公开(公告)号：KR101866035B1

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：KR1020160085990

申请日：2016-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박진모 ,  서강수 ,  손영석 ,  지호진 ,  이명철 ,  위판석

IPC: F16H41/24 ,  F16F15/121

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16F15/12353 ,  F16F15/12366 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0215 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0284

Abstract: 본발명은프론트커버, 상기프론트커버에결합되어회전하는임펠러, 상기임펠러와마주하게배치된터빈과, 상기임펠러와상기터빈사이에배치되어, 상기터빈으로부터나오는오일의흐름을상기임펠러측으로바꾸는리엑터(스테이터)와, 상기리엑터에직결된디스크와, 상기프론트커버에피스톤과구동허브로연결된구동디스크와, 사이드플레이트와결합된피동허브와, 상기피동허브에조립된피동디스크와, 아웃사이드스프링과인사이드스프링이원주방향으로배치되고, 상기아웃사이드스프링과, 상기인사이드스프링을통하여피동플레이트에토크를전달하도록구비된리테이닝플레이트와, 변속기에토크를전달하는터빈허브와연결된터빈쉘과, 상기터빈쉘에연결된피동플레이트를포함하는토크컨버터에있어서, 상기피동허브는, 상기피동디스크와조립되고, 상기아웃사이드스프링을지지하며, 상기터빈허브와의사이로로경방향지지되고, 상기리테이닝플레이트와상기터빈허브로부터축방향으로지지되고, 상기리테이닝플레이트의사이로상기터빈허브에의해경방향지지되고, 상기터빈쉘과상기터빈허브를축방향지지하는차량용토크컨버터댐퍼에관한것이다.

公开(公告)号：KR101055824B1

公开(公告)日：2011-08-09

申请号：KR1020050077324

申请日：2005-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박진모 ,  임기빈 ,  신병관 ,  박종술 ,  이혁준

IPC: F16H61/00

Abstract: 유압 제어 장치는, 솔레노이드 공급압을 공급받아 이를 솔레노이드 제어압으로 변환하여 출력하도록 형성되는 솔레노이드 밸브; 상기 솔레노이드 제어압 및 라인압을 공급받으며, 되먹임압 유입포트를 통해서 공급되는 되먹임압의 크기 및 상기 솔레노이드 제어압의 크기에 대응하여, 상기 공급받은 라인압의 크기를 변환하여 제어압으로 출력하거나 상기 공급받은 라인압을 그대로 제어압으로 출력하도록 형성되는 유압 제어 밸브; 및 상기 솔레노이드 공급압 및 상기 솔레노이드 제어압을 공급받으며, 상기 솔레노이드 공급압 및 상기 솔레노이드 제어압의 크기에 대응하여, 상기 유압 제어 밸브로부터 출력된 제어압이 상기 유압 제어 밸브로 공급되도록 작동하거나 상기 유압 제어 밸브로 공급되었던 되먹임압이 상기 유압 제어 밸브로부터 배출되도록 작동하는 스위치 밸브를 포함한다. 상기 스위치 밸브가 상기 제어압이 상기 되먹임압으로 공급되도록 작동하면, 상기 유압 제어 밸브는 상기 라인압의 크기를 변환하여 상기 제어압으로 출력한다. 상기 스위치 밸브가 상기 되먹임압이 상기 유압 제어 밸브로부터 배출되도록 작동하면, 상기 유압 제어 밸브는 상기 라인압을 그대로 상기 제어압으로 출력한다.
유압, 작동요소, 솔레노이드 밸브, 유압 제어 밸브, 스위치 밸브

Abstract translation: 所述液压控制装置包括：电磁阀，所述电磁阀构造成接收螺线管供应压力并将其转换为螺线管控制压力并输出所述螺线管控制压力; 供给电磁控制压力和管路压力，通过反馈压力入口供应的反馈压力的大小和电磁控制压力的大小被转换并作为控制压力输出， 液压控制阀，其形成为直接输出所供给的管路压力作为控制压力; 以及电磁控制阀，响应于电磁阀供给压力和电磁控制压力而操作以将从液压控制阀输出的控制压力供给到液压控制阀， 还有一个开关阀，其操作使得供给控制阀的反馈压力从液压控制阀排出。 当切换阀操作以将控制压力提供到反馈压力时，液压控制阀改变管路压力的大小并将控制压力输出到控制压力。 当切换阀操作以释放来自液压控制阀的反馈压力时，液压控制阀将管路压力直接输出至控制压力。

公开(公告)号：KR1020070102288A

公开(公告)日：2007-10-18

申请号：KR1020060034238

申请日：2006-04-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신병관 ,  박종술 ,  이혁준 ,  박진모

IPC: F16H61/02

Abstract: A hydraulic control system for an automatic transmission of vehicles is provided to actively control the hydraulic pressure which is released form a frictional element, when R range is shifted to N range. A hydraulic control system supplies reverse pressure to a frictional element from a manual shift control unit(10) and supplies line pressure to a frictional element which operates with the frictional element under control of a shaft control unit(12), at reverse shift. A reverse pressure controlling member is manually controlled, when a working pressure is supplied into a pipe(20) connecting the manual shift control unit with the frictional element, while is electronically and manually controlled when the working pressure is released.

