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公开(公告)号：KR1020180069162A
公开(公告)日：2018-06-25
申请号：KR1020160170107
申请日：2016-12-14
CPC classification number: H02P7/0094 , F04B17/03 , F04B49/06 , F04B49/20 , F04B2203/0201 , F04B2203/0203 , F04B2203/0207 , F04B2203/0209 , F05B2270/101 , H02P7/34 , H02P21/24
Abstract: 본발명은고정자가권선된 3상코일에서검출되는전류의크기를이용하여회전자의초기위치를추정하는제1단계와상기 3상전류를이용하여상기초기위치대비상기회전자의회전각도가반영된전류크기를두 개의직류형태로변환하여출력하는제2단계와상기 3상전류및 상기 3상전류가흐름에따라발생된전압, 기설정된코일저항, 인덕턴스입력값을호출하여상기회전자의회전각도, 속도, 플럭스및 토크를취득하는제3단계및 상기취득된회전자의회전각도, 속도, 플럭스및 토크를이용하여모터의속도를제어하는제4단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101795076B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020120132143
申请日：2012-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6204
Abstract: 본발명은하이브리드차량용엔진클러치작동장치및 이를이용한엔진클러치작동방법에관한것으로, 엔진클러치(4)의체결또는해제후 모터(11)를더 이상구동시키지않아도엔진클러치(4)의체결상태또는해제상태를지속적으로유지시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明紧固状态或混合动力车辆中，发动机离合器致动器的释放状态下，并且涉及一种发动机的单向离合器的操作使用相同的，发动机离合器紧固或释放后的（4）并不需要驱动电机11的上方reuldeo发动机离合器4 要持续保持。
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公开(公告)号：KR101786650B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020110043454
申请日：2011-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D25/062 , F16D13/68 , F16H45/02 , F16D25/02 , F16D13/70
Abstract: 하이브리드차량용클러치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용클러치는엔진의크랭크샤프트에연결되는프론트커버; 상기프론트커버의후측에일체로조립되는리어커버; 원판형으로형성되어전면에상기프론트커버와마찰접촉하는마찰부재가구성된피스톤, 및상기피스톤의댐퍼연결단과변속기입력축사이에구성되어회전방향비틀림력을흡수하는토셔널댐퍼로구성되어상기프론트커버와리어커버사이의밀폐공간부에배치되는댐퍼클러치; 및상기프론트커버와상기피스톤의댐퍼연결단사이에구성되어상기피스톤을상기프론트커버측으로밀어주는탄성력을제공하는가압수단을포함한다.
Abstract translation: 混合动力车辆的离合器启动。 根据本发明实施例的用于混合动力车辆的离合器包括：前盖，其连接到发动机的曲轴; 整体组装到前盖的后侧的后盖; 形成为圆盘形状是与在由所述活塞的所述前部的前盖摩擦接触的摩擦构件，和配置该阻尼器的连接端部和所述活塞的变速器输入笔包括一个土壤关系阻尼器用于吸收旋转方向扭转前盖的力和 减震离合器，设置在后盖之间的封闭空间部分中; 并且在前盖与活塞的阻尼器连接端之间设置有按压装置，以提供弹力以将活塞推向前盖。
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公开(公告)号：KR1020160015422A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140097022
申请日：2014-07-30
Abstract: 하이브리드차량의전동식오일펌프의구동제어방법이소개된다. 이를위해본 발명은, TCU와 OPU 간의통신불능상태인지여부를판단하는 TCU FAIL 판단단계; 상기 TCU FAIL 판단단계에서 TCU와 OPU 간의통신불능상태로판단시서브제어부에차량운행제한신호를전송하는단계; 상기서브제어부에서변속기에입력되는토크를제한하는단계; 및변속기에입력되는토크와구동모터의온도를기초로 EOP에회전속도를인가하는단계를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于操作混合动力车辆的电动油泵的控制方法。 控制方法包括：发送控制单元（TCU）失败确定步骤，确定TCU和电动油泵单元（OPU）是否可以彼此通信; 当在TCU故障判定步骤中确定TCU和OPU不能彼此通信时，将车辆驾驶限制信号发送到子控制单元的步骤; 限制输入到副控制单元中的变速器的转矩的步骤; 以及基于电动机的温度和输入到变速器的转矩向电动油泵（EOP）施加转速的步骤。 控制方法可以防止车辆行驶停止。
