(FSV-A)와; 제1 클러치(35&R/C)압력 또는 제2 브레이크(26/B) 압력이 형성된 상태에서 오버 드라이브 클러치(OD/C) 압력이 발생하면 언더 드라이브 클러치(UD/C)압력을 차단하는 제2 페일 세이프 밸브(FSV-B)와; 제1 클러치(35&R/C) 압력과 제2 브레이크(26/B)압력이 동시에 작동하지 못하도록 제2 브레이크(26/B) 압력의 공급압을 차단시키는 제1 스위치(SW 1)와, 제2 브레이크(35&R/B) 압력의 공급압을 차단시키는 제2 스위치(SW 2)를 포함하여 구성한다.
6속, 자동, 변속, 페일 세이프, FSV

公开(公告)号：KR1020050062928A

公开(公告)日：2005-06-28

申请号：KR1020030093930

申请日：2003-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신병관

IPC: F16H63/00

CPC classification number: F16H61/0009 ,  F16H61/0276 ,  F16H2057/02047 ,  F16H2061/0279

Abstract: 본 발명은 차량용 자동변속기 유압 시스템의 압력 제어 밸브에 관한 것으로서, 자동 변속기의 유압회로를 선택적으로 개폐하도록 마련되며 유압회로 개폐를 위한 제1/제2랜드가 마련된 매뉴얼 밸브와, 상기 자동 변속기의 파킹로드의 회전과 함께 회전 가능하도록 장착되며, 상기 매뉴얼 밸브의 일단을 상기 파킹로드의 회전 방향의 수직방향으로 가압하여 상기 유압회로를 개폐하도록 하는 변속 플레이트를 구비한다.