Abstract translation: 提供一种用于车辆自动变速器的液压控制系统，用于当R档位移到N档时主动地控制从摩擦元件释放的液压。 液压控制系统从手动变速控制单元（10）向摩擦元件提供反向压力，并且在轴控制单元（12）的控制下，以反向换档将线路压力提供给与摩擦元件一起工作的摩擦元件。 当工作压力被供给到连接手动变速控制单元与摩擦元件的管道（20）中时，手动控制反向压力控制构件，同时当释放工作压力时被电子地和手动地控制。

公开(公告)号：KR1020070023114A

公开(公告)日：2007-02-28

申请号：KR1020050077324

申请日：2005-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박진모 ,  임기빈 ,  신병관 ,  박종술 ,  이혁준

IPC: F16H61/00

Abstract: 유압 제어 장치는, 솔레노이드 공급압을 공급받아 이를 솔레노이드 제어압으로 변환하여 출력하도록 형성되는 솔레노이드 밸브; 상기 솔레노이드 제어압 및 라인압을 공급받으며, 되먹임압 유입포트를 통해서 공급되는 되먹임압의 크기 및 상기 솔레노이드 제어압의 크기에 대응하여, 상기 공급받은 라인압의 크기를 변환하여 제어압으로 출력하거나 상기 공급받은 라인압을 그대로 제어압으로 출력하도록 형성되는 유압 제어 밸브; 및 상기 솔레노이드 공급압 및 상기 솔레노이드 제어압을 공급받으며, 상기 솔레노이드 공급압 및 상기 솔레노이드 제어압의 크기에 대응하여, 상기 유압 제어 밸브로부터 출력된 제어압이 상기 유압 제어 밸브로 공급되도록 작동하거나 상기 유압 제어 밸브로 공급되었던 되먹임압이 상기 유압 제어 밸브로부터 배출되도록 작동하는 스위치 밸브를 포함한다. 상기 스위치 밸브가 상기 제어압이 상기 되먹임압으로 공급되도록 작동하면, 상기 유압 제어 밸브는 상기 라인압의 크기를 변환하여 상기 제어압으로 출력한다. 상기 스위치 밸브가 상기 되먹임압이 상기 유압 제어 밸브로부터 배출되도록 작동하면, 상기 유압 제어 밸브는 상기 라인압을 그대로 상기 제어압으로 출력한다.
유압, 작동요소, 솔레노이드 밸브, 유압 제어 밸브, 스위치 밸브

公开(公告)号：KR1020060016172A

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：KR1020040064529

申请日：2004-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이혁준 ,  박종술 ,  신병관 ,  박진모

IPC: F16H61/06

CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16H61/0251

Abstract: 본 발명은 압력 제어방식을 개선하여 보다 넓은 영역의 제어 영역을 확보함으로써 정밀한 유압 제어를 할 수 있는 자동 변속 차량의 유압 제어 시스템에 관한 것으로, 해당되는 포트의 개폐가 절환됨에 따라 솔레노이드 제어압력으로 클러치 압력을 제어 후 라인 압력으로 대체하도록 솔레노이드 제어압력을 통해 클러치 및 브레이크 제어압력과 라인 압력을 단계적으로 제어하는 것을 특징으로 한다.
자동 변속, 차량, 유압, 제어