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公开(公告)号：KR101575529B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140125750
申请日：2014-09-22
CPC classification number: B60W20/00 , B60W10/30 , Y02T10/6213
Abstract: 본발명의하이브리드차량의전동식오일펌프제어방법은하이브리드차량이이그니션키 스타트(Start)되면타이머를동작시키는단계; 타이머가동작된후 전동식오일펌프를구동시키도록오일펌프제어유닛(OPU)를제어하는단계; 및전동식오일펌프를구동시키도록오일펌프제어유닛(OPU)를제어한경우, 하이브리드제어유닛(HCU)이차량을시스템레디(HEV Ready)상태가아니라고판단하면전동식오일펌프의구동을중지시키도록오일펌프제어유닛(OPU)를제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，一种用于控制混合动力车辆的电动油泵的方法包括以下步骤：当在点火钥匙操作中启动混合动力车辆时操作定时器; 在定时器运行后，控制油泵控制单元（OPU）驱动电动油泵; 并且当混合动力控制单元（HCU）确定车辆不处于混合电动车辆系统就绪状态（HEV就绪）中时，控制OPU停止驱动电动油泵，以便在控制OPU以驱动电动油泵 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101481267B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130056605
申请日：2013-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/12 , F16H61/4008 , F16H61/4052 , B60W10/30
CPC classification number: F16H57/0442 , F16H61/0031
Abstract: 차량의 변속기; 제1오일유로를 통해 상기 변속기에 오일을 공급하여 유압이 발생하도록 하는 오일공급장치; 오일공급계통에 이상 발생 시 제2오일유로를 통해 변속기에 오일을 공급하여 유압이 발생하도록 하는 비상오일공급장치; 정상 작동 시에는 상기 오일공급장치를 제어하고, 오일공급계통에 이상 발생 시에는 비상오일공급장치를 제어하는 제1제어부; 및 정상 작동 시에는 변속기 및 상기 제1제어부를 제어하고, 오일공급계통에 이상 발생 시에는 비상오일공급장치를 제어하는 제2제어부;를 포함하는 차량용 페일 세이프 장치가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130065144A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131869
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F04C2/102 , F04C15/0061 , F04C2240/40 , F04C2270/035 , F16D3/50 , H02K5/24 , H02K7/003 , H02K7/14
Abstract: PURPOSE: An electric oil pump for a hybrid vehicle is provided to pump oil with a pump rotor which is rotated by an SRM and dampen torque ripple generated from the SRM using a torsional damper. CONSTITUTION: An electric oil pump for a hybrid vehicle comprises an electric motor(5), a pump rotor(9), and a torsional damper(11). The electric motor, SRM(Switched Reluctance Motor), comprises a motor rotor(1) and a stator(3). The pump rotor is installed in an oil pump(7). The torsional damper is installed between the rotary axis of the motor rotor of the electric motor and the pump rotor. The rotary axis of the motor rotor and the rotary axis of the pump rotor are arranged on a concentric axis around the torsional damper.
Abstract translation: 目的：提供一种混合动力汽车用电动油泵，用泵转子泵送油，该转子由SRM旋转，并使用扭转阻尼器抑制从SRM产生的扭矩波动。 构成：用于混合动力车辆的电动油泵包括电动马达（5），泵转子（9）和扭转阻尼器（11）。 电动机SRM（开关磁阻电动机）包括电动机转子（1）和定子（3）。 泵转子安装在油泵（7）中。 扭转阻尼器安装在电动机的电机转子的旋转轴与泵转子之间。 马达转子的旋转轴和泵转子的旋转轴线围绕扭转阻尼器布置在同心轴上。
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公开(公告)号：KR101261946B1
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020100122244
申请日：2010-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/20 , B60K11/02 , B60W10/08 , B60W2510/087
Abstract: 본발명은구동모터의온도및 온도변화율에따라적절한냉각유량을공급하도록하는하이브리드차량용구동모터를냉각하는냉각장치및 이를제어하는방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량용구동모터를냉각하는냉각장치는하이브리드차량의구동모터를냉각하기위한유압을발생시키는전기오일펌프; 상기전기오일펌프에서발생한유압을상기구동모터에선택적으로전달하는스위칭밸브; 선택적으로상기스위칭밸브에제어압을공급하여스위칭밸브내의유로를절환시키는솔레노이드밸브; 그리고상기전기오일펌프와상기스위칭밸브의작동을제어하는제어부;를포함하며, 상기제어부는상기구동모터의온도및 구동모터의온도변화율에따라상기전기오일펌프를제1,2,3작동량으로작동시키거나정지시키고, 솔레노이드밸브를켜거나끄는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101261930B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110120601
申请日：2011-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A hydraulic system for protecting a clutch in D mode stop charging for a hybrid vehicle is provided to protect an engine clutch and an under-drive brake from thermal transformation by obtaining sufficient the amount of oil in the D mode charging. CONSTITUTION: A hydraulic system for protecting a clutch in D mode stop charging for a hybrid vehicle comprises a lubrication valve assembly(100). The lubrication valve assembly comprises a first lubrication valve assembly(110) and a second lubrication valve assembly(120). The first lubrication valve assembly cools and lubricates an engine clutch by receiving oil from a lubrication regulator valve(130). The second lubrication valve assembly cools or lubricates an under-drive brake by receiving the oil form the lubrication regulator valve. [Reference numerals] (AA) When needing simultaneous cooling
Abstract translation: 目的：提供一种用于保护D模式离合器的液压系统停止对混合动力车辆充电，以通过在D模式充电中获得足够的油量来保护发动机离合器和驱动下制动器免受热转化。 构成：用于保护D模式的离合器的液压系统停止对混合动力车辆的充电包括润滑阀组件（100）。 润滑阀组件包括第一润滑阀组件（110）和第二润滑阀组件（120）。 第一润滑阀组件通过从润滑调节阀（130）接收油来冷却和润滑发动机离合器。 第二润滑阀组件通过从润滑调节阀接收油而冷却或润滑驱动下制动器。 （附图标记）（AA）需要同时冷却时
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公开(公告)号：KR1020120063258A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124357
申请日：2010-12-07
CPC classification number: F16H61/0025 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/18018 , B60W2510/0291 , B60W2510/107 , B60W2510/108 , B60W2710/1083 , B60W2710/305 , B60Y2200/92 , B60Y2300/192 , F04B17/03 , F04B35/04 , F04B49/002 , F04B49/06 , F04B49/08 , F04B49/20 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H61/0028 , F16H61/0031 , F16H2312/20 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/84 , Y10S903/903
Abstract: PURPOSE: Oil pump controlling apparatus and method for a hybrid vehicle are provided to control an electric-powered oil pump with the optimum rotation speed. CONSTITUTION: An oil pump controlling apparatus(420) for a hybrid vehicle operates an initial electric oil pump using maximum power for forming the line pressure when the ignition is detected from the hybrid vehicle. The oil pump controlling apparatus calculates the necessary predicted viscosity in a halt mode and a driving mode corresponding to the oil temperature, and sets the driving speed of an electric-powered oil pump(400) into low power, middle power, or high power for controlling the rotation speed of the pump and varying the driving speed of the hybrid vehicle.
Abstract translation: 目的：提供混合动力车辆的油泵控制装置和方法，以最佳转速控制电动油泵。 构成：用于混合动力车辆的油泵控制装置（420）在从混合动力车辆检测到点火时，使用最大功率来形成初始电动油泵，以形成线路压力。 油泵控制装置在停止模式和与油温相对应的驱动模式下计算必要的预测粘度，将电动机油泵400的驱动速度设定为低功率，中功率或高功率， 控制泵的转速并改变混合动力车辆的行驶速度。
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