公开(公告)号：KR100551310B1

公开(公告)日：2006-02-10

申请号：KR1020040013082

申请日：2004-02-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박진모

IPC: F16H61/00

Abstract: 페일 세이프 모드를 이원화하여 급격한 변속이 이루어지지 않으며, 정밀하고 효과적인 제어가 이루어지도록 하여 전체적인 자동 변속기의 성능을 향상시킬 수 있는 차량용 7속 자동 변속기의 유압 제어 시스템을 제공할 목적으로;
전진 제1,2,3,4,5속에서 제1 비례 제어 솔레노이드 밸브의 제어에 따라 전진압을 제1 클러치로 제어 공급하는 제1 클러치 제어부와; 전진 4,5,6,7속과 "L"및"R" 레인지에서 제2 비례 제어 솔레노이드 밸브의 제어에 따라 전진압을 제1 브레이크 또는 제3 클러치에 선택적으로 공급하는 제1 브레이크 및 제3 클러치 제어부와; 전전3,5,6속 및 후진 변속단에서 제3 비례 제어 솔레노이드 밸브의 제어에 따라 라인압을 제2 클러치로 공급하는 제2 클러치 제어부와; 전진 2, 7속에서 제4 비례 제어 솔레노이드 밸브의 제어에 따라 제2 브레이크에 전진압을 공급하는 제2 브레이크 제어부와; 전진5속을 제외한 전변속단에서 제5 비례 제어 솔레노이드 밸브의 제어에 따라 제4 클러치에 전진압을 공급하는 제4 클러치 제어부를 포함하여 이루어지는 차량용 7속 자동변속기의 유압 제어 시스템을 제공한다.
스위치 밸브. 컨트롤 밸브

公开(公告)号：KR2019980053459U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066647

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박진모

IPC: F16J15/00

Abstract: 실링부재의마모를감소시켜내구성을증대시키기위하여, 외관을이루는실린더하우징과, 상기한실린더하우징의내측면에슬라이드가능하게배치되며외주면에글로브가형성되는피스톤과, 상기한피스톤의글로브에삽입고정되며유압이작용하는반대측면에홈을형성하여이루어지는실링부재로이루어지는유압용피스톤실링을제공한다.

Abstract translation: 为了通过减少密封bujaeui磨损，并形成外部气缸壳体提高耐久性，可滑动地设置在缸壳体的内表面上被固定到活塞的地球仪，所述的外周形成一个活塞手套 通过形成在相对侧上的槽与液压动作提供用于密封由形成在密封构件的液压活塞。

公开(公告)号：KR2019980053458U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066646

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박진모

IPC: F16J15/00

CPC classification number: F15B15/1452

Abstract: 실링부재의마모를감소시켜내구성을증대시키기위하여, 외관을이루는실린더하우징과, 상기한실린더하우징의내측면에슬라이드가능하게배치되며외주면에글로브가형성되는피스톤과, 상기한피스톤의글로브에삽입고정되며유압이작용하는반대측면에등간격으로이루어지는홈을형성하여이루어지는실링부재로이루어지는유압용피스톤실링을제공한다.

Abstract translation: 为了通过减少密封bujaeui磨损，以及在所述外部气缸壳体，以增加耐用性，可滑动地设置在缸壳体的内表面上被固定到活塞的地球仪，所述外周表面上形成一个活塞手套 在形成以相等的间隔上作用液压活塞另一侧上的槽形成的液压压力提供了由形成的密封构件的密封件。

公开(公告)号：KR2019980041905U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055001

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박진모

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0452 ,  F01M1/10 ,  F01M2001/1042 ,  F16H57/0402

Abstract: 오일필터의수명을연장시킴으로서트랜스밋션의내구성을증대시키기위하여, 변속기의하단에배치되어고정결합되며소정의쳄버를형성하고그 저면에고정배치되는다수의자성체가장착되는오일팬과; 상기오일팬의쳄버에배치되는오일필터와; 상기오일필터와연결되며각 마찰요소를제어하기위한밸브바디를포함하며; 상기오일팬의내측저면에고정배치되며자성체에집합되어진불순물의유동을억제하는불순물유동억제수단으로이루어지는자동변속기용오일팬구조를제공한다.

Abstract translation: 为了提高反式mitsyeon的耐久性sikimeuroseo延伸它被设置在变速器油盘固定地联接到形成规定的室的底部的油过滤器的寿命，以及多个磁性体设置固定连接到所述底表面的; 油过滤器以及设置在所述油盘的腔室; 连接到油过滤器，并包括用于控制相应的摩擦元件的阀体; 固定设置在所述油底壳的底部内，并提供了一种用于自动变速器油盘结构，其中，杂质流抑制装置，用来抑制杂质的流被设定为磁性材料。

公开(公告)号：KR2019970043254U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950043972

申请日：1995-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박진모

IPC: F16H57/031 ,  F16H57/02

Abstract: 본고안은변속기하우징을통해리턴되는오일또는변속기의고속회전에의해튀기거나분산되는오일속의기포를제거하기위한자동변속기용기포제거오일필터로이를실현하기위하여자동변속기의하우징내에설치된오일필터저면에망상체로형성되어설치되는기포제거망부를포함하여이루어지고있